#82
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那就柴電車吧🙂 | ||||||||||||||||||||||
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回應 jane999 (vul31c) 所寫柴電車與純電動車會是下世代的好選項😍
vanity planning: GLK220 CDI maybe ML320 CDI
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柴電車與純電動車會是下世代的好選項😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1...省著點就地球。。。。做就對了。。。😌
#84
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柴電車與純電動車會是下世代的好選項😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問這是幫VW柴電車打廣告的好地方嗎?😍
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#85
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如果是生質柴油或生質酒精
搭配電動車的混合車
不知道有沒有機會
也比較沒有環保的問題
純屬個人觀點
😆
搭配電動車的混合車
不知道有沒有機會
也比較沒有環保的問題
純屬個人觀點
😆
#86
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| Seat TDI軍團大勝！BMW 320汽油版相形癟腳 http://chinese.autoblog.com/2009/03/13/seat-tdi-bmw-320/ 2009年柴油車款會否全面超越汽油動力車？ http://chinese.autoblog.com/2009/02/10/2009-diesel-cars/ 不論性能、省油性都大幅領先汽油引擎，然而台灣的一票車廠中只有FORD賣柴油引擎的車款，難道其他車廠都沒危機意識嗎？😌 | |||
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Bens在07年法藍克福車展上推出一款概念車F700, 1800cc的引擎, 搭載Diesotto動力系統於S-class車身上, 可暴發出238hp馬力及高於40公斤的扭力, 可跑出無鉛汽油每公升18.86公里, 0-100公里於7.5秒完成, 請參閱此文章:
http://eu.autonet.com.tw/cgi-bin/file/mark_view.cgi?qry=a806053603M3013
近幾年汽油引擎的節能技術已不輸柴油引擎, 現在談 " 柴油車款會否全面超越汽油動力車" 似乎還太早😲
#87
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人力車已經是一個風潮了😇
溜~
溜~
#88
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Bens在07年法藍克福車展上推出一款概念車F700, 1800cc的引擎, 搭載Diesotto動力系統於S-class車身上, 可暴發出238hp馬力及高於40公斤的扭力, 可跑出無鉛汽油每公升18.86公里, 0-100公里於7.5秒完成, 請參閱此文章: http://eu.autonet.com.tw/cgi-bin/file/mark_view.cgi?qry=a806053603M3013 近幾年汽油引擎的節能技術已不輸柴油引擎, 現在談 " 柴油車款會否全面超越汽油動力車" 似乎還太早😲 | ||||||||||||
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這顆引擎聽說5年內會量產,反正努力存錢就是了
座駕
1995年VW GOLF 3代
#89
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| 如果是生質柴油或生質酒精 搭配電動車的混合車 不知道有沒有機會 也比較沒有環保的問題 純屬個人觀點 😆 | |||
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生質柴油不但不能改善問題
伴隨的糧食缺乏以及化肥濫用都被刻意忽略
更糟的是
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090215/19/1eil8.html
他可能造成更多的溫室氣體
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事，但環保人士未必是好人。
#90
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生質柴油不但不能改善問題 伴隨的糧食缺乏以及化肥濫用都被刻意忽略 更糟的是 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090215/19/1eil8.html 他可能造成更多的溫室氣體 | ||||||||||||
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嗯嗯,看來沒有兩全其美的燃料~~
#92
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Bens在07年法藍克福車展上推出一款概念車F700, 1800cc的引擎, 搭載Diesotto動力系統於S-class車身上, 可暴發出238hp馬力及高於40公斤的扭力, 可跑出無鉛汽油每公升18.86公里, 0-100公里於7.5秒完成, 請參閱此文章: http://eu.autonet.com.tw/cgi-bin/file/mark_view.cgi?qry=a806053603M3013 近幾年汽油引擎的節能技術已不輸柴油引擎, 現在談 " 柴油車款會否全面超越汽油動力車" 似乎還太早😲 | ||||||||||||
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印象中，F700除了有新設計的Diesotto引擎，還使用了 Hybrid 系統。
#93
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我覺得柴油引擎只有SUV才有投資報酬率
柴油小車並不會比汽油小車省多少油~~但是卻貴很多~~
而休旅車的油耗可就有差了~~
柴油小車並不會比汽油小車省多少油~~但是卻貴很多~~
而休旅車的油耗可就有差了~~
#94
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柴油引擎會主宰整個汽車的市場嗎？ 會啊..會啊..不但會主宰整個汽車的市場、還會主宰整個宇宙的交通工具。 這樣回答...夠你們柴油迷 爽上個把月了吧 | |||
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你好可憐喔.自從優卡沒什麼人理你.你就跑去啞呼玩一人分飾多角的精神分裂遊戲.01又被人停權.再加上現在優卡沒人可以給你壞評你就又多了一個自嗨的症狀.好好保重自己.祝你早日康復
#95
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我看到柴油真的好像很省油,所以很期待,家中有台上一代camry3.0都已經不太開(一星期開不到一次),太耗油,現在都只有開marh和tierra,還是小車省油,不過我還是喜歡大車,所以大概只有柴油選擇...
#96
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🙂
柴油?
假如是轎車 我是不考慮 油耗差沒多少錢
若是大CC數的休旅車 就列入首選 因為差很多
柴油?
假如是轎車 我是不考慮 油耗差沒多少錢
若是大CC數的休旅車 就列入首選 因為差很多
#97
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未來都是坐大眾運輸系統
車子不是吃電就是吃氫會貴到爆
只剩商業用途
車子不是吃電就是吃氫會貴到爆
只剩商業用途
人要有人格，國要有國格
#98
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柴電車與純電動車會是下世代的好選項😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這些都是暫時的方案，都只是比汽油相對環保而已．
#99
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不太可能,
第一,除非柴油車賣的比汽油車便宜,
第二,維修便利性,及保修價格低廉性大過汽車
等到2014年以後得再看看,汽油引擎會不會進步到平均都可以在1L可跑14km以上
跨過這門檻的車子還有幾年好活,
等到都沒有油了,電動車或是氫動能車會取代所有車種
說不定以後會有所謂的電磁動能車的出現
第一,除非柴油車賣的比汽油車便宜,
第二,維修便利性,及保修價格低廉性大過汽車
等到2014年以後得再看看,汽油引擎會不會進步到平均都可以在1L可跑14km以上
跨過這門檻的車子還有幾年好活,
等到都沒有油了,電動車或是氫動能車會取代所有車種
說不定以後會有所謂的電磁動能車的出現
中歳頗好道，晚家南山陲．
興來每獨往，勝事空自知．
行到水窮處，坐看雲起時．
偶然值林叟，談笑無還期．
#100
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| 不太可能, 第一,除非柴油車賣的比汽油車便宜, 第二,維修便利性,及保修價格低廉性大過汽車 等到2014年以後得再看看,汽油引擎會不會進步到平均都可以在1L可跑14km以上 跨過這門檻的車子還有幾年好活, 等到都沒有油了,電動車或是氫動能車會取代所有車種 說不定以後會有所謂的電磁動能車的出現 | |||
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本人看好氫氣燃料電池車會主宰整個汽車的市場!
#101
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國產車也快要有汽油渦輪正式開賣了! 裕隆的自有品牌LUXGEN第一台七人座,就是用2.2汽油渦輪! 但因為很多人都是拿自然進氣(NA)的汽油引擎(汽缸),跟柴油渦輪的引擎比價格, 其實汽缸的成本都差不多,但渦輪就貴了很多。 若是相同排氣量的汽油渦輪引擎,會比柴油渦輪還要貴! 而以相同動力的汽油渦輪和汽油NA引擎相比,汽油渦輪同樣較省油一些, 汽油渦輪只能比汽油NA省1~2成, 原本有渦輪的,應該要和更大排氣量的NA比, 不過,大多數人還是跟相同排氣量相比,比較難感覺出來省油在哪裡。 但柴油渦輪則可比汽油NA省油個3~4成,很容易感覺出來! 而台灣人大多只看汽缸排氣量,也不太懂什麼叫渦輪, 過去就只有SAAB/Volvo進口車是汽油渦輪+自排為主流。 在台灣要玩渦輪的大多都要自己改裝,且順便把自排改成手排,變速箱才撐得住, 自己改個渦輪,少說也要6~8萬元! | ||||||||||||
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請問汽油渦輪引擎是否也有渦輪遲滯的現象???????????
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