#22
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推薦new lancer論壇 http://lancer.freebbs.tw/index.php | |||
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回應 focusii (FocusII) 所寫FocusII1 new lancer論壇是不錯啦，只是每去一個新地方就要註冊一次，有點小麻煩~~~
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
#23
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| 其實10年前的2.0房車並不像現行的Camry如此大台 所以Lancer推2.0我覺得剛剛好 有興趣可以去找十幾年前2.0房車的長寬高與車重 以TOYOTA為例 Corona 長4,440mm 重1177kg Exsior 長4,620mm 重1240kg Premio 長4,670mm 重1235kg 搭2.0引擎～還是很省油 現在Camry2.0 長4,825 重1475kg左右 這樣的車重～即使引擎動力因科技而有所提升 一點也顯現不出油耗經濟性 四米六左右搭2.0引擎 加速輕鬆～油耗省～停車也方便一些 | |||
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所以中型房車慢慢過渡到2.3~2.4升的級距🙂
但重點是小型房車搭1.8升與2.0升的動力才差多少? 稅金卻差一級😰
Civic8買2.0升的僅是少數對動力較重視的玩家,1.8升才是主力😍
Lancer先推2.0升注定叫好不叫座,因想買的人都在等1.8升的(消息放太快?)😩
#24
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所以中型房車慢慢過渡到2.3~2.4升的級距🙂 但重點是小型房車搭1.8升與2.0升的動力才差多少? 稅金卻差一級😰 Civic8買2.0升的僅是少數對動力較重視的玩家,1.8升才是主力😍 Lancer先推2.0升注定叫好不叫座,因想買的人都在等1.8升的(消息放太快?)😩 | ||||||||||||
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我也認為消息放太快，會造成銷售不佳，但我猜啦，如果他的行銷人員夠聰明，應該會有很多
2.0的配備是1.8買不到的，例如定速及一些安全配備，還有頂級1.8 剩3~5顆氣球吧~~~
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#25
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如果😞
Lancer的1.8還是Virage那種cc數😡
超過一千八百而達到兩千稅金級距😝
我寧可買2.0😩
Lancer的1.8還是Virage那種cc數😡
超過一千八百而達到兩千稅金級距😝
我寧可買2.0😩
#26
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如果lancer 2.0和1.8的馬力頂多差不到20匹，配備都一樣， 1.8車子稅省，又省油，這樣lancer 2.0還有賣的價值嗎？你不如不要出2.0好了 或許我會買lancer，或許我會去買Camry，如果不買，最大的因素應該就是1.8吧~~~ 我喜歡三菱，但我很討厭這種分不清楚的感覺，好像表明，先買先衰~~~ | |||
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你搞錯了,原IO的稅跟2.0同級,不是跟1.6同級,除非這次換引擎.
2.0和1.8的馬力差不到20匹,扭力差多少?
如果扭力差較多我寧可挑2.0,台灣開車開冷氣機會多,
扭力大拖壓縮機比較不吃力,才不會像小車靠提怠速維持
冷氣運轉.到時耗油爬坡無力,什麼問題都出來,才怪車爛,
又再花錢改一堆.
#27
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你搞錯了,原IO的稅跟2.0同級,不是跟1.6同級,除非這次換引擎. 2.0和1.8的馬力差不到20匹,扭力差多少? 如果扭力差較多我寧可挑2.0,台灣開車開冷氣機會多, 扭力大拖壓縮機比較不吃力,才不會像小車靠提怠速維持 冷氣運轉.到時耗油爬坡無力,什麼問題都出來,才怪車爛, 又再花錢改一堆. | ||||||||||||
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原來扭力大拖壓縮機會比較不吃力，這我不知道說，看來又多了一估特色~~~
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#28
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其實這台車的售價既然是在63~79.9萬左右，那也很有可能賣的不錯，因為Mazda 3的客群會被吸過來，
同樣65萬上下，多了安全氣囊及馬力，還有更大的空間及平實的保養費，看來真的很難說了~~~
不過還是那句話，最大的敗筆是 預計明年三月出1.8~~~
同樣65萬上下，多了安全氣囊及馬力，還有更大的空間及平實的保養費，看來真的很難說了~~~
不過還是那句話，最大的敗筆是 預計明年三月出1.8~~~
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#29
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| 不過還是那句話，最大的敗筆是 預計明年三月出1.8~~~ | |||
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我倒認為, 若2.0的價格真如網路上報導63萬起, 而且頂級不超過80萬.
以其現有的安全配備(若皆真如報導), 那此產品競爭力應仍不錯.
該款車, 從目前得知的油耗看來, 引擎效能已改善, 應可改善過去三菱車耗油的問題.
另服務廠及組裝的品質也不盡如網路上所言之不堪.
中華最大問題不在預計明年三月出的1.8, 否則預計明年中推出的Outlander 2.4
豈不是終極殺手? 他要面對的最大威脅, 為預計在明年元月推出的10代COROLLA!
現階段AIR BAG數量是否為國人重視, Fortis真可說是試金石, 若賣的好..
爾後其他國產廠將不敢再忽略此一重要之安全配備.
而中華的定價並非相當高, 可見增加AIR BAG所增加之成本並非如過去般來的高.
#30
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我倒認為, 若2.0的價格真如網路上報導63萬起, 而且頂級不超過80萬. 以其現有的安全配備(若皆真如報導), 那此產品競爭力應仍不錯. 該款車, 從目前得知的油耗看來, 引擎效能已改善, 應可改善過去三菱車耗油的問題. 另服務廠及組裝的品質也不盡如網路上所言之不堪. 中華最大問題不在預計明年三月出的1.8, 否則預計明年中推出的Outlander 2.4 豈不是終極殺手? 他要面對的最大威脅, 為預計在明年元月推出的10代COROLLA! 現階段AIR BAG數量是否為國人重視, Fortis真可說是試金石, 若賣的好.. 爾後其他國產廠將不敢再忽略此一重要之安全配備. 而中華的定價並非相當高, 可見增加AIR BAG所增加之成本並非如過去般來的高. | ||||||||||||
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AIR BAG有二種
高溫低溫
氦氣氬氣
程本1:2
#31
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AIR BAG有二種 高溫低溫 氦氣氬氣 程本1:2 | ||||||||||||||||||||||
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請問一下這二種有什麼差別嗎？雙B配的是哪一種
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道見萬物滅，殺生始元
#32
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有開發者出面說明1.8是<1800cc,且動力差別不大😩
那.....大家就等吧!😵
那.....大家就等吧!😵
#33
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| 有開發者出面說明1.8是<1800cc,且動力差別不大😩 那.....大家就等吧!😵 | |||
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FireGL看來你也是MOBILE01和這二處跑哦~~~
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#34
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1.8＆2.0
通常都是馬力差不多
但差在扭力
樓上有人指出了
扭力較大
開冷氣比較不會覺得重託
另外載重爬坡也會比較輕鬆
想想看以前Premio有1.6和2.0
很多人不都挑2.0買
至於civic2.0賣不好
只能說台本高層不知道在想啥
2.0只有一款可以選～79.9K
如果Civic2.0也從70～80分佈
或許也有人會從頂級1.8轉買2.0
可能是2.0動力配civic車殼太會跑～
台本怕又讓Civic成為惡名昭彰的台客車吧
😞
通常都是馬力差不多
但差在扭力
樓上有人指出了
扭力較大
開冷氣比較不會覺得重託
另外載重爬坡也會比較輕鬆
想想看以前Premio有1.6和2.0
很多人不都挑2.0買
至於civic2.0賣不好
只能說台本高層不知道在想啥
2.0只有一款可以選～79.9K
如果Civic2.0也從70～80分佈
或許也有人會從頂級1.8轉買2.0
可能是2.0動力配civic車殼太會跑～
台本怕又讓Civic成為惡名昭彰的台客車吧
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#35
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落鏈兄，感謝您的回覆，由於我一定要在九或十月買車，所以我才會提早就討論一些問題， 因為我沒法等~~~無法靜觀其變 | ||||||||||||
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我建議新車剛出來最好要等個三至六個月,因為很多問題是在量產後才會發現,譬如單一個塑膠件成型後
都在公差範圍內,但一旦都組裝後一定會發生累積公差的問題,例如塑膠件之間間隙過大或高低差,或是卡
勾處肉厚不夠等等..,都需要有待車廠RD人員進行改進,那其他使用後的一些問題則由消費者反應給車廠,
汽車在消費市場中是零件最多的,有一萬多個,一條組裝線良率最差的時候也是在前三個月.給你參考參考😵
#36
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落鏈兄這樣一說，我看我買Camry 2.4好了，只換引擎，對組裝應該沒有問題吧，等了3~6月，1.8
也出來了吧，有沒有人分享一下買剛上市新車的心得，有沒有什麼問題~~~
我聽說有時反而第一批用的零件較好，不知是不是真的，另外colt+的車主，你們三~六月買的人，
車子有沒有什麼問題丫，colt+這台好像不準，因為國外賣很久了~~~
也出來了吧，有沒有人分享一下買剛上市新車的心得，有沒有什麼問題~~~
我聽說有時反而第一批用的零件較好，不知是不是真的，另外colt+的車主，你們三~六月買的人，
車子有沒有什麼問題丫，colt+這台好像不準，因為國外賣很久了~~~
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| 落鏈兄這樣一說，我看我買Camry 2.4好了，只換引擎，對組裝應該沒有問題吧，等了3~6月，1.8 也出來了吧，有沒有人分享一下買剛上市新車的心得，有沒有什麼問題~~~ 我聽說有時反而第一批用的零件較好，不知是不是真的，另外colt+的車主，你們三~六月買的人， 車子有沒有什麼問題丫，colt+這台好像不準，因為國外賣很久了~~~ | |||
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不會啦! Colt Plus很多零件都是在台灣重新生產的(其中許多都是公司客戶)🙂
公司那台Colt Plus已經快一萬公里了,組裝品質沒問題,且越開越省油😍
#38
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不會啦! Colt Plus很多零件都是在台灣重新生產的(其中許多都是公司客戶)🙂 公司那台Colt Plus已經快一萬公里了,組裝品質沒問題,且越開越省油😍 | ||||||||||||
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好耶
雖然30把fortis改的我不愛了
但colt+我挺愛的
希望她幹掉yaris
我有點想幫阿爹阿娘換colt+說🙂
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#39
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其實只要看TOYOTA在ALTIS上對不同CC數車子在配備的安排就知Lancer會如何安排,因M牌在CLOT上的價格設定完全學T牌的模式
我猜到是New Lancer也會循此模式
1.8不貴,但有abs等,沒氣曩
2.0從2顆~到七顆,配備不同產生4~5種等級價格
並依裕隆中華的習慣,不能選配音響及氣曩😌
我猜到是New Lancer也會循此模式
1.8不貴,但有abs等,沒氣曩
2.0從2顆~到七顆,配備不同產生4~5種等級價格
並依裕隆中華的習慣,不能選配音響及氣曩😌
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好耶 雖然30把fortis改的我不愛了 但colt+我挺愛的 希望她幹掉yaris 我有點想幫阿爹阿娘換colt+說🙂 | ||||||||||||||||||||||
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換換換，支持第二廠商與第一抗衡，不要讓第一將市場獨佔~~~龍虎相爭，消費者得利啦~~~
【時報-台北電】和泰汽車(2207)公司96年7月份營業收入為73億391萬元，稅前淨利為3億3533萬元；累計1至7月份營業收入為460億7552萬元，稅前淨利為29億1368萬元。累計稅前淨利計算之每股稅前盈餘為5.33元。(編輯整理：郭匡超)
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| 其實只要看TOYOTA在ALTIS上對不同CC數車子在配備的安排就知Lancer會如何安排,因M牌在CLOT上的價格設定完全學T牌的模式 我猜到是New Lancer也會循此模式 1.8不貴,但有abs等,沒氣曩 2.0從2顆~到七顆,配備不同產生4~5種等級價格 並依裕隆中華的習慣,不能選配音響及氣曩😌 | |||
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08年 COROLLA 10(Altis下一代)
台規版可能會出2.0那顆原Camry引擎
1.8那顆是否能搞到新引擎...
排氣量全都上看一級
如同2.3/ 2.4 v.s. 2.0戰略一樣
視對手操作而定~
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