< 惦惦賺飽飽>看品牌中古車核心知識
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目前國內從事中古汽車產業的從業人口數約有幾人？中古汽車車商約有幾家(登記及未登記)？產業核心技能需求是什麼？😊
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於
2017/01/04 17:22:44
發文
於
2017/01/04 17:22:44
發文IP 239.249.*.*
一、 車輛是一個由多項零件模組所組成的商品，若將一輛車子內的零件模組分展開來，有高達上萬個零件分件，每一項零件分件的不良(損壞)都可能造成車輛無法行駛(使用)；
二、 中古汽車每輛車況都不同，車輛不同於珠寶、骨董、物件本身基本上不太會變異，車輛是處於隨時在道路上行駛持續操作使用動態的情況，其車輛「車況品質」就隨時處於動態持續變化中，從車身外表到內部機件，在不同駕駛人對車輛不同的操作使用與保養後，久而久之車況就會有極大的差異與變化，因此對於零件模組的「品質」狀況必須有精準的鑑別，這時就需要有《鑑定》專業能力的人來進行其狀況的判定。
於
2017/01/04 17:35:55
發文IP 239.249.*.*
一、 車輛是一個由多項零件模組所組成的商品，若將一輛車子內的零件模組分展開來，有高達上萬個零件分件，每一項零件分件的不良(損壞)都可能造成車輛無法行駛(使用)；所謂中古汽車【認證】目前還只侷限在事故車、泡水車、贓車的基本項目，對於引擎、底盤、電系零件模組功能鑑定等，相關機能件項目還無明確【標準化】規範。
二、 中古汽車每輛車況都不同，車輛不同於珠寶、骨董、物件本身基本上不太會變異，車輛是處於隨時在道路上行駛持續操作使用動態的情況，其車輛「車況品質」就隨時處於動態持續變化中，從車身外表到內部機件，在不同駕駛人對車輛不同的操作使用與保養後，久而久之車況就會有極大的差異與變化，因此對於零件模組的「品質」狀況必須有精準的鑑別，這時就需要有《鑑定》專業能力的人來進行其狀況的判定。
二、 中古汽車每輛車況都不同，車輛不同於珠寶、骨董、物件本身基本上不太會變異，車輛是處於隨時在道路上行駛持續操作使用動態的情況，其車輛「車況品質」就隨時處於動態持續變化中，從車身外表到內部機件，在不同駕駛人對車輛不同的操作使用與保養後，久而久之車況就會有極大的差異與變化，因此對於零件模組的「品質」狀況必須有精準的鑑別，這時就需要有《鑑定》專業能力的人來進行其狀況的判定。
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| 2016剛結束，好不好過年看< 年終獎金 >，獎金好不好看企業核心競爭力。 售後維修&中古車是汽車銷售兩大獲利主軸。除了貸款利息或租賃，單純新車銷售整體上是賺少賠多(擁有較強訂價權或加配備的強勢品牌賺較多)。 這張車商獲利三階段進化< 鐘形、滑坡、 微笑>曲線說明一切(S代表中古車，A代表售後維修)。  2016台灣經濟如何就不贅述。品牌中古車企業卻是逆勢而上< 惦惦賺飽飽>，本文所言的<品牌中古車>是指進口車、國產車品牌代理商或總部的原廠認證車或中古車部(有些財會未獨立)、加盟品牌中古車總部，有品牌、多店、企業化、核心競爭力的企業。 小型單店或加盟品牌下的車商，獲利情況大不同，或言『1/3賺錢、1/3賠錢、1/3不知道賺還賠(?)』，主要是庫存車不知<何時賣出何價>，現在是年初，庫存都是去年進的，年前沒出就是到三月後，折舊跌價&利息各項增加就自己打算。 當然也有成本概念不足，不會精算獲利(未深入折舊、無形損益)以致不知賺賠。社交場合所言賺賠，七成是場面話，聽聽就好不必全當真。 < 品牌中古車 >都保有相當的< 中古車專業知識 >，許多品牌中古車有完整商業計畫、作業流程、行情管理、收車流程、查定鑑價、整備庫存、定價促銷、(中古車)銷售流程、KPI管理工具、成本改善&增值流程機制，用於內部作業&訓練，創造優於同業的獲利，只是圈外人難窺全豹。 在賣方立場，中古車專業知識愈強加上執行力就賺愈多。 在買方立場，中古車專業知識愈強足就可買到物有所值。 2017年開始，特與C-CAR讀者分享難得的中古車知識 台灣傳統的中古車估價 < 山醫命卜相 >五術法則 認證車<增值流程>有近30項或30種手法 中古車策略基礎 中古車展售價格&熱銷力外，< 賣場客導線 >在成熟期市場很重要，就如7-11商品陳列有Know-how 台灣進口車品牌的認證車技師用檢查表 大陸車廠對經銷商二手車專員<評估訓練>教材完整，圖文並茂 德國來台的教材之一< 定價策略 >，全套課要上五天 對岸的中古車集團<招商說明會>，PPT由專業團隊製成內容充實，但不保賺 以上只是內部文件< 一頁代表 >，基於對廠家的尊重，恕難公開更多 台灣中古車業臥虎藏龍，也不乏宏觀戰略規劃與執行力的專業經理人，只是沒時間po文。 具聽音辨症（聽車聲辨車況）、透視買家賣家、靈斷凶車（通靈）能力者非傳說。 | |||
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回應 taipei410 (達谷) 所寫>.................😲😲😲理論手法................還真專賈😆
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
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先有理論還是先有實務，從歷史的軌跡來看，理論是由實務導論而來得，牛頓被樹上的蘋果砸到頭，所以地心引力的理論就出現了。😆
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一、 先進國家中古汽車的品質鑑定是一個非常專業的職類，但在國內由於缺乏中古汽車鑑定技術人員與認證機制尚未建立完整，無法完整提供消費者想知道的車況與車價等相關資訊，讓中古汽車市場上存在著互相詐騙的不成熟現象，造成整體中古汽車交易市場機能被嚴重扭曲與誤導，因而導致原來想購買中古汽車的消費者只能自求多福，最後寧願分期買新車或是輾轉找可信賴的朋友接手舊車，來有效降低購買中古汽車的風險。
#7
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>.......中華民狗還有和X裕X這種車商..............更不論中古車商😝
>.......除了優卡還有坤宇大以外😊
>.......除了優卡還有坤宇大以外😊
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
售後維修&中古車是汽車銷售兩大獲利主軸。除了貸款利息或租賃，單純新車銷售整體上是賺少賠多(擁有較強訂價權或加配備的強勢品牌賺較多)。
這張車商獲利三階段進化< 鐘形、滑坡、 微笑>曲線說明一切(S代表中古車，A代表售後維修)。
2016台灣經濟如何就不贅述。品牌中古車企業卻是逆勢而上< 惦惦賺飽飽>，本文所言的<品牌中古車>是指進口車、國產車品牌代理商或總部的原廠認證車或中古車部(有些財會未獨立)、加盟品牌中古車總部，有品牌、多店、企業化、核心競爭力的企業。
小型單店或加盟品牌下的車商，獲利情況大不同，或言『1/3賺錢、1/3賠錢、1/3不知道賺還賠(?)』，主要是庫存車不知<何時賣出何價>，現在是年初，庫存都是去年進的，年前沒出就是到三月後，折舊跌價&利息各項增加就自己打算。
當然也有成本概念不足，不會精算獲利(未深入折舊、無形損益)以致不知賺賠。社交場合所言賺賠，七成是場面話，聽聽就好不必全當真。
< 品牌中古車 >都保有相當的< 中古車專業知識 >，許多品牌中古車有完整商業計畫、作業流程、行情管理、收車流程、查定鑑價、整備庫存、定價促銷、(中古車)銷售流程、KPI管理工具、成本改善&增值流程機制，用於內部作業&訓練，創造優於同業的獲利，只是圈外人難窺全豹。
在賣方立場，中古車專業知識愈強加上執行力就賺愈多。
在買方立場，中古車專業知識愈強足就可買到物有所值。
2017年開始，特與C-CAR讀者分享難得的中古車知識
台灣傳統的中古車估價 < 山醫命卜相 >五術法則
認證車<增值流程>有近30項或30種手法
中古車策略基礎
中古車展售價格&熱銷力外，< 賣場客導線 >在成熟期市場很重要，就如7-11商品陳列有Know-how
台灣進口車品牌的認證車技師用檢查表
大陸車廠對經銷商二手車專員<評估訓練>教材完整，圖文並茂
德國來台的教材之一< 定價策略 >，全套課要上五天
對岸的中古車集團<招商說明會>，PPT由專業團隊製成內容充實，但不保賺
以上只是內部文件< 一頁代表 >，基於對廠家的尊重，恕難公開更多
台灣中古車業臥虎藏龍，也不乏宏觀戰略規劃與執行力的專業經理人，只是沒時間po文。
具聽音辨症（聽車聲辨車況）、透視買家賣家、靈斷凶車（通靈）能力者非傳說。