我的車車方向盤打到底會........！
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回應 cutefatty (Kenny) 所寫
#3
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是有聲音嗎?另外你的輪胎是原廠的尺寸還是有加大? | ||||||||||||
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輪胎是原廠的尺寸 並沒有加大
我一直在想要怎麼形容那個感覺
很像是～抱住籃球磨地板😵
又很像是～橡皮擦跟桌面的角度沒對好時
橡皮擦往前推 會抖抖斗！
對啦！！應該說是會抖得很誇張😌
真是抱歉 不知道要怎麼形容才好😆
#4
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ㄟ................我媽的車也會這樣(之前輪胎改14吋的)
#5
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(節錄自車大爺汽車有限公司網站)
動力方向盤使用常識
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現在的新車大都有動力轉向系統，但大部分的新車車主或使用中的車主對動力轉向的正確使用仍一知半解，以致車輛的動力方向機或高壓油管經常有漏油的情形。
絕大部分的動力轉向系統是靠泵浦所產生的油壓來輔助駕駛者轉動前輪，當未打方向盤時，轉向系統內的油會在泵浦和轉向控制閥之間不斷的循環，而此時系統內的油壓是比較小的情況。
當車主打方向盤時，轉向控制閥會根據扭力桿被扭轉的程度，將動力油送往左右動力缸的某一缸，而另一缸的動力油則會被送回儲油筒，而此時系統內的油壓會稍高，一般會介於30~60kg/cm2，依整體轉向系統的阻力而定，若輪胎加寬、胎壓不足或路面磨擦系數高則系統內的油壓會較高。
但以上都是系統內正常的油壓，都不會影響動力轉向的使用壽命。
如果您的駕駛習慣是，常常需要大幅度的轉向，如倒車入庫或迴車等，需要將方向盤打到底的操作，則要當心在方向盤打到底時，不可以用力打到底超過10秒，這是所有廠家的維修規範中有明文規定的，其道理是當方向盤用力打到底時，控制閥內的扭力桿會一直被扭轉著此時泵浦的油會不斷的流到方向機的動力缸內，直到壓力超過泵浦內釋放閥作用為止，而這時候整個系統內的油壓會保持在最大正常油壓情況。
所以廠家有規範不可超過10秒，但一般車主常在不知情的狀態下超過時間，而方向機就在經常處於正常高壓下，就易發生漏油的情況。
但不是叫各位車主不可將方向盤打到底，而是方向盤打到底時不可以再用力轉動方向盤，就不會再扭轉扭力桿，而系統內的油壓就不會在高壓的情況下或就算需要用力打到底也不要超過10秒，以避免造成動力轉向系統漏油。
如果您的用車環境無法改變常打方向盤的情況，則您的駕駛習慣就得留意一下，否則 方向機總成大修都得花上萬元，若更換新品則二三萬跑不掉。但若注意小心使用則永保您的轉向系統可正常作用。
動力方向盤使用常識
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現在的新車大都有動力轉向系統，但大部分的新車車主或使用中的車主對動力轉向的正確使用仍一知半解，以致車輛的動力方向機或高壓油管經常有漏油的情形。
絕大部分的動力轉向系統是靠泵浦所產生的油壓來輔助駕駛者轉動前輪，當未打方向盤時，轉向系統內的油會在泵浦和轉向控制閥之間不斷的循環，而此時系統內的油壓是比較小的情況。
當車主打方向盤時，轉向控制閥會根據扭力桿被扭轉的程度，將動力油送往左右動力缸的某一缸，而另一缸的動力油則會被送回儲油筒，而此時系統內的油壓會稍高，一般會介於30~60kg/cm2，依整體轉向系統的阻力而定，若輪胎加寬、胎壓不足或路面磨擦系數高則系統內的油壓會較高。
但以上都是系統內正常的油壓，都不會影響動力轉向的使用壽命。
如果您的駕駛習慣是，常常需要大幅度的轉向，如倒車入庫或迴車等，需要將方向盤打到底的操作，則要當心在方向盤打到底時，不可以用力打到底超過10秒，這是所有廠家的維修規範中有明文規定的，其道理是當方向盤用力打到底時，控制閥內的扭力桿會一直被扭轉著此時泵浦的油會不斷的流到方向機的動力缸內，直到壓力超過泵浦內釋放閥作用為止，而這時候整個系統內的油壓會保持在最大正常油壓情況。
所以廠家有規範不可超過10秒，但一般車主常在不知情的狀態下超過時間，而方向機就在經常處於正常高壓下，就易發生漏油的情況。
但不是叫各位車主不可將方向盤打到底，而是方向盤打到底時不可以再用力轉動方向盤，就不會再扭轉扭力桿，而系統內的油壓就不會在高壓的情況下或就算需要用力打到底也不要超過10秒，以避免造成動力轉向系統漏油。
如果您的用車環境無法改變常打方向盤的情況，則您的駕駛習慣就得留意一下，否則 方向機總成大修都得花上萬元，若更換新品則二三萬跑不掉。但若注意小心使用則永保您的轉向系統可正常作用。
#6
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輪胎是原廠的尺寸 並沒有加大 我一直在想要怎麼形容那個感覺 很像是～抱住籃球磨地板😵 又很像是～橡皮擦跟桌面的角度沒對好時 橡皮擦往前推 會抖抖斗！ 對啦！！應該說是會抖得很誇張😌 真是抱歉 不知道要怎麼形容才好😆 | ||||||||||||||||||||||
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那應該是你在打方向盤時都是打到底所造成的問題,打方向盤時最好不要打到最死點,不然方向機的壽命會減短
#7
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於
2007/02/16 00:05:53
發文
那請問假如沒有動力方向盤轉到底會不會有影響啊??
因為我轉到底或轉彎大腳踩油門都會出現"搭搭搭"的聲音
有時候就算不踩也會有那個聲音
那台車還換過兩次油包(師父說漏油了)
感覺沒動力方向盤好像並不會特別耐用😰
因為我轉到底或轉彎大腳踩油門都會出現"搭搭搭"的聲音
有時候就算不踩也會有那個聲音
那台車還換過兩次油包(師父說漏油了)
感覺沒動力方向盤好像並不會特別耐用😰
#8
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😞
我女友的ISAMU 1.6也會這樣,尤其再停車場停車時,有時必須要將方向盤打到底,行進時就會感覺到輪胎有磨到東西的聲音,感覺像是磨到輪拱的感覺,但是保養時車架高,也沒看到有磨到的痕跡,保養師父試車時也沒問題,但是真的有異音阿,不知該說啥?
😰
我女友的ISAMU 1.6也會這樣,尤其再停車場停車時,有時必須要將方向盤打到底,行進時就會感覺到輪胎有磨到東西的聲音,感覺像是磨到輪拱的感覺,但是保養時車架高,也沒看到有磨到的痕跡,保養師父試車時也沒問題,但是真的有異音阿,不知該說啥?
😰
#9
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| 😞 我女友的ISAMU 1.6也會這樣,尤其再停車場停車時,有時必須要將方向盤打到底,行進時就會感覺到輪胎有磨到東西的聲音,感覺像是磨到輪拱的感覺,但是保養時車架高,也沒看到有磨到的痕跡,保養師父試車時也沒問題,但是真的有異音阿,不知該說啥? 😰 | |||
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😇
抱歉忘了說,我女友的車全車原廠未改,連輪胎還都是原廠胎,直線或是轉彎時都沒有異音,就是只有方向盤打到底時行進才有,而且是不管打左右任一側都有,現在只能當他正常囉
😰
#10
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| 那請問假如沒有動力方向盤轉到底會不會有影響啊?? 因為我轉到底或轉彎大腳踩油門都會出現"搭搭搭"的聲音 有時候就算不踩也會有那個聲音 那台車還換過兩次油包(師父說漏油了) 😰 | |||
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你的問題應該是傳動軸防塵套破裂(你說的油包)，髒東西跑到萬向接頭裡，傳動軸萬向接頭不正常磨損產生的異音。😀
#11
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| 😞 我女友的ISAMU 1.6也會這樣,尤其再停車場停車時,有時必須要將方向盤打到底,行進時就會感覺到輪胎有磨到東西的聲音,感覺像是磨到輪拱的感覺,但是保養時車架高,也沒看到有磨到的痕跡,保養師父試車時也沒問題,但是真的有異音阿,不知該說啥? 😰 | |||
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應該是方向盤打到底，方向盤動力泵浦壓力過高產生的嗡嗡聲。🙂
#12
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其實不是那麼常將方向盤打到底
平時開直線 一般的轉彎也都沒有問題
但總是會有時候會有打到底的機會
就會開始發作😭
很像上面大大說的 磨到的那種感覺
也是去給維修廠看過 都說沒有問題
現在都很擔心 會不會開到輪子飛走呢😆
平時開直線 一般的轉彎也都沒有問題
但總是會有時候會有打到底的機會
就會開始發作😭
很像上面大大說的 磨到的那種感覺
也是去給維修廠看過 都說沒有問題
現在都很擔心 會不會開到輪子飛走呢😆
#13
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是有聲音嗎?另外你的輪胎是原廠的尺寸還是有加大? | ||||||||||||
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有的車方向盤打到底以後，有一個止擋螺絲會碰到底盤零件(卡一聲)，車子一動上下晃，因為零件相對位置改變，方向盤打到底，兩個金屬零件緊緊撐住以後磨擦，就有可能出現怪聲音。😀
我自己的使用習慣是方向盤打到底以後，馬上把方向盤拉回一點點，不讓機件承受過大的壓力與磨擦力，當然動力方向機的油要記得定期抽換。🙂
#14
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很像上面大大說的 磨到的那種感覺 | |||
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找找看底盤三腳架、羊腳附近是否有一個地方磨得亮亮的、四周又是生鏽的痕跡，這就是轉向止擋螺絲的碰撞點，這麼在意要消除噪音的話，貼塊適當大小的橡膠皮就沒聲音了。😌
#15
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有的車方向盤打到底以後，有一個止擋螺絲會碰到底盤零件(卡一聲)，車子一動上下晃，因為零件相對位置改變，方向盤打到底，兩個金屬零件緊緊撐住以後磨擦，就有可能出現怪聲音。😀 我自己的使用習慣是方向盤打到底以後，馬上把方向盤拉回一點點，不讓機件承受過大的壓力與磨擦力，當然動力方向機的油要記得定期抽換。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我也是習慣打到底再回正一點才行駛
#16
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找找看底盤三腳架、羊腳附近是否有一個地方磨得亮亮的、四周又是生鏽的痕跡，這就是轉向止擋螺絲的碰撞點，這麼在意要消除噪音的話，貼塊適當大小的橡膠皮就沒聲音了。😌 | ||||||||||||
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昨天又去請人看了一下
他還是跟我說 很好呀 都沒問題呀😵
我不是在呼噪音啦 是除了怪聲音以外 整台車會有抖動的感覺
😭
總之先祝賀大家 新年快樂 恭喜發財😆
#17
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昨天又去請人看了一下 他還是跟我說 很好呀 都沒問題呀😵 我不是在呼噪音啦 是除了怪聲音以外 整台車會有抖動的感覺 😭 總之先祝賀大家 新年快樂 恭喜發財😆 | ||||||||||||||||||||||
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會抖動就要看是在何種情況會抖動,而且抖動的因素也很多
我的車車最近方向盤打到底之後
車子一動 會好像卡到東西的感覺😲
（像是要迴轉時 還是停車時）
請問這是輪胎的問題嗎？
還是機械類的問題咧？😵
😀還請各位給點意見～