1.沒有所謂的"國產車",應該正名為"台組車"(台灣組裝的車)

2.這些車,都是國外原廠的設計

3."偷料",應該是"拿掉或更換配備",只能動那些對車體安全"無關痛癢"的東西
例如音響;喇叭;等等等,像保桿;氣囊;ABS啥等等,都要"原廠點頭",引擎變速箱這種應該是KD件吧(原廠直接進來)

4.球鞋或是更貴的登山鞋例子,也是一樣,國外設計,工資較便宜的國家生產,鞋子原裝貨就更貴而已

5.品質不好,就是組裝品質水準不太好,生產線要求的水準不夠,協力廠的東西沒去盯

6.稅真的不算低,有貨物稅;營業稅,利潤沒想像中那麼好,眼鏡衣服這種才算是高暴利吧(利潤可以用倍數)
以60萬上下國產車的利潤,純只靠"賣車",是養不了一定的公司規模,任何一間大鯨魚,都是無數個小利潤匯集而成大利潤,然後都是老闆的😞

7.自有品牌研發,這要看老闆要不要出這麼多的錢,然後做出來拿去賣
像裕隆豐田太子等等這些汽車品牌名稱,這些真正都只是"公司名"

個人認為,民族的心態這因素,影響不能說小

台灣勞工的成本是中國/泰國的4-6倍(用的外勞是全亞洲最貴的)﹐廠商只能從零件&組裝上省錢了﹐反正這些車又不出口到高所得國家﹐不需要達到一定的國際標準(或是日本車廠的標準)。 台灣組裝的HONDA品質大概比泰國的HONDA差一大截。

Honda Thailand Exports Grow by 27 Percent for the First Three Quarters of 2006

6 November 2006


Bangkok – 31 October 2006 – Asian Honda Motor Co., Ltd., Honda’s Bangkok-based Asia- Oceania Regional Headquarters, announced that exports from Thailand for the first nine months of 2006 were up 27% over the same period of 2005, reaching a value of 62,585 million baht. The total annual figure for exports during 2006 is anticipated to exceed 85,312 million baht.

Honda Thailand exports a wide range of products including motorcycles, passenger cars, power products, CKD kits, spare parts and accessories.

According to Mr. Adisak Rohitasune, Senior Vice President for Asian Honda Motor Co., Ltd., total exports continue to show promising potential. During the first nine months of this year, Honda’s exports climbed 27% over the same period last year. This was mainly due to Honda starting to export automobiles such as the Honda Civic and Honda Jazz to Australia in accordance with the Thai-Australian Free Trade Agreement. The growth of India’s automobile market also played a vital role in increasing automobile and parts exports. The value of automobile and parts exports for the first three quarters of the year was 38,642 million baht, which is 30% higher than the same period of 2005.

Exports for power products and multi-purpose engines also enjoyed a 39% increase in value to 7,767 million baht due to rising demand in the USA and Europe, particularly for large and mid-sized GX models for pressure pumps and generators.

Exports of Honda motorcycles and CKD kits increased by 22% to a value of 13,984 million baht, mainly due to exports of CKD kits. Exports of CKD kits to Vietnam for the Honda Wave production line and to the Philippines for new model assembly contributed to this growth.

“The dramatic and solidly-growing exports of Honda automobiles are another indication of the highly acclaimed, premium quality Honda manufacturing facilities in Thailand. Currently, Honda products from Thailand are exported to 80 nations worldwide and we are confident that our exports will continue to enjoy solid growth in the future,” added Mr. Adisak.

Given the projections for the final quarter of this year, Mr. Adisak expects Honda exports to surpass a value of 85,312 million baht, a 31% increase over 2005. Combining the accumulated exports of Honda products since 1987, when the company began exporting, with the projections for the rest of 2006, the cumulative value of Honda exports from Thailand should reach 352,385 million baht by the end of this year.

Honda is the world’s largest manufacturer of internal combustion engines and the largest producer of motorcycles. In 2006, Honda expects to sell over 23 million motorcycles, cars and power products.

既然不喜歡，那就不要去買它，以這個版面曾提到的滷肉飯來舉例，
今天我吃過這家的滷肉飯，我覺得不好吃，料少放了，下次我出來
吃滷肉飯，一定不選這家，如果有朋友要去吃這家滷肉飯，我就會
提出我吃這家滷肉飯的經驗給朋友聽。

既然開板的大大有如此感觸，那就多多去影響你的親朋好友，讓他們
明白你的觀念，要做什麼樣的車，由車商決定，要不要向車商買車，
是消費者決定。

應該是政府的責任，其實要發展汽車工業大多和國際規格有關，如果政府說不用防撞標準，那國產車當然可以一路偷那種最貴的東西啊，然後再貼一些花俏的功能，這是合法的。
反正這種沒規格的東西，公說公有理，大家各說各的，再說一百年也沒有個是非好壞。
小國其實應該認份去依附大國的標準，致爛大不了直接抄日本或美規的，到也不會沒完沒了的讓人懷疑，另外是汽車工業可以真正的走出去，台灣到處都有很優秀的工程師，但是大企業沒有整合的能力，不然韓國車在大陸賣的嚇嚇叫，台灣車還是呆在台灣，既使是加入WTO後還是不敢出口，怕丟臉到大陸去吧。

不買國產車，一般的民眾就沒有車可以買了呀！
因為進口車都貴的不是一般人可以買的起的，
所以，若要用車，還要要給他們車商賺啦！

🙂
版大好評+1
我一直想換車
但就是你說的這樣
國產車
唉
撞擊測試是該趕快做
新聞不都報了
台灣車禍死亡率超高

做車的難道都沒責任😞

版上似乎有人提到
連馬來西亞1.2的savvy其安全配備都是國產車所沒能比的

沒錢
只能買國產車
國產車又是這樣
台灣人難道蝦咪都是次級的嗎
路也不平
武器也爛
唉~呆丸~

老車加減開啦~

	回應 kaede5032 (大白) 所寫
	其實大大的觀點...確實是對的...以某些角度而言 其實我也知道國產車跟進口車比起來...素質上來講確實還有一段很大的落車 但是我說實話...中產階級以下的台灣人...貪小便宜貪的很兇 我是賣便當的...我們店有一種促銷方案...買10個加送1個(集點數的) 但是很多人就真的很盧...請看清楚我說"加送"...偏偏就是要跟我坳10個算9個的錢 甚至還有人不給點數以後就不買了...我這是做吃的耶 連吃個東西都要這麼貪小便宜...老實說我做的很灰心 台灣人就是很愛貪小便宜...只要國產車有與進口車相差不遠的配備 但是價格卻比進口車便宜個一半...哪個人會在乎車子的體質好不好呢 也有人是真的很在乎車子的本質...但是卻又沒辦法負擔進口車的開銷 只好妥協...從國產車中找到自己最能接受的品牌和車型 而且台灣的氣候真的不太適合歐系車種...太過溼熱 是我我也想買進口車...但是經濟實在非常有限 我非常在乎車子的本質...因為自己知道好的車子是不需要一換再換一修再修的 絕對經的起時間的考驗...市場的口碑 但是這是很現實的問題...進口車就是貴，即使知道品質還是比較好 而且連國產車也開始跟著貴...但再怎麼說還是比進口車便宜很多，配備也沒差到哪去 然而薪水階級的人的整體收入並沒有增加... 很多人都是在想著說...現在車那麼貴...我的收入也沒有增加 車子也還可以開...那就開到報廢再換就好 我們都愛車...也很在乎台灣的車市...但是我覺得更要在乎的是台灣人的思想才對 不論是買車還是賣車的人...

好評

嗯嗯...
錢啊~錢啊~

問題:大家買了這麼久國產車.....還要買國產車嗎?
答案:薪水沒漲.物價一直漲.買了這麼久國產車.存得錢也還是只能買國產車.😭
窮人.命不值錢.有錢人.命才值錢.😞

	回應 kgy123 (kgy123) 所寫
	以那台lancer(1.6L)為例, 當初花了58萬, 人生第一部車, 過了十一年台灣國產車還是沒啥大長進 花大錢拿到的還是國外版減東減西的東西, 撞擊測試也都還遙遙無期--這些國產車廠憑啥再賺我一筆錢? ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 理性不理性？ 口德vs車商的道德？ 花10萬塊挑部優質的老k6+10萬內裝提昇...就能勝過2007.日產的蘭鳥車2.0 性能: 125p+較輕的車身 = 132p +較重的車身 稅金: K8勝出 油耗: k8市區9-10, 高速>15 = 蘭鳥車2.0 操控: k8勝出 內裝+電子花車配備: 牛魔王全車真皮改裝 + 7吋dvd+數位電視整合衛星導航.10萬有找 > 蘭鳥2.0 安全性: k8 大勝 蘭鳥車2.0 （反正大家都沒安全數據. 比賽吹喇叭式的安全認證） 過了十一年台灣國產車還是沒啥大長進 花大錢拿到的還是國外版減東減西的東西 撞擊測試也都還遙遙無期--這些國產車廠憑啥再賺我一筆錢? 國產車的廣告.一天到晚省油.魔術大空間.請客.抽獎.什麼尊爵.卵葩的.之前還後座可以打電動....拉機！ SAAB的廣告---兩車對撞給你看..沒了～ 看看賓士的廣告---S350直接幹條子..沒了～ https://www.youtube.com/watch?v=xf9oWRbg1EY&mode=related&search= 我的口德vs車商的道德..........？ 拉機製造機過了10年... 還是生產拉機 然後消費者要花70幾萬買拉機再來稱讚拉機.捍衛拉機.........太累了吧

罵的痛快
好評
不過情緒性的字眼不少
不過
我自己也常用

有罵有進步
台灣人都太善良了
太包容了...
被業者吃死死...

不過
國產車也提供了很多工作機會
也帶動改裝業
又利有弊的啦😵

台灣的產品頂級的都是外銷歐美國家，次級的都是內銷‥😌
想想日本是相反的，頂級的都在國內，次級的才外銷，難到日本人的命比台灣人值錢嗎，並不是的‥
而是那是日本人對品質的要求，相對的台灣人則有得開、差不多就好了、還算便宜。
在工作上的機會碰巧接到的一個案子，本田汽車的零件，台灣只買得到日本出口的生鐵，買不到頂級的，原因日本不把頂級的鐵賣給台灣😲，有錢也是買不到頂級的‥這也難怪日本不論是工業、經濟‥等等都比台灣強‥
進口車很貴，但是一般人都只是受薪階級，錢越來越薄，不像以前台灣錢淹腳目，進口車很多人都買得起，唉‥時代在變，政府也在變，今天不爽就修法，修到他們有利的才會爽😩

不一定
看現金
或者
情勢的發展

	回應 rat357 (福特野狗) 所寫
	其實就是看國產車的行銷不順眼而已 因此我不會為了他說國產車最省油這點，支持他 因為我看到他們口中不省油、又沒有配備的東西，最後比他們的有用多了 雖然國產某些配件"相對"比較便宜，但是 做個比喻，他們只是在腳踏車把手上面裝了電子喇叭，跟我說，這叫做科技 重點是不需要關稅，所以比舶來品便宜，另外又不容易壞 所以一顆喇叭只要賣你600大洋，相對於舶來品1000大洋要來的便宜許多~ 因為第一很便宜、第二你又買到科技，所以你應該買，而且大家都買了他.... 因此不接受科技的人就變的好像很不科技...... 結果你覺得扣掉關稅以後，你的科技有比進口品便宜嗎?結果發現沒有也!! 結果你覺得買比較貴之後，你的科技有比舶來品先進嗎?結果發現還是沒有也!! 最後一切的悲哀就不斷的再產生，扣除關稅之後，國產品明顯的不敷使用且又較貴!! 之後呢，也會有人把這種現象都怪罪到政府的頭上，說錢都被政府吃走了 可是怪罪有什麼用呢?就算是這樣，大家還是寧願買比較便宜的新科技阿 最後也演變成只要是比較便宜的新東西，就變成科技了~ 這種行銷真的太神乎其技了...........可以把別人本來不要的東西變成搶著要 ---- 台灣真的太兩極化了 有點錢的人還不太考慮外來車種哦!尤其是薪水階級的人~有錢也比較考慮比如camry拉~teana等等胖車 而更有錢一點的，家裡在做生意的，就會開BMW拉~BENZ拉......所謂人家口中的德國炫耀財 而中間的斷層相當的大，一些明明在歐洲是鼎鼎大名的名車~一來台灣變成二手價極低的次級品 ---- 今天我想大家都有一種共識吧? 我想說的就是，比起地攤貨200元球鞋，你寧願多存點去購買NIKE一雙快三千元的球鞋不是嗎 如果你拼命的購買200元球鞋，又拼命的跟他殺價。那是不是他也會拼命的跟你偷工減料呢? 與其助長爛鞋充斥市面，與其期待200元球鞋品質越來越好 我想大家根本就會多花點錢是避免這些問題吧!! 其實呢，我比大家還要笨~是笨很多!因為我一直在過好日子~ 不過，自從我上禮拜真真正正狠下心來買了一雙puma的運動鞋之後.....我一切終於都改觀了~ 這可是我第一次花了將近兩千元....為了買一雙鞋子! 認識我的都知道.....我一直是連吃ㄧ餐要一百多塊都還會嫌貴的人........ 我改觀的很晚，一定會被你們笑。不過不知道大家怎麼去思考這種問題呢? 我們應該棄之如敝蓆?還是繼續給他賺~期待他更有資金來做所謂的創新呢? 告訴我如果你是一個賺很多錢的地攤貨，你會把賺來的錢花到哪裡去? 你們要一個不行銷就賣不出去的國產車，創新到哪裡去? 你們要一個本質就輸人家很多的國產車，強壯到哪裡去? 你們要一個不偷工減料就沒有便宜價格的國產車，素直高到哪裡去? 如果我是地攤貨 我就會跟T牌一樣 我會把價格提高，會賣比之前只有相差一點點的東西 然後把那一點點的差別說的非常有價值，用拐用騙只要把它賣出去就好了 為什麼呢?因為只要買的好~賣的多，那麼我也不用那麼費工夫去幫自己打廣告了 我也不用請打手，因為買了東西的人就會自然變成我的打手，捍衛我的領土 所謂的產品差異化，只要讓消費者覺得自己買的商品最有價值就好了阿.....難道不是嗎..... 每個買車的人，都馬覺得自己買的車市最優秀的 所以也不必說別人家的車不好 大家買國產的原因都是因為沒錢 重點是 你不要買了國產車以後還不知道國產車是這副德性 真理不是你一直捍衛它就會變成真的，他是可以不斷的接受挑戰的 被蒙在鼓裡的人，都是國產車行銷手法中犧牲者的犧牲者 因為這種人台灣有很多，因此很不爽才打這篇文 不要跟我說車子生鏽是誰爆出來的很討厭、偷工減料是個案怎樣怎樣 這些東西根本在我買車之前都預料的到 最奇怪的是，臺灣人捍衛品牌會比捍衛自己的生命、自己的家人還要來的積極! 如果我是國產車，我不騙這些人我騙誰阿😝 比國產車便宜的進口車最最基本都有12年全車全零件防銹保固 怎麼辦?國產就是沒有阿? 但是大家還是搶著買~ 怪誰😩 ----- 討厭是討厭，不過真的還是很佩服.......佩服到受不了

不知道重點在哪
不過原來
有benz是德國炫耀財
真是第一次聽到
佩服佩服

我要買，因為new lancer有七顆氣球了，而且車體剛性又有加強，支持國產，打敗高麗，

雖然三菱不是台灣品牌，但給台灣機會，才有發展自己的空間~~~😠

	回應 june10 (june10) 所寫
	1.沒有所謂的"國產車",應該正名為"台組車"(台灣組裝的車) 2.這些車,都是國外原廠的設計 3."偷料",應該是"拿掉或更換配備",只能動那些對車體安全"無關痛癢"的東西 例如音響;喇叭;等等等,像保桿;氣囊;ABS啥等等,都要"原廠點頭",引擎變速箱這種應該是KD件吧(原廠直接進來) 4.球鞋或是更貴的登山鞋例子,也是一樣,國外設計,工資較便宜的國家生產,鞋子原裝貨就更貴而已 5.品質不好,就是組裝品質水準不太好,生產線要求的水準不夠,協力廠的東西沒去盯 6.稅真的不算低,有貨物稅;營業稅,利潤沒想像中那麼好,眼鏡衣服這種才算是高暴利吧(利潤可以用倍數) 以60萬上下國產車的利潤,純只靠"賣車",是養不了一定的公司規模,任何一間大鯨魚,都是無數個小利潤匯集而成大利潤,然後都是老闆的😞 7.自有品牌研發,這要看老闆要不要出這麼多的錢,然後做出來拿去賣 像裕隆豐田太子等等這些汽車品牌名稱,這些真正都只是"公司名" 個人認為,民族的心態這因素,影響不能說小

+1,非常贊成大大的觀點

	回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫
	回應 rat357 (福特野狗) 所寫 其實就是看國產車的行銷不順眼而已 討厭是討厭，不過真的還是很佩服.......佩服到受不了 不知道重點在哪 不過原來 有benz是德國炫耀財 真是第一次聽到 佩服佩服

在台灣是這樣囉

台灣開benz不會是國民車吧.....

一台新的最少要2XX萬

難道不是炫耀財😵

	回應 june10 (june10) 所寫
	1.沒有所謂的"國產車",應該正名為"台組車"(台灣組裝的車) 2.這些車,都是國外原廠的設計 3."偷料",應該是"拿掉或更換配備",只能動那些對車體安全"無關痛癢"的東西 例如音響;喇叭;等等等,像保桿;氣囊;ABS啥等等,都要"原廠點頭",引擎變速箱這種應該是KD件吧(原廠直接進來) 4.球鞋或是更貴的登山鞋例子,也是一樣,國外設計,工資較便宜的國家生產,鞋子原裝貨就更貴而已 5.品質不好,就是組裝品質水準不太好,生產線要求的水準不夠,協力廠的東西沒去盯 6.稅真的不算低,有貨物稅;營業稅,利潤沒想像中那麼好,眼鏡衣服這種才算是高暴利吧(利潤可以用倍數) 以60萬上下國產車的利潤,純只靠"賣車",是養不了一定的公司規模,任何一間大鯨魚,都是無數個小利潤匯集而成大利潤,然後都是老闆的😞 7.自有品牌研發,這要看老闆要不要出這麼多的錢,然後做出來拿去賣 像裕隆豐田太子等等這些汽車品牌名稱,這些真正都只是"公司名" 個人認為,民族的心態這因素,影響不能說小

我就我所知一點一點解說好了~有錯請更正...


2.TW車為國外設計，再加國內修改而成，因此並非與國外相同


3.並不是只有拿掉配備，而是整個連"單位悍點"都偷掉了

比如國外車體結構是一整條悍過去悍到死，台灣可能保守估計只悍八到十個"點"來節省成本


4.就如我題意所說，人工成本高~品質又低下，為何還需要保護、支持並且購買?


5.台灣現在已非生產車，也就是不是"國產"車了，政府並沒有"繼續保護車廠"的必要性

，剩下的根本只有官與商一同賺錢的目的而已

6.企業的員工就是受僱來幫老闆賺錢...其實沒什麼好歎息的= =哪裡不是這樣呢

只是不知道政府官員也是收賣車而來的稅收，他有什麼資格收這麼多?

他有為我們這些買車的老百姓做些什麼嗎?安全、配備、品質、價格通通沒再管的~只懂得收稅!!

7.同問題5

	回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫
	回應 rat357 (福特野狗) 所寫 其實就是看國產車的行銷不順眼而已 不知道重點在哪 不過原來 有benz是德國炫耀財 真是第一次聽到 佩服佩服

😰

我的意思是來自德國的炫耀財

講太快了

	回應 yutc3297 (CV8) 所寫
	台灣的產品頂級的都是外銷歐美國家，次級的都是內銷‥😌 想想日本是相反的，頂級的都在國內，次級的才外銷，難到日本人的命比台灣人值錢嗎，並不是的‥ 而是那是日本人對品質的要求，相對的台灣人則有得開、差不多就好了、還算便宜。 在工作上的機會碰巧接到的一個案子，本田汽車的零件，台灣只買得到日本出口的生鐵，買不到頂級的，原因日本不把頂級的鐵賣給台灣😲，有錢也是買不到頂級的‥這也難怪日本不論是工業、經濟‥等等都比台灣強‥ 進口車很貴，但是一般人都只是受薪階級，錢越來越薄，不像以前台灣錢淹腳目，進口車很多人都買得起，唉‥時代在變，政府也在變，今天不爽就修法，修到他們有利的才會爽😩

原來台灣也是如此😵

那台灣的定位不就跟馬來西亞類似了嗎?


我是真的這樣覺得

既然台灣組裝車品質一值在脫隊

那我寧願支持馬來西亞進口車


雖然是進口車，但也未必比國產車貴

甚至還比較便宜!!!並且安全配備一樣都沒少~借小壯壯所言😀



馬來西亞也是爛貨給自己，好貨外銷的民族

又是自有品牌，外加多國民族融合的車種

賠錢賣是賠錢賣~~~但是人家基本的東西該有都有!!一點都不馬虎!!!

真的TW車該用力的自打屁股

以前進口車賣的貴就是為了提升國產車的數量及品質
當時的裕隆汽車剛起步...政府為了他搞這一套
不過現在加入ＷＴＯ好像就不是如此
大家都偏向買進口車
國產車真的要好好加油