我之前曾經發過一篇主題是New Mazda 3 2.5S VS Golf GTI VS Civic Coupe

因為我打從心底無法相信New Mazda 3 2.5S能勝過Golf GTI

經過網友討論後大致上都認為是車主技術差異的問題

並不是New Mazda 3 2.5S真的很強

但最近又看到http://savoy.pixnet.net/blog/post/3169982

開始不得不相信New Mazda 3 2.5S雖然馬力數據很難看(才167hp)

但實際上場測時居然可以作出比Golf GTI好的成績

(所以買Golf GTI不如買New Mazda 3 2.5S?.........)

不過還是不懂New Mazda 3 2.5S 167hp 0-100km/h 約8.5秒
到底是怎麼勝過Golf GTI 200hp 0-100km/h 約7.2秒

我唯一能想到的答案是New Mazda 3 2.5S在彎道中比Golf GTI快不少

不然起步落後的接近1秒5的差異是怎麼追回來的?

期待有在TIS現場目擊實測的媒體大哥分享一下到底是什麼狀況?

假如這是事實的話，那說不定在等New Mazda 3 2.0的準車主很多都會心一橫升級到New Mazda 3 2.5S(我本來也認為New Mazda 3 2.0比教超值，2.5才多16hp)

New Mazda 3 2.5S的車主也分享一下吧

懶得一張張貼圖，圖裡片要表達的重點我已經用文字寫出來了(價格、安全配備)
要看完整圖的請到友站01吧
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1330727&last=16205900

我已經知道台灣的TOYOTA車主(或是護衛隊)真的很愛4AT，愛4AT愛到可以忽視toyota altis Toyota camry油耗就是輸同級車還是覺得很省油。

TOYOTA車主(或是護衛隊)愛4AT愛到可以找出資料說美國TOYOTA都是用4AT，所以台灣用4AT是很好的……..以此類推，美國人吃美國牛，台灣人……..

TOYOTA車主(或是護衛隊)愛4AT愛到可以直接無視Lexus用6AT 7AT 8AT，認為那是錢多沒地方花才會花那麼多錢去買台高階TOYOTA，4AT才是王道阿，在TOYOTA歷經20多年而不墜，4AT真是太棒了

但很有趣的是，美國TOYOTA雖然用4AT，但也確實把4AT低廉的成本反映在價格上?台灣TOYOTA呢?我是覺得沒有，不相信? 請繼續往下看

我知道一定有人會說所有車廠都一樣，New Mazda3改用5AT，Focus Powershift TDCi是6速自手排，Lancer Fortis是新的CVT(六速)，哪裡一樣?
反映成本呢?Focus汽油還在用4AT但油耗贏Altis而且一樣1.8車型，價格便宜3萬元之外配備又好很多，只能說計程車司機的錢真好賺阿

我們直接看圖說故事吧
以下車型引擎和變速箱設計就跟THOMAS大大說的一樣，大部分都跟台灣TOYOTA一樣，匯率都用一美元換32台幣(換算供參考用)，最準確的算法還是用比例換算最準(美國價格的比例乘Rav4價格)
為什麼用TOYOTA Rav4當基準呢?因為它是日本進口車，而且安全配備跟美國同等級

先看TOYOTA Rav4





TOYOTA Rav4美國賣21500美元，換算成台幣688000元(69萬)，安全配備一樣不少喔
對照台灣的989000元(六氣囊&VSC車型)，989000/688000=1.43
扣掉關稅的成本，直接抓個整數，我覺得台灣Toyota Rav4的價格還算合理，大概就是美國價格的120%(前提是安全配備要相同)








再看TOYOTA Yaris





TOYOTA Yaris美國賣13455美元，換算成台幣430560元(43萬)
按照上面的邏輯乘上1.2是大約52萬，但美國的TOYOTA Yaris是六氣囊+VSC，
我安全配備的成本也不要抓太誇張，免的TOYOTA護衛隊說我是來亂的，一顆氣囊算一萬，VSC算兩萬，所以台灣TOYOTA Yaris的合理價格應該是52萬-4萬-2萬=46萬

上面這個算法不考慮生產國別的問題，所以我假設日本製品質=美國製品質=台灣製品質(因為我不知道美國的是日本進口車還是美國生產)
但理論上來說台灣生產的成本會比日本和美國生產來的低，所以這樣算對台灣TOYOTA是有利的(TOYOTA護衛隊不會反對吧)

再看TOYOTA Altis





TOYOTA Altis美國賣16150美元，換算成台幣516800元(52萬)
按照上面的邏輯乘上1.2是大約62萬，但美國的TOYOTA Altis是六氣囊+VSC，
我安全配備的成本也不要抓太誇張，免的TOYOTA護衛隊說我是來亂的，一顆氣囊算一萬，VSC算兩萬，所以台灣TOYOTA Altis的合理價格應該是62萬-4萬-2萬=56萬


再看TOYOTA Camry





TOYOTA Camry美國賣20445美元，換算成台幣654240元(66萬)
按照上面的邏輯乘上1.2是大約79萬，但美國的TOYOTA Camry是七氣囊+VSC+六速變速箱
我安全配備的成本也不要抓太誇張，免的TOYOTA護衛隊說我是來亂的，一顆氣囊算一萬，VSC算兩萬，所以台灣TOYOTA Camry的合理價格應該是79萬-5萬-2萬-2萬(變速箱)=70萬


結論:為什麼我們得用比較貴的價格買配備比較少科技比較差的TOYOTA車子

麻煩TOYOTA護衛隊在拿美國TOYOTA也是用4AT來護衛的同時，也不要斷章取義，美國TOYOTA的價格和配備真實呈現後，你們不會覺得台灣TOYOTA車子賣太貴，配備太差嗎?

歡迎轉貼轉寄，幫助已經被洗腦toyota=省油 印象的長輩們脫離母體
回歸現實

不要再相信toyota就是省油 這種十年前的論調
不然就只能買toyota十年前的4速變速箱和舊引擎 EX:Camry 2.0😡
或者用天價129萬(政府已補助一半貨物稅)買國外的平民價格(60幾萬台幣)油電混合車prius😡

Toyota油耗有多差，同級車倒數過來的差，卻還是打著省油印象堅持用4速變速箱😡
號稱搭載超省油最新技術的altis 2.0的油耗因為配合十年來始終如一的
4速變速箱，油耗輸給大改款力求進步搭載五速變速箱的New Mazda3 2.0，
詳細比較請參考:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=1319750&last=16075988

更不要說油耗狂輸給已經進化到六速自手排+柴油引擎的focus powershift tdci
focus powershift tdci平均每公升的油可以比altis 2.0多跑30%的路


為什麼在日本超省油的altis 2.0到了台灣卻輸給印象中不省油的mazda和耗油的ford呢?就是因為變速箱不一樣(日本altis有CVT)😡
油價一直漲，我們沒有辦法叫中油不要漲價，但我們可以買比較省油的車，用銷售量讓toyota把最好的技術也導入台灣，不是一直用十年前的四速變速箱或舊引擎。

然後再反過頭來叫業務護衛隊出來說，銷售量好就是好產品，所以四速變速箱是最好的變速箱，你可以接受這種莫名奇妙的理論嗎?😰

銷售量高或市佔率高就等於產品好?
那台灣以美食聞名，若以銷售量決定美食冠軍
那台灣好的食物應該不是7-11的御飯糰就是麥當勞套餐了吧

台灣最好的音樂是周杰倫的歌
台灣最好的電視節目是娘家
……….以Toyota護衛隊的邏輯依此類推
你認同上面這種奇怪的邏輯嗎?😰

再看這次大改款的Toyota New Wish，大改款依然是4AT，日本的兩顆1.8和2.0新引擎台灣一個都沒有，平均油耗只有13.3KM/L(美規)
護衛隊很衝的說那是因為對手太差所以New Wish不需要上新引擎和新變速箱😡

事實呢? Ford I-MAX 的平均油耗是13.2KM/L(美規) :由11.5KM/L(美規)X1.15換算得來

大改款New Wish平均油耗只小贏Ford I-MAX 0.1 KM/L，這樣真的很值得驕傲嗎?假如這樣很驕傲，那altis 2.0油耗輸focus powershift tdci這麼多(30%)是不是應該感到羞愧趕快拿出新技術幫altis 2.0大改款
T牌護衛隊: altis是銷售冠軍，不需要😡

假如明後年Ford I-MAX大改款搭載5速或六速變速箱油耗大勝New Wish呢? 那到時候T牌護衛隊又要出來說Wish賣的很好，所以等於產品很好&油耗很好，不需要新引擎和變速箱嗎?
T牌護衛隊: Wish是銷售冠軍，不需要😡


貼上兩張油耗比較表，麻煩護衛隊告訴我，因為我左看右看實在看不出來toyota哪裡比競爭對手強? 所以不需要新引擎和新變速箱
T牌護衛隊: Toyota全車系都是銷售冠軍，不需要😡

altis同級車油耗比較



camry同級車油耗比較



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回歸現實
購買其它搭載跟國外同步技術真正省油的品牌，F、M、H、N牌都好
有錢的買進口品牌也OK
不要花一樣的錢買十年前的變速箱和油耗比較差的車

PS.我知道T牌護衛隊會說其他品牌的品質都很差，T牌最好
那順便護衛一下下面這兩篇新聞吧
豐田召修400萬台車:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091126/19/1vodv.html
豐田新車撞擊測試太差http://www.auto-online.com.tw/news/16252

首先恭喜已經入手Honda的車主<br><br>為什麼恭喜呢?因為你們用相對便宜的價格買入HONDA車<br><br>現在才要買HONDA的車主則要用更高的價格才能買到差不多的東西<br><br>當HONDA車主最大的好處就是<br><br>你不用擔心會因為早買 後續小改款獲大改款的時候會很幹<br><br>因為HONDA並不像其他車廠會在改款時做出增加重要配備的動作<br><br>EX:增加安全氣囊、增加ESP、提供新引擎<br><br>充其量就是多個電動座椅(重視本質的車主不會在乎這種東西)、定速(早就可以自己裝)<br><br>Honda的每次改款或年式的更新總是讓舊車主感到非常的甘心<br><br>因為每次改款或年式的更新的共通點就是價格一定調漲<br><br>有多配備就漲多點，沒多配備就說是匯率，一樣會漲價<br><br>所以買HONDA的車就跟買股票一樣，只會漲不會跌<br><br><br><br>為什麼我說5年內Honda入手價格會變成70萬起跳呢?<br><br>我們先來看CRV<br><br>2003/01/21台灣上市 售價自71.9萬至86.9萬之間<br><br>現在呢? 售價自82.9萬至100.9萬之間<br><br><br>漲價的幅度從11萬到14萬之間 (平均一年漲兩萬，除了少數績優股，誰的表現這麼好)<br><br>價格漲很大，但HONDA CRV在台灣始終如一，堅持本質<br><br>車側氣囊和氣廉還有ESP始終沒有在配備表裏出現過<br><br>用行動證明支持台灣人的駕駛技術和經濟都是在成長的<br><br>本質就是一切<br><br><br>Accord呢?<br><br>2003/11/15左右上市 售價自入門型2.0 EX的76.9萬元至頂級3.0 V6的107.9萬<br>現在呢? 售價自入門型2.0 VTi的90.9萬元至頂級3.0 V6的127.9萬<br>六年來漲價的幅度從14萬到20萬之間 (平均一年漲超過兩萬，漂亮的成長曲線比CR-V還漂亮)<br><br>Civic呢?<br>2006/04/07左右上市 售價自自64.9萬至79.9萬<br>現在呢售價自自69.9萬至82.9萬<br>三年來漲價的幅度從3萬到5萬之間 (平均一年漲1萬到2萬)<br><br>但特別注意，HONDA CIVIC台本還沒大改款過喔?<br>照之前的大改款定律，參考同為房車的Accord<br>個人猜測大改款後的價格是76.9萬至89.9萬<br><br>Honda Fit呢?<br>上市不到一年兩各車型就分別各漲一萬和兩萬<br>日本車我印象沒錯的話大約都是五到六年就大改款<br>假設照這樣推測<br>下一代的Honda Fit可能會定個69.9萬~72.9萬之間的價格<br><br><br>結論:買HONDA車絕對跟買績優股一樣<br><br>每年都會有一萬到兩萬的股利可以拿<br><br>先買的人都覺得賺到了<br><br>後買的也不要嫌貴嫌配備少<br><br>買了之後你也可以每年一萬到兩萬的股利可以拿<br><br>真是太超值了<br><br>認為2010 Honda CRV一定會大賣的人一定要趕快買喔<br><br>現在買，明年初要發的兩~三萬鼓勵你就虧了<br><br>早買早賺錢阿

引用網友的部分原文來討論一下，引述部分我用斜體字
Mazda3很是靈活，他直線可以稍微逼近那一部Mazda3，但是在彎道上明顯地沒法跟Mazda3比較了，聽這描述我不太意外，朋友改了手排，直線加速上要超過Mazda3應該合理，而四代Golf不是以操控見長，彎道上跑輸Mazda3也不算太意外。我問L說，他今天如果開GT來，會跑得比較快嗎？ L的說法也挺中肯，他說GT比Civic動力要好得多，可是他幾次開GT來跑山路，感覺靈活度沒有Civic那麼犀利，加上Civic又輕上許多，認真跑的話，可能Civic還吃香一點。

老實說 這三台車我都沒開過 但就我自己心中既定印象

這三台車的勝負應該是Golf=Civic coupe > Mazda3

但結果似乎滿出人意料的，有點頭文字D中86幹掉EVO的感覺，新馬三有這麼強嗎?

讓我有點想去試駕看看(版上有沒有業務大大知道什麼時候會有New Mazda3試乘車)

前面有人分享車子照片，但說還沒有試乘車


另外。一樣引用，看樣子，New Mazda3的後座空間似乎不大，但質感應該是比前代Mazda3提升了

3.內裝質感比我想像要好一點，關於這個，我不確定是不是跟這是一部新車有關，但至少一些東西的觸感和設計感，塑料、皮質、關門聲、按鍵撥桿的操作感，都比我原先想像的國產車要好上一些。 4.駕駛座艙的「包覆感」很好，不論是座椅還是中控台，感覺上就是要讓駕駛人有被緊緊包裹在戰鬥座艙裡的感覺。 5.前座的乘坐舒適性不錯，甚至給我勝過GTi的感覺，我講這話可能很多車迷要打人了，可是這是實話，GTi的座椅很有設計感、包覆性很好，可是不是一張好坐的椅子。 6.後座的空間一般，開闊感不如Golf。

但New Mazda3前座假如比Golf GTI舒適??? 這倒是難以想像

130幾萬的進口車Golf GTI 前座比不上70萬上下的New Mazda3

若是真的可真是貽笑大方 個人認為應該是格主主觀感受吧 我無法認同

我家S60的椅子不論前後座可是比前一台老lancer強太多了，根本無法比較

有興趣看照片&整篇文章的網友自己連過去看吧http://savoy.pixnet.net/blog/post/2238952

開過或坐過新馬三的也分享一下吧

同文也貼在友站01http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1304430&last=15820551

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9006
先看看日本New Wish

再看看台灣所謂的New Wish
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10006


台灣人真是可悲阿

日本New Wish
二代Wish在日本當地搭載代號為2ZR-FAE的1.8升引擎與代號為3ZR-FAE的2.0升引擎，分別可輸出144匹與158匹的最大馬力，而全車系也都搭配CVT無段變速系統，並提供七速手自排換檔功能，其中 1.8 S與2.0 Z車型並具備方向盤換檔機制，滿足喜愛操作手感的買家。


日本New Wish1.8 144匹馬力 2.0 158匹馬力

台灣New Wish2.0 141匹馬力........果然舊貨都往台灣丟



日本New Wish 七速手自排換檔功能

台灣New Wish 四速 .......會不會日本以後八速的時候台灣還是四速


日本New Wish 導入抗菌、抗過敏的內裝材質，以及花粉過濾的車室空氣清淨系統
提供了十支揚聲器的環艙音響系統

台灣New Wish ???



日本New Wish 1.8升車型平均每公升燃油可行駛16公里，每公里行駛所排放之二氧化碳僅145公克，2.0升車型平均每公
升燃油則可行駛15.2公里，每公里行駛所排放之二氧化碳為153公克

台灣New Wish 舊引擎舊變速箱........嘆氣 油耗能看嗎?



日本New Wish: 全車系標配S-VSC車輛穩定控制系統與雙前座氣囊、車側氣囊和氣簾的配置

台灣New Wish : 全車系標配雙前座氣囊，和泰實在太佛心了 居然沒有連雙前座氣囊都拔掉，謝主隆恩



日本New Wish: 價格帶184至248萬日圓

台灣New Wish :72.9萬~86.5萬........那幹麻國慘化阿 ......欺負台灣人喔

就是被欺負的很開心阿 怎樣

連DM都印出來了，還真是扯阿，不過這就是網路世代的好處阿，資訊透明

可惜DM太小，有沒有人可以神一下，弄個清楚一點的版本

引用友站的文字

5門版規格配備表，簡單分為1.6/2.0與2.5共3個車型，上面手寫部份透露了些許端倪...........至於5門版，三個等級價格分別為66.9萬/76.9萬/85.9萬～

配備差異；
從5門的1.6標準版開始，2.0比1.6多了HID、16吋鋁圈、5AT（含方向盤換檔撥片）、LED方向指示後照鏡、LED後尾燈、MITS智慧型旅程顯示系統（？）、引擎啟動鈕、左右獨立恆溫。
2.5則又比2.0多了AFS、還有17吋胎圈、DSC。

外觀的空力套件、6CD、皮椅、雙氣囊、多功能資訊顯示系統、天窗等，則是五門版三個等級都有的制式配備，
顯然台馬要塑造新馬三掀背版全然運動形象來跟4門版本區隔的意圖相當明顯～

圖片尊重原部落格作者，有興趣自己連過去看吧

http://savoy.pixnet.net/blog/post/1859589

http://savoy.pixnet.net/blog/post/1943361

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1244391&p=1

友站的這篇寫的不錯，讓我對toyota yaris產品力完全改觀了

原來toyota yaris國外小改款後這麼有競爭力阿

國內9/29的toyota yaris小改款不知道會不會這麼強?


再附上一個牛排店笑話

一條街上有一家老牌T牛排店，對面開了加F牛排店

T牛排店的生意一直很好，賣的是台灣很常看到的制式牛排餐(類似連鎖牛排店 用本土牛肉)

F牛排店則是推出新的牛排套餐(也是連鎖淡跟國外同步 用進口牛肉 菜色也比較好)成本比T貴兩成以上 但價格只比T貴一成)

T牛排店的客人問T老闆:為什麼你們家都沒新菜色

T老闆: F家用的進口牛肉吃了會得狂牛症 價格又比較貴

T客人:真的嗎?可是我上次出國在國外吃你們家的店也是用進口牛肉 肉汁比較多 肉又比較軟 餐前菜 餐前酒...完整的套餐
超豪華 又超好吃 也跟你賣一樣的價錢

T老闆:台灣牛比較好啦 外國牛是外國人吃的 吃了你兒子會長不好 你老婆晚上會不幸福

T老闆護衛隊:對啦 我吃這家十幾年了 價格便宜(比F牛排店那進口牛排套餐便宜10%) 來T牛排店吃就對了



對面F牛排店

F牛排店的客人:F老闆，我真不懂，我上次看那家T牛排生意很好，就跑去吃，發現用的都是黃牛肉，肉老筋多又沒汁
價格又只便宜你沒多少，生意怎麼這麼好，你成本這麼高都用進口貨，東西又好吃，為什麼只貴他一點點

F老闆: 沒辦法阿，那個老闆行銷很厲害預算又多，你看報紙網路都說牛排就是要吃黃牛肉，肉老筋多又沒才汁是好牛肉
明明T牛排店國外也都是用國外牛肉，結果搞的我們F牛排店都被說成用的是進口狂牛病牛肉，吃了會生病，男的會
六點半，所以除了像你這樣有比較過的客人且終於自己的客人才會來我們家吃，有的客人明明就覺得我們家的牛排
比較好吃，但怕來我們家吃會被朋友笑、被爸媽罵:多花錢去吃F牛排店，腦袋壞了喔?

Ford new fiesta以原裝進口的方式導入國內這個消息從之前媒體報導出來後，友站ford版似乎就開始群魔亂舞了，可能是fiesta把價格壓的太低，造成各家小車的銷售壓力吧。<br><br>一堆網友在嘴砲fiesta價格好貴，甚至還有人說寧可去買偷配備偷很大的honda fit ，我只能說台灣這種好車都不進口或國產就偷配備的汽車市場果然是消費者自己造成的，跟車商黑不黑心其實沒有太直接的關係。<br><br>Fiesta價格貴不貴，暫且以網路業務公佈的價格看一下<br>Fiesta 1.4 66.9萬 德國進口車<br>Mazda2 70.5萬 日本進口車<br>Honda Fit 61.9萬 台灣國產車<br>Yaris 1.5S 64萬 台灣國產車<br>Swift 59.8萬 台灣國產車<br>我發現板上有一堆人(大概是業務吧)似乎忽略進口車要加20%的關稅這件事情<br>Honda Fit Yaris Swift都當60萬計算好了，加上關稅20%價格就變成72萬<br>假如進口車可以不用關稅，誰要買國產車(德國進口比台灣國產強有人反對嗎?)<br>另外進口車似乎也不用運費就會從德國突然出現在台灣(有大大可以分享運費怎麼算嗎?)<br>看完這兩點fiesta德國進口價格66.9萬且至少多出三顆氣囊(NCAP五顆星)<br>居然被嫌貴，建議福特把fiesta配備通通拔光國產，賣55萬才會大賣(台灣這種奇怪的市場是不能比照歐洲一等國民市場辦理的)<br><br>再來Fiesta 1.6價格72.9萬(一樣是網路業務價)很貴?<br>Fiesta 1.6 120匹馬力 5顆氣囊 有ESP72.9萬 (NCAP五顆星)<br>VW POLO 1.4 80匹馬力 2顆氣囊 無ESP 75.8萬<br>VW Golf 1.6 102匹馬力 7顆氣囊 有ESP 85.8萬(NCAP五顆星)<br>Peugeot 207 1.6 120匹馬力 2顆氣囊 無ESP 84.8萬<br>Mini Cooper 1.6 120匹馬力 6顆氣囊 有ESP 131萬(NCAP五顆星)<br>上述有標示NCAP的車種是國內進口車安全配備跟國外移至沒有偷配備的<br><br>看完這些比較你還覺得Fiesta價格很貴?<br>就我來看，Fiesta之所以會訂出這種佛心價格就是已經考量到自己的品牌在台灣比較吃虧，所以消費者才能有機會佣這種便宜的價格買到fiesta這樣的德國進口車，同樣的車假如到了雙田手上(5氣囊，能吃嗎?拔掉)，到其他進口品牌手上，歐洲最熱賣的小車(今年賣的比Golf還好)，Mini Cooper在英國賣的價格和Fiesta 1.6一樣，台灣能賣131萬，那來個佛心價格賣99萬好了，也不用賣多，一個月賣個20台就賺飽了，就跟mini cooper Honda fit一樣賣一台賺一台就夠了。<br><br>福特阿，你要不要考慮乾脆Fiesta這種國外的風雲車一樣進口國內可是另外弄個品牌或者給同樣ford集團的進口品牌(Volvo)賣可能就不會有一堆人在兔槽，這樣搞不好是雙贏喔

http://chinese.autoblog.com/2009/08/11/new-carbon-emission-standard/

原文貼在友站http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1185676&m=f&last=14032695
政府似乎鐵了心要節能減碳，將於2012年提高油耗標準， Toyota altis & camry這兩台同級車中油耗表現吊車尾的銷售主力、是否會因為新的油耗標準而被迫停產?還是toyota會在不得已的情況下選擇導入日本最新的引擎和變速箱頂替現在萬年不變的現行款式來應付新的油耗標準，亦或直接國產化new prius III，將價格從現有的129萬，下壓到和日本還有美國差不多價格的60萬，假如new prius III真能壓到和國外同樣的60萬價格，new prius III銷售冠軍的位置肯定是當仁不讓，若還是需要大型房車也可以國產化cmary hybrid，然後比較現有的camry價格來賣，政府節能減碳的舉動可能除了對環保有幫助外，喜歡toyota車子的車友也爽到啦，不用再買比日本人矮一截甚至是比其他品牌配備差一截的產品

油耗的整理比較，因為經濟部能源局油耗測試有歐盟和美歸兩種測試，為了方便比較，這裡都已經預先把歐盟的油耗數據乘上1.15換算成美規油耗數據(原因請見下圖)，統一以美規油耗數據做比較，油耗好壞排名寫在前面，油耗比較表我貼在最下面，有需要的網友也可以去經濟部能源局網站查http://www.moeaec.gov.tw/




altis等中型房車的油耗比較表

點名一下幾個油耗倒數的，油耗再不改進，2012年已經不遠了
mazda3 好像快大改了，台馬剛好可以未雨綢繆一下，換顆五速變速箱吧
civic 2.0應該沒差啦，反正一個月賣沒20台
altis 1.8和altis 2.0都不能賣的話，toyota會瘋掉吧，不過prius可以用國產價格60幾萬頂上來的話
應該就沒差





一樣點名幾個油耗倒數的

camry 2.4墊底不意外

camry2.0E的油耗真的可以切腹了，輸一堆排氣量2.4和2.5的車

假如說輸新改款的車就算了，連grunder 2.4的油耗都勝過camry 2.0E

真的還有臉用四速變速箱繼續撐嗎?

變速箱用比較好多多少少還是有反映在油耗上

https://www.youtube.com/watch?v=qtOwySdUIRs&feature=PlayList&p=6827980F45423144&index=2

朋友寄給我看的，標題挺聳動的

我比較好奇的是以下幾個問題

1.這台不是德國原裝進口嗎?那聲控是要說德文?英文?還是中文

2.這聲控式只能接收還是能互動?
EX:阿斯拉會給建議，turbo模式開一陣子就會建議觀掉


3.假如能互動，那不就能變成防盜系統?
EX:車門被不當打開，車子會自己說:靠北邊走勒

板上有沒有網友已經開過的?出來解答一下吧?

我不是來找碴的歹勢，只是很好奇?

假如真有這種功能?不知道有沒有可能共享資源到volvo上?

畢竟有看卡通的應該都能了解想當準人的那種感覺吧流口水

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9401



平常看Ucar，HONDA的車主都很滿意阿，怎麼會是這種結果

倒數第二名，這一定有什麼誤會啦

HONDA大軍該出動啦

最近的mondeo小改款引發不少話題，持正反兩面意見的人都有，我個人對這次的mondeo 小改款是很認同的，為什麼呢?可能是因為我也是既得利益者，怎麼說?
我的觀點是，不限任何產業，但這裡以車子為例，車市越差，車商越競爭，推出的牛肉就越多(當然還是有例外啦，比如說某H牌和某A牌)，更爽的是除了牛肉外，連價格都會出現很大的空間(以我自己最近買的車子為例，VOLVO S60以前的價格我連想都不敢想，這次入手的價格真的是連作夢都會笑，原價169.9萬容我先賣個關子，我會在後面列出)，我個人非常喜歡這種買方市場。

回到正題，我加入mobile01快一年，看過很多投票，我這邊也想發起一個投票，想調查一下大家對車廠小改款的看法，選項為以下三個，請選出你喜歡的，可以的話順便分享你期望改款的產品和改款重點
1. 漲價&配備加很大，小改款後產品CP值提高 EX: Mondeo 小改款
新聞請參考:http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9274
改款增加的東西之前都討論爛了，不多提
2. 漲價&配備加一點，小改款後產品CP值降低 EX: Camry 小改款
新聞請參考:http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8872
這邊我只有比較2.4E經典版，增加的配備就是只有多AUX IN，然後漲兩萬
3. 特殊狀況:漲價不改款不加配備，產品CP值降低 EX: Accord 漲價
新聞請參考:http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8651

我自己的選項是1
想要改款的產品是I-MaX上柴油引擎和powershift變速箱或AISIN變速箱再加上六氣囊和ESP(這樣好像直接進S-MAX就好了)，漲價不要超過十萬，那我可能會在小孩子越來越大，開始嫌S60空間太小時入手

這邊也分享一下當初買車前比較各國產大型房車做的功課，有錯也請指正，比較中的顏色，綠色代表我認為三台國產大型房車中我認為比較好的，橘色的代表我認為比較差，S60也一併列出供大家參考。
當初考量買什麼車其實有受限於預算，超過120萬的進口車買不下去，國產車超過100萬也不考慮，所以能選的車其實很有限，預算考量下最大的遺珠就是 Nissan Rogue，因為辦到好跟S60差不多，雖然兩台車都是安全滿分，老婆覺得VOLVO比較好，所以就是S60勝出啦。
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價格部份參考看看就好，畢竟除了S60外，其他都是跟業務口頭談談的訂單，沒有真的簽下去。不過這篇比較基本上是用同價位帶(成交價)的車子作比較，所以會影響到後面的配備和動力的比較。



操控上，camry虛也不是一天兩天的事就不多說，accord和mondeo都很不錯，不過個人還是比較偏好mondeo這種歐系車的設定，操控上甚至比我得S60還好，明明就是mondeo比大台，可惜的是那時候只有少少的兩顆氣囊。
這邊我比較有問題的是，為什麼S60明明車就不大，為什麼迴轉半徑會比camry和accord大?跟mondeo一樣大。這部份有沒有大大可以幫我解答一下?

車重的部份S60和mondeo明顯比較重倒是不意外，從四個車門關門時的感覺就心裡有數了，關門時明顯比較沉重紮實，比較意外的是accord明明比camry大一些，可是accord卻比較輕，這點真的讓我百思不得其解。






動力和油耗的比較一定有人覺得不公平或不合理，拿accord的2.0比camry的2.4，可是這就是買車的人真的會考量的真實狀況，accord 2.4的價錢破百萬，不在我能接受的區塊，所以只好這樣比較，感想只有一個，台本你好樣的，國產車當進口車賣，難怪accord賣的這麼差，真是可惜了 ACCORD這台車。




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安全配備部份，滿分的S60先不提，mondeo改款前只贏在ESP，改款後安全性真的大勝，可惜沒以一次到位補足六氣囊，不過比起camry和 accord真的相當有誠意了，最機車的是居然追加AFS(連我的S60都沒有)。Toyota不注重安全配備則不是一天兩天的事，不過都賣到快100萬了，加個ESP應該不過分吧。Accord只能說台本你賺太大了，沒有ESP、沒有HID都還好，前霧燈都要省，真是好樣的。





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舒適配備部份，我覺得最實用的大概就是定速和方向盤音響控制鍵，其他部分我個人還好，音響單體多一點當然比較爽，accord和camry偷掉的化妝鏡照明燈我沒什麼感覺，不過有老婆或還在把妹的男人們，相信我，妳絕對會因為車廠偷掉這個便宜的要死的東西被念到死，除非你晚上不開車載她們出門，她們才不管妳這台車有多貴，沒有她們要的東西就是爛車。