#22
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sylphy團購已出現4.5萬折價
可以參考看看
可以參考看看
#23
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於
2007/04/17 11:38:09
發文
[quote=guang927 (Imhotep我最近也正為替我的Tierra找接班人,2.0中大型房車是我換車的標的,確實要升級就得同
時將規格向上提升,否則只不過換了一部提升馬力的同級車而已.我最近陸續看了Teana.
Camry及Accord 7,再回頭看目前1.6及1.8的中小型車款,真的是有落差,如果資金尚不充裕
且現有的1.6車仍能稱職工作,我建議再多存點資本,不要買車格小的中小型房車,以免失去
升級的意義.[/quote]
我也是同樣的情況
看完大車後，看小車感覺很沒有滋味
但是又覺得現在的2.0車款開起來都蠻有壓力的，不論是花費，油資，車身尺寸(最常在都市開車)等等
所以才發現Bluebird好像是個蠻有趣的車款
不大，但是又有2.0的表現，也不會耗油，室內空間也足夠
還蠻符合我想要的這種位置
時將規格向上提升,否則只不過換了一部提升馬力的同級車而已.我最近陸續看了Teana.
Camry及Accord 7,再回頭看目前1.6及1.8的中小型車款,真的是有落差,如果資金尚不充裕
且現有的1.6車仍能稱職工作,我建議再多存點資本,不要買車格小的中小型房車,以免失去
升級的意義.[/quote]
我也是同樣的情況
看完大車後，看小車感覺很沒有滋味
但是又覺得現在的2.0車款開起來都蠻有壓力的，不論是花費，油資，車身尺寸(最常在都市開車)等等
所以才發現Bluebird好像是個蠻有趣的車款
不大，但是又有2.0的表現，也不會耗油，室內空間也足夠
還蠻符合我想要的這種位置
#24
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Nissan的新車Bluebird Sylphy應該蠻適合你的
我之前去展示間看過車
覺得這台車的外觀、內裝跟配備
都有歐洲進口車的水準
以60幾萬的售價來說
真的是物超所值
我個人其實還蠻心動的
我之前去展示間看過車
覺得這台車的外觀、內裝跟配備
都有歐洲進口車的水準
以60幾萬的售價來說
真的是物超所值
我個人其實還蠻心動的
#25
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買車划不划算很多人會看cp值
至於市場上現在cp值最高的2.0是哪台車咧...
據說是nissan的sylphy(bluebird)
說到sylphy這台車
仔細研究發現他有不少高級車才有的配備
像是HID、AFS、keyless系統
他的keyless(好像叫i-key)有個很炫的功能
就是可以設定、記憶駕駛座椅
不同人駕駛時，座椅會自動挪到原先設定的位置
以sylphy的車價來看
還真的是挺划算的呢
至於市場上現在cp值最高的2.0是哪台車咧...
據說是nissan的sylphy(bluebird)
說到sylphy這台車
仔細研究發現他有不少高級車才有的配備
像是HID、AFS、keyless系統
他的keyless(好像叫i-key)有個很炫的功能
就是可以設定、記憶駕駛座椅
不同人駕駛時，座椅會自動挪到原先設定的位置
以sylphy的車價來看
還真的是挺划算的呢
#26
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我也是同樣的情況
看完大車後，看小車感覺很沒有滋味
但是又覺得現在的2.0車款開起來都蠻有壓力的，不論是花費，油資，車身尺寸(最常在都市開車)等等
所以才發現Bluebird好像是個蠻有趣的車款
不大，但是又有2.0的表現，也不會耗油，室內空間也足夠
還蠻符合我想要的這種位置
[/quote]
沒錯！
我就是這樣才堅持想買2.0的
1.8以下感覺太「國民車」
開2.0以上的大車才會有「升級」的感覺
以最划算的2.0來說
似乎各位大大都蠻推薦Nissan的Blubird
有沒有車主或認識車主的人
可以上來分享一下經驗呢？
我最想知道的是油耗的部分
是不是真的像廣告說的那麼神？
看完大車後，看小車感覺很沒有滋味
但是又覺得現在的2.0車款開起來都蠻有壓力的，不論是花費，油資，車身尺寸(最常在都市開車)等等
所以才發現Bluebird好像是個蠻有趣的車款
不大，但是又有2.0的表現，也不會耗油，室內空間也足夠
還蠻符合我想要的這種位置
[/quote]
沒錯！
我就是這樣才堅持想買2.0的
1.8以下感覺太「國民車」
開2.0以上的大車才會有「升級」的感覺
以最划算的2.0來說
似乎各位大大都蠻推薦Nissan的Blubird
有沒有車主或認識車主的人
可以上來分享一下經驗呢？
我最想知道的是油耗的部分
是不是真的像廣告說的那麼神？
#27
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於
2007/04/19 02:39:24
發文
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| Nissan的新車Bluebird Sylphy應該蠻適合你的 覺得這台車的外觀、內裝跟配備 都有歐洲進口車的水準 | |||
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回應 chaosfactor (就是你啦！) 所寫歐洲進口車
我在別的討論區倒是看到有人說Bluebird的車尾很有Lexus IS的感覺
60幾萬買這樣的美車
應該有夠划算了吧！
#28
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歐洲進口車 我在別的討論區倒是看到有人說Bluebird的車尾很有Lexus IS的感覺 60幾萬買這樣的美車 應該有夠划算了吧！ | ||||||||||||
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昨天才看到兩台青鳥並排一起等紅燈，我感覺不到它的屁屁像Lexux IS，比較像縮小版且提高高度的teana。
這台車比較適合小家庭，如果家中有二個孩子以上，仍會覺得空間不夠，當然這是拿我的camry來比啦。
青鳥嚴格算起來，應該是1.8的車格，可是放到2.0這個級距，其實有些突兀。
#29
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| 我也是同樣的情況 看完大車後，看小車感覺很沒有滋味 但是又覺得現在的2.0車款開起來都蠻有壓力的，不論是花費，油資，車身尺寸(最常在都市開車)等等 所以才發現Bluebird好像是個蠻有趣的車款 不大，但是又有2.0的表現，也不會耗油，室內空間也足夠 還蠻符合我想要的這種位置 | |||
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沒錯！
我就是這樣才堅持想買2.0的
1.8以下感覺太「國民車」
開2.0以上的大車才會有「升級」的感覺
以最划算的2.0來說
似乎各位大大都蠻推薦Nissan的Blubird
有沒有車主或認識車主的人
可以上來分享一下經驗呢？
我最想知道的是油耗的部分
是不是真的像廣告說的那麼神？[/quote]
1.8以下感覺太「國民車」
Sylphy 出1.8是遲早的事
你先買好了
推出1.8時我再把此文浮起來笑你買到國民車
車子像國民車又怎樣？
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#30
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我也是SYLPHY車主，牽車到今天，我的心得是"值得"
油耗很經濟，用到的一些配備都有，很剛剛好就是了~
油耗很經濟，用到的一些配備都有，很剛剛好就是了~
SYLPHY-P
~早買早享受，晚買有折扣~
#31
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其實台灣的習慣是用 cc 數來分, 這樣有點奇怪, 因為不適用的案例太多.
乘坐起來的感覺的話, 純 1.5/1.6 系的是一回事, 另外也有一些是 1.6/1.8/2.0 用同一車體的.
而這個等級的 2.0 車, 雖然統稱 "2.0", 但和那些 2.0/3.0/3.5 共用車體的 "2.0" 又是兩回事
如果這樣分:
小型房車 Swift Vios (4.2m 以下)
中小型車 Mazda 3, Civic (4.5m)
中型房車 Camry, Accord (4.8m)
大型豪華房車
應該會比較好. 美國車市多是用這種習慣在分級. 台灣的話, 一方面選擇少與以往年代的經驗造就成這種習慣, 一方面是稅制的關係, 也養成了一個 1.8L 在心理上明確的切分點.
當然要怎麼分會有其他的定義, 看你的訴求是 "車體" 或是 "馬力". 如果是要求乘座感受和空間的話, 光看引擎排氣量的話問題很大.
如果著重的是車體的話, 同樣是 2.0: Mazda 3, Civic, Sylphy 和 Accord Camry 就差很多. 一邊是往下延伸到 1.6L/1.8L 的車體, 一邊是往上延伸到 3.0L 以上的車體.
如果著重的是馬力的話, 現在 2.0 引擎的輸出應該是在 150hp 以上. Sylphy 的數字客觀的說在 2.0 裏是很特例的難看.
當然國民車是沒什麼不好, 開起來自己高興是最重要 (一般人用車 1.8L 的馬力就很夠了). 不管怎樣不要買一台自己每天看了就難過的車. 而就算數值不怎麼樣, 用得能滿足需求每天看了高興的也是不錯.
不過既然是討論的話, 還是盡量要客觀的選比較基準. 而主觀因素當然也不能否認 (但要避免的是人在不同時候或不同經驗的狀態下會有不同的感受). 例如要比較 Sylpjy 的空間與行駛安定性的話, Civic Mazda 3 這些坐坐看, Accord Camry 這些也坐坐看, 比較能感到真實的差異到底在哪裏. 有時候沒有實際比較的話, 在同一個等級裏的上下差異可能會被誤認為是不同等級的差異, 反之亦然.
乘坐起來的感覺的話, 純 1.5/1.6 系的是一回事, 另外也有一些是 1.6/1.8/2.0 用同一車體的.
而這個等級的 2.0 車, 雖然統稱 "2.0", 但和那些 2.0/3.0/3.5 共用車體的 "2.0" 又是兩回事
如果這樣分:
小型房車 Swift Vios (4.2m 以下)
中小型車 Mazda 3, Civic (4.5m)
中型房車 Camry, Accord (4.8m)
大型豪華房車
應該會比較好. 美國車市多是用這種習慣在分級. 台灣的話, 一方面選擇少與以往年代的經驗造就成這種習慣, 一方面是稅制的關係, 也養成了一個 1.8L 在心理上明確的切分點.
當然要怎麼分會有其他的定義, 看你的訴求是 "車體" 或是 "馬力". 如果是要求乘座感受和空間的話, 光看引擎排氣量的話問題很大.
如果著重的是車體的話, 同樣是 2.0: Mazda 3, Civic, Sylphy 和 Accord Camry 就差很多. 一邊是往下延伸到 1.6L/1.8L 的車體, 一邊是往上延伸到 3.0L 以上的車體.
如果著重的是馬力的話, 現在 2.0 引擎的輸出應該是在 150hp 以上. Sylphy 的數字客觀的說在 2.0 裏是很特例的難看.
當然國民車是沒什麼不好, 開起來自己高興是最重要 (一般人用車 1.8L 的馬力就很夠了). 不管怎樣不要買一台自己每天看了就難過的車. 而就算數值不怎麼樣, 用得能滿足需求每天看了高興的也是不錯.
不過既然是討論的話, 還是盡量要客觀的選比較基準. 而主觀因素當然也不能否認 (但要避免的是人在不同時候或不同經驗的狀態下會有不同的感受). 例如要比較 Sylpjy 的空間與行駛安定性的話, Civic Mazda 3 這些坐坐看, Accord Camry 這些也坐坐看, 比較能感到真實的差異到底在哪裏. 有時候沒有實際比較的話, 在同一個等級裏的上下差異可能會被誤認為是不同等級的差異, 反之亦然.
#32
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😀😀😀😀😀
簽新車實在有夠高興的，Bluebird的車款我很滿意
我覺得這台車是我們這種三十世代輕熟男女的夢想房車
因為我實在不太需要那種大型房車的豪華與氣派，但是又想要有某種程度的享受與品質
老實說，這種車子還真難找
雖然上下班是一個人開車，但是常常也有機會載同事與客戶，空間大一點，大家坐起來也舒服一點
再說買車一開就是很多年，需要為以後打算啊
一般2.0動輒70 80萬的車架其實對我而言還蠻有壓力的，市區行進好像也沒那麼方便
選1.8車款，一般車子好像也沒什麼驚喜，自己也不是那種會選CIVIC較為噴張車款
看的順眼又大方是我認為會比較適合的
覺得Bluebird是一台不會退流行的車款
簽新車實在有夠高興的，Bluebird的車款我很滿意
我覺得這台車是我們這種三十世代輕熟男女的夢想房車
因為我實在不太需要那種大型房車的豪華與氣派，但是又想要有某種程度的享受與品質
老實說，這種車子還真難找
雖然上下班是一個人開車，但是常常也有機會載同事與客戶，空間大一點，大家坐起來也舒服一點
再說買車一開就是很多年，需要為以後打算啊
一般2.0動輒70 80萬的車架其實對我而言還蠻有壓力的，市區行進好像也沒那麼方便
選1.8車款，一般車子好像也沒什麼驚喜，自己也不是那種會選CIVIC較為噴張車款
看的順眼又大方是我認為會比較適合的
覺得Bluebird是一台不會退流行的車款
#33
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如果著重的是馬力的話, 現在 2.0 引擎的輸出應該是在 150hp 以上. Sylphy 的數字客觀的說在 2.0 裏是很特例的難看. ....(恕刪) | |||
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可是Bluebird的扭力是最大的耶
我開起來覺得還不錯啊
#34
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確認 Sylphy 的扭力 19.2 kg/m 不錯,
但客觀對比, 馬三 2.0 是在 19.1kg/m; C8 也是在 19.2kg/m
這個要說它是 "扭力最高" 沒有什麼實質意義.
真要說的話, 是這個引擎在扭力上沒有輸同級車而已 (馬力就不禔了)
(和另一種 "2.0" 比扭力的話, Accord 是 19.0 / Camry 是 19.4
嚴密的說也並不是 "2.0 中扭力最好的" )
故, Sylphy 的文宣重點會是在市區行駛與加速.
原因: 加速的關鍵因素是看 扭力與短期間內連續換檔銜接的狀況
但在連續高速行駛下是看馬力. 扭力與換檔空窗秒速重要性低
當然省油的話是好事, 尤其是在市區開的話無段變速會有幫助, 但客觀的說
光論引擎的話, 132hp 引擎的油耗應該是拿去和同樣 132hp 等級的油耗比,
而不是說去和 150hp 的引擎比然後來說 我很省油...
但客觀對比, 馬三 2.0 是在 19.1kg/m; C8 也是在 19.2kg/m
這個要說它是 "扭力最高" 沒有什麼實質意義.
真要說的話, 是這個引擎在扭力上沒有輸同級車而已 (馬力就不禔了)
(和另一種 "2.0" 比扭力的話, Accord 是 19.0 / Camry 是 19.4
嚴密的說也並不是 "2.0 中扭力最好的" )
故, Sylphy 的文宣重點會是在市區行駛與加速.
原因: 加速的關鍵因素是看 扭力與短期間內連續換檔銜接的狀況
但在連續高速行駛下是看馬力. 扭力與換檔空窗秒速重要性低
當然省油的話是好事, 尤其是在市區開的話無段變速會有幫助, 但客觀的說
光論引擎的話, 132hp 引擎的油耗應該是拿去和同樣 132hp 等級的油耗比,
而不是說去和 150hp 的引擎比然後來說 我很省油...
#35
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Note: 這個標題有幾種比法
A) 2.0 國產房車 - Mazda 3, C8, Accord, Camry (之類) 都拿出來看
B) 60 萬的 2.0 國產房車 - 我會拿 Mazda 3 出來比 Sylphy 簡單版
C) 80 萬的 2.0 國產房車 - 拿去和 Accord 比 Sylphy H
而前面有講原 PO 主要是看 60 萬的.
另外還有一點是要看 "為什麼" 要限定用 cc 數分, 指定 2.0.
典型的引擎表現上
A) 1.5/1.6 - 馬力 106~110, 扭力 14.x
B) 1.8L - 馬力 136~140, 扭力 17.x
C) 2.0L - 馬力 148~150, 扭力 19.x (C8 的 155hp 算特例, Sylphy 的 132hp 也數特例...在另一邊)
故沒有特別說明的情況下:
1.5/1.6 換到 1.8 的動力差距 (約 30 hp) 很明顯,
但 1.8L 和 2.0L 的動力差距 (約 10 hp) 就沒明顯差距.
故在細看之前, 認為會想要提 "2.0" 這數字當需求時, 重點應該是要空間與乘座性上的差距
(Sylphy H 80 萬那一台的配備很多, 但前面講過是要 60 萬級時, 忽略)
這時來比的話, 和 Mazda 3 就看是要
Mazda 3 63 萬 - 比較多的馬力 (+18hp, 約為 14%), 操控?
Sylphy 63 萬 - 車內空間, 外觀, 設計新一點
剩下的是廠牌間的差距, 這個也不能忽略 (保養維修與折價空間等...etc).
安全性方面, 測試報告可能還沒出來.
到這邊的話, 就看自己喜歡哪一台了.
A) 2.0 國產房車 - Mazda 3, C8, Accord, Camry (之類) 都拿出來看
B) 60 萬的 2.0 國產房車 - 我會拿 Mazda 3 出來比 Sylphy 簡單版
C) 80 萬的 2.0 國產房車 - 拿去和 Accord 比 Sylphy H
而前面有講原 PO 主要是看 60 萬的.
另外還有一點是要看 "為什麼" 要限定用 cc 數分, 指定 2.0.
典型的引擎表現上
A) 1.5/1.6 - 馬力 106~110, 扭力 14.x
B) 1.8L - 馬力 136~140, 扭力 17.x
C) 2.0L - 馬力 148~150, 扭力 19.x (C8 的 155hp 算特例, Sylphy 的 132hp 也數特例...在另一邊)
故沒有特別說明的情況下:
1.5/1.6 換到 1.8 的動力差距 (約 30 hp) 很明顯,
但 1.8L 和 2.0L 的動力差距 (約 10 hp) 就沒明顯差距.
故在細看之前, 認為會想要提 "2.0" 這數字當需求時, 重點應該是要空間與乘座性上的差距
(Sylphy H 80 萬那一台的配備很多, 但前面講過是要 60 萬級時, 忽略)
這時來比的話, 和 Mazda 3 就看是要
Mazda 3 63 萬 - 比較多的馬力 (+18hp, 約為 14%), 操控?
Sylphy 63 萬 - 車內空間, 外觀, 設計新一點
剩下的是廠牌間的差距, 這個也不能忽略 (保養維修與折價空間等...etc).
安全性方面, 測試報告可能還沒出來.
到這邊的話, 就看自己喜歡哪一台了.
#36
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過去NISSAN的引擎馬力數值漂亮,但卻配了一個笨變速箱
話說回來,現在的Bluebird Sylphy就和當年的Premio 2.0一樣
馬力小(Premio 2.0只有128ps)
加速輕快(Premio是車輕,Bluebird是變速箱)
車身在2.0中算小(約4米6)
空間大(這兩台車的縱向空間都不輸更大的車種,橫向當然比不上,附帶一提,Bluebird和Tiida車寬相同,但
車內寬感覺差很多)
喜歡Premio那樣定位的人,可以考慮Bluebird
話說回來,現在的Bluebird Sylphy就和當年的Premio 2.0一樣
馬力小(Premio 2.0只有128ps)
加速輕快(Premio是車輕,Bluebird是變速箱)
車身在2.0中算小(約4米6)
空間大(這兩台車的縱向空間都不輸更大的車種,橫向當然比不上,附帶一提,Bluebird和Tiida車寬相同,但
車內寬感覺差很多)
喜歡Premio那樣定位的人,可以考慮Bluebird
#37
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本人的sylphy ,大都在台北縣市開,目前2000km,
加全國的油,9.5 km/l ,
高速公路大約13 - 14 km/l ,
2.0的車,算省油了
加全國的油,9.5 km/l ,
高速公路大約13 - 14 km/l ,
2.0的車,算省油了
#38
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於
2007/04/19 18:50:34
發文
個人淺見 國產2.0房車
1.如果是單身或小家庭小孩還很小
可以考慮 MAZDA 3...FOCUS...SYLPHY...CIVIC
2.有家庭小孩已長大或需要載人
考慮 ACCORD...CAMRY...GRUNDER...TEANA
1.如果是單身或小家庭小孩還很小
可以考慮 MAZDA 3...FOCUS...SYLPHY...CIVIC
2.有家庭小孩已長大或需要載人
考慮 ACCORD...CAMRY...GRUNDER...TEANA
#39
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我總是認為Bluebird這個車款是在一個蠻有意思的位置
NISSAN的產品策略感覺是將BLUEBIRD定在Tiida與Teana中間
但是又不全然是這樣的中間位置，因為車子已經不再受限於傳統的定位與分野了，如同樓上大大的意見
我看待的BLUEBIRD，先不論喜好與否
但是車款的侷限性看起來是逐漸在被消除
方便的尺寸不會過大的車身，內部空間卻能滿足大型房車的需求
2.0的引擎配置，但同時追求媲美1.8的油耗表現
並搭載X-CVT等雙B與AUDI也在使用的無段變速系統（駕乘感受我想會有各人喜好）
簡單的說，將中間的車款向上提升，照顧原本對這樣車款有需求者，同時也希望讓不願只有現在大型房車模樣的人有所選擇
NISSAN的產品策略感覺是將BLUEBIRD定在Tiida與Teana中間
但是又不全然是這樣的中間位置，因為車子已經不再受限於傳統的定位與分野了，如同樓上大大的意見
我看待的BLUEBIRD，先不論喜好與否
但是車款的侷限性看起來是逐漸在被消除
方便的尺寸不會過大的車身，內部空間卻能滿足大型房車的需求
2.0的引擎配置，但同時追求媲美1.8的油耗表現
並搭載X-CVT等雙B與AUDI也在使用的無段變速系統（駕乘感受我想會有各人喜好）
簡單的說，將中間的車款向上提升，照顧原本對這樣車款有需求者，同時也希望讓不願只有現在大型房車模樣的人有所選擇
#40
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| 我總是認為Bluebird這個車款是在一個蠻有意思的位置 NISSAN的產品策略感覺是將BLUEBIRD定在Tiida與Teana中間 但是又不全然是這樣的中間位置，因為車子已經不再受限於傳統的定位與分野了，如同樓上大大的意見 我看待的BLUEBIRD，先不論喜好與否 但是車款的侷限性看起來是逐漸在被消除 方便的尺寸不會過大的車身，內部空間卻能滿足大型房車的需求 2.0的引擎配置，但同時追求媲美1.8的油耗表現 並搭載X-CVT等雙B與AUDI也在使用的無段變速系統（駕乘感受我想會有各人喜好） 簡單的說，將中間的車款向上提升，照顧原本對這樣車款有需求者，同時也希望讓不願只有現在大型房車模樣的人有所選擇 | |||
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嗯嗯..
小弟很贊同大大的意見!🙂
Sylphy這款車的外型小弟很喜歡,當然外型見仁見智啦~
買車就是照自己的需求跟喜好還有依據自己的能力嘛..
若真的以小弟來看sylphy,唯一會介意的就是車寬吧..😌
#41
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於
2007/04/22 11:51:01
發文
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| 本人的sylphy ,大都在台北縣市開,目前2000km, 加全國的油,9.5 km/l , 高速公路大約13 - 14 km/l , 2.0的車,算省油了 | |||
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感覺這樣跟我的CIVIC 8 2.0S差不多耶
我現在市區平均油耗約10kmL~10.5km/L
高速可到13km/L（不過有差雜到30％的台中市區塞車）
上個月去阿里山賞花，從嘉義市開到阿里山，又跑到塔塔加，回程有繞到奮起湖
兩天一夜的，來回油耗約8.5km/L
感覺一整個驚訝！
不過一直還蠻想去試乘一下bluebird
聽大家講的感覺很舒適耶 ^^
回歸討論主題，個人是推薦一下CIVIC
不過開版的大大的預算只有60幾萬
要不然倒是一個不錯的選擇！
噗～ 至少截至今天為止
停在路旁還是有很多人站在我的車旁邊用羨慕的眼光指指點點的說這台就是CIVIC
那種感覺還蠻爽的 :p
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