Heidfeld：今年冬測並不具任何參考價值
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Heidfeld是現役車手中.最了解F1的老鳥了....
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一群不一樣條件的車，當然看不出好壞...
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| Heidfeld是現役車手中.最了解F1的老鳥了.... | |||
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回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫費絲雀拉,偉勃,楚禮 都被你遺忘了!!😰
F1三大精彩元素:下雨,連環撞,煙火秀
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費絲雀拉,偉勃,楚禮 都被你遺忘了!!😰 | ||||||||||||
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我是不否定他們的實力.只是在某種特質的差異...
我覺得Heidfeld非常的"聰明".佔者實力第3強的車隊位置.也拿者不錯的薪水.明年還可繼續開他的BMW.
相關較被豐田抓去開刀的Ralf.快步入Ralf後塵的Trulli.或者跑入類似車隊的其他人.
Heidfeld現在的處境十分安全.
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我是不否定他們的實力.只是在某種特質的差異... 我覺得Heidfeld非常的"聰明".佔者實力第3強的車隊位置.也拿者不錯的薪水.明年還可繼續開他的BMW. 相關較被豐田抓去開刀的Ralf.快步入Ralf後塵的Trulli.或者跑入類似車隊的其他人. Heidfeld現在的處境十分安全. | ||||||||||||||||||||||
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坦白講，這是錯的...
以場上剩下五個年過30車手來說，一般評估09賽季最可能丟頭路的，依序應該是Fisichella、Heidfeld、Trulli、Webber再加一個Kimi。
Kimi不在討論範圍，除非他09年還跑出08賽季的成績，不然主要還是看他到底還要不要再玩，畢竟世界冠軍不是假的。
至於其他四人，很簡單，基本上Fisico幾乎可說沒有後年了，Force India在榨完他的經驗後，肯定會以成績不佳把他處理掉(這種車成績怎麼佳啊?)，這點一直以來所有小車隊都是這麼搞的，更別說McLaren還急著要把他們客隊化、放幾個車手在Force India裡面賺參數這件事呢...
Heidfeld？他目前的狀況可說是危險異常，08賽末BMW車隊遲遲不確定車手名單，與其說是鐵腕的Mario Theissen在給Kubica下馬威、要他聽話一點，還不如說是想破頭到底Heidfeld是不是真的物有所值，而以Theissen的風格，如果09賽季Heidfeld仍不能給他一個為什麼值錢的理由，連Kubica都不能與之平起平坐，那麼被換掉的機率其實相當的大，而他一被換掉，基本上場上就沒有什麼他的容身之處了。
Webber與紅牛的關係相對穩定。至於Trulli，以年過30來說他是今年表現相對最亮眼的車手了(事實上過往幾年Trulli始終是一位既穩且快的車手)，基本上，他經常跑在隊友前面，幾個賽季他總是車隊主力，再加上Toyota車隊向來以穩定與牛步化作業聞名，連Ralf那種速度與穩定度都能在車隊裡混到深處無怨尤，Truli要再出征幾年並不難想像....
Trulli比較需要擔心的，可能是Toyota車隊哪時會步上Honda的後塵才是，日本財團的賽車的熱情，就差不多是台灣政府對慈善補助的態度而已....
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坦白講，這是錯的... 以場上剩下五個年過30車手來說，一般評估09賽季最可能丟頭路的，依序應該是Fisichella、Heidfeld、Trulli、Webber再加一個Kimi。 Kimi不在討論範圍，除非他09年還跑出08賽季的成績，不然主要還是看他到底還要不要再玩，畢竟世界冠軍不是假的。 至於其他四人，很簡單，基本上Fisico幾乎可說沒有後年了，Force India在榨完他的經驗後，肯定會以成績不佳把他處理掉(這種車成績怎麼佳啊?)，這點一直以來所有小車隊都是這麼搞的，更別說McLaren還急著要把他們客隊化、放幾個車手在Force India裡面賺參數這件事呢... Heidfeld？他目前的狀況可說是危險異常，08賽末BMW車隊遲遲不確定車手名單，與其說是鐵腕的Mario Theissen在給Kubica下馬威、要他聽話一點，還不如說是想破頭到底Heidfeld是不是真的物有所值，而以Theissen的風格，如果09賽季Heidfeld仍不能給他一個為什麼值錢的理由，連Kubica都不能與之平起平坐，那麼被換掉的機率其實相當的大，而他一被換掉，基本上場上就沒有什麼他的容身之處了。 Webber與紅牛的關係相對穩定。至於Trulli，以年過30來說他是今年表現相對最亮眼的車手了(事實上過往幾年Trulli始終是一位既穩且快的車手)，基本上，他經常跑在隊友前面，幾個賽季他總是車隊主力，再加上Toyota車隊向來以穩定與牛步化作業聞名，連Ralf那種速度與穩定度都能在車隊裡混到深處無怨尤，Truli要再出征幾年並不難想像.... Trulli比較需要擔心的，可能是Toyota車隊哪時會步上Honda的後塵才是，日本財團的賽車的熱情，就差不多是台灣政府對慈善補助的態度而已.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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= =才剛過完他29歲生日.........
他要到明年底才30= =....
#8
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以場上剩下五個年過30車手來說，一般評估09賽季最可能丟頭路的，依序應該是Fisichella、Heidfeld、Trulli、Webber再加一個Kimi。 | |||
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原先我真的不知道馬力歐在發考量什麼.Trulli那翻話是什麼狀況.
Heidfeld也許會丟掉工作.但我仍樂見他留在F1.讓Kubica去發發勞騷.
你的解釋真讓我受益良多.感謝..
當問及三輪冬季測試下來，是否已對2009年的實力消長有了初步的判斷時，Nick Heidfeld這樣說到：「我們是除了Williams外，唯一一支配備2009年前翼與尾翼的車隊，而Ferrari使用的還是2008年的賽車配備，只是降低了下壓力。McLaren也只不過是搭載了一個新的前翼。我希望我們的策略相較那些就裝個附翼測試的車隊，更接近未來得面對的現實狀況。」
事實上，BMW- Sauber測試車型的空力套件是更新最徹底的，F1.08B不僅配備了新規則下的前翼和尾翼，而且側箱也是2009年的款式。Nick Heidfeld參與了車隊在Barcelona和Jerez兩地舉行的測試，車型為F1.08B，工作集中在輪胎和調校方面，KERS的工作相對較少。Nick Heidfeld亦表示，到現在仍對光頭胎的特性還沒有摸得很透徹。
FIA對車身空力套件進行的修改，除了限制車隊在這方面的投入外，最根本目的是為了降低超車難度。但是Nick Heidfeld表示，到現在為止，他並沒有感覺到超車變容易了，也許這和對手還是採用舊款套件有一定關係。「到現在為止，我還只是跟在2008年的車尾後面跑過，比起明年的賽車，其產生的亂流自然非常劇烈。在其附近行駛，我並沒有感覺到新版的寬前翼讓車身對前方氣流的敏感度降低了，賽車的平衡性還是像以前一樣變化劇烈。」Nick Heidfeld最後說到。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5984