#82
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| QUOTE:不要去要求消費者為了避免造成寡占市場而去買別的品牌 應該要求其它的品牌拿出一點拼勁 不只為他們自己的生存 也為了支持他們的消費者QUOTE: 國產的Hyundai Santa fe 2.2 crdi 售價89.9萬~117.9萬 5at 會比RAV4差嗎? Misubishi Outlander 2wd 2.4 售價76.9萬~86.9萬 cvt也不錯丫 (平均油耗為12.7km/1L & 12.4 12.4km/1L ) 但現在似乎只要掛上T牌 , 就囊括了前五名 如此下去 , 其他車廠如何生存? 以後大家的選擇性只會愈來愈少! 實在無庸置疑 | |||
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回應 escudolin (火鍋) 所寫如果SANTA FE和OUTLANDER像你說的那麼好
不曉得你擔心什麼?
確實這兩部車的變速箱都好過RAV4
RAV4的四速變速箱實在不夠勁
但買車又不能單看一個變速箱
我倒覺得以SANTA FE這種百萬級的國產車
要電動椅有電動椅.要恆溫有恆溫(這都不是便宜的配備)
卻不能看到動態穩定系統
不會有點可惜嗎?
也許有人覺得安全配備不用那麼多
但覺得需要的人也不在少數吧
另外
個人是覺得OUTLANDER真的是不錯
在網路上也是經常被大家推薦
至於其他車廠如何生存?
講難聽點
干消費者什麼事啊
現在這種時局
家人能顧好.身體能顧好.工作能顧好.已經很不錯了啦
還有心力操煩那些車廠如何生存喔
妳怕選擇性只會愈來愈少
現在TOYOTA不是又多提供一個選擇了
又沒規定只能買TOYOTA
他只是多提供一種選擇不是嗎?
#83
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如果SANTA FE和OUTLANDER像你說的那麼好 不曉得你擔心什麼? 確實這兩部車的變速箱都好過RAV4 RAV4的四速變速箱實在不夠勁 但買車又不能單看一個變速箱 我倒覺得以SANTA FE這種百萬級的國產車 要電動椅有電動椅.要恆溫有恆溫(這都不是便宜的配備) 卻不能看到動態穩定系統 不會有點可惜嗎? 也許有人覺得安全配備不用那麼多 但覺得需要的人也不在少數吧 另外 個人是覺得OUTLANDER真的是不錯 在網路上也是經常被大家推薦 至於其他車廠如何生存? 講難聽點 干消費者什麼事啊 現在這種時局 家人能顧好.身體能顧好.工作能顧好.已經很不錯了啦 還有心力操煩那些車廠如何生存喔 妳怕選擇性只會愈來愈少 現在TOYOTA不是又多提供一個選擇了 又沒規定只能買TOYOTA 他只是多提供一種選擇不是嗎? | ||||||||||||
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是的!!大大說的對!!🙂
每個廠車子賣的再好.
它的錢也不會落到你手上!!
#84
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那是U-CAR沒寫到,後面敘述就有提到了喔,且其他網站的新聞稿也都是6SRS+ESP🙂 | ||||||||||||
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謝謝指正!今天我在他網有看到了，確實是有6氣囊。
#85
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QUOTE:至於其他車廠如何生存?
講難聽點
干消費者什麼事啊
現在這種時局
家人能顧好.身體能顧好.工作能顧好.已經很不錯了啦
還有心力操煩那些車廠如何生存喔QUOTE:
版大說的沒錯拉 , 消費者的購車行為理論上會選擇對自己有利的
問題是廠商有端出牛肉給消費者嗎? 😠
先前的討論發言
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=64566
>>
我認為RAV4的訂價 , 在台灣還是有點過高
因為SUZUKI 二年以前進口的 2.7 V6 XL7 , 7人座也才訂價105萬
(在美國的售價是$24,899)
http://www.suzukiauto.com/sr_06/xl7/specs_and_pricing.php
而RAV4 2.4 L4 最高等級, 在美國的訂價也不過$23,755(基本款$21,500)
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/2008-Toyota-RAV4/options-specifications/
在台灣貨物稅巳節省了15%(關稅也降了約3%) , 卻還定價116萬
HONDA CRV(在美國的訂價4WD EX=$24,150)
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/2008-Honda-CR-V/options-specifications/
國產車 , 省了關稅及運費等, 結果在台灣也有進口車的身價(進百萬)
>>>
QUOTE:
妳怕選擇性只會愈來愈少
現在TOYOTA不是又多提供一個選擇了
又沒規定只能買TOYOTA
他只是多提供一種選擇不是嗎? QUOTE:
現在是因為還有競爭 , 廠商還會引進新的車種
試問 ?
1. 那些原來在車廠工作的”消費者” , 會不會被影響 ?
2. 還有 , 汽車改為進口後 , 車價會不會比較高? 零件會不會比較貴?
3. 競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎?
人無遠慮 , 必有近患丫
可能是我太杞人憂天了 ! 😞
#86
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(幾句話貼的時候不見了~ 補 🙂)
現在是因為還有競爭 , 廠商還會引進新的車種
未來如果消費者 , 仍只選擇少數品牌
則其他車廠因為不符生產成本(攤提模具成本)
勢必不會由台灣生產(MADE IN TAIWAN) , 將被迫改為直接進口代替
試問 ?
1. 那些原來在車廠工作的”消費者” , 會不會被影響 ?
2. 還有 , 汽車改為進口後 , 車價會不會比較高? 零件會不會比較貴?
3. 競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎?
人無遠慮 , 必有近憂丫
可能是我太杞人憂天了 !
現在是因為還有競爭 , 廠商還會引進新的車種
未來如果消費者 , 仍只選擇少數品牌
則其他車廠因為不符生產成本(攤提模具成本)
勢必不會由台灣生產(MADE IN TAIWAN) , 將被迫改為直接進口代替
試問 ?
1. 那些原來在車廠工作的”消費者” , 會不會被影響 ?
2. 還有 , 汽車改為進口後 , 車價會不會比較高? 零件會不會比較貴?
3. 競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎?
人無遠慮 , 必有近憂丫
可能是我太杞人憂天了 !
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我認為RAV4的訂價 , 在台灣還是有點過高 因為SUZUKI 二年以前進口的 2.7 V6 XL7 , 7人座也才訂價105萬 (在美國的售價是$24,899) http://www.suzukiauto.com/sr_06/xl7/specs_and_pricing.php 而RAV4 2.4 L4 最高等級, 在美國的訂價也不過$23,755(基本款$21,500) http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/2008-Toyota-RAV4/options-specifications/ 在台灣貨物稅巳節省了15%(關稅也降了約3%) , 卻還定價116萬 HONDA CRV(在美國的訂價4WD EX=$24,150) http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/2008-Honda-CR-V/options-specifications/ 國產車 , 省了關稅及運費等, 結果在台灣也有進口車的身價(進百萬) | |||
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你也許可以考慮到日本購買一臺 , 安全配備通通都皆有 , 4WD SPORT版本價位不會超過臺幣80萬 , 變速箱還是Super CVT-i（自動無段變速） 😍 價目表如下面安大所貼載的圖
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| 錯了！ 日本售價不到臺幣一百萬！ 😇 | |||
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#88
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QUOTE: 現在是因為還有競爭 , 廠商還會引進新的車種 試問 ? 1. 那些原來在車廠工作的”消費者” , 會不會被影響 ? 2. 還有 , 汽車改為進口後 , 車價會不會比較高? 零件會不會比較貴? 3. 競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎? 人無遠慮 , 必有近患丫 可能是我太杞人憂天了 ! 😞 | |||
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若要跟SUZUKI的GRAND VITARA JP比較
RAV4是貴了不少
不過進口車要像GRAND VITARA JP那樣超值的也沒多少
個人也覺得TOYOTA的市占率這麼高實在不是好事
但我還是認為
該去制衡TOYOTA的是其競爭者而不是消費者
汽車改為進口後車價會不會比較高?零件會不會比較貴?
這當然是
那買不起的.養不起的就買國產車囉
難道TOYOTA有本事讓所有其他國產車廠都關門大吉嗎?
沒有厲害到這樣啦
競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎?
那你認為廠商賺夠就一定會推新產品嗎?
消費者又怎麼才知道廠商賺夠了沒?
國產車廠(包括TOYOTA)大部分的時候不都是扮演追隨者
都是等到別人受不了.衝了.才在後面跟著加碼
有哪家車廠一直帶頭衝?
人無遠慮 , 必有近患丫
我們這個時代進步的太快
要憂慮的事真太多了
若顧好自己後還有餘力看得遠一點
也該憂慮怎麼為環保盡一份力
憂慮怎麼給下一代好的自然環境
去擔心其他國產車廠被TOYOTA幹掉
去擔心其他國產車廠改進口之後車價太貴.零件太貴
這樣也能算是遠慮?
#89
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根據toyota的官網
來台的 RAV4 取消了下列"本來有"的車輛安全裝置 😝
S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
Auto LSD自動防滑差速器模態
雙前座椅側SRS氣囊
車側簾式SRS氣囊
http://www.toyota.com.tw/2F_vehicle/vehicle_equip.asp?CARSID=71
>>>
車廠為了降低售價(成本) , 只在乎提高市占率
卻不在乎最~最重要的 "使用者" 的身家性命安全
實在非常不可取~
T牌的作法 , 辜負了台灣這麼多死忠車友的愛戴
大家卻還這樣盲目的吹捧 ~ 哎 , 須的很悲哀 😞
來台的 RAV4 取消了下列"本來有"的車輛安全裝置 😝
S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
Auto LSD自動防滑差速器模態
雙前座椅側SRS氣囊
車側簾式SRS氣囊
http://www.toyota.com.tw/2F_vehicle/vehicle_equip.asp?CARSID=71
>>>
車廠為了降低售價(成本) , 只在乎提高市占率
卻不在乎最~最重要的 "使用者" 的身家性命安全
實在非常不可取~
T牌的作法 , 辜負了台灣這麼多死忠車友的愛戴
大家卻還這樣盲目的吹捧 ~ 哎 , 須的很悲哀 😞
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| 根據toyota的官網 來台的 RAV4 取消了下列"本來有"的車輛安全裝置 😝 S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統 TRC循跡防滑控制系統 Auto LSD自動防滑差速器模態 雙前座椅側SRS氣囊 車側簾式SRS氣囊 http://www.toyota.com.tw/2F_vehicle/vehicle_equip.asp?CARSID=71 >>> 車廠為了降低售價(成本) , 只在乎提高市占率 卻不在乎最~最重要的 "使用者" 的身家性命安全 實在非常不可取~ T牌的作法 , 辜負了台灣這麼多死忠車友的愛戴 大家卻還這樣盲目的吹捧 ~ 哎 , 須的很悲哀 😞 | |||
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這位火鍋大,你是不是搞錯了!?😇
你說的那些配備都在RAV4頂級款就有了喔,一個都不缺耶😆
S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
Auto LSD自動防滑差速器模態
雙前座椅側SRS氣囊
車側簾式SRS氣囊
因為折舊,所以虛榮:GLK
#91
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補充:紅色箭頭按下去就有其他款項出現了喔!😍
因為折舊,所以虛榮:GLK
#92
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樓上大大
請看2.4G尊貴版及2.4 4WD版 都有
ABS防鎖定煞車系統
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統 S-VSC+ATC 4WD整合控制系統
TRC循跡防滑控制系統
意思是要多花錢才有多安全配備
CR-V, Outlander, Santa Fe 應該也要提供這種選擇給消費者
請看2.4G尊貴版及2.4 4WD版 都有
ABS防鎖定煞車系統
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統 S-VSC+ATC 4WD整合控制系統
TRC循跡防滑控制系統
意思是要多花錢才有多安全配備
CR-V, Outlander, Santa Fe 應該也要提供這種選擇給消費者
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花錢買配備，應該沒有問題，
問題是花一樣的錢，有沒有拿到相同等級的配備．
問題是花一樣的錢，有沒有拿到相同等級的配備．
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| 花錢買配備，應該沒有問題， 問題是花一樣的錢，有沒有拿到相同等級的配備． | |||
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重點應該是"花錢也沒得買"6SRS+ESP😇
因為折舊,所以虛榮:GLK
#95
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重點應該是"花錢也沒得買"6SRS+ESP😇 | ||||||||||||
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Ex. CRV/Outlander/Santa Fe...😩
因為折舊,所以虛榮:GLK
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RAV4還是有一些小細節可以再改善
美國版的前座乘客席 車窗鈕旁 有多一個中央門控鎖
這是蠻實用的
當駕駛暫時下車時 旁邊的女王可以輕易的 優雅的按下旁邊門鎖 保護乘客安全
國內時常聽聞 有小孩老人被連人帶車開走
但是國產車或進口車就是很少提供這項配備
😞
美國版的前座乘客席 車窗鈕旁 有多一個中央門控鎖
這是蠻實用的
當駕駛暫時下車時 旁邊的女王可以輕易的 優雅的按下旁邊門鎖 保護乘客安全
國內時常聽聞 有小孩老人被連人帶車開走
但是國產車或進口車就是很少提供這項配備
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