四輪碟煞VS前碟後鼓
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酒後不開車，開車不喝酒。
行車不超速，禮讓是美德。
快樂出門去，平安回家來。
#2
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+1
十年前選車就是選全蹀的霹靂馬
為何現在走倒車
雙B,L牌I牌若是後鼓
豈不是很怪
#3
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這點我的看法稍有不同，，"前碟後鼓"在煞車力方面，不一定比，"前後四碟"來的差，只要前碟直徑夠大即可，一般煞車力道分配，大多是前面佔7分，後面佔3分。
然而遷就於目前汽車出廠大多配備ABS防鎖死煞車系統，因此ABS車型都是屬於"前後四碟"設計，在ABS不普遍的年代，"前碟後鼓"仍是相當普遍的，當我我開的第一輛93新天王星，也是"前碟後鼓"設計，與當時雅哥的"前後四碟"來比，煞車力道並沒有明顯差異。
然而遷就於目前汽車出廠大多配備ABS防鎖死煞車系統，因此ABS車型都是屬於"前後四碟"設計，在ABS不普遍的年代，"前碟後鼓"仍是相當普遍的，當我我開的第一輛93新天王星，也是"前碟後鼓"設計，與當時雅哥的"前後四碟"來比，煞車力道並沒有明顯差異。
#4
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| 這點我的看法稍有不同，，"前碟後鼓"在煞車力方面，不一定比，"前後四碟"來的差，只要前碟直徑夠大即可，一般煞車力道分配，大多是前面佔7分，後面佔3分。 然而遷就於目前汽車出廠大多配備ABS防鎖死煞車系統，因此ABS車型都是屬於"前後四碟"設計，在ABS不普遍的年代，"前碟後鼓"仍是相當普遍的，當我我開的第一輛93新天王星，也是"前碟後鼓"設計，與當時雅哥的"前後四碟"來比，煞車力道並沒有明顯差異。 | |||
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回應 ykd521 (ADER) 所寫sylphy是前碟後鼓,還是一樣有ABS...😍
#5
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只要找出哪一款性能車是全碟後鼓
我就心服口服
或是
某有遠見的車廠
把全車系都改為前碟後鼓
ㄧ定大賣吧
#6
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只要找出哪一款性能車是全碟後鼓 我就心服口服 或是 某有遠見的車廠 把全車系都改為前碟後鼓 ㄧ定大賣吧 | |||
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性能車在意的是"線性的煞車反應"，及"更好的散熱"，這兩點才排除前碟後鼓，
並不是因為前碟後鼓的煞車力道不如四碟。
#7
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可是U-Car的汽車教室http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=21
明明就說：鼓式煞車的煞車力矩比較大。
明明就說：鼓式煞車的煞車力矩比較大。
#8
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性能車在意的是"線性的煞車反應"，及"更好的散熱"，這兩點才排除前碟後鼓， 並不是因為前碟後鼓的煞車力道不如四碟。 | ||||||||||||
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"線性的煞車反應"，及"更好的散熱"，
嗯
我覺得
花錢買車
這些都該加進去吧
#10
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於
2007/10/23 10:50:37
發文
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sylphy是前碟後鼓,還是一樣有ABS...😍 | ||||||||||||
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+1而且維修成本較低.
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只要找出哪一款性能車是全碟後鼓 我就心服口服 或是 某有遠見的車廠 把全車系都改為前碟後鼓 ㄧ定大賣吧 | |||
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2004年要買休旅車的時候考慮過X-TRAIL和CRV和ESCAPE
ESCAPE2.3煞車真的很糟...之後才升級
我開的是CRV二代，就已經是四輪碟煞 外加後輪內鼓式
後輪是外碟式內鼓式
也就是說4個輪子有6套煞車。
#13
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2004年要買休旅車的時候考慮過X-TRAIL和CRV和ESCAPE ESCAPE2.3煞車真的很糟...之後才升級 我開的是CRV二代，就已經是四輪碟煞 外加後輪內鼓式 後輪是外碟式內鼓式 也就是說4個輪子有6套煞車。 | ||||||||||||
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我記得CRV的後輪鼓煞只是給手煞車用的而已, 一般情況應該不會動作!
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| 可是U-Car的汽車教室http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=21 明明就說：鼓式煞車的煞車力矩比較大。 | |||
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沒人理你
#15
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同樣的外觀面積時，鼓煞可以產生的力道，確實大於一般的碟煞，不過實際上我們不需要這麼大的煞車力道，因為會造成鎖死，影響到安全性。
當前碟後鼓的車型有搭載ABS的時候，其實前碟後鼓都同樣受到ABS的控制，沒有那種只控制前面的事情。
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| 前碟後鼓的ＡＢＳ只有前碟才有，後鼓是沒有的。 | |||
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不會吧? 藍鳥的 ABS 只有半套 ?
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| 一般通則是這樣，鼓煞比較有力，但容易過熱，也比較容易鎖死，所以大卡車都用鼓煞，而且常要加水散熱。 而碟煞散熱較好，也比較線容易控制。但制動力沒有鼓煞來得好。開過大車你就知道，空車時，煞車輕輕一點，整台車就定死了。 | |||
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大卡車好像是氣壓式的煞車吧...
當兵時我是開十噸半...
踩煞車時都有氣體洩壓聲...😆
#18
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| 一般通則是這樣，鼓煞比較有力，但容易過熱，也比較容易鎖死，所以大卡車都用鼓煞，而且常要加水散熱。 而碟煞散熱較好，也比較線容易控制。但制動力沒有鼓煞來得好。開過大車你就知道，空車時，煞車輕輕一點，整台車就定死了。 | |||
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灑水散熱是愚蠢的台灣奇蹟
是台灣人獨創的
國外根本沒這種設計
為何高速公路會出現斷裂的煞車鼓砸死後車的人
就是煞車煞到幾百度時，熊熊灑水下去冷卻造成的
#19
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大卡車好像是氣壓式的煞車吧... 當兵時我是開十噸半... 踩煞車時都有氣體洩壓聲...😆 | ||||||||||||
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大型車是用氣壓去推動煞車鼓
因為用油壓和鋼鎖都拉不懂
現在大型車逐漸採用碟煞
但目前仍普遍出現在高檔車款
#20
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| 可是U-Car的汽車教室http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=21 明明就說：鼓式煞車的煞車力矩比較大。 | |||
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鼓煞的制動力的確是比碟煞好
看來令面積就可判斷
但是因為將來令推出去摩擦煞車鼓時的煞車面積太大
所以會造成煞車不線性，隨便就會鎖死
加上煞車鼓內通風差
連續踩會造成煞車失靈
#21
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+1而且維修成本較低. | ||||||||||||||||||||||
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ABS的剎車不是都是點放點放
碟剎可以做到點放
但鼓剎也可以嗎
還是他只是二輪的ABS呢
就本人使用過標題所示兩款車輛煞車系統感覺，"前碟後鼓"在山路下坡路段稍長時間時好像會
需要更長的煞車距離！因此，之後的選車規格必先考慮"四碟"煞車系統。
你呢？有相同看法？😰