#102
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看看這篇http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=78073人家還是陽春E版,原廠懸吊.輪胎..,你才剛牽車而已,多謹慎摸索,別因為改了輪胎而妄為🙂
#103
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耍帥請到賽車場..要不打電動賽車也行..
不要害己又害人..😌
不要害己又害人..😌
#104
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| 嗯嗯 居然改過懸吊鋁圈了 只能說他極限太低 不要太難過囉😲 技術是由人撞出來的 相信你往後技術會更好 | |||
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回應 cuteclub (Nicco) 所寫我同意‧‧‧噗‧‧‧😌
小弟換過五台車（Ｈ牌2年、Ｎ牌5年、Ｔ牌1個月、Ｔ牌13年、Ｈ牌目前），經歷大大小小車禍～
淡芝公路底盤撞人孔蓋（7萬）、蘇花山道對撞（18萬）、中橫下坡大彎側撞正翻（46萬）、百齡橋高速入彎掉輪（11萬）
嗯‧‧‧二十年來技術升級不少，小朋友出走也不少，總之大難過後，沒死就～升級啦～😆
前十年橫衝直撞練技術，後十年龜縮慢爬保老本。想想還是活久一點好，凡事別衝動咩‧‧‧
#105
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於
2009/04/17 01:46:51
發文
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對啊、對不是自己護衛的，就是這個不行、那個差勁... 對於是自己護衛的廠牌，不管如何失控亂撞，都只有~~好棒喔、看~撞不死噎...  http://ford.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?/2008/12/a8120990.ti+13+2+31+/2008/12/a8120990.bd+/f/60001+34+4 | ||||||||||||
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跟你說啦..跟網路蟑螂辯只是浪費時間..這樣你了了嗎?你不是說你買了MK4..那車子呢?怎沒開箱?虎爛跟打嘴砲你說第2沒人會說第一拉😝
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#107
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於
2009/04/17 02:10:24
發文
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說的好 一堆人看到黑影就開槍 整篇看來只是反T口水大集合罷了 看到標題點進來 想說會撞的如何,結果竟然傷的這麼輕 真的有點不可置信 對於這輛車反而有著不一樣的評價 toyota真可憐 千錯萬錯都是toyota的錯 換成其他神車牌 100000%變成駕駛人的錯 拖曳臂濫? 一堆歐系車也用這個,操控捧上天 換成toyota突然就變成省成本的隱形殺手 標準還真讓人不敢領教 | ||||||||||||
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國產TOYOTA拖曳臂不爛?你認為它可以跟進口車拖曳臂相比?看看ALTIS失控的報導(http://www.wretch.cc/blog/veter/5887671&tpage=1)..一樣是掛TOYOTA MARK 為何國外的就是比台灣好?為何國產TOYOTA在台灣的操控就是比同級車還要差?再說這跟標準有何關西?今天國產TOYOTA操控能跟其他國產車相提並論的話..谁會去挑它的詬病?很多專業車手都是這樣認為國產TOYOTA操控的確不佳..難道你還要活在自己的框框??
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#108
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國產TOYOTA拖曳臂不爛?你認為它可以跟進口車拖曳臂相比?看看ALTIS失控的報導(http://www.wretch.cc/blog/veter/5887671&tpage=1)..一樣是掛TOYOTA MARK 為何國外的就是比台灣好?為何國產TOYOTA在台灣的操控就是比同級車還要差?再說這跟標準有何關西?今天國產TOYOTA操控能跟其他國產車相提並論的話..谁會去挑它的詬病?很多專業車手都是這樣認為國產TOYOTA操控的確不佳..難道你還要活在自己的框框?? | ||||||||||||||||||||||
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賣的好卻沒拿出誠意~只顧賺錢
實在讓人難以接受吧
反正我品牌新車一出~鐵定大賣的情況下~
他們擁護者或其他人不會去買嗎?
在台灣品牌光環大於一切
擁護者別不服氣 大家只針對他
要細心檢討看看車商的誠意度
倫大大說的沒錯+1
#109
2
於
2009/04/17 09:04:53
發文
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說的好 一堆人看到黑影就開槍 整篇看來只是反T口水大集合罷了 看到標題點進來 想說會撞的如何,結果竟然傷的這麼輕 真的有點不可置信 對於這輛車反而有著不一樣的評價 toyota真可憐 千錯萬錯都是toyota的錯 換成其他神車牌 100000%變成駕駛人的錯 拖曳臂濫? 一堆歐系車也用這個,操控捧上天 換成toyota突然就變成省成本的隱形殺手 標準還真讓人不敢領教 | ||||||||||||
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TOYOTA操控好不好實際去試開激烈操駕跟別廠牌的車比比看答案就很明顯了
模糊的路感.過於輕手的方向盤.底盤如船晃動不穩定.過彎側傾大....
一堆歐系車一樣的後軸非獨立懸吊開起來也沒這麼不安全感
這種不安全感對駕駛失誤的容錯率自然就低了
賣的越好表示開上路的頭又大車子越多，當然對他的安全性會更加要求
第一名的車廠居然在攸關安全的底盤上打混摸魚，消費者自然有提高審視標準的權利
跟反不反T沒什麼關係吧
#110
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不管大車還是小車! 慢慢開小心開才是回家唯一的道路啊!
#111
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TOYOTA操控好不好實際去試開激烈操駕跟別廠牌的車比比看答案就很明顯了 模糊的路感.過於輕手的方向盤.底盤如船晃動不穩定.過彎側傾大.... 一堆歐系車一樣的後軸非獨立懸吊開起來也沒這麼不安全感 這種不安全感對駕駛失誤的容錯率自然就低了 賣的越好表示開上路的頭又大車子越多，當然對他的安全性會更加要求 第一名的車廠居然在攸關安全的底盤上打混摸魚，消費者自然有提高審視標準的權利 跟反不反T沒什麼關係吧 | ||||||||||||||||||||||
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你關心他人的身家安全 但他人卻更關心賺他錢的車商
你說車商壞話 他就認為你是為了反他而反他
這時候...已經比盲目還要嚴重了....叫做不可理喻
想做好人 卻被當壞人 可見商人騙術之高 心機之深
#112
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說的好 一堆人看到黑影就開槍 整篇看來只是反T口水大集合罷了 看到標題點進來 想說會撞的如何,結果竟然傷的這麼輕 真的有點不可置信 對於這輛車反而有著不一樣的評價 toyota真可憐 千錯萬錯都是toyota的錯 換成其他神車牌 100000%變成駕駛人的錯 拖曳臂濫? 一堆歐系車也用這個,操控捧上天 換成toyota突然就變成省成本的隱形殺手 標準還真讓人不敢領教 | ||||||||||||
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難不成跟某冷氣廣告說的
同樣是變頻,但同款不同師傅
拖曳臂也有調教上的差別嗎?
座駕
1995年VW GOLF 3代
#113
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難不成跟某冷氣廣告說的 同樣是變頻,但同款不同師傅 拖曳臂也有調教上的差別嗎? | ||||||||||||||||||||||
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一樣是吃青菜
大陸進口的 就沒有台灣乾淨又好吃阿
拖曳臂...一直到福斯的四代高爾夫以前用的都是拖曳臂
有機會去試開開看前代狗夫 跟toyota的拖曳臂 差距大到你會嚇一跳🙂 一樣都是國民車 量產車
#114
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於
2009/04/17 11:26:48
發文
常言道...
人要比車凶
可見你人不夠凶... 😆
人要比車凶
可見你人不夠凶... 😆
#115
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說不定他改這顆 4921cc V型10缸 20氣門 313hp@3750rpm 76.5kgm@2000rpm 😀😀 | ||||||||||||
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那應該是我輕鬆就被拉開了!😆
技不如人或硬體不足!我總有點自知之明!
不過!花東路段車多路窄!
還是盡量養性怡情，跟自己命過不去不打緊。
危害到他人就不好了!
而且~騎腳踏車的車友真是爆多!
我的媽呀!
進遂道連一部卡車都卡吻單一路線!
這些單車車友都不要命了嗎????
(常常看到大車進遂道後久耐不住超車，單車騎士險像環生。)😲
#116
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| 當時路況? 雨天? 積水?? 車速? 用單導向輪胎? 我試過用NT555在水窟起步....屁股會飄 從此不碰單導向胎😩 目前馬牌CPC2只能讓我稱讚到一個不行😍 | |||
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NT555 不是單導的代表, 有很多單導其實是不錯滴...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#117
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| 看看這篇http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=78073人家還是陽春E版,原廠懸吊.輪胎..,你才剛牽車而已,多謹慎摸索,別因為改了輪胎而妄為🙂 | |||
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那篇看完, 請不要誤解小鴉超控有多好,
只是車主吃線吃很大, 心臟比較強而以.
這種誤解會害人呀~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#118
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忘了說 你買的是E版... 沒有前後平衡桿 😌 你要玩 , 早知道就叫你去找一台2手的VIOS , G版 只有這台才有前後平衡桿😰 E版小鴨跟E版小V一樣 偷掉最重要的東西....😴 可以趁這次維修 , 去看後下方的結構 外面有很多改裝的部品 , 可以去看看 要不然就是回原廠問問有沒有這支料 VIOS的一組要價上萬.....= = ( 據說是後擔料號不同 ) 前平衡桿報價7千....= = | ||||||||||||
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VIOS G版... 不妥吧~~
前後平衡桿不是萬能的,
以輸適為取向的車, 還是舒舒服服的開吧~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#119
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於
2009/04/17 14:02:33
發文
TOYOTA一般家庭用車本來極限就不高,何況又是在天雨路滑的情況.
人沒事就是最萬幸的事!
人沒事就是最萬幸的事!
#120
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一樣是吃青菜 大陸進口的 就沒有台灣乾淨又好吃阿 拖曳臂...一直到福斯的四代高爾夫以前用的都是拖曳臂 有機會去試開開看前代狗夫 跟toyota的拖曳臂 差距大到你會嚇一跳🙂 一樣都是國民車 量產車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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講到拖曳臂,我上一台車就是拖曳臂,價格與yaris G版差不多(現在大概絕跡的舊款德國福特fiesta)
那時車友們很少聽過在抱怨拖曳臂的,到是抱怨手搖天窗,沒DVD,車內異音之類的比較多...(什麼年代了還在手搖天窗)😲
要換車時同事本想接手,但聽到換一顆輪胎就要$5,000.-以上他就打退堂鼓了(原廠配CSC2 195*45*R16😆),我還沒跟他說目前外面沒有副廠料,保養只能回原廠換德國料(當然是德國價😩).......我同事#$@#$@$#@$@@@$
後來就跑去買YARIS了😀
mini是一種生活態度,
mini是一種品味和質感,
開著mini是一種說不出的快樂^^
#121
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我同意‧‧‧噗‧‧‧😌 小弟換過五台車（Ｈ牌2年、Ｎ牌5年、Ｔ牌1個月、Ｔ牌13年、Ｈ牌目前），經歷大大小小車禍～ 淡芝公路底盤撞人孔蓋（7萬）、蘇花山道對撞（18萬）、中橫下坡大彎側撞正翻（46萬）、百齡橋高速入彎掉輪（11萬） 嗯‧‧‧二十年來技術升級不少，小朋友出走也不少，總之大難過後，沒死就～升級啦～😆 前十年橫衝直撞練技術，後十年龜縮慢爬保老本。想想還是活久一點好，凡事別衝動咩‧‧‧ | ||||||||||||
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ORZ!!
佩服!佩服!!😍
不過開車還是小心點好...
版主開車近30年
一向在人多車多的時候會小心駕駛
除非在無人.無車(例:國3斗六-竹山最直那路段常試車子的極限.順燒燒積炭)時才會試一下車的性能
保護自己也保護別人~~🙂
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