之前看到友站行車記錄器討論版
有位大大認為因為事故來自四面八方
所以記錄器如果只有拍攝前方實在意義不大
雖然他被很多網友砲到不行
🙂
但他有句話是對的
就是事故真的來自四面八方
也因為這樣 才有四鏡頭的記錄器產生....

看到那篇討論不禁有感而發：
連記錄器都知道要環顧四方
身為最主要的被動安全配備：氣囊
如果只有2顆 會不會少了點....
😆
而身為國產車銷售常勝軍 Altis
剛好就只有兩顆氣囊 真是有點給他保守....
如果在臉書開個抵制活動 不曉得有沒有迴響...
😇

Garmin終於聽到消費者的聲音
出了nüvi 2565RT這台導航跟行車記錄的整合機
新聞說台灣是亞洲第一個銷售點
日本 韓國 東南亞也都會陸續上市
看來這塊市場大餅大家都想搶
不過受益的就是消費者
整合機真的是王道
這樣前檔就乾淨多了

有沒有人已經搶先入手?
或是有研究過這台的規格
以12000的價格來看
大大們勸敗嗎??

蘋果日報前幾天的新聞
[轉貼]豐田召修車疑又暴衝2死 警研判油門卡死 專家：設計瑕疵沒解決
車子召修是很正常的事情
只是當不斷召修後仍然狀況不斷
召修回廠的時候不知道技師是不是真的友好好檢查
還是車子設計本身是不是就暗藏瑕疵
難道說買車還真的有點運氣
豐田不再是安全的保證

coltplus不是三菱的車嗎?
所以應該算是日系吧!
但是在討論區不只看到一位大大說
這台車的底盤是跟smart一樣
smart應該是屬於歐系車
感覺二者相差實在還滿遠
看了coltplus的型錄也沒看出來
到底這台車的底盤歐系說是真的嗎?
小弟心中有這個疑惑滿久了....

10年式全車系雖然調漲一萬
不過相對全車系都配備16吋輪圈跟倒車雷達
加上針對耐用與品質提昇工程
10年式Civic變更30項以上零件設計強化品質
感覺滿有誠意 光這樣就值得這一萬元了吧!
相對於TOYOTA只是口頭強調設計與國外不同好多了
有大大清楚是哪30項以上的零件嗎?