#22
0
 |
|  | |
| 感謝這位筆者分享~~好評~~~ 在優卡裡沒有所謂的本田護衛軍啦~~~ 偶覺得開本田的車主被人家說家庭房車也要懂的接受啊~~~ 不會有您想像的那樣不妥啦~~~ 還是好好貼圖分享給大家~~~不用刻意講這些話啦~~~🙂 | |||
 |  |
回應 allin (愛洗屁股) 所寫嘿.....嘿......感謝您的好評啦!
😊
(終於有人相信我是本田迷了)
#23
0
|
| | |
| 這台也在我電腦圖片存在已久,但台本沒眼光,雖然台版的也不錯, 但還是推這台 配這個鞋更棒 | |||
| |
歐,日規 NEW ACCORD 感覺也有比上代放大,不過都很美
謝謝分享啦.
🙂
(終於有人相信我是本田迷了)
#24
0
不過還是很愛我現在的愛車
陪我上山下海
陪我上山下海
#25
0
|
| | |
| 不過還是很愛我現在的愛車 陪我上山下海 | |||
| |
嗯,不知有無放紅頭 K20A !
😀
(終於有人相信我是本田迷了)
#26
0
|
| | |
| 很漂亮的雅歌😍, 其實本田可以用接單引進 又不用生產設備之耗損 又可以滿足消費者的喜好 | |||
| |
你知道那要多少錢嗎？你知道喜美八代2.0 si一台多少嗎？美國賣60多萬，台灣原廠引進一台120多萬，那你覺得那台雅歌引進要賣多少。唉！台灣關稅真的很重。
#27
0
帥車一台 😍
#28
0
足以用優雅來形容, 我的菜!!!😍
感謝馬的大, 好評! 😀
感謝馬的大, 好評! 😀
#30
0
|
| | |
| 身為手排的筆者,好喜歡這個頭! 😍  | |||
| |
+1...😀
#31
0
|
| | |
| 足以用優雅來形容, 我的菜!!!😍 感謝馬的大, 好評! 😀 | |||
| |
感謝好車大您的好評啦.
😊
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#32
0
|
| | |
+1...😀 | |||
| |
大大也喜歡手排,可惜的是台灣即將絕跡了.
😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#33
0
於
2009/06/12 10:07:52
發文
看到手排六檔,就難掩興奮之情!😀
#34
0
|
| | |
| 這臺Accord比臺灣的好看多了，質感上也很不錯！ 印象中日本也是此造型 | |||
| |
日本是搭載 k24a 有206p ,歐規這顆 i-DTEC 柴油是新引擎,取代上一顆 i-CDTI
擁有更大的馬力與扭力.日本 ACCORD 延用歐規的設計,確實較美觀.
至於台版的日本也有,但感覺有太多 BMW 的影子 尾巴,中控.
喜不喜歡就看台灣人的口味了.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#35
0
於
2009/06/12 10:41:10
發文
這個美臀越看越漂亮
#36
0
|
| | |
| 看到手排六檔,就難掩興奮之情!😀 | |||
| |
您也是熱血男孩!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#37
0
|
| | |
| 看到手排六檔,就難掩興奮之情!😀 | |||
| |
用"體內熱血沸騰"來形容那種感覺不是更讚...😆
#38
0
|
| | ||||||||||
+1...😀 | ||||||||||||
| |
大大我有個疑問,R擋在6擋後,這樣高速行駛不小心從6撥到R豈不很危險
感覺設置在1擋下方比較合理啊,想不透😵
希望有一天可以開著Lexus ISC在山路上狂超車
#39
0
|
| | ||||||||||||||||||||
大大我有個疑問,R擋在6擋後,這樣高速行駛不小心從6撥到R豈不很危險 感覺設置在1擋下方比較合理啊,想不透😵 | ||||||||||||||||||||||
| |
檔位入不進去吧😀
#40
0
i-dtec和i-vtec的不同又在哪呢？
希望有一天可以開著Lexus ISC在山路上狂超車
#41
0
於
2009/06/13 02:49:50
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
檔位入不進去吧😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
要進R檔 , 需將 下面銀色部份往上拉 ... 應該是吧
以前開volvo手排是如此
共
64
則留言