請2007CRV3 與 MAZDA TRIBUTE車主請進
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#2
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| 🙂 我們現在開SPACE GEAR 八年車,本來想十年才換車,因為現在才跑六萬多,當初選這部車純粹是因為他的舒適度與空間,我們夫妻倆不太跑郊區,但非常重視車子得舒適度,現在因應BABY八月要出生,發現SPACE GEAR無法裝安全座椅,因為中排座椅只有腰部安全帶.所以考慮換車. 現在考慮CRV3,TRIBUTE,X-TRAIL三台擇一, 1.機械方面因為CRV剛改款出來,覺得她最好,可是2.4只有4wd可選(考慮到2.0動力之前嚴重不足的問題,也有請教朋友,他說2.0CRV真的會沒力),但是他後座有一個很嚴重的問題,因為採四輪獨立懸吊,所以非常容易上下顛,我和我老公試乘時輪流坐後座,回家兩個人都頭暈(我們都不是會暈車的人),因為以後有小朋友,一定是一個人開車,一個人坐後座顧小朋友,這問題跟業務說他也沒法解決,在網路上爬了很多文,眾網友一面倒說操控性能如何優異,但完全看不到關於後座的說法,可不可以請有買CRV3的車主問一下你的家人,關於後座的乘坐感受,如果有像我們媽媽坐在後座顧BABY的最好,感謝 2.MAZDA TRIBUTE:因為有朋友開這一台車很滿意,跟我們推薦,所以也去看了這一台,她在我們的評分表上,各項表現都中等,包括空間,配備,動力表現,維修,內裝舒適度等等,如果CRV3後座顛的情形無法解決,可能就買這一部,請教有這一部車的車主.你們駕駛這一部車的經驗或家屬的乘坐經驗,好壞都請你們分享,感謝 3.NISSAN X-TRAIL 本來有考慮這一部,不過經過幾方探尋,雖然現在有推出車側安全眼的新裝備,不過好像是在消化庫存,因應明年推出新款,所以就不考慮了, 以上請問各位網友的意見,或有其他車推薦,不過房車就不用了,謝謝 | |||
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回應 hsun1971 (小白雲) 所寫是毆獨立懸吊真的會比較癲嗎??這我倒第一次聽到,應該不至於吧^^
#3
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為啥不考慮ford escape?
#4
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| 為啥不考慮ford escape? | |||
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ford escape等同於MAZDA TRIBUTE
只有底盤相同...而已
我很不會講話，但是我很實在，介紹你好藥，
服用後到大醫院檢查，就知道效果!
#5
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crv3後座的確比較顛，但是其他ㄉsuv也都一樣，可能是重心比較高吧！不過crv3真ㄉ很好開，真想訂2.4的。
#7
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🙂
1.我們夫妻已經認真試乘了一個多月的各種車款,在我們坐過的十幾種車子中,不管是房車也好,suv也罷,CRV3是唯一一台讓我們頭暈的車,而獨立懸吊是業務給我們頭暈的解釋.
2.ESCAPE和TRIBUTE,大家都說他們是雙生車,但根據我爬文的結果,ESCAPE車主抱怨的比例較高,事證且具體,TRIBUTE的車主較無人抱怨,如有抱怨多為小事, 一開始我也覺得很奇怪,後來請問車廠的朋友,他們告訴我,可能因為TRIBUTE的引擎和變速箱都是日本的,而福特全部都是國產的,基於以上原因,所以後來將ESCAPE刪去.
3.大家都一直說CRV操控性能很好,我也承認,所以才會把它放在名單的第一順位,可是因為購車者通常就是駕駛者,所以我才會請問家屬的意見,因為駕駛者通常不會做到後座去吧!因為這部車我和我老公使用的時間應該是一半一半,所以後座的舒適度也很重要,因此在此詢問家屬的意見,因為我家的車購買下去大概都是預計使用十年,所以會考量很多因素.
還請各位車主盡力提供意見,感謝
1.我們夫妻已經認真試乘了一個多月的各種車款,在我們坐過的十幾種車子中,不管是房車也好,suv也罷,CRV3是唯一一台讓我們頭暈的車,而獨立懸吊是業務給我們頭暈的解釋.
2.ESCAPE和TRIBUTE,大家都說他們是雙生車,但根據我爬文的結果,ESCAPE車主抱怨的比例較高,事證且具體,TRIBUTE的車主較無人抱怨,如有抱怨多為小事, 一開始我也覺得很奇怪,後來請問車廠的朋友,他們告訴我,可能因為TRIBUTE的引擎和變速箱都是日本的,而福特全部都是國產的,基於以上原因,所以後來將ESCAPE刪去.
3.大家都一直說CRV操控性能很好,我也承認,所以才會把它放在名單的第一順位,可是因為購車者通常就是駕駛者,所以我才會請問家屬的意見,因為駕駛者通常不會做到後座去吧!因為這部車我和我老公使用的時間應該是一半一半,所以後座的舒適度也很重要,因此在此詢問家屬的意見,因為我家的車購買下去大概都是預計使用十年,所以會考量很多因素.
還請各位車主盡力提供意見,感謝
#8
1
照說CRV3的懸吊是最好
操控性也是最佳(以國產休旅車而言)
應該是不會有比較顛的情形
若說版主開了八年的Space Gear都不會覺得有暈車的情況
那CRV會暈車其實是滿奇怪的現象
以這兩台車而言Space Gear的懸吊感覺相對較軟
CRV3則是是相對硬朗了許多
若是直行不平路面,感覺出來的彈跳感應該是CRV3會較嚴重沒錯
不過應該還不至於會令人暈車
因為暈車大部分是因為車身不停搖晃所造成(懸吊過軟,車身較慢恢復穩定)
主因通常不是輪胎的彈跳
可以建議版主再換個展示中心試車
跑跑不同的路線
也許可以找出問題所在
也許是該展示中心的試乘車胎壓有問題或者是試車路線道路鋪面嚴重不良
另外一個可能是因為CRV3的操控較好,所以不知不覺過彎時速變高,有些人在這種情況下也會暈
不妨在試乘的時候注意一下這些小細節
也許能找出些端倪
至於該業務說獨立懸吊會較顛,實在是該打屁股
獨立懸吊是在各種路況下輪胎都能跟地面有最大的接觸面積,保持最佳抓地力
而且一般來說會擁有最好的乘坐感
這位業務這麼不專業還是別跟他買車吧~~
操控性也是最佳(以國產休旅車而言)
應該是不會有比較顛的情形
若說版主開了八年的Space Gear都不會覺得有暈車的情況
那CRV會暈車其實是滿奇怪的現象
以這兩台車而言Space Gear的懸吊感覺相對較軟
CRV3則是是相對硬朗了許多
若是直行不平路面,感覺出來的彈跳感應該是CRV3會較嚴重沒錯
不過應該還不至於會令人暈車
因為暈車大部分是因為車身不停搖晃所造成(懸吊過軟,車身較慢恢復穩定)
主因通常不是輪胎的彈跳
可以建議版主再換個展示中心試車
跑跑不同的路線
也許可以找出問題所在
也許是該展示中心的試乘車胎壓有問題或者是試車路線道路鋪面嚴重不良
另外一個可能是因為CRV3的操控較好,所以不知不覺過彎時速變高,有些人在這種情況下也會暈
不妨在試乘的時候注意一下這些小細節
也許能找出些端倪
至於該業務說獨立懸吊會較顛,實在是該打屁股
獨立懸吊是在各種路況下輪胎都能跟地面有最大的接觸面積,保持最佳抓地力
而且一般來說會擁有最好的乘坐感
這位業務這麼不專業還是別跟他買車吧~~
#9
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🙂
根據我的試乘經驗,大部分的車身較高的車,大部分都會左右晃,這部分來說,其實那幾台suv的車表現都差不多,但CRV跟人家不一樣的地方是,他是上下顛,不是左右晃,這就較令人不解,而且不知是不是我的試乘車有問題(是2007新CRV3),他的煞車很緊,我坐在後座,只要我老公一碰煞車,我就往前衝,不是那種普通的煞車停頓感,而是只要一煞車,我的身體就往前20-30公分的移動,即使後來我有心理準備,也還是控制不了這作用力.
而且基本上我的試乘路面都還滿平穩的,因為都是新路,所以才會讓我很有疑慮,不過你的意見不錯,我再換一家服務中心試乘看看
各位如有意見還請盡力提供,謝謝
根據我的試乘經驗,大部分的車身較高的車,大部分都會左右晃,這部分來說,其實那幾台suv的車表現都差不多,但CRV跟人家不一樣的地方是,他是上下顛,不是左右晃,這就較令人不解,而且不知是不是我的試乘車有問題(是2007新CRV3),他的煞車很緊,我坐在後座,只要我老公一碰煞車,我就往前衝,不是那種普通的煞車停頓感,而是只要一煞車,我的身體就往前20-30公分的移動,即使後來我有心理準備,也還是控制不了這作用力.
而且基本上我的試乘路面都還滿平穩的,因為都是新路,所以才會讓我很有疑慮,不過你的意見不錯,我再換一家服務中心試乘看看
各位如有意見還請盡力提供,謝謝
#10
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| 🙂 根據我的試乘經驗,大部分的車身較高的車,大部分都會左右晃,這部分來說,其實那幾台suv的車表現都差不多,但CRV跟人家不一樣的地方是,他是上下顛,不是左右晃,這就較令人不解,而且不知是不是我的試乘車有問題(是2007新CRV3),他的煞車很緊,我坐在後座,只要我老公一碰煞車,我就往前衝,不是那種普通的煞車停頓感,而是只要一煞車,我的身體就往前20-30公分的移動,即使後來我有心理準備,也還是控制不了這作用力. 而且基本上我的試乘路面都還滿平穩的,因為都是新路,所以才會讓我很有疑慮,不過你的意見不錯,我再換一家服務中心試乘看看 各位如有意見還請盡力提供,謝謝 | |||
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crv3我沒開過，但我有部crv2，您所提的上下顛的問題在2代也是有的，因為crv的彈簧及懸吊的行程應該是比較硬及短，也因為這樣它的操控性也比其它suv好。而煞車的問是我想是習慣的問題吧，多試幾次應該就會習慣它的力道了。
再提一下會上下顛的問題，我個人認為是懸吊調校功力的問題吧
因為最近我年近九十的奶奶分別座過CRV與VW的Touareg
她也是說crv不好座會顛，而Touareg他說就很穩
我想一位近九十的老人家對車是絕對外行的，會有這樣的感覺，就很明顯囉~
而自已也去比較一下，跟歐洲車比起來crv少了Q度
唉~~~只能說，人家一部車都可以買它4部車了
#11
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上下顛非常合理,因為獨立懸吊是不太會左右搖晃的
可能是由於十七吋的大腳再加上胎壓過高所以會導致上下顛
您應該是可以請業代檢查一下試乘車胎壓再請他稍作修正
另外煞車的問題,因為CRV3用了雙活塞前碟煞系統再加上225mm的十七吋大腳
煞車力道可想而知是相當的強大
如果您的老公用踩Space Gear的方式去踩CRV3的煞車
那您在此時會整個人往前衝是一點也不令人意外的
這種煞車還是輕柔一點的對待它囉~~
不過緊急的狀況您就會知道它的重要的!!
一點淺見給您做參考~~
可能是由於十七吋的大腳再加上胎壓過高所以會導致上下顛
您應該是可以請業代檢查一下試乘車胎壓再請他稍作修正
另外煞車的問題,因為CRV3用了雙活塞前碟煞系統再加上225mm的十七吋大腳
煞車力道可想而知是相當的強大
如果您的老公用踩Space Gear的方式去踩CRV3的煞車
那您在此時會整個人往前衝是一點也不令人意外的
這種煞車還是輕柔一點的對待它囉~~
不過緊急的狀況您就會知道它的重要的!!
一點淺見給您做參考~~
#12
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1.關於胎壓的問題,我也有問業務,(是我問他,不是他告訴我的),因為之前有試乘過nissan 的 bluebird,第一次試乘時也是顛得我難受,跟業務講,他說因為這台台車昨天才剛做過保養,可能師傅灌太飽,他請師傅調整一下,我再去試乘,就沒有顛的亂七八糟,因為有那一次的經驗,所以我就問honda的業務,這跟胎壓有沒有關係,他說,也許有,可是這一台車是標準的胎壓,應該不至於,我又問,那如果把胎壓調低一點,會不會比較好,然後它就一副不置可否的樣子,
2.我是覺得很奇怪,因為我真的是那種不暈車的人,可是我不過試乘半小時,就有這樣的反應,難道眾車主都沒有家人告訴你們crv的後座不舒服嗎?我有好幾個朋友開crv,問他們好不好開,都異口同聲說好開,問他們後座好不好坐,也是異口同聲說"沒坐過",我很想知道到底有沒有解決的方法,因為上下顛一定會造成人體的不舒服,我覺得那比左右晃還嚴重,總不能花八十幾萬,買一台性能不錯,配備陽春,但是坐了一定會暈車的車吧
3.我們是很認真的在考慮crv,所以才會上來徵求眾車主的意見,麻煩你們問一下家人的後座乘坐感覺,或者有沒有辦法解決上下顛的方法,謝謝
2.我是覺得很奇怪,因為我真的是那種不暈車的人,可是我不過試乘半小時,就有這樣的反應,難道眾車主都沒有家人告訴你們crv的後座不舒服嗎?我有好幾個朋友開crv,問他們好不好開,都異口同聲說好開,問他們後座好不好坐,也是異口同聲說"沒坐過",我很想知道到底有沒有解決的方法,因為上下顛一定會造成人體的不舒服,我覺得那比左右晃還嚴重,總不能花八十幾萬,買一台性能不錯,配備陽春,但是坐了一定會暈車的車吧
3.我們是很認真的在考慮crv,所以才會上來徵求眾車主的意見,麻煩你們問一下家人的後座乘坐感覺,或者有沒有辦法解決上下顛的方法,謝謝
#14
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你要不要試看看這個...可以看看它的評價...如果業務有心的話..請賣家裝在試乘車..做看看...
http://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac?p=%AD@%A4O%C4_&cat=2092052608
他也是不滿意可退的..老闆人不錯..
http://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac?p=%AD@%A4O%C4_&cat=2092052608
他也是不滿意可退的..老闆人不錯..
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#15
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在MAZDA TRIBUTE國產化第一代剛上市時，家裡老婆大人說她要換車！
所以買了TRIBUTE 3.0，迄今仍在使用中。
其實TRIBUTE 3.0與ESCAPE3.0除了外觀及內裝不同外,其他大致相同。
引擎部份都是由舊款MAZDA MPV2.5(忘了第幾代) 擴缸至3.0來的；
當初購買時也有比較ESCAPE、CRV、CHALLENGER等車款，
因為該時間HONDA面臨改組青黃不接、老婆大人不喜歡ESCAPE外觀、家裡又有一台非常耗油的PAJERO等因素，
就買了TRIBUTE！
其實買來的第一個星期，說起來心裡有點後悔。
在第5天心血來潮又沒事獨自一人就開去屏東旭海草原、九棚沙灘走走，
那一天印象中好像開了300多公里，
OFFROAD效果不如預期，
第一個星期4支避震器全換，其中一支換了2次，共換了5支，
不過迄今尚未在更換過，
或許國產化初期零件品管不良吧！
還是駕駛的個性問題？(日後本人較少開該車)
加速能力勉強可以接受，
但煞車就有點說不過去了，
該款引擎有一怠速馬達裝置，
油門鬆掉時引擎迴轉速下降速度比一般車款慢，
或許對熱血男兒來說反倒是一優點，
但對煞車效果就不好了，
其會有煞車距離變長降低了安全性的問題；
早上冷車低速行駛時個人覺得該車油門反應不夠精緻，
油門與速度於時間上有點落差！
另外該車引擎腳於設計上，個人覺得強度不足，
右側上方油壓引擎腳容易損壞(一個好像是3000？)；
最後該車油耗非常不理想，
我家老婆大人用車環境一天大約是50公里，一半市區一半高速公路，
平均一公升才開5點多公里，
比我自己開的另外一台3.5房車(6.多公里／公升)還來的耗油！
以上或許有從PAJERO及其他用車之先入為主的觀點來說。
說到乘坐感覺，
買車時剛好小朋友報到，
從強褓中塞在嬰兒椅到現在幼稚園，
全台灣走透透我家的小皇帝從來沒有不舒服過，
連像跟屁蟲的一隻賤狗放在後廂也沒暈車過，
唯一一次讓客不舒服的經驗是在南迴公路，
因為與人有約，時間急迫，
由我駕駛一路車速大約60至80(彎道不算)，
重油門重煞車的結果，
換來老人家不舒服一頓的責罵！
或許版主談到CRV的乘坐感覺，
個人有些觀點，
一CRV後乘客座座椅交平坦，
煞車時因慣性作用，使乘客往前傾移；
二CRV煞車以該等級車款來說應該是最佳的，
該車煞車碟盤直徑及來令片於印象中應該是所有車款原廠配備中最大、最厚的，
前一陣子我還有點想把我們家的TRIBUTE煞車系統改裝成CRV的；
或許版主試車時，尚未習慣該車操作，導致行車有頓挫感！
雖然抱怨歸抱怨，
於個人的經濟觀點上，老婆大人還是繼續使用該車，
以上為小弟個人之經驗淺談！
所以買了TRIBUTE 3.0，迄今仍在使用中。
其實TRIBUTE 3.0與ESCAPE3.0除了外觀及內裝不同外,其他大致相同。
引擎部份都是由舊款MAZDA MPV2.5(忘了第幾代) 擴缸至3.0來的；
當初購買時也有比較ESCAPE、CRV、CHALLENGER等車款，
因為該時間HONDA面臨改組青黃不接、老婆大人不喜歡ESCAPE外觀、家裡又有一台非常耗油的PAJERO等因素，
就買了TRIBUTE！
其實買來的第一個星期，說起來心裡有點後悔。
在第5天心血來潮又沒事獨自一人就開去屏東旭海草原、九棚沙灘走走，
那一天印象中好像開了300多公里，
OFFROAD效果不如預期，
第一個星期4支避震器全換，其中一支換了2次，共換了5支，
不過迄今尚未在更換過，
或許國產化初期零件品管不良吧！
還是駕駛的個性問題？(日後本人較少開該車)
加速能力勉強可以接受，
但煞車就有點說不過去了，
該款引擎有一怠速馬達裝置，
油門鬆掉時引擎迴轉速下降速度比一般車款慢，
或許對熱血男兒來說反倒是一優點，
但對煞車效果就不好了，
其會有煞車距離變長降低了安全性的問題；
早上冷車低速行駛時個人覺得該車油門反應不夠精緻，
油門與速度於時間上有點落差！
另外該車引擎腳於設計上，個人覺得強度不足，
右側上方油壓引擎腳容易損壞(一個好像是3000？)；
最後該車油耗非常不理想，
我家老婆大人用車環境一天大約是50公里，一半市區一半高速公路，
平均一公升才開5點多公里，
比我自己開的另外一台3.5房車(6.多公里／公升)還來的耗油！
以上或許有從PAJERO及其他用車之先入為主的觀點來說。
說到乘坐感覺，
買車時剛好小朋友報到，
從強褓中塞在嬰兒椅到現在幼稚園，
全台灣走透透我家的小皇帝從來沒有不舒服過，
連像跟屁蟲的一隻賤狗放在後廂也沒暈車過，
唯一一次讓客不舒服的經驗是在南迴公路，
因為與人有約，時間急迫，
由我駕駛一路車速大約60至80(彎道不算)，
重油門重煞車的結果，
換來老人家不舒服一頓的責罵！
或許版主談到CRV的乘坐感覺，
個人有些觀點，
一CRV後乘客座座椅交平坦，
煞車時因慣性作用，使乘客往前傾移；
二CRV煞車以該等級車款來說應該是最佳的，
該車煞車碟盤直徑及來令片於印象中應該是所有車款原廠配備中最大、最厚的，
前一陣子我還有點想把我們家的TRIBUTE煞車系統改裝成CRV的；
或許版主試車時，尚未習慣該車操作，導致行車有頓挫感！
雖然抱怨歸抱怨，
於個人的經濟觀點上，老婆大人還是繼續使用該車，
以上為小弟個人之經驗淺談！
#16
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以你們對車的要求~懸吊必須要軟調一點的~
你所謂的巔~因該是懸吊調教比較硬朗~導致彈跳較明顯~並不是什麼獨立懸吊的關係啦~這個業代亂說~我沒開過CRV...我無從體會~但是相對的~開山路~懸吊硬朗一點好~
可以考慮 30的SAVRIN 2.4...懸吊必然是標準的軟趴趴~
Volkswagen Touareg 因該有配氣壓懸吊或是電子懸吊之類的科技產品~這點是光光只有彈簧懸吊的CRV所無法媲美的~
或者去試試同樣都是歐系的 Opel Zafira 1.8 吧~歐系車的懸吊的確有獨到之處~
你所謂的巔~因該是懸吊調教比較硬朗~導致彈跳較明顯~並不是什麼獨立懸吊的關係啦~這個業代亂說~我沒開過CRV...我無從體會~但是相對的~開山路~懸吊硬朗一點好~
可以考慮 30的SAVRIN 2.4...懸吊必然是標準的軟趴趴~
Volkswagen Touareg 因該有配氣壓懸吊或是電子懸吊之類的科技產品~這點是光光只有彈簧懸吊的CRV所無法媲美的~
或者去試試同樣都是歐系的 Opel Zafira 1.8 吧~歐系車的懸吊的確有獨到之處~
#17
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| 柴油tucson不錯阿 扭力大加速快又省油 🙂 | |||
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可是一手車訊實測土柴加速並不快,零至一百要12秒,市區蠻耗油一點也不省油捏
#18
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不妨等等看年底的X-TRAIL大改款再作決定,TRIBUTE和ESCAPE都是老車款了!而CRV3等交車要等很久!
NEW X-TRAIL
NEW X-TRAIL
#19
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X-TRAIL也是不錯的選擇
但是他避震器太軟了
側傾很明顯...這是他的缺點
希望新的X-TRAIL能改變
😀
但是他避震器太軟了
側傾很明顯...這是他的缺點
希望新的X-TRAIL能改變
😀
我很不會講話，但是我很實在，介紹你好藥，
服用後到大醫院檢查，就知道效果!
#20
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於
2007/05/21 22:13:39
發文
可能本田的車都注重操控性
駕駛都不亦樂乎
但是根據本人做後座從彰化一路到南投的狀況
也只能說又癲又暈~~~像這樣===>😵😵😵
再加上它的皮椅很滑
在山路後座乘客真的很不舒服😩
當時是坐一位親戚的車
我之後和另外一位親戚的ESCAPE來拿比較
ESCAPE我有開過市區+小山路~~~也有開過嘉義到台北二高
更是常常當ESCAPE的後座乘客
相較之下~ESCAPE就比較容易有側傾~但只要不高速過彎就不會有影響~轉彎慢慢開就好
這樣換來的是無比的舒服~避震及輪胎鋁圈都是原廠的
駕駛起來空間大很舒服
坐後座也很舒服~雖然椅背不能調整~但坑洞處理好太多了!!
跟軟腳TOYOTA一樣舒服
若有小孩老婆我會選ESCAPE吧!!
另外~我有看到今年年初的某雜誌評比CRV和GV-JP
試車人員說JP比CRV軟腳多了
或許後座會比較舒服
可以去試乘後座看看
畢竟後座的老婆和小孩是最重要的😊
駕駛都不亦樂乎
但是根據本人做後座從彰化一路到南投的狀況
也只能說又癲又暈~~~像這樣===>😵😵😵
再加上它的皮椅很滑
在山路後座乘客真的很不舒服😩
當時是坐一位親戚的車
我之後和另外一位親戚的ESCAPE來拿比較
ESCAPE我有開過市區+小山路~~~也有開過嘉義到台北二高
更是常常當ESCAPE的後座乘客
相較之下~ESCAPE就比較容易有側傾~但只要不高速過彎就不會有影響~轉彎慢慢開就好
這樣換來的是無比的舒服~避震及輪胎鋁圈都是原廠的
駕駛起來空間大很舒服
坐後座也很舒服~雖然椅背不能調整~但坑洞處理好太多了!!
跟軟腳TOYOTA一樣舒服
若有小孩老婆我會選ESCAPE吧!!
另外~我有看到今年年初的某雜誌評比CRV和GV-JP
試車人員說JP比CRV軟腳多了
或許後座會比較舒服
可以去試乘後座看看
畢竟後座的老婆和小孩是最重要的😊
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1.新車試駕會頭暈,有時候是新車塑膠味造成,曾經試開過teana於時速30km就會頭暈😵(本人親自駕駛),還以為TEANA懸吊那麼軟,後來經業代提醒可能是新車塑膠味造成(因很多人向他反映過),果然多試駕幾次就不會了
2.以TRIBUTE跟CRV,個人認為CRV略勝一籌,畢竟TRIBUTE已出一段時間,跟CRV差了一個世代,或許也可考慮SUZUKI JP那一部
2.以TRIBUTE跟CRV,個人認為CRV略勝一籌,畢竟TRIBUTE已出一段時間,跟CRV差了一個世代,或許也可考慮SUZUKI JP那一部
我們現在開SPACE GEAR 八年車,本來想十年才換車,因為現在才跑六萬多,當初選這部車純粹是因為他的舒適度與空間,我們夫妻倆不太跑郊區,但非常重視車子得舒適度,現在因應BABY八月要出生,發現SPACE GEAR無法裝安全座椅,因為中排座椅只有腰部安全帶.所以考慮換車.
現在考慮CRV3,TRIBUTE,X-TRAIL三台擇一,
1.機械方面因為CRV剛改款出來,覺得她最好,可是2.4只有4wd可選(考慮到2.0動力之前嚴重不足的問題,也有請教朋友,他說2.0CRV真的會沒力),但是他後座有一個很嚴重的問題,因為採四輪獨立懸吊,所以非常容易上下顛,我和我老公試乘時輪流坐後座,回家兩個人都頭暈(我們都不是會暈車的人),因為以後有小朋友,一定是一個人開車,一個人坐後座顧小朋友,這問題跟業務說他也沒法解決,在網路上爬了很多文,眾網友一面倒說操控性能如何優異,但完全看不到關於後座的說法,可不可以請有買CRV3的車主問一下你的家人,關於後座的乘坐感受,如果有像我們媽媽坐在後座顧BABY的最好,感謝
2.MAZDA TRIBUTE:因為有朋友開這一台車很滿意,跟我們推薦,所以也去看了這一台,她在我們的評分表上,各項表現都中等,包括空間,配備,動力表現,維修,內裝舒適度等等,如果CRV3後座顛的情形無法解決,可能就買這一部,請教有這一部車的車主.你們駕駛這一部車的經驗或家屬的乘坐經驗,好壞都請你們分享,感謝
3.NISSAN X-TRAIL
本來有考慮這一部,不過經過幾方探尋,雖然現在有推出車側安全眼的新裝備,不過好像是在消化庫存,因應明年推出新款,所以就不考慮了,
以上請問各位網友的意見,或有其他車推薦,不過房車就不用了,謝謝