國內車市短短三年從年銷售五十萬餘輛腰斬到僅剩二十三萬輛、下跌之快、之慘，可說是全球罕見，
車廠、總代理到處找原因，從消金風暴、台股波動等萬般原因都找了，最後癥結是台商外移。

美系車廠福特六和總裁倪孟石就直言，從海基會資料發現，包括台商、台幹及眷屬等，有高達一百三十萬人西移中國，
這些都是消費市場主力，約影響台灣車市十萬輛銷售數字。更令人憂心的是，這股趨勢還是持續中，預期未來幾年
西移數字可能增到兩百萬人，影響車市銷售恐將達十三到十五萬輛。

某日系車商總座拿著中國國家旅遊局統計資料說，十年前，台灣到中國旅遊人次每年不過一、兩百萬人，
到去年暴增到四百六十萬人次新高，消費力西流速度驚人；兩岸大三通、直飛上海僅一個多小時，

根據交通部統計，金馬從二○○一年實施小三通以來，累計往來旅客達兩百六十餘萬人次，其中台灣旅客占九成，
中國旅客占不到一成，其中，中國籍旅客每年登陸金門消費的人數只有幾千人。

台灣人去的多，消費自然也多，還包括置產；金門人到廈門買個兩間房子或店面已是很普遍的事，
以一間房子人民幣一百萬元推估，金門人錢進廈門房市的金額已超過百億元。

金門小三通為例 廈門大獲其利

更讓金門內需市場受挫的是，小三通後，由於廈門消費較便宜，很多金門人到廈門都像走廚房一樣，
三不五時就到廈門吃喝玩樂，不僅減少在金門本地消費，連登陸金門消費的中國旅客也微乎其微，不成比例。

金門商界人士楊先生擔心，兩岸開放大三通，政府的觀光配套沒做好，將步入金門小三通後塵，
加速民眾錢進中國的速度，屆時討到便宜的是中國，不會是台灣。😭