#122
0
 |
|  | ||||||||||
確實是啊 新Accord這樣的配備 這樣的外型 敢定這樣的價位 保證賣不了幾台 新Accord可不比C8有競爭力啊 | ||||||||||||
 |  |
回應 raylin23 (raylin23) 所寫我覺得很難說耶！！
當初CV8出來，大家也是罵的要死，
現在市面上（以台北市來說）看到的的CV8卻越來越多，
其中也不乏等級的2.0S款。
而現在既然CRV和CV8的銷量很高，
台本的高層心裡大概想，也沒有必要壓低售價，
反正總是會有人想買，我就把生產線主力放在CRV和CV8，
想買的人自然願意付出高價格去買，
真的買太差，再弄個XX專案之類的裝些配備推銷出去消化。
等CRV和CV8銷量下降，多餘產能可以多做Accord，再降價拼銷量。
而且別忘了後面還有Fit，
我想台本應該也會感覺到Fit會比Accord好賣，
（再貴，台面上的金額數字也會比Accoed好看很多，加上有Yaris幫民眾洗腦了）
搞不好產能會轉給Fit，Accord繼續走高單價路線。
俗話說物以稀為貴，所以稀有的Accord也會很貴。
話說回來，我家附近的豆漿店也在漲價，可是喝起來卻是越來越希了。
#123
0
😠😠😠HONDA不以賺錢為使命,看她們F1賽車塗裝就可明瞭,你要贊助她又沒人逼
#124
0
於
2008/03/08 12:13:10
發文
國產車越來越貴, 本來也考慮VW 的Passat, 但是它的維修費用真得好貴.
也許等New Mondeo 2.2 TDCI 吧🙂
也許等New Mondeo 2.2 TDCI 吧🙂
#125
0
|
| | ||||||||||
我會想買PASSAT2.0D 價位差不多當然買德國車🙂 | ||||||||||||
| |
人中大,期待你的PASSAT開箱文 😍
#126
1
|
| | |
| 😠😠😠HONDA不以賺錢為使命,看她們F1賽車塗裝就可明瞭,你要贊助她又沒人逼 | |||
| |
他們還是要賺錢的、但是客層都是注重運動性能的居多。🙂
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#127
0
[quote=chiardy (Chiardy)]
對阿!但是就是等Fit等太久了...
去年受不了...CRV牽下去了...
原本打算1大+1小/1舊+1新...舊/大 CRV + 新/小 Fit😊
現在變成1大+1小/1新+1舊...新/大 CRV + 舊/小 Fit😡
沒有 舊/小 Fit可以買...
害我只能找 CIVIC和CITY 之類的...😡😝😠
臭阿本😠...你的Fit為何拖這麼久...😞
|
| | ||||||||||
而且別忘了後面還有Fit， 我想台本應該也會感覺到Fit會比Accord好賣， （再貴，台面上的金額數字也會比Accoed好看很多，加上有Yaris幫民眾洗腦了） | ||||||||||||
| |
對阿!但是就是等Fit等太久了...
去年受不了...CRV牽下去了...
原本打算1大+1小/1舊+1新...舊/大 CRV + 新/小 Fit😊
現在變成1大+1小/1新+1舊...新/大 CRV + 舊/小 Fit😡
沒有 舊/小 Fit可以買...
害我只能找 CIVIC和CITY 之類的...😡😝😠
臭阿本😠...你的Fit為何拖這麼久...😞
#128
0
|
| | ||||||||||
這可不一定唷,RX350隔音比很多房車好呢🙂 | ||||||||||||
| |
NO!NO!NO!所言差矣！
這表示你沒坐過。搭乘後的感想是，兩百多萬的車也不過如此。
---後輪拱傳來的輪胎聲真的太大聲了。😩
#129
0
|
| | |
而且別忘了後面還有Fit， 我想台本應該也會感覺到Fit會比Accord好賣， （再貴，台面上的金額數字也會比Accoed好看很多，加上有Yaris幫民眾洗腦了） 搞不好產能會轉給Fit，Accord繼續走高單價路線。 | |||
| |
Fit實在是讓國人等太久了，其實已經流失很多等不及的客群了，而且我覺得還要觀察Mazda 2上市的反應(也會分掉一些訂單)，再來預測Fit的銷售量比較好。
#130
0
|
| | ||||||||||
我會想買PASSAT2.0D 價位差不多當然買德國車🙂 | ||||||||||||
| |
買車容易養車難喔.進口車的部分零件都要進口.相對國產車來講的話,
保養成本會比較高喔.畢竟購車成本包含車價與後續保養成本/稅金/油價.
車價只是第一次付款價位高低的差別.但是保養成本要以車齡來看.
要是開個10年以上.保養費馬上就出現差異囉.還有稅金的差異.
要多考慮喔...🙂
#131
0
2.4 VTi-S 比Camry 2.4 G 多了雙前座側邊氣囊,側邊氣簾四個氣囊,一個是95.9萬,一個110萬,請問這樣划算嗎?
一個氣囊大概多少錢?🙂
一個氣囊大概多少錢?🙂
#133
0
|
| | |
| 😞 坦白說真是太誇張了 日本兩大車廠 真是把台灣人當PAN仔嗎? 本來還有考慮 看來不用了 我們消費者一定要覺醒 唾棄這兩大車廠 讓他們不要有老大心態 縱使Honda是我心目中的偶像品牌😌 | |||
| |
其實從八代Civic 1.8 72.9萬的新高價格, 再到Yaris 1.5小車64萬令人咋舌的價格, 第三部曲是大改款的Altis 1.8令人不敢領教的85.8萬的天價, 雙田膽敢連番哄抬漲價就是算準台灣消費者「屈就性」的心理, 對於過度飆漲的車價久而久之就麻木並且接受了,😞 歸就廠商敢測水溫的心理, 其最大支撐是台灣人的雙田品牌情節作祟, 雙田的車一向好賣, 此情結造就這三款車終就成為銷售榜前幾名的暢銷車, 因此台本新Accord 2.0升敢以新台幣93萬元起跳的令人不可思議價格, 其背後想法就不難理解, 唉, 呼籲台灣人不要再次成為廠商眼中的肥羊, 並請消基會調查廠商是否有聯合哄抬價格之嫌!😠
#134
0
台本真是瘋了!!😰花93萬只能買到國產2.0大型房車??😠我乾脆再加9000元買New Mondeo 2.3頂級版算了!!😆Accord 2.4都超過100萬!!我寧可加碼買進口車Mazda 6 2.5!!😆看到這種接單價擺明了勸買家去買Teana 2.3 or Camry 2.4嘛!!😆3.5 V6 130萬尚可接受但本田不二價比起對手3.5等級都有近10萬的現金優惠我看這次八代ACCORD會和七代一樣賣不好,高不可攀的售價和不二價會是壓垮台本的最後一根稻草!!大家等著看如何發酵!!
#135
0
|
| | |
| 台本真是瘋了!!😰花93萬只能買到國產2.0大型房車??😠我乾脆再加9000元買New Mondeo 2.3頂級版算了!!😆Accord 2.4都超過100萬!!我寧可加碼買進口車Mazda 6 2.5!!😆看到這種接單價擺明了勸買家去買Teana 2.3 or Camry 2.4嘛!!😆3.5 V6 130萬尚可接受但本田不二價比起對手3.5等級都有近10萬的現金優惠我看這次八代ACCORD會和七代一樣賣不好,高不可攀的售價和不二價會是壓垮台本的最後一根稻草!!大家等著看如何發酵!! | |||
| |
不過mondeo2.3頂級也不一定是93.9萬啊！那個是接單價，說不定上市又降了.
真是瘋了，我不如買New Mondeo的柴油板，也許中階的只要93萬而已
開起來柴油的爽度就差很多了
#136
0
看來，CAMRY還是會繼續大賣
NEW MONDEO也是個好選擇
NEW MONDEO也是個好選擇
#137
0
|
| | |
| 看來，CAMRY還是會繼續大賣 NEW MONDEO也是個好選擇 | |||
| |
Yes, you are right. 對本田我己經打退堂鼓了,本來還滿期待的說.看來還是只能選擇Camry了.害我等這麼久,結果竟是這樣.😩
#138
0
於
2008/03/08 23:09:26
發文
聽本田業代說正式上市後的訂價應會比現在接單價便宜(大約少4萬左右)?!😊
#139
0
|
| | |
| 聽本田業代說正式上市後的訂價應會比現在接單價便宜(大約少4萬左右)?!😊 | |||
| |
可能真可能假, 業代的話.
如果照目前的價格來看, 可能很多原本在等的一公告出來轉身就走了
或是也可能回頭認真再去找別台來看
轎車型
New Accord
Camry
Mazda 6
New Mondeo
SUV 型
CR-V
Outlander
都還算這個價格區間中的選擇 (90~~100~110)
#140
0
😰現在是怎樣,以為CRV3成功了就要複製這模式,轎車市場又不是只有他可選它最優,搞不清消費者心態,國產休旅確實沒對手,轎車可就不是你的天下,上一代就尬不過人家前十名都進不鳥,不過HONDA生產線不足,在尚未完全擴充之際,定個高鳥價也不無原因,反正生產線CRV3幾乎占滿,雅歌衝個台數既可,等產線完成擴充,到時候雅歌可以隨時優惠調價衝數量,有產能了到時候衝數量才有意義不是嗎,現在我相信他暫時只是個市場測試,不行了還是會找個理由做修正,只是原本我還是個期待者,現在完全轉檯,(賣賀啊啦)
#141
0
於
2008/03/09 14:08:37
發文
|
| | ||||||||||||||||||||
買車容易養車難喔.進口車的部分零件都要進口.相對國產車來講的話, 保養成本會比較高喔.畢竟購車成本包含車價與後續保養成本/稅金/油價. 車價只是第一次付款價位高低的差別.但是保養成本要以車齡來看. 要是開個10年以上.保養費馬上就出現差異囉.還有稅金的差異. 要多考慮喔...🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
恩,會買PASSAT我的預算大約150左右
外加衡量自己的經濟能力
共
142
則留言