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達谷(taipei410)
於
2025/03/19 00:20:38
發文
2025/03/19 07:19:09
發文IP 111.243.*.*
Land Cruiser 250無疑未上演先轟動新車，目前見圖皆為五門，預想<三門更帥氣>是筆者手作三門款的動機。
手作< Land Cruiser 250三門款>是否可稱<全球首發>值得討論，因此促儘快完成看是什模樣？未料網搜巧見古董車拍賣天價的Ferrari 250GTO，順勢來個<250奇遇250>時空穿越。
話說Land Cruiser車系滿滿傳奇，70餘載使得Land Cruiser聲名登峰。
2023 年8月發表新世代Land Cruiser 250 車系，傳統不失王者典範造成轟動。手作前筆者網搜Land Cruiser 250資訊，購入新版Land Cruiser專冊，聚焦Land Cruiser250設計理念＆團隊成員觀點等。
手作最大挑戰參考Land Cruiser 250五門款<自創三款>，關鍵在<黑色B柱造型>的捏拿，以試作兩種選擇一如圖：
這回手作選用淺黃本色紙，預定車長16公分寬6公分。筆者手作使用簡單的刀剪尺工具，不補土不噴漆，靠精準細緻的剪粘手藝。
手作從兩側車身大鈑金、大輪拱含車門製作開始，接下來引擎蓋、水箱罩大燈部位，再做車頂車尾，最後裝保桿＆車輪。手作過程幾處較大困難包括：
1.引擎蓋形狀尊重原設計，難在左右兩側邊緣凹槽形狀製作。
2.車體外凸的四只相同輪拱，此處縮小不按原設計大外凸。
3.復古圓形大燈含日行燈環，這是靈魂需按原設計。
4. 水箱罩與車頭部位的一體化與密合並左右美觀對稱。
5. 前保桿按原設計羊角狀並與車頭的左右對稱整合。
6.前檔透明膠片和車頂、引擎蓋後緣、A柱形成適宜斜度並貼合。
7.車尾按原設計牌照部位周圍割出線痕，微露造型立體感。
8.車尾燈按原圖橫向擴大，加大顏色反差使之醒目自然。
9.兩側後視鏡按原設計製作安裝，鏡面角度合宜自然。
手作過程最大困難仍在各零部件微小，手作不易，完成後以小夾子或小竹籤沾膠粘上或<從旁橫推到定位>。
法拉利250是1952-1964年生產的跑車及旅行車有多種設計。法拉利250 GTO於1962年1月公開亮相， 250 GTO代表250 GT系列賽車成就的最高峰，是<前置引擎後輪驅動>車款並是公路版車型。
法拉利250 GTO身形古典優美，距今60多年，據稱僅產30餘部，最重要是2018年有輛250 GTO在拍賣會以7千萬美元成交創下當時的天價，助漲當時<古董車投資論>。
古典優美250 GTO手作過程有幾處較大挑戰包括：
1. 引擎蓋兩側前輪上方隆起具肌肉美感，這是空前挑戰。
2. 引擎蓋順滑至前緣與車頭水箱護罩周圍成圓渾自然之美。
3. 兩只前大燈加裝圓渾的外透明蓋。
4. 後輪上方 B 柱的下方隆起具肌肉感。
5. 後檔玻璃順滑至車尾形成車尾翹起的導流造型。
形成挑戰的主要原因在紙張捏製成圓凸形狀不易&模型微小。
無論如何困難，終於完成Land Cruiser 250三門 & Ferrari 250GTO。
完成高難度模型後，內心總現那種登頂的成就感＆深呼吸的豁然開朗….
2025/03/19 07:25:57
Land Cruiser 250無疑未上演先轟動，目前見圖皆為五門，預想<三門更帥氣>是筆者手作三門款的動機。
手作< Land Cruiser 250三門款>照片是否可稱<全球首發預想圖>值得討論，因此儘快完成看是什模樣？未料網搜巧見古董車拍賣天價的Ferrari 250GTO，順勢來個<250奇遇250>時空穿越。
2025/03/19 07:27:41
2025/03/19 13:37:50
完成高難度模型後，內心總有登上頂峰的喜悅，呼吸感覺豁然開朗….
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發文IP 111.243.*.*
Land Cruiser 250無疑未上演先轟動新車，目前見圖皆為五門，預想<三門更帥氣>是筆者手作三門款的動機。
手作< Land Cruiser 250三門款>是否可稱<全球首發>值得討論，因此促儘快完成看是什模樣？未料網搜巧見古董車拍賣天價的Ferrari 250GTO，順勢來個<250奇遇250>時空穿越。
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1.引擎蓋形狀尊重原設計，難在左右兩側邊緣凹槽形狀製作。
2.車體外凸的四只相同輪拱，此處縮小不按原設計大外凸。
3.復古圓形大燈含日行燈環，這是靈魂需按原設計。
4. 水箱罩與車頭部位的一體化與密合並左右美觀對稱。
5. 前保桿按原設計羊角狀並與車頭的左右對稱整合。
6.前檔透明膠片和車頂、引擎蓋後緣、A柱形成適宜斜度並貼合。
7.車尾按原設計牌照部位周圍割出線痕，微露造型立體感。
8.車尾燈按原圖橫向擴大，加大顏色反差使之醒目自然。
9.兩側後視鏡按原設計製作安裝，鏡面角度合宜自然。
手作過程最大困難仍在各零部件微小，手作不易，完成後以小夾子或小竹籤沾膠粘上或<從旁橫推到定位>。
法拉利250是1952-1964年生產的跑車及旅行車有多種設計。法拉利250 GTO於1962年1月公開亮相， 250 GTO代表250 GT系列賽車成就的最高峰，是<前置引擎後輪驅動>車款並是公路版車型。
法拉利250 GTO身形古典優美，距今60多年，據稱僅產30餘部，最重要是2018年有輛250 GTO在拍賣會以7千萬美元成交創下當時的天價，助漲當時<古董車投資論>。
古典優美250 GTO手作過程有幾處較大挑戰包括：
1. 引擎蓋兩側前輪上方隆起具肌肉美感，這是空前挑戰。
2. 引擎蓋順滑至前緣與車頭水箱護罩周圍成圓渾自然之美。
3. 兩只前大燈加裝圓渾的外透明蓋。
4. 後輪上方 B 柱的下方隆起具肌肉感。
5. 後檔玻璃順滑至車尾形成車尾翹起的導流造型。
形成挑戰的主要原因在紙張捏製成圓凸形狀不易&模型微小。
無論如何困難，終於完成Land Cruiser 250三門 & Ferrari 250GTO。
完成高難度模型後，內心總現那種登頂的成就感＆深呼吸的豁然開朗….
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Land Cruiser 250無疑未上演先轟動，目前見圖皆為五門，預想<三門更帥氣>是筆者手作三門款的動機。
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手作從兩側車身大鈑金、大輪拱含車門製作開始，接下來引擎蓋、水箱罩大燈部位，再做車頂車尾，最後裝保桿＆車輪。手作過程幾處較大困難包括：
1.引擎蓋形狀尊重原設計，難在左右兩側邊緣凹槽形狀製作。
2.車體外凸的四只相同輪拱，此處縮小不按原設計大外凸。
3.復古圓形大燈含日行燈環，這是靈魂需按原設計。
4. 水箱罩與車頭部位的一體化與密合並左右美觀對稱。
5. 前保桿按原設計羊角狀並與車頭的左右對稱整合。
6.前檔透明膠片和車頂、引擎蓋後緣、A柱形成適宜斜度並貼合。
7.車尾按原設計牌照部位周圍割出線痕，微露造型立體感。
8.車尾燈按原圖橫向擴大，加大顏色反差使之醒目自然。
9.兩側後視鏡按原設計製作安裝，鏡面角度合宜自然。
手作過程最大困難仍在各零部件微小，手作不易，完成後以小夾子或小竹籤沾膠粘上或<從旁橫推到定位>。
法拉利250是1952-1964年生產的跑車及旅行車有多種設計。法拉利250 GTO於1962年1月公開亮相， 250 GTO代表250 GT系列賽車成就的最高峰，是<前置引擎後輪驅動>車款並是公路版車型。
法拉利250 GTO身形古典優美，距今60多年，據稱僅產30餘部，最重要是2018年有輛250 GTO在拍賣會以7千萬美元成交創下當時的天價，助漲當時<古董車投資論>。
古典優美250 GTO手作過程有幾處較大挑戰包括：
1. 引擎蓋兩側前輪上方隆起具肌肉美感，這是空前挑戰。
2. 引擎蓋順滑至前緣與車頭水箱護罩周圍成圓渾自然之美。
3. 兩只前大燈加裝圓渾的外透明蓋。
4. 後輪上方 B 柱的下方隆起具肌肉感。
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形成挑戰的主要原因在紙張捏製成圓凸形狀不易&模型微小。
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2025/03/19 07:27:41
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2023 年8月發表新世代Land Cruiser 250 車系，傳統不失王者典範造成轟動。手作前筆者網搜Land Cruiser 250資訊，購入新版Land Cruiser專冊，聚焦Land Cruiser250設計理念＆團隊成員觀點等。
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手作從兩側車身大鈑金、大輪拱含車門製作開始，接下來引擎蓋、水箱罩大燈部位，再做車頂車尾，最後裝保桿＆車輪。手作過程幾處較大困難包括：
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2.車體外凸的四只相同輪拱，此處縮小不按原設計大外凸。
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4. 水箱罩與車頭部位的一體化與密合並左右美觀對稱。
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法拉利250 GTO身形古典優美，距今60多年，據稱僅產30餘部，最重要是2018年有輛250 GTO在拍賣會以7千萬美元成交創下當時的天價，助漲當時<古董車投資論>。
古典優美250 GTO手作過程有幾處較大挑戰包括：
1. 引擎蓋兩側前輪上方隆起具肌肉美感，這是空前挑戰。
2. 引擎蓋順滑至前緣與車頭水箱護罩周圍成圓渾自然之美。
3. 兩只前大燈加裝圓渾的外透明蓋。
4. 後輪上方 B 柱的下方隆起具肌肉感。
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無論如何困難，終於完成Land Cruiser 250三門 & Ferrari 250GTO。
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於
2025/03/19 13:37:50
發文IP 111.243.*.*
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法拉利250 GTO身形古典優美，距今60多年，據稱僅產30餘部，最重要是2018年有輛250 GTO在拍賣會以7千萬美元成交創下當時的天價，助漲當時<古董車投資論>。
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8.車尾燈按原圖橫向擴大，加大顏色反差使之醒目自然。
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手作過程最大困難仍在各零部件微小，手作不易，完成後以小夾子或小竹籤沾膠粘上或<從旁橫推到定位>。
法拉利250是1952-1964年生產的跑車及旅行車有多種設計。法拉利250 GTO於1962年1月公開亮相， 250 GTO代表250 GT系列賽車成就的最高峰，是<前置引擎後輪驅動>車款並是公路版車型。
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