#242
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於
2016/11/10 15:06:07
發文
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那是中國長安鈴木做的 配備跟台灣有些不一樣 除此之外 中國是6氣囊 台灣是7氣囊 | ||||||||||||||||||||||
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回應 c137 (可可亞) 所寫台灣的鈴木是進口的
跟中國販售版不可同日而語🙂
#243
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進口車不一定比較好
國產車不一定比較差
😇😇😇😇😇
國產車不一定比較差
😇😇😇😇😇
#244
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進口車不一定比較好 國產車不一定比較差 😇😇😇😇😇 | |||
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雙田車不一定比較好
鈴木車不一定比較差
😇😇😇😇😇
#246
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| 給大家參考參考 | |||
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影片中說：鈴木在印度的市佔率超過 50 % ... 😲
OMG！比台灣的神車 (豐田，市佔率約 32 %) 還更神！！
#247
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是通案！住我們這邊的不管啥廠牌通通有獎 😌 來猜一猜這是啥車的油管，外面輪子旁的鏽掉漏油沒煞車，引擎室裡面的也岌岌可危 提示 銷量永遠第一的  | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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通通有獎??
您住新北投嗎??
#248
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於
2016/11/12 23:03:28
發文
之前我對鈴木的印象也是停留在STEREOTYPE刻版印象
直到我有機會接觸在台鈴木的核心人士和新產品世界車之後觀念就改過來了
鈴木是以生產微/小型車出名的
在日本小型車的銷售量排第一
也是日本第四大車廠
在印度,Maruti Suzuki根本就是汽車的代名詞
在歐洲匈牙利的鈴木製造廠已經接手製造原來日本本土生產的鈴木車
如SX4, Crossover, Swift, Vitara, Baleno, Ignis, Solio....都是精緻的高妥善率K-CAR
在台灣近年來以上鈴木汽車在中古車市場是折舊率很低的車,已經幾乎不會輸給豐田車了
我起先也不相信,但是當詢問多家中古車行時 發現swift, solio, sx4的折舊率竟然如此低.
所以你問我若有八九十萬元要買一部小型SUV
我會毫不猶豫挑進口的VITARA四傳車
價格公道,安全性經過認證,渦輪增壓扭力夠,稅率便宜,且四傳安全性較高,郊外旅遊滿載爬坡自在.
直到我有機會接觸在台鈴木的核心人士和新產品世界車之後觀念就改過來了
鈴木是以生產微/小型車出名的
在日本小型車的銷售量排第一
也是日本第四大車廠
在印度,Maruti Suzuki根本就是汽車的代名詞
在歐洲匈牙利的鈴木製造廠已經接手製造原來日本本土生產的鈴木車
如SX4, Crossover, Swift, Vitara, Baleno, Ignis, Solio....都是精緻的高妥善率K-CAR
在台灣近年來以上鈴木汽車在中古車市場是折舊率很低的車,已經幾乎不會輸給豐田車了
我起先也不相信,但是當詢問多家中古車行時 發現swift, solio, sx4的折舊率竟然如此低.
所以你問我若有八九十萬元要買一部小型SUV
我會毫不猶豫挑進口的VITARA四傳車
價格公道,安全性經過認證,渦輪增壓扭力夠,稅率便宜,且四傳安全性較高,郊外旅遊滿載爬坡自在.
#249
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雖然版主已經大概在談HR-V的價錢了。
但是陵墓的確是沒有那麼不堪，我親戚的Solio儘管已經7到8年的時間了
且是太子時期的產物，但依然也沒聽到有什麼狀況問題
但是陵墓的確是沒有那麼不堪，我親戚的Solio儘管已經7到8年的時間了
且是太子時期的產物，但依然也沒聽到有什麼狀況問題
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#250
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影片中說：鈴木在印度的市佔率超過 50 % ... 😲 OMG！比台灣的神車 (豐田，市佔率約 32 %) 還更神！！ | ||||||||||||
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這是真的。
不只印度，巴基斯坦也是市佔率超高。
😆
說真的看一群身高180體重100的大漢擠鈴木的小掀背真的很有喜感。
#251
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250
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