TOYOTA的新車Yaris的心臟是用哪一顆?
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#2
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於
2006/10/10 22:26:33
發文
不管用哪顆引擎 都粉遭 TOTOTA的技術還是不行呀 😩😩
#3
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TOTOTA的技術還是不行呀....還真不知道toyota引擎技術那裡不行.勞煩您指導一下..
#4
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| 不管用哪顆引擎 都粉遭 TOTOTA的技術還是不行呀 😩😩 | |||
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回應 wangcicero (BMW fan) 所寫這個倒是挺有趣的說法
TOYOTA的引擎技術哪裡不好呀？
因為容積效率差嗎？
這頂多只是設計取向不同
TOYOTA的引擎並不差啊？
#5
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| 🙂期待很久的豐田小車Yaris確定下個月要上市發表囉!! 根據豐田人員的表示,絕大部分的規格都沿用日規系統的設計 但是心臟引擎的部份則會使用跟目前的VIOS同一顆 不知道各位覺得好嗎? | |||
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請先連
http://toyota.jp/vitz/spec/spec/
您是想問大家說1496c.c.和1296c.c.這兩顆和泰選的理由
小弟想想
1.零件共用在採購和維修上便宜又便利
2.在台稅制上一樣, 大家習慣買馬力大一點的
3.油耗差距不大(18.6v.s.19.6Km/L)
4.不能輸給頭號對手SUZUKI Swift的1.5L引擎
5.要我選, 我也選1.5L的比較夠力
(高速公路不用開的那麼辛苦, 也省下一些改裝動力的預算)
報告完畢~以上
#6
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於
2006/10/11 19:43:20
發文
😍我也在等這部車唷~~~~
到目前為止所知道的消息.因該是跟VIOS用同一顆引擎跟變速箱吧!
VIOS已經發售這麼久了.原場技術上因該不成問題才對~~~
再說頭又大消息也封的有點緊的..一切都要等發售了才知道..在等也沒多久了.
如果失望.大不了目標轉移..掀背小車目前選擇越來越多了😆
到目前為止所知道的消息.因該是跟VIOS用同一顆引擎跟變速箱吧!
VIOS已經發售這麼久了.原場技術上因該不成問題才對~~~
再說頭又大消息也封的有點緊的..一切都要等發售了才知道..在等也沒多久了.
如果失望.大不了目標轉移..掀背小車目前選擇越來越多了😆
#7
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於
2006/10/11 23:23:36
發文
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| 😍我也在等這部車唷~~~~ 到目前為止所知道的消息.因該是跟VIOS用同一顆引擎跟變速箱吧! VIOS已經發售這麼久了.原場技術上因該不成問題才對~~~ 再說頭又大消息也封的有點緊的..一切都要等發售了才知道..在等也沒多久了. 如果失望.大不了目標轉移..掀背小車目前選擇越來越多了😆 | |||
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上次問問題沒人回我😭
再問一次好了...
不知道有沒有人知道要用哪顆變速箱?
目前還是眾說紛紜 雜誌還是寫CVT 但是有消息寫4AT
希望是CVT阿!
Toyota引擎不好?這我是不清楚啦..
不過我認為他容積效率差不能作為原因
畢竟市售車得在引擎馬力與耐用度之間取得平衡..
要不然學泰國VIOS掛渦輪就好了 XD
#8
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Yaris會採用Vios那顆變速箱(失望吧?!)
但是預計推出的Altis 07年式(應該可以Keep明年上市)
應會採用CVT無段變速箱(是不是四檔位邏輯不清楚)
請大家期待!!🙂
但是預計推出的Altis 07年式(應該可以Keep明年上市)
應會採用CVT無段變速箱(是不是四檔位邏輯不清楚)
請大家期待!!🙂
#9
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於
2006/10/12 08:42:41
發文
🙂 還有各位忘了小車的安全性~ 台灣這我不知道..在澳洲..知名的車保險公司RACQ還評鑑它為5顆星在安全數上...只是我有疑問..小車如何可有好安全性?? 尤其是無尾三門轎車? 另和泰是否會偷工減料把車弄得更輕這就不得而知了.🙂 不知以上的問題不知那個朋友同告知討論的.🙂
#11
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小車的安全性，在科技進步之下，其實已經都有不錯的表現了。不過，想要拿到最高評價，氣囊絕對是不可以少的配備，通常除了正面氣囊以外，側面、氣簾也都不能少。只是YARIS進台灣以後，這些東西還能剩下多少啊？
#12
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於
2006/10/12 23:27:47
發文
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| Yaris會採用Vios那顆變速箱(失望吧?!) 但是預計推出的Altis 07年式(應該可以Keep明年上市) 應會採用CVT無段變速箱(是不是四檔位邏輯不清楚) 請大家期待!!🙂 | |||
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是的!
非常失望!!
TOYOTA的CVT好像都是那顆模擬七檔位的CVT的樣子 (有錯請指正)
沒想到真的要放4AT上去
哀 我要躲進棉被暗自流淚了...😭
#13
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🙂
我已經上網看過日本原廠規格說明書
基本上日規的系統本身搭配的都是4AT系統
所以其實沒必要希望台灣版去裝CVT的變速系統吧!!
只要不要比日規的差就好
此外日規的氣囊系統似乎也都是屬於選配的配件非原廠的配件
我到日本看到的每一台VITZ也都挺陽春的
而且還只有鐵圈而已喔,沒有鋁合金鋼圈喔
另外我發起的這個問題,並非是抱怨TOYOTA這顆1.5引擎不好
基本VIOS搭配它路上跑起來的感覺也挺不錯
原意只是想問問合泰是否可能會有其他選擇否而已
謝謝!!
附上上禮拜去日本拍到的兩張日版VITZ
我已經上網看過日本原廠規格說明書
基本上日規的系統本身搭配的都是4AT系統
所以其實沒必要希望台灣版去裝CVT的變速系統吧!!
只要不要比日規的差就好
此外日規的氣囊系統似乎也都是屬於選配的配件非原廠的配件
我到日本看到的每一台VITZ也都挺陽春的
而且還只有鐵圈而已喔,沒有鋁合金鋼圈喔
另外我發起的這個問題,並非是抱怨TOYOTA這顆1.5引擎不好
基本VIOS搭配它路上跑起來的感覺也挺不錯
原意只是想問問合泰是否可能會有其他選擇否而已
謝謝!!
附上上禮拜去日本拍到的兩張日版VITZ
#14
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外形好醜喔,本人不喜歡
#15
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我已經上網看過日本原廠規格說明書 基本上日規的系統本身搭配的都是4AT系統 所以其實沒必要希望台灣版去裝CVT的變速系統吧!! 只要不要比日規的差就好 | |||
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你看錯啦，
日本VITZ全車系配4AT都是4WD車，
其餘2WD車都是CVT和僅有一款1.5 RS 是 5MT
這種小車還是配備CVT比較合適，
好開又省油。
#16
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於
2006/10/13 20:30:56
發文
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你看錯啦， 日本VITZ全車系配4AT都是4WD車， 其餘2WD車都是CVT和僅有一款1.5 RS 是 5MT 這種小車還是配備CVT比較合適， 好開又省油。 | ||||||||||||
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他說的是
VITZ感覺比較適合CVT
可是事實上看看各國之後就會發現
VITZ(YARIS)只有在日本才有CVT
所以台規放CVT的機會真的很小 (雖然我還在幻想)
#17
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vitz的超級大鼻子, 跟美規Camry給人的feeling超像的...
但是那大鼻子是美是醜, 倒是個爭議性頗大的問題,
美國的caranddriver雜誌, 就覺得新camry的大鼻子是個敗筆
還好台灣新camry不是用美規版的大鼻子 😀
不過話說回來, 台灣5代camry的造型, 實在是個經典阿
但是那大鼻子是美是醜, 倒是個爭議性頗大的問題,
美國的caranddriver雜誌, 就覺得新camry的大鼻子是個敗筆
還好台灣新camry不是用美規版的大鼻子 😀
不過話說回來, 台灣5代camry的造型, 實在是個經典阿
根據豐田人員的表示,絕大部分的規格都沿用日規系統的設計
但是心臟引擎的部份則會使用跟目前的VIOS同一顆
不知道各位覺得好嗎?