@@ 塞車時還是打N檔的好?? @@ <br><br>有許多車主再停紅燈或是塞車等待起步時.會踩住煞車踏板將檔位 <br><br>維持在D檔.等到綠燈時或是可前進時才將煞車踏板鬆開.讓車子在 <br><br>以D檔檔位前進.現在告訴你這動作對你愛車的危機為何!! <br><br>相信車主們都有體驗過自排車"蠕動"的現象吧?所謂的危機緣由就 <br><br>是這現象所引起的.這危機在停紅燈的短暫數分鐘之內是沒有關係 <br><br>的.但在夏天.車子開著冷氣引擎轉速提高將檔位排入D檔又踩煞車 <br><br>的情形下就大大的有關係了!! <br><br>為什麼?因為自排車其引擎與變速箱之間作動力傳遞的是扭力變換 <br><br>接合器.而這扭力變換接合器中上有主動葉輪與被動葉輪等零件.主 <br><br>動葉輪與引擎飛輪連接.被動葉輪與變速箱輸入軸相連接.其動力傳 <br><br>輸的媒介就是變速箱內的變速箱油.即引擎動力從飛輪至主動葉輪 <br><br>透過變速箱油將動力傳至被動葉輪之後引擎動力就傳至變速箱中. <br><br>而踩著煞車檔位又放置在D檔的話.變速箱的輸入軸等於是被煞車系 <br><br>統煞住.也就等於變速箱輸入軸煞死即 <br><br>扭力變換接合器中的被動葉輪的轉速是等於零.若引擎在這時開冷 <br><br>氣轉速提高的情況下就代表著扭力變換接合器中的主動葉輪的轉速 <br><br>提高.這種情況使主動葉輪與被動葉輪的滑差變大.如此會使變速箱 <br><br>油的油溫迅速升高.時間一久變速箱油的油質就容易衰敗.站主在平 <br><br>時保養中有講過變速箱油在10000KM更換一次. <br><br>若你的愛車長期在這種情況下行駛的話.變速箱油在你還沒更換前 <br><br>就已經衰敗了. <br><br>有許多人會說常將檔位在D檔與N檔間更換會造成變速箱內部零件損壞 <br><br>.其實現在的汽車工業已經相當發達!現今的汽車製造業都將這種 <br><br>零件衰退的因素排除掉了.除非你不當操作車輛使其在重負荷的環 <br><br>境下.常做急加速急減速的駕駛習慣下或是沒定時的更換變速箱油 <br><br>的情況下.變速箱與車的壽命是一樣的.再者.站主告訴你一點.變速 <br><br>箱最常損壞的地方就是其離合器.自動變速箱的離合器是屬於濕式 <br><br>離合器. <br><br>這種離合器平常就浸泡在變速箱油中.若變速箱油提前衰敗了話.那 <br><br>麼變速箱油就很容易產生油泥.這油泥很容易就會附著在離合器的 <br><br>表面.當離合器作用(即接合)時這油泥就很容易讓離合器打滑.離合 <br><br>器很容易就因為打滑而燒毀.綜合以上所述.各位車主再塞車時,還 <br><br>是將排檔桿至於N檔的好 <br><br>以上轉載於 哲也三菱網站 <br>

請問這個>"車速感應式車門自動中控鎖">要去那裝?<br>也就是行駛中,會讓車門自動上鎖的東西!<br>而這不是只換防盜器,那麼簡單!(不是"時控"是"速控"喔!)<br>請懂的大大,告訴改裝的店家,或如何DIY<br>謝謝!<br>

為什麼我的車子在3000轉時,會有"洗~~"的口哨聲? <br>不管是在D檔,或是S檔,或是2檔,(P檔和N檔不會) <br>只要轉速表,慢慢的到達3000轉時, <br>引擎室那邊,就會傳來類似"洗~~"的口哨聲? <br>定在3000轉行駛,就會一直"洗~~"的長聲叫不停! <br>而在2900轉以下,或3200轉以上,就聽不到該聲音! <br>請問這是什麼原因??(我的車子是馬自達2.0) <br>

為什麼我的車子在3000轉時,會有"洗~~"的口哨聲? <br>不管是在D檔,或是S檔,或是2檔,(P檔和N檔不會) <br>只要轉速表,慢慢的到達3000轉時, <br>引擎室那邊,就會傳來類似"洗~~"的口哨聲? <br>定在3000轉行駛,就會一直"洗~~"的長聲叫不停! <br>而在2900轉以下,或3200轉以上,就聽不到該聲音! <br>請問這是什麼原因??(我的車子是馬自達2.0) <br>