http://www.wretch.cc/blog/boboblack38😇

http://http://www.wretch.cc/blog/dodo28589

很有趣的餐廳blog

http://www.wretch.cc/blog/boboblack38/374671<br><br>寶寶也是食神

http://www.wretch.cc/blog/dodo28589<br><br>還滿有趣低.............

在別的網站看到有人在討論wish保桿內沒有鋼樑..有沒有人可以說明啊?<br>是真的嗎 ?

根據JD POWER在台灣地區的調查TOYOTA售後服務滿意度落後給HONDA..NISSAN...<br>僅贏FORD 2分(滿分1000分)<br>http://www.u-car.com.tw/ucar-hot/hot-status-detail.asp?NewsID=2066

我雖然已經換了新車 , <br>但這部CEFIRO 3.0是陪我南爭北討<br>創業的好夥伴<br>讓我在五年內還清房屋貸款<br>還買了一部進口SUV<br><br>現在雖然很少開CEFIRO了<br>(都我母親開去打牌, 買菜)<br>前陣子開去保養, 才發現15萬公里了!<br>CEFIRO , 有你的!<br><br>形式 : CEFIRO A32小改 SN 天窗型<br>年份1998<br>平均油耗 :每天上下班50公里高速公路 , 50公里市區 , 所以比別人的省一些 , 約7KM/L<br><br>毛病 : <br>1.一交車電動摺疊後視鏡就停擺 , 1000公里保養免費更新 .<br>2.電動天線20000公里時停擺 , 保養時順便換新 .<br><br>保養 :<br>1.每10000公里保養一次 , 但原廠建議5000KM , 我的車子從不做5000保養 , 不論我開哪一牌!<br><br>2.機油都用中油9000系列 , 5萬公里開始用愛鐵強 , 愛鐵強真的有用!<br><br><br>3.每4萬循環一次變速箱油+吊點滴清積炭<br><br><br>4.保固期過後就沒在回原廠保養.有家民間保養廠頗讓我信賴!<br><br>5.有車庫 , 至今全車除了前後保險桿並非原漆之外 , 皆為原漆. 第一年有做奧圖的美容 , 第二年那家奧圖就不見了 , 改到一般美容每月打腊(自備蠟). 最近發現一罐不錯的腊 ,SOFT 99的"年間防水" , 凍有久!有當年奧圖的味道!不便宜 , 要價1000!只能打五次!<br><br><br>重大維修 :<br>1.第三年更換電瓶<br>去年又換了一次 ,<br>心得 :加水的比較耐用<br><br>2.去年把引擎腳橡膠墊片<br>全車底盤橡膠墊片換掉<br>才交給母親開<br><br>3.燈泡換了6年了換了5顆 , 兩顆大燈燈泡 , 1顆尾燈 .<br><br>4.每2年換一次輪胎 , 普利斯同GRID系列頗耐用<br><br>5.去年更換煞車分磅X4<br><br>6.12萬公里更換傳動軸 , 要價一對4000 , 含工 .<br><br>心得 :<br><br>優點 :<br>1.VQ引擎硬是要得!15萬公里還是很安靜,怠速時手握緊方向盤還是沒有一絲震動!大部分的車連新車都做不到 ! <br><br>2.3.0引擎很夠力(193匹馬力) , 高速公路直上200KM!(表速) , 沒有遲滯.(當然比不上硬皮鯊那樣順暢有力)<br>中高轉速也很活潑 .<br><br>3.15萬公里內裝沒有異音(我的車比較特別 ?)<br><br>4.方向盤很輕(是優點也是缺點) , 累的時候開車還是很輕鬆 , 一跟手指頭停車!也因此路感不是很清晰.<br><br>缺點 :<br><br>1.耗油 , 不用說了 , CEFIRO耗油很出名.<br><br>2.山路軟腳 , 不過很少開山路就是了 .<br><br>3.聽說不太耐撞 , 不過沒撞過就是了 .<br><br>以上心得跟大家分享 .<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>

美國官方"道安協會"甫公佈CAMRY疑似暴衝警訊不久<br>台灣在4/30也發生了CAMRY暴衝事件<br>由於TOYOTA 以廣告要脅電視台不得播出<br>導致此一事件未被充分報導.<br><br>以下轉貼自雅虎<br>暴衝全紀錄<br>以及與電視台記者交涉的全文<br><br><br>Camry 暴衝記實 <br>sng5202000(ㄚ伯) 張貼時間：2004/05/04 17:13<br>2004年4月27日下午4點20分駕駛camry進入加油站的電動洗車機 當車子洗好工讀生比了手勢我踩了煞車把空檔換成D檔 突然聽到加油門的聲音而且愈來愈大聲可是我的右腳還踩著煞車踏板呀 車速卻愈來愈快 此時我把左腳也踩在煞車踏板上仍然毫無減速的跡象 眼看就快撞上圍牆 最後把D檔排到P檔但是來不及了任憑自己駕的車子撞上圍牆 <br>當時現場照片請至http://tw.f2.pg.photos.yahoo.com/ph/sng5202000/my_photos 瀏覽 <br><br>暴衝發生後連絡toyota客服專線與110報案,大約過了半小時八堵保養廠開著拖吊車抵達,但警察單位還沒到,一方面請保養廠的技師再等會,一方面再打110催促, 時間一分一秒過去技師等得不耐煩告訴我:雙方都對現場拍了照片,把車子拖回保養廠應該沒有影響,而且加油站也得作生意.在拖回保養廠的路上我問了技師:toyota會提供待步車讓我使用嗎?技師:toyota沒有這項服務.那我的車得修多久?技師:可能要十幾天. 為什麼要那麼久?<br>技師:這部車子還得經過鑑識,等鑑識報告出來會通知你.<br>2004年4月30日早上八點正準備出門上班接到八堵廠廠長的電話,希望我能到保養廠好把鑑識報告告訴我. 在電話上講不清楚嗎?你告術訴我車子出了什麼問題?貴公負不負責保固維修? 廠長:你的車子煞車沒問題,油門也沒問題,都沒問題,所以公司沒有保固維修的責任. <br><br>經由消基會的推薦找到汽車維修工會,汽車維修工會表示:在台灣的汽車暴衝案例中消費者勝訴的機率很小,因為當暴衝發生瞬間可能是汽車電腦當機造成的誤動作,但暴衝發生後很難再用儀器或電腦證明車子確實曾經發生暴衝. <br><br>4月30日下午兩點陪著某新聞台的文字與攝影記者回到事發現場接受採訪,另一位攝影記者到八堵保養廠拍暴衝撞毀的camry畫面並請教八堵廠廠長,但八堵廠廠長不願對這件camry暴衝事件發表任何看法. 回到家就打開電視機等著新聞撥出,一個鐘頭一個鐘頭過去了怎麼都沒看到這則新聞呢?星期六過去了星期天也過去了還是沒看到這則新聞? 5月3日星期一文字記者給了我這樣的答案:這則新聞30日那天就作好了可是被業務部攔下來了,理由是:toyota是廣告主不能撥. 聽到這樣的結果心情好沮喪好鬱卒喔,30日那天下午文字與攝影記者還有我都白忙一場了.