[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=h24852124 (james)]請給納智捷一點溫暖的支持吧! [/quote] 你要不要去跟該車主要點溫暖看看? [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nOaMXDM7CvY[/youtube] [/quote] X車！一部[/quote] 最有可能的情形是渦輪壞了，納車渦輪保固三年。 不管開哪一國的渦輪車都一樣，一定要熟悉渦輪的特性與保養方法，否則影片中的狀況，可能每隔一兩年就會出現。

[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=h24852124 (james)]請給納智捷一點溫暖的支持吧! [/quote] 你要不要去跟該車主要點溫暖看看? [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nOaMXDM7CvY[/youtube] [/quote] X車！一部[/quote] 最有可能的情形是渦輪壞了，納車渦輪保固三年。 不管開哪一國的渦輪車都一樣，一定要熟悉渦輪的特性與保養方法，否則影片中的狀況，可能每隔一兩年就會出現，哪一國的渦輪車都一樣。

[url="http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=394193"]http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=394193[/url] 唉唉唉....不懂裝懂得大外行 我來打妳的臉了，別謝我 [color="#00007F"]轉速無法上升 流量計故障所致[/color] [color="#0000FF"]對配置 Flow Meter 設計的車型而言，如果有一天儀錶板亮起Check燈、轉速最多只能拉至4000 轉就上不去時，那八成是流量計發生了問題。流量計會出現故障的原因，不外乎是改裝了大號渦輪後，其出風量超過原本Flow Meter的計測範圍，因瞬間感應電壓過大致使流量計引線燒毀，再不然就是換裝香菇頭時沒固定好，讓流量計內的熱線心受到震動而斷裂，事實上不少日系車種的Flow Meter都很敏感，只要用了集塵效果不佳或濕式的濾芯，使熱線心沾到灰塵和油污就有可能受損，所以慎選空氣芯是很重要的事情。由於熱線芯乃是一個很脆弱的零件，故清理時絕對不能採用高壓風槍，而是要噴灑化清劑自然風乾，另外改裝大氣外放式洩壓閥在此也有一利點，那就是大腳收油時增壓空氣不會逆衝回流量計(內循環式應裝在中冷器側)，一般損壞時更換其內部的熱線心即可。[/color]

[url="http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=394193"]http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=394193[/url] 唉唉唉....不懂裝懂得大外行 我來打妳的臉了，別謝我 [color="#00007F"]轉速無法上升 流量計故障所致[/color] [color="#0000FF"]對配置 Flow Meter 設計的車型而言，如果有一天儀錶板亮起Check燈、轉速最多只能拉至4000 轉就上不去時，那八成是流量計發生了問題。流量計會出現故障的原因，不外乎是改裝了大號渦輪後，其出風量超過原本Flow Meter的計測範圍，因瞬間感應電壓過大致使流量計引線燒毀，再不然就是換裝香菇頭時沒固定好，讓流量計內的熱線心受到震動而斷裂，事實上不少日系車種的Flow Meter都很敏感，只要用了集塵效果不佳或濕式的濾芯，使熱線心沾到灰塵和油污就有可能受損，所以慎選空氣芯是很重要的事情。由於熱線芯乃是一個很脆弱的零件，故清理時絕對不能採用高壓風槍，而是要噴灑化清劑自然風乾，另外改裝大氣外放式洩壓閥在此也有一利點，那就是大腳收油時增壓空氣不會逆衝回流量計(內循環式應裝在中冷器側)，一般損壞時更換其內部的熱線心即可。[/color] 渦輪故障的原因有很多種....單只用一句渦輪故障就想掩飾不知道問題出在哪裡 連看影片查資料的能力都沒有....可憐