目前小弟能找到的資料只顯示已廢除的GL-6是使用在高偏裝載(偏置量大於10cm或接近大齒圈直徑的25%)的戟齒輪裝置hypoid gear(車用通常是指LSD)上,符合FORD ESW-M2C 105A車廠規範 跟 GMH HN1187 HN 1386(這也是車廠規範嗎??) ,約莫70年代GL-1制訂之初 ,然後一直到GL-4 GL-5,都有比較明確的說明資料,想請問一下<br>(1)GL-6的實驗目的是??<br>(2)ESW-M2C 105A是哪種福特車owner manual裡面標示的建議規格?? <br>(3)GL-6廢除的原因是??<br>(4)以前到現在齒輪箱的構造已有很大的改變??<br><br>請哪位大大能幫我個忙...<br>3Q

CONOCO之HYDROCLEAN<br>PETRO-CANADA加拿大楓葉之UCBO<br>SHELL之XHVI<br>Q8F1<br>請問以上都是類似加氫脫氧的基礎油製造方式嗎<br>成品的品質能夠接近PAO跟酯類合成油嘛?