浮雲
2005/07/13
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#16
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| 中國傳統鬼月果然不是蓋的,車市依然慘兮兮😰 2007年08月 國產車銷售排行 1. TOYOTA Corolla Altis 2157 2. TOYOTA Vios 1808 3. TOYOTA Camry 1514 4. TOYOTAWish 1442 5. TOYOTA Yaris 1287 6. HONDA CR-V 1108 7. NISSAN Tiida 734 8. MITSUBISHI Colt Plus 623 9. SUZUKI Swift 556 10. FORD Tierra 495 國產商用車銷售排行 1. TOYOTA Innova 771 2. MITSUBISHI FUSO Cant 404 3. MITSUBISHI Veryca 341 4. MITSUBISHI Freeca 337 5. MITSUBISHI Varica 305 6. MITSUBISHI Delica 266 7. ISUZU ELF 172 8. FORD Econovan 158 9. FORD Pronto 156 10. TOYOTA Zace 116 進口車銷售排行 1. LEXUS RX350/400h 271 2. VW Golf 214 3. M-BENZ E-Class 173 4. TOYOTA Previa 167 5. LEXUS IS250 155 6. BMW X5 118 7. BMW 5 116 8. M-BENZ C-Class 112 9. LEXUS ES350 103 10. BMW 3 90 | |||
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回應 firegl (FireGL) 所寫這些數據，比去年的八月，好看太多了..
好看到令人不敢置信...
T廠這個月市佔率，鐵定破40%...
不要老是怪品牌情節，市場總是對的..
要怪要怪其它車廠不爭氣，短視近利
2006年08月
國產乘用車銷售排行
1. TOYOTA Altis 931
2. TOYOTA Camry 761
3. HYUNDAI Tucson 709
4. HONDA Civic 678
5. TOYOTA Vios 672
6. NISSAN Tiida 665
7. SUZUKI Swift 662
8. HONDA CR-V 610
9. MAZDA 3 439
10. NISSAN Teana 433
國產RV商用車銷售排行
1. MITSUBISHI FUSO Cant 484
2. TOYOTA Zace 441
3. MITSUBISHI Delica 368
4. MITSUBISHI Veryca 335
5. MITSUBISHI Varica 318
6. ISUZU ELF 299
7. FORD Econovan 175
8. FORD Pronto 150
9. MITSUBISHI Freeca 139
10. NISSAN Cabstar 122
進口乘用車銷售排行
1. VW Golf 204
2. LEXUS RX350 96
3. M-BENZ C-Class 82
4. BMW X5 69
5. MAZDA 6 66
6. DAIHATSU Terios 65
7. BMW 3 64
8. M-BENZ E-Class 62
9. LEXUS ES350 61
10. M-BENZ S-Class 58
前往討論：2007-08銷售數字出爐!!!
#82
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別再製造另一個藍綠共業 呼籲停建蘇花高
嚴長壽 沈痛的提出呼籲
「飯店業教父」嚴長壽總裁、國際名導侯孝賢與民間團體
呼籲行政院停建蘇花高，勿開啟破壞花東永續發展的「潘朵拉盒子」
國道五號蘇澳花蓮段(蘇花高)在歷經多年爭議下，交通部已於去年年底完成政策環評報告並送交環評大會審查，而環保署亦將於明天(1月18日)進行「蘇花高環境差異分析」審查會議，據信若環差分析通過，則蘇花高將確定開始興建。面對這樣的情勢，包括有「飯店業教父」之稱的亞都麗緻集團總裁嚴長壽先生、國際知名導演侯孝賢先生與荒野保護協會、主婦聯盟環境保護基金會、台灣生態學會、洄瀾夢想聯盟、千里步道籌畫中心、台灣環境資訊協會、環保聯盟花蓮分會、黑潮海洋文教基金會等民間團體，今日(17)上午於立法院召開記者會，痛陳相關決策者完全忽視技術官僚所指出興建蘇花高將帶來對經濟面、社會面與環境面的衝擊，包括對國家財政的負擔、毫無經濟效益、破壞花東觀光資源，以及與行政院擬定之「東部永續發展綱要計畫」形成資源排擠的事實。
安靜與慢速的休閒，東海岸的觀光才有前景
被譽為「飯店業教父」、台灣觀光協會名譽會長嚴長壽總裁更是語重心長的呼籲政府：「花東的發展，要用心，而不是用錢」、「以為建設就是發展的時代已經過去了」。嚴長壽認為，政府應該認真的去定位東台灣的發展，甚至有沒有可能換另一種思維，讓花東帶來台灣的新生命觀？週休二日實施後，台灣國內旅遊市場早已飽和，在各地方拚命發展觀光事業下，不少飯店、民宿都已陷入只能作週未生意、週休五日的困境，因此民眾該把眼光放遠，要吸引國際旅客不需要蓋高速公路，靠的是能突顯當地特色的文化氛圍及景觀。
嚴長壽表示：「如果我們只是為了讓國民旅遊成為臺灣未來觀光發展主流，那麼再多挖兩條隧道也解決不了問題。花蓮台東需要創造的是像大家去峇里島的心情，想去休息五天、一個禮拜的心情，而不是快去快回的心情。請把這一千億留下來，好好把東海岸包裝起來！」。國際知名導演侯孝賢則指出，台灣最大的優勢是「發展在地具有差異性的文化」，非「每個地方都長的一樣」，而蘇花高所帶來的，根本就是以西部的思考來看花東地區，這樣鐵定「穩死的」。
侯孝賢並指出，台灣政府從來沒有認真思考每個地方的文化特色為何？該如何尋找「差異性」才是最重要的。而花東地區所需要的，如同侯導電影一樣，是需要放慢腳步、細細體會，「否則就像台灣的夜市文化一樣，全台灣都一樣，沒有不同特色的」！
經濟效益低落、環境衝擊顯著、破壞觀光資源的蘇花高
事實上，包括交通部（2006年交通部「臺北與東部地區間運輸系統發展政策評估說明書」）、行政院國土規劃委託研究案（2006年「國家長程重大建設策略落實於國土計畫部門綱要計畫之研究」）等相關政府技術官僚，都已在研究報告中指出，若要興建蘇花高，將對生態環境造成顯著衝擊，包括「污染排放量」、「污染排放密度」、「與生態敏感區之關係」、「設施佈設於生態敏感區的數量與面積」、「路廊經過環境敏感區的數量」、「隧道湧水」等6項指標因子，都有顯著之負面影響；並將增加原始地表開挖破壞與生態衝擊。而若以淨現值、益本比、內部報酬率來做成本效益分析的話，興建蘇花高並不具經濟可行性。
對此，記者會中包括李偉文、張長義、陳曼麗等多位身兼民間團體代表、同時也是行政院國家永續發展委員會的委員指出，蘇花高的決策過程，顯示政府高層完全忽略技術官僚所提出的研究成果，僅以短視近利的「建設大餅」來綁架蘇花高的興建。
不建蘇花高之後的永續、經濟替代方案
然而，若不興建蘇花高，就真的無法解決花蓮民眾往返城際間交通安全、便利等問題嗎？事實上，政府已編列相關計畫與預算，陸續投入東部與台北之間運輸系統的改善計畫。例如，2006年底由日本引進台灣、預計農曆春節開始營運的台鐵「太魯閣號」傾斜式列車，台北到花蓮的行程可以縮短為1小時55分，台鐵原本便預計以九年的時間，陸續購入傾斜式列車；若再加上台鐵運能提升計畫、砂石運輸之處理、花東線鐵路電氣化與雙軌化計畫、鐵路接駁與公路客運發展配套服務、台九線蘇花公路改善計畫等列入的話，不僅可改善大家最為詬病的運量不足問題，更可以為花東保留美好的觀光資源，不被急速、大量湧入的人潮所破壞。
我們到底要怎樣的花東發展？—「東部永續發展綱要計畫」的願景
台灣生態學會理事、台北大學不動產與城鄉環境學系講師廖本全說到「我們到底要花東怎要的發展」？廖本全認為，目前政府高層僅有極少數的人認真的面對此一問題，並舉出由前行政院政務委員林盛豐所提出的「東部永續發展綱要計畫」，在去年底已獲經建會通過。他指出，既然經建會將此計畫視為「東台灣藍海策略」，把願景目標放在建設東部為多元文化特質、自然景觀、優質生活環境與國際級觀光景點之區域永續發展典範，「那為何還要把具有排擠效應的蘇花高納入考量？」況且，經建會也認為，若蘇花高執意興建，由於國家財政困難，必將對資金配置形成排擠效應。廖本全認為，這根本是政府政策「自打嘴巴」，可見必有短視近利的一方。
南韓首爾可以，台灣不行？！—隨便的芭樂支票VS.前瞻遠見的典範
如同台灣許多公共議題，面對蘇花高興建與否的爭議，民間團體認為政府高層仍不斷重複做出以「政治力」決定一切的陋習。民間團體認為，台灣東部要發展成「太平洋左岸」國際旅遊勝地，其必要條件便是需要具前瞻、遠見的政治人物來擘劃。
洄瀾夢想聯盟副召集人、東華大學族群所助理教授陳毅峰便指出，「南韓首爾清溪川經驗，應該給台灣的政治人物很好的借鏡。」首爾李明博市長上任後重新面對過去錯誤的政策，一年多內親自召開743場整治說明會，不斷的溝通、協調，讓居民從完全反對到支持，最後改造清溪川讓首爾贏得水岸都市美譽，甚至李明博士長成為下屆南韓總統熱門候選人之一。
回顧蘇花高爭議，2000年、2004年總統大選時，不論藍綠陣營，開出的都是「什麼都要蓋」的選舉芭樂票，唯有2005年時，行政院院長謝長廷提到「經濟發展雖然重要，永續經營及社會公義也不能偏廢，所以應該慎重評估」，算是較具「永續發展」觀念的院長；並於任內指派林盛豐政務委員研擬「東部永續發展綱要計畫」。
反觀現在的蘇貞昌院長，早已明確支持蘇花高興建，並認為「只要完成環境差異分析的程序」即可動工；而政務委員林錫耀甚至更直言「蘇花高若不建，恐將釀成另一波核四風暴……況且陳水扁與蘇貞昌都已經答應地方了……」陳毅峰認為：「蘇貞昌的衝衝衝，真是衝過了頭」，並指出「南韓首爾市長可以親自辦743場說明會，來與民眾協調、溝通，親自說明具有前瞻性的政策，台灣的政治人物呢？」面對這樣的情勢，我們只能悲嘆，難道台灣東部的永續發展、生態環境就在這些芭樂票中，毀於一旦了嗎？！
我們慎重呼籲，請政府決策高層，不論藍綠，基於永續發展，停建蘇花高！
原文一字不漏取自
http://www.vegeworld.com.tw/media/NewsArticle.asp?no=203
嚴長壽 沈痛的提出呼籲
「飯店業教父」嚴長壽總裁、國際名導侯孝賢與民間團體
呼籲行政院停建蘇花高，勿開啟破壞花東永續發展的「潘朵拉盒子」
國道五號蘇澳花蓮段(蘇花高)在歷經多年爭議下，交通部已於去年年底完成政策環評報告並送交環評大會審查，而環保署亦將於明天(1月18日)進行「蘇花高環境差異分析」審查會議，據信若環差分析通過，則蘇花高將確定開始興建。面對這樣的情勢，包括有「飯店業教父」之稱的亞都麗緻集團總裁嚴長壽先生、國際知名導演侯孝賢先生與荒野保護協會、主婦聯盟環境保護基金會、台灣生態學會、洄瀾夢想聯盟、千里步道籌畫中心、台灣環境資訊協會、環保聯盟花蓮分會、黑潮海洋文教基金會等民間團體，今日(17)上午於立法院召開記者會，痛陳相關決策者完全忽視技術官僚所指出興建蘇花高將帶來對經濟面、社會面與環境面的衝擊，包括對國家財政的負擔、毫無經濟效益、破壞花東觀光資源，以及與行政院擬定之「東部永續發展綱要計畫」形成資源排擠的事實。
安靜與慢速的休閒，東海岸的觀光才有前景
被譽為「飯店業教父」、台灣觀光協會名譽會長嚴長壽總裁更是語重心長的呼籲政府：「花東的發展，要用心，而不是用錢」、「以為建設就是發展的時代已經過去了」。嚴長壽認為，政府應該認真的去定位東台灣的發展，甚至有沒有可能換另一種思維，讓花東帶來台灣的新生命觀？週休二日實施後，台灣國內旅遊市場早已飽和，在各地方拚命發展觀光事業下，不少飯店、民宿都已陷入只能作週未生意、週休五日的困境，因此民眾該把眼光放遠，要吸引國際旅客不需要蓋高速公路，靠的是能突顯當地特色的文化氛圍及景觀。
嚴長壽表示：「如果我們只是為了讓國民旅遊成為臺灣未來觀光發展主流，那麼再多挖兩條隧道也解決不了問題。花蓮台東需要創造的是像大家去峇里島的心情，想去休息五天、一個禮拜的心情，而不是快去快回的心情。請把這一千億留下來，好好把東海岸包裝起來！」。國際知名導演侯孝賢則指出，台灣最大的優勢是「發展在地具有差異性的文化」，非「每個地方都長的一樣」，而蘇花高所帶來的，根本就是以西部的思考來看花東地區，這樣鐵定「穩死的」。
侯孝賢並指出，台灣政府從來沒有認真思考每個地方的文化特色為何？該如何尋找「差異性」才是最重要的。而花東地區所需要的，如同侯導電影一樣，是需要放慢腳步、細細體會，「否則就像台灣的夜市文化一樣，全台灣都一樣，沒有不同特色的」！
經濟效益低落、環境衝擊顯著、破壞觀光資源的蘇花高
事實上，包括交通部（2006年交通部「臺北與東部地區間運輸系統發展政策評估說明書」）、行政院國土規劃委託研究案（2006年「國家長程重大建設策略落實於國土計畫部門綱要計畫之研究」）等相關政府技術官僚，都已在研究報告中指出，若要興建蘇花高，將對生態環境造成顯著衝擊，包括「污染排放量」、「污染排放密度」、「與生態敏感區之關係」、「設施佈設於生態敏感區的數量與面積」、「路廊經過環境敏感區的數量」、「隧道湧水」等6項指標因子，都有顯著之負面影響；並將增加原始地表開挖破壞與生態衝擊。而若以淨現值、益本比、內部報酬率來做成本效益分析的話，興建蘇花高並不具經濟可行性。
對此，記者會中包括李偉文、張長義、陳曼麗等多位身兼民間團體代表、同時也是行政院國家永續發展委員會的委員指出，蘇花高的決策過程，顯示政府高層完全忽略技術官僚所提出的研究成果，僅以短視近利的「建設大餅」來綁架蘇花高的興建。
不建蘇花高之後的永續、經濟替代方案
然而，若不興建蘇花高，就真的無法解決花蓮民眾往返城際間交通安全、便利等問題嗎？事實上，政府已編列相關計畫與預算，陸續投入東部與台北之間運輸系統的改善計畫。例如，2006年底由日本引進台灣、預計農曆春節開始營運的台鐵「太魯閣號」傾斜式列車，台北到花蓮的行程可以縮短為1小時55分，台鐵原本便預計以九年的時間，陸續購入傾斜式列車；若再加上台鐵運能提升計畫、砂石運輸之處理、花東線鐵路電氣化與雙軌化計畫、鐵路接駁與公路客運發展配套服務、台九線蘇花公路改善計畫等列入的話，不僅可改善大家最為詬病的運量不足問題，更可以為花東保留美好的觀光資源，不被急速、大量湧入的人潮所破壞。
我們到底要怎樣的花東發展？—「東部永續發展綱要計畫」的願景
台灣生態學會理事、台北大學不動產與城鄉環境學系講師廖本全說到「我們到底要花東怎要的發展」？廖本全認為，目前政府高層僅有極少數的人認真的面對此一問題，並舉出由前行政院政務委員林盛豐所提出的「東部永續發展綱要計畫」，在去年底已獲經建會通過。他指出，既然經建會將此計畫視為「東台灣藍海策略」，把願景目標放在建設東部為多元文化特質、自然景觀、優質生活環境與國際級觀光景點之區域永續發展典範，「那為何還要把具有排擠效應的蘇花高納入考量？」況且，經建會也認為，若蘇花高執意興建，由於國家財政困難，必將對資金配置形成排擠效應。廖本全認為，這根本是政府政策「自打嘴巴」，可見必有短視近利的一方。
南韓首爾可以，台灣不行？！—隨便的芭樂支票VS.前瞻遠見的典範
如同台灣許多公共議題，面對蘇花高興建與否的爭議，民間團體認為政府高層仍不斷重複做出以「政治力」決定一切的陋習。民間團體認為，台灣東部要發展成「太平洋左岸」國際旅遊勝地，其必要條件便是需要具前瞻、遠見的政治人物來擘劃。
洄瀾夢想聯盟副召集人、東華大學族群所助理教授陳毅峰便指出，「南韓首爾清溪川經驗，應該給台灣的政治人物很好的借鏡。」首爾李明博市長上任後重新面對過去錯誤的政策，一年多內親自召開743場整治說明會，不斷的溝通、協調，讓居民從完全反對到支持，最後改造清溪川讓首爾贏得水岸都市美譽，甚至李明博士長成為下屆南韓總統熱門候選人之一。
回顧蘇花高爭議，2000年、2004年總統大選時，不論藍綠陣營，開出的都是「什麼都要蓋」的選舉芭樂票，唯有2005年時，行政院院長謝長廷提到「經濟發展雖然重要，永續經營及社會公義也不能偏廢，所以應該慎重評估」，算是較具「永續發展」觀念的院長；並於任內指派林盛豐政務委員研擬「東部永續發展綱要計畫」。
反觀現在的蘇貞昌院長，早已明確支持蘇花高興建，並認為「只要完成環境差異分析的程序」即可動工；而政務委員林錫耀甚至更直言「蘇花高若不建，恐將釀成另一波核四風暴……況且陳水扁與蘇貞昌都已經答應地方了……」陳毅峰認為：「蘇貞昌的衝衝衝，真是衝過了頭」，並指出「南韓首爾市長可以親自辦743場說明會，來與民眾協調、溝通，親自說明具有前瞻性的政策，台灣的政治人物呢？」面對這樣的情勢，我們只能悲嘆，難道台灣東部的永續發展、生態環境就在這些芭樂票中，毀於一旦了嗎？！
我們慎重呼籲，請政府決策高層，不論藍綠，基於永續發展，停建蘇花高！
原文一字不漏取自
http://www.vegeworld.com.tw/media/NewsArticle.asp?no=203
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#81
1
花蓮縣的洄瀾夢想聯盟對蘇花高環評議題提出多項缺失，主要內容如下：
●花蓮是台灣地區5級強震頻繁區，原案環評忽略隧道沿線地質及破碎帶、地下水等調查，也未提出高度風化造成岩塊或岩層崩落的邊坡穩定性調查，及近11處活動斷層問題的防治措施。
ps: 倘若您有學過工程地質方面，就會知道這些調查是多麼地重要。斷層、破碎帶、地下水、山崩滑動等等的地質方面問題，他們到底是有所解決了嗎？
●蘇花高穿越太魯閣國家公園，路線行經17個環境敏感區位、國家公園及保護區，至少衝擊15種珍稀野生動物，而原環評調查卻未依環保署環境影響評估的「生態評估技術」加以規範。
ps: 對於生物的影響，這還有需要再多做解釋嗎？至少這種對於維護生態廊道的工程，他們到底是有做了多少？
●蘇花高有47%為隧道，卻未評估實際滲水量。蘇花高的高架橋達15公尺（包括隔音牆）、有綿延20公里的水泥牆，並穿越慈濟志業所屬的4所學校及花蓮縣3所小學，影響教育環境品質。
●高架道路將衝擊花蓮重要觀光資源，包括砂婆礑溪步道、七星潭海岸、及立霧溪等景觀。
ps: 真好，建了一條公路，卻讓附近的原本賴以維生的觀光資源卻下降品質，這到底就是有得有失？哪方較為重要？我覺得最好就是問蘇花居民最實在。
節錄自底下
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1607011803035
●花蓮是台灣地區5級強震頻繁區，原案環評忽略隧道沿線地質及破碎帶、地下水等調查，也未提出高度風化造成岩塊或岩層崩落的邊坡穩定性調查，及近11處活動斷層問題的防治措施。
ps: 倘若您有學過工程地質方面，就會知道這些調查是多麼地重要。斷層、破碎帶、地下水、山崩滑動等等的地質方面問題，他們到底是有所解決了嗎？
●蘇花高穿越太魯閣國家公園，路線行經17個環境敏感區位、國家公園及保護區，至少衝擊15種珍稀野生動物，而原環評調查卻未依環保署環境影響評估的「生態評估技術」加以規範。
ps: 對於生物的影響，這還有需要再多做解釋嗎？至少這種對於維護生態廊道的工程，他們到底是有做了多少？
●蘇花高有47%為隧道，卻未評估實際滲水量。蘇花高的高架橋達15公尺（包括隔音牆）、有綿延20公里的水泥牆，並穿越慈濟志業所屬的4所學校及花蓮縣3所小學，影響教育環境品質。
●高架道路將衝擊花蓮重要觀光資源，包括砂婆礑溪步道、七星潭海岸、及立霧溪等景觀。
ps: 真好，建了一條公路，卻讓附近的原本賴以維生的觀光資源卻下降品質，這到底就是有得有失？哪方較為重要？我覺得最好就是問蘇花居民最實在。
節錄自底下
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1607011803035
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#79
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衣食住行育樂不要靠西部供應? 東部有什麼工廠生產民生必需品能供應日常生活的? 這是汽車網站就談車,從嬰兒車,腳踏車,機車,小客車,大客車,貨車,遊覽車,工程車輛....., 生產車輛的鋼鐵,電線,....,那一項東部有生產. 連炒菜的油都還是西部生產供應,這還假, "沒吃過豬肉也看過豬走路"就是罵你們這種人,天天二四點. 開發蘇花高就是要避免因公路中斷因而設第二後備道路,有需要第三第四都該建設. 蘇花高經多處環境敏感或地質脆弱區域,那現在的蘇花公路就不是經過地質脆弱區域, 要照你這想法花蓮別住人了,擺爛. 花蓮市不過十萬多人口,台北市任何一個行政區都比你全市多,更別提周邊十大衛星都市, 如我上頭說的東部人不領情,那千億經費拿來建設西部再建新中橫,強過去建設東部. | ||||||||||||||||||||||
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你以為花蓮或整個東部是荊棘蠻荒之地喔??
你對花蓮或整個東部地理，物產，人文，風情的無知，讓我傻眼...
如果説北宜高還有些經濟效益，那就是方便把宜蘭盛產的農果蔬產品，送到台北縣市的超巿或大小傳統市場......
如果說蘇花高還有些經濟效益，那就是方便把從花蓮土地上剝削下來的水泥，花崗，大理，紅檜，櫸木等以及米，牛奶，金針甘藷木瓜西瓜等蔬果，豐富的漁產運到到台北地區.....
你可能來過花蓮，住在美侖美奐的大飯店裡，一客1000元才能在台北吃到自助餐，拼命的撐飽了你的胃，連出去散散步都懶了，乾脆悶著頭睡覺.......
然後第二天又趨車去太魯閣國家公園，然後心裡一直嘀咕，都是石頭，路又窄，有什麼好看的??忽然眼尖，看到從和平工業區流出的混沌溪水，你更振振有辭的說，回家吧......
現在的你，大概心想著，有朝一日，能在一條”962億新台幣買通的選票公路”上飆速吧..
http://www.greenparty.org.tw/index.php?itemid=695&PHPSESSID=352f3a84e3a8549971caac6af4dac893
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#78
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什麼叫偽善? 就是一邊反對同性戀一邊再玩同性戀 就是一邊在反二氧化碳一邊在製造超出水準的二氧化碳 就是一邊高喊土地倫理卻不肯在自己的居住地實行土地倫理 就是一邊反北宜高一邊又每次必走北宜高 就是反對色情產業合法化又每週花錢去嫖或是當警察的還白嫖 就是認為日本拍A片沒水準又老是選日本A片在看 就是認為紅外線ETC是不入流卻又使用回數票在通過收費站 就是反對蘇花高卻又會在蘇花高通車之後每次必開蘇花高 . . . 請放棄偽善的思考邏輯 請言行一致 這樣講話才有力量 而不是笑話 | |||
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所以
因為你想玩同性戀，別人都不能反對同性戀??
所以
因為你在製造超出水準的二氧化碳，別人都不能反二氧化碳??
所以
不肯在自己的居住地實行土地倫理．別人都不能高喊土地倫理??
所以
因為你每次必走北宜高，別人都不能反對北宜高??
所以
因為你每週花錢去嫖甚至想白嫖，別人都不能反對色情行業??
所以
因為你選日本A片在看，別人就要認為日本A片很有水準??
所以
因為你堅持使用回數票在通過收費站，別人就要認為紅外線ETC很不入流??
所以
因為你想開蘇花高，別人就不能反對蘇花高??
所以
因為你要一覽好山好水，蓋條高速公路讓你方便??
所以
因為你不能缺電，核電廠就要蓋在別人的家園??
所以，凡是逆你的意，都是偽善的思考邏輯??
所以，凡事都要順你的意，才是真善??
你還在叛逆期嗎??
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#77
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不是沒有,是你們不知道, 30 幾年前豪華遊輪花蓮輪及七年前花蓮一號運砂船離奇失蹤事件, 就是利用這條藍色公路,台灣四周所謂藍色公路,為何都是雷聲大雨點小,未能成功, 應該有它不被接受的原因.值得細思. | ||||||||||||
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照你的說辭，那高速公路經常在出車禍，死了多少人??
還蓋什麼高速高路??
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#4
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往年
七八月台東太麻里
八九月花蓮六十石山..
今年氣候特殊
先打個電話去問看看吧..
http://www.kenphoto.net/travel/day_lily.htm
七八月台東太麻里
八九月花蓮六十石山..
今年氣候特殊
先打個電話去問看看吧..
http://www.kenphoto.net/travel/day_lily.htm
前往討論：金針花開到何時??
#25
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每次出新車 就有一堆氣囊至上論的人出來批評 什麼沒氣囊，什麼只有兩顆氣囊，什麼只有頂級車可以選配 現在Lancer已經出了七氣囊 這些人呢？ 舉手了沒呀？ 還是說 現在黑色內裝又比氣囊重要？ 日規車頭又比氣囊重要？ 唉...網路上 就只有出一張嘴的嘴砲族最多 | ||||||||||||||||||||||
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_現在Lancer已經出了七氣囊
_這些人呢？
_舉手了沒呀
實情是79.9萬車款才有七氣囊
所以除非他花得起79.9萬
而且是甘心買款中小型房車，不然，他作啥要舉手??
#63
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| 不看不氣越看越氣,這邊要鐵路電氣化,那邊不要核電廠, 沒電開電氣化列車,全拿環保當擋箭牌, 陪你反對,讓東部放著爛. 開發蘇花高費用乾脆拿來建設西台灣,千億元經費夠西部建設 好幾個觀光遊艇商港,也可以建立媲美迪士尼樂園的遊樂區, 更可以建立一個八大行業的都市,太空城..... | |||
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_物資運送就需建設公路
_有朝一日往東部南北公路全斷
你這二句話不是自相矛盾嗎??
還是你以為叫作”高”就不會斷??
你為什麼不看清楚：蘇花高絕大部分為隧道橋樑．並且行經多處環境敏感或地質脆弱區域
花蓮或整個東部什麼時候??衣食住行育樂要靠東部供應??莫名其妙...
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#60
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台灣開發中橫年代,水泥業並未前去發展. 台灣南北不過300多km,一條山脈分割東西兩側,不開橫貫公路才是無能沒遠見. 橫貫公路經濟效益全台任何人全受益,不知受益代表你瞭解不夠,無知. 如何開發山林是政府的責任,要放任不管美名叫環保,那是不當. 前人無能無力於建設,不代表後世子孫就不能開發,這是迂腐. 如何改變大自然破壞,創造新世界提供人類安全居住環境, 是所有人的夢想,如不,那人類豈不還生活在山洞. | ||||||||||||||||||||||
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我們不是不渴
只是不要飲酖止渴
我們不是不要建設
而是要對症下藥的建設
你為什麼不去聽聽我們花蓮弟弟妹妹說的話
http://e-info.org.tw/node/20302
”未來的花蓮是我們這群花蓮孩子的，我們有權利決定我們未來要生活的花蓮”
為什麼不去評估，我們花蓮本土團體提出的替代方案
http://e-info.org.tw/node/20281
如果你來我們花蓮作客..
”可是我太窮 除了夢一無所有 我把我的夢 鋪在你腳下 腳步請放輕 因為你踩的是我的夢”
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#56
0
你說到重點了..
藍色公路就是不符水泥業者財團的既得利益
也沒有土地被征收的上下其手，更沒有工程大小包的偷工分贓情事
所有的傷害都源自於少數人的貪婪..
我是半個宜蘭人，也是半個花蓮人
我的父母在花蓮相識而結縭並孕育我們兄弟姐妹這一代..
小時候，我們老師就叮嚀
花蓮的名字叫蓮花．坐落在一方山水間
這句話我們始終沒忘，卻也無能為家鄉作些什麼??
現在，我們的後輩〔勇敢向蘇花高說：不！〕
如果我們還默不吭聲，任由家鄉的土地被踐踏哭泣..
那還能自豪是大洋的子民嗎??
藍色公路就是不符水泥業者財團的既得利益
也沒有土地被征收的上下其手，更沒有工程大小包的偷工分贓情事
所有的傷害都源自於少數人的貪婪..
我是半個宜蘭人，也是半個花蓮人
我的父母在花蓮相識而結縭並孕育我們兄弟姐妹這一代..
小時候，我們老師就叮嚀
花蓮的名字叫蓮花．坐落在一方山水間
這句話我們始終沒忘，卻也無能為家鄉作些什麼??
現在，我們的後輩〔勇敢向蘇花高說：不！〕
如果我們還默不吭聲，任由家鄉的土地被踐踏哭泣..
那還能自豪是大洋的子民嗎??
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#18
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唉唷 原來你對我真是非常注意呢 連我開歐洲車你都知道 swift我早就很推崇了 他在歐洲測試可是很棒的 雖然氣囊在台灣比較少 不過他車體很堅固很不錯 我早就很推崇了 我要罵的是沒在歐美上市的 懂嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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__你想要一堆很貴的日規小車在台灣絕跡嗎
__很多日規連通過都很難
__好膽抓現在賣的去撞
__爛成一團
1.
有看到台灣沒看到”歐洲”
2.
有看到日規小車，沒看到”V車A車”
3.
有看到”現在賣的”，沒看到”爛成一團”
不知道你家那台歐美上市的無敵鐵金鋼，救世主，送測了沒??很期待耶..
#9
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我也遇見過，還好雙方車速都不快..
對方貨卡紅燈轉綠燈剛起步不久，我則近路口習慣踩煞車..
一個鋁罐就這樣丟到對向車道來(應該是要丟到安全島，太用力了)
我的前擋完蛋了..
人也嚇出一身冷汗，差點撞上安全島..
對方貨卡紅燈轉綠燈剛起步不久，我則近路口習慣踩煞車..
一個鋁罐就這樣丟到對向車道來(應該是要丟到安全島，太用力了)
我的前擋完蛋了..
人也嚇出一身冷汗，差點撞上安全島..
前往討論：鐵片掉落傷人事件
#36
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站在花蓮人的角度，西部地區高架橋林立，擁擠的車潮讓城市失去呼吸的力量；
在那我們總是驕傲的說出：我是花蓮人，我們擁有最棒的生活環境！
花蓮擁有最棒的天然資源，能讓花蓮人賺錢的是觀光，但假如這一條公路的到來，壯麗的太魯閣口劃下一道疤，烏煙瘴氣的花蓮不再特別，人來的快去的快，我們花蓮人到底會獲得什麼？
當留不住人的時候，過客式的消費絕對沒法讓我們賺錢，我們這群未來想在花蓮繼續生活、繼續工作的孩子要靠什麼維生呢？
蘇花高一建要10年甚至更久，我們都知道清水斷崖開鑿的不便，也常發生坍塌，地質上勢必有其脆弱的部分，要是碰到雪山隧道這種地質上的問題，不僅完工遙遙無期，我們要拿什麼來還給這塊生我育我的土地。
10年後要在這土地上打拼的是現在的花蓮孩子，我們不想讓這樣的開發方式壞了花蓮的未來。
節錄自＿http://e-info.org.tw/node/20302
這些話，也讓我想起西雅圖酋長演說的一段話
當所有野牛都被殺光、
所有野馬都被馴服時，
世界將會變成什麼樣子？
當森林中神秘角落都充滿人的氣息，
當山丘的視野為電話線所遮蔽時，
世界又會變成什麼樣子？
叢林那裡去了？不見了！
大鷹那裡去了？不見了！
我們將向迅捷的馬匹說再見，人們將不再狩獵；
那將是生活的終止和求生的開始。
當最後的一個紅人男子消失了他的野性，
並且他的記憶裡只是飄過大草原上空雲彩所拋下的影子時，
那海岸，那森林都還會在嗎？
我們族人的精神還會有一絲絲的存留嗎？
反對蘇花高的是花蓮人，不要再顛倒是非黑白了.....
在那我們總是驕傲的說出：我是花蓮人，我們擁有最棒的生活環境！
花蓮擁有最棒的天然資源，能讓花蓮人賺錢的是觀光，但假如這一條公路的到來，壯麗的太魯閣口劃下一道疤，烏煙瘴氣的花蓮不再特別，人來的快去的快，我們花蓮人到底會獲得什麼？
當留不住人的時候，過客式的消費絕對沒法讓我們賺錢，我們這群未來想在花蓮繼續生活、繼續工作的孩子要靠什麼維生呢？
蘇花高一建要10年甚至更久，我們都知道清水斷崖開鑿的不便，也常發生坍塌，地質上勢必有其脆弱的部分，要是碰到雪山隧道這種地質上的問題，不僅完工遙遙無期，我們要拿什麼來還給這塊生我育我的土地。
10年後要在這土地上打拼的是現在的花蓮孩子，我們不想讓這樣的開發方式壞了花蓮的未來。
節錄自＿http://e-info.org.tw/node/20302
這些話，也讓我想起西雅圖酋長演說的一段話
當所有野牛都被殺光、
所有野馬都被馴服時，
世界將會變成什麼樣子？
當森林中神秘角落都充滿人的氣息，
當山丘的視野為電話線所遮蔽時，
世界又會變成什麼樣子？
叢林那裡去了？不見了！
大鷹那裡去了？不見了！
我們將向迅捷的馬匹說再見，人們將不再狩獵；
那將是生活的終止和求生的開始。
當最後的一個紅人男子消失了他的野性，
並且他的記憶裡只是飄過大草原上空雲彩所拋下的影子時，
那海岸，那森林都還會在嗎？
我們族人的精神還會有一絲絲的存留嗎？
反對蘇花高的是花蓮人，不要再顛倒是非黑白了.....
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#65
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| 對阿對阿~70萬以下的國產車有7顆氣囊真的不多~放眼台灣基本上應該是沒有像新lancer那麼多氣囊數的國產車(70萬以下級距的),可是...如果...有日規的外型的話...就真的是近乎完美了!😆😌 | |||
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”70萬以下的國產車有7顆氣囊”
不是”真的不多~”
是根本沒有....
你跟我一樣，都被它騙了..
”國產7氣囊，Mitsubishi Lancer Fortis 64.5萬起”
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6295
前往討論：不知道那些罵Lancer是在罵什麼！
#14
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他歐洲有賣好嗎 我說的是V車A車之類的好嗎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Swift1.5
1.
日規小車
2.
國產車
3.
”2008年車輛前方碰撞乘員保護測試”．它在2006年11月24就率先送測
那你家那些號稱歐洲最暢銷，操控又安全的國產車款呢??
有那一部送ARTC測了??秀來看看...
#7
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| 工作了好幾年😭 終於存夠錢替自己買台心愛的小車車 帶妹妹和我們家大黃金拉拉遊山玩水 我喜歡的是沒有屁股的小車 因為停車技術也不是很好說...😊 當然開車也是慢慢的..😊 而且沒屁股的車比較可愛呀~😊 使用大概就是平時上下班吧 還有假日帶著妹妹和拉拉到郊外走走 目前有看到幾台車 有TIIDA，GETZ跟FOCUS三台 請問各位大哥我適合哪一台車呢？ 哪一台比較省油呢？ | |||
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最推薦這台
http://buytogether.u-car.com.tw/index.asp
如果妳經濟不錯可以考慮進口的SX4..
但是先決條件是要考慮維修...
(去查看看離妳家最近的保養廠對妳而言是否夠方便性)
前往討論：小女子請教各位大哥買車車的問題
#32
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可否先請大家弄清楚一條路的價值，不是只有假日，我們單方面可能會用的觀光價值而已 雖然這是很簡單的想法出發點，但是卻是最簡單的又最劣質的評估方法 「運輸安全」「人命價值」是我秉持的信念，如果不太影響環境，我支持! 雖然去花東的目的，還是擺脫不了旅遊觀光，但如果時間許可，我會從南澳下交流道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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”如果不太影響環境，我支持!”
怎麼不先去弄清楚這個”如果”根本就不可能...
就像讓水泥廠橫跨在最美的國家公園裡，全世界只有台灣(花蓮太魯閣國家公園)
不該作的都作了..
水泥廠蓋在國家公園內，現在蘇花高也經過國家公園，箇中玄妙就盡在不言中了。
如果『繁榮地方經濟』只肥了少數財團，卻造成自然景觀的破壞，並為地方帶來污染災害，當政者不該三思而後行嗎？
而花蓮人呢??當真可以不顧土地倫理，要斷了後代子孫的出路嗎??
而外地人呢??只為了方便趨車一覽東部的大好山水，蘇花高速公路就變的如此理直氣壯??
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#30
1
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是以你的眼光來決定需要或不需要嗎? 花東人說需要 政府說需要 但是以你的不需要為準嗎? | ||||||||||||||||||||||
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一條會對國家財政造成莫大負擔、毫無經濟效益、卻破壞花東觀光資源的蘇花高。
花蓮人會贊成嗎??
在花蓮，最為德高眾望的人是證嚴法師..
他贊成嗎??
在花蓮，最具產業利益代表的要角是嚴長壽
他贊成嗎??
一群熱愛家鄉花蓮的學生，他們〔勇敢向蘇花高說：不！〕
http://e-info.org.tw/node/20302
花蓮舊稱是”洄瀾”，洄瀾網述敘的正是花蓮的山．海．人．事．物
他們也向蘇花高說不！並提出了替代方案..
因為花蓮人”不是不要建設，而是要對症下藥的建設”
發展東部觀光產業，依賴一條高速高路，跟飲鴆止渴有何差別??
西部平原早有二條高速公路，西部平原就沒有城鄉差距了嗎??
一直都在開車，你能體驗花蓮的美嗎??
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#11
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你想要一堆很貴的日規小車在台灣絕跡嗎 很多日規連通過都很難 好膽抓現在賣的去撞 爛成一團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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”車頭潰縮但仍能保持座艙的完整性，將A柱與門板撞擊後的變形降到最低”
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5817
它還是實價50萬以下的國產小車，卻否定了你的說辭...
#25
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講點道理好嗎?? 台灣西部是台地與平原，環境生態影響小，人口密集，經濟效益大 中山高收的過路費可以再興建好幾條中山高.... 如果沒有中山高，那麼其它的替代道路傷害會遠勝於二條公速公路 你喜歡大量的貨櫃大客砂石車經過你家門口嗎?? 台灣東路，特別是蘇花，是崎嶇的山路，開發蘇花高必然造成生態的莫大衝擊.. 因為蘇花高工程，絕大部分為隧道橋樑．並且行經多處環境敏感或地質脆弱區域 但是經濟效益卻是小的可憐，卻會造成國家財政的莫大負擔... 何況一是既設的拆還要再花錢，二是未開發的... | ||||||||||||
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前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#24
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有些西部人就跟美國人一樣的心態 不知道在自大什麼不知在唱什麼高調 美國自己產生世界最多的二氧化碳 卻叫別國不要開發雨林來吸收二氧化碳 西部人拼命建高速公路快速道路交通四通八達 卻叫東部人不要發展交通來讓西部人偶爾去喘口氣 自私的很 你要講一個論點 就要身體力行去支持這個論點 不能說一套做一套 認為二氧化碳危害地球 就要簽京都議定書來抑制二氧化碳排放 認為交通危害環境並且無法經由人為管理來改善 那麼就一視同仁西部也不要發展交通 哪有叫別人怎樣自己卻我行我素的道理 | |||
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講點道理好嗎??
台灣西部是台地與平原，環境生態影響小，人口密集，經濟效益大
中山高收的過路費可以再興建好幾條中山高....
如果沒有中山高，那麼其它的替代道路傷害會遠勝於二條公速公路
你喜歡大量的貨櫃大客砂石車經過你家門口嗎??
台灣東路，特別是蘇花，是崎嶇的山路，開發蘇花高必然造成生態的莫大衝擊..
因為蘇花高工程，絕大部分為隧道橋樑．並且行經多處環境敏感或地質脆弱區域
但是經濟效益卻是小的可憐，卻會造成國家財政的莫大負擔...
何況一是既設的拆還要再花錢，二是未開發的...
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#18
0
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這位大大說的沒錯 不過如果照政府的旅勘環評都通過的話 蓋一條安全一點的路對大家不是更好 旣省時間又安全,不是很好嗎 😵 | ||||||||||||
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通過環評??
那除非宣佈戒嚴..
http://e-info.org.tw/node/24588
「環評已死」 環評委員靜坐抗議
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#15
3
當年不過是為了水泥業可以染指東部的大好山水，有了中橫快速公路的遠見..
如今也只為了方便少數人可以趨車一覽東部的大好山水，蘇花高速公路又變得如此理直氣壯??
借問如今的中橫快速公路何在??中橫公路又何在??
南橫與新中橫公路帶來了什麼經濟效益??它的創鉅深痛又豈是外地人所能體會??
一條路造出多少孽？
山葵，茶癌，檳榔，完全披覆大地，有若癌細胞之快速傳遞滋長
水里玉山線終究還是步上了阿里山公路後塵
丹大林道上高冷蔬菜滿山遍野，溪流還放養虹鱒，寫下台灣高地拓荒的無政府主義新頁
我們都見證了當代土地的悲劇...台灣的土地正在全面的潰爛與哀號!!
為什麼人家是不見棺材不流淚，我們卻是見了棺材還是不掉淚??
就像西雅圖酋長說的..
大地不屬於人，人不過是大地的一部份
我們是土地的一部份，你們也是；
150年前，人家就有的”土地倫理”，我們什麼時候才能被建立???
如今也只為了方便少數人可以趨車一覽東部的大好山水，蘇花高速公路又變得如此理直氣壯??
借問如今的中橫快速公路何在??中橫公路又何在??
南橫與新中橫公路帶來了什麼經濟效益??它的創鉅深痛又豈是外地人所能體會??
一條路造出多少孽？
山葵，茶癌，檳榔，完全披覆大地，有若癌細胞之快速傳遞滋長
水里玉山線終究還是步上了阿里山公路後塵
丹大林道上高冷蔬菜滿山遍野，溪流還放養虹鱒，寫下台灣高地拓荒的無政府主義新頁
我們都見證了當代土地的悲劇...台灣的土地正在全面的潰爛與哀號!!
為什麼人家是不見棺材不流淚，我們卻是見了棺材還是不掉淚??
就像西雅圖酋長說的..
大地不屬於人，人不過是大地的一部份
我們是土地的一部份，你們也是；
150年前，人家就有的”土地倫理”，我們什麼時候才能被建立???
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#140
1
1.
宜蘭人+1
有幾代居住宜蘭??不知道
應該有三四百年了...
但我不覺得”宜蘭本來是逃難人群的避難場所”是種侮辱
更明確的說”台灣本來是逃難人群的避難場所”，而不能專指宜蘭..
翻開陶淵明的〔桃花源記〕＿先世避秦時亂，率妻子邑人來此絕境，不復出焉；遂與外人間隔
何來的恥辱??
何況當十六七世紀，人類面對大洋還心存無窮恐懼的時候
祖先那顆樂土高飛的心，是足以引以為傲的...
台灣本就是一方諾亞方舟..或一隻悠游大洋的藍鯨..
2.
現在宜蘭既然要發展觀光，需要外縣人的消費，那麼污染是無可避免的事，重要的是：新加坡能，宜蘭應該也行，把污染降到最低...終究宜蘭人是最重視土地倫理的..
而其實過去的三十幾年來，我親身見證，宜蘭人口的嚴重外移，換句話說，宜蘭人污染其它縣市，遠遠超越外縣市污染宜蘭...
3.
北宜高通車，顯然不利於飯店業者，但其實北宜高的興建，這些飯店業者卻是喊的最大聲，這下人算不如天算，算是拿磚石砸自己的腳背....
但雖不利於飯店業者，卻也有利於其它行業，不然何來的”7-11．全家．來耳父．星巴克．家樂福．摩鐵．sogo．新光三越”??
話雖如此，我依然不贊同北宜高的興建，宜蘭人既稱大洋的子民，為什麼不能以海運為主，空運為輔呢??
相同的花蓮也是...蘇花高根本沒什麼經濟效益，反而必需時刻擔心”人定勝天的胡作非為引起大地的震怒與反撲...”
宜蘭人+1
有幾代居住宜蘭??不知道
應該有三四百年了...
但我不覺得”宜蘭本來是逃難人群的避難場所”是種侮辱
更明確的說”台灣本來是逃難人群的避難場所”，而不能專指宜蘭..
翻開陶淵明的〔桃花源記〕＿先世避秦時亂，率妻子邑人來此絕境，不復出焉；遂與外人間隔
何來的恥辱??
何況當十六七世紀，人類面對大洋還心存無窮恐懼的時候
祖先那顆樂土高飛的心，是足以引以為傲的...
台灣本就是一方諾亞方舟..或一隻悠游大洋的藍鯨..
2.
現在宜蘭既然要發展觀光，需要外縣人的消費，那麼污染是無可避免的事，重要的是：新加坡能，宜蘭應該也行，把污染降到最低...終究宜蘭人是最重視土地倫理的..
而其實過去的三十幾年來，我親身見證，宜蘭人口的嚴重外移，換句話說，宜蘭人污染其它縣市，遠遠超越外縣市污染宜蘭...
3.
北宜高通車，顯然不利於飯店業者，但其實北宜高的興建，這些飯店業者卻是喊的最大聲，這下人算不如天算，算是拿磚石砸自己的腳背....
但雖不利於飯店業者，卻也有利於其它行業，不然何來的”7-11．全家．來耳父．星巴克．家樂福．摩鐵．sogo．新光三越”??
話雖如此，我依然不贊同北宜高的興建，宜蘭人既稱大洋的子民，為什麼不能以海運為主，空運為輔呢??
相同的花蓮也是...蘇花高根本沒什麼經濟效益，反而必需時刻擔心”人定勝天的胡作非為引起大地的震怒與反撲...”
#46
0
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如果這樣的話,可以到(30)的官方網站 建議他們一下 再加個倒車雷達 大大覺得如何? HONDA的倒車雷達 也是好幾千 如果你的真的那麼在意這個雷達的話 把它改成(倒車顯影)或是國外的新科技(自動倒車) 不是更好? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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＿到(30)的官方網站
＿建議他們一下
＿再加個倒車雷達
這是業代該作的，不是我該作的...
對我個人而言，我根本不會在意那些
中華三菱又非領導品牌．小客車的市佔率也不過是M/S/斜H級數..
我在意的其實是：希望不要一廠獨大..
好不容易，引頸企踵眺望好久，有了競爭對手
卻因行銷策略的謬誤，無法憾動半分...
叫人遺憾
一廠獨大，全民皆輸..
對用車的消費者而言，誰都不願見到..
倒車顯影是一定要的.....
七安也是，我說的是為什麼前三級都沒有，也不能加配，卻在大言不慚的”全方位安全防護”...
前往討論：不知道那些罵Lancer是在罵什麼！
#24
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| 🙂下個月要換車，小女兒很怕新車的味道，有哪位大大可以教一下撇步?如何去除新車味?(不要用芳香劑，那更可怕)，謝啦! | |||
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所謂新車味道指的是”新車本身的零組件、塑料件、地毯、車頂氈、座椅等材料所散發出的有害化學氣體”，當然也包括裝飾材料中含有的有害氣體如苯、甲醛、丙酮和二甲苯等....另外也包括空調或車艙密封不好，而進入的污染物，如S02、NOx、CO、C02、HC和揮飛的油氣等...
這些有害的化學氣體，會造成駕乘人員頭暈、胸悶等不適症狀
如何消除呢??
1.
駕駛新車時，不要緊閉車窗，要盡可能的開窗通風
2.
請保養廠進行：車內空氣質量檢測，並定期消毒..
不是用別的味道壓過去，這跟掩眼盜鈴有何差別??
前往討論：新車如何去味?
#14
0
[quote=890220 (kittyhawk)]
聽說是台北縣新店市寶橋路的那家
駕駛車速過快，想煞車結果腳踏墊移位造成脫鞋卡住而無法煞車
1.
車速不要過快
2.
注意腳踏墊的移位問題
3.
開車不要穿脫鞋
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| 😲新聞是說T牌ㄉ3.5轎車C****Y[/quot] 哪台講的? 我看畫面中, 尾燈部分煞車燈是量圓形環狀的, 尾燈外罩不是很清楚整體樣子(行李廂已掀開) T牌C車的尾燈是環狀的嗎? 哪牌子不重要, 重要的是肇事者說 "他在調整腳踏墊, 過一會車子就煞不住了......" 搞不好腳踏墊去壓到油門........有另外裝腳踏墊的都小心點好...... | |||
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聽說是台北縣新店市寶橋路的那家
駕駛車速過快，想煞車結果腳踏墊移位造成脫鞋卡住而無法煞車
1.
車速不要過快
2.
注意腳踏墊的移位問題
3.
開車不要穿脫鞋
前往討論：試車越欄撞2車 1死 ?!
#28
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是沒有看過64.5萬的國產車還有用鐵圈的, 但,也沒看過64.5W有3顆氣囊的 抵制? 你的訴求是什麼? 要加倒車雷達嗎? 只要你訂車,我想業務應該不只送你倒車雷達,連暗鎖也一起幫你裝也不一定 | ||||||||||||
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”我想業務應該不只送你倒車雷達”
業代送的倒車雷達，原廠維修嗎??保固嗎??
價格卻要貴上好幾倍..
業代也要養家活口，他送你貴上好幾倍，卻沒什麼保障的倒車雷達
他不會從別的地方再拗回去嗎??
思維粗糙...
前往討論：不知道那些罵Lancer是在罵什麼！
#18
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那你就繼續去買那些沒有氣囊，沒有三B的車好了，那種車才真的是不把安全當一回事勒 | ||||||||||||
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我是嫌它沒有全車系配置7安(至少也該提供選配吧)，不是嫌它有7安..
你好像沒搞清楚狀況耶...
還有Galant與Grunder為什麼會賣不好??(簡直是妻產無比)
因為從上到下，都喜歡自我陶醉.......
前往討論：不知道那些罵Lancer是在罵什麼！
#31
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壞評多要檢討啊~沒啥好悶的!!! 定速巡航裝置我就很想要(我跟我老婆的sentra 180跟SX4都沒有) 當初買車差點為了此裝置買TIDDA~說令人神往並無不妥吧!!! 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想說的是，4個字可以積一分，800字就可以積200分..
那我的快破百，也就沒什麼好炫耀的了.....
#9
1
我說它
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6295
國產7氣囊，Mitsubishi Lancer Fortis 64.5萬起
廣告不實...
如果改成”頂極國產7氣囊，Mitsubishi Lancer Fortis 入門64.5萬起”
就不說了...
我說它
入門64.5萬級，連起碼的倒車雷達都沒有..
全方位的安全防護，是個笑話
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=262
偏偏還要強辯，倒車雷達非屬基本必要安全配備..
如果非屬基本必要安全配備，為何四十幾萬的舊款Lancer，客戶都會要求業代加裝??
還有你有見過64.5萬的國產車還有用鐵圈的嗎??
至於其它車廠車款，公是公，婆是婆...
你沒看到，不代表人家沒在說......
ABS、EBD、BAS都給你標配了，甚至連TCS和ESP都有還不是一樣，說的很多很多??
至於讚美嘛...留給那些想賺錢的業代去自我陶醉吧....
我始終認為
只有抵制，車商才會改進..
終究2.0非主流，很多人的標的是放在燃料牌照少一級的1.8上
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6295
國產7氣囊，Mitsubishi Lancer Fortis 64.5萬起
廣告不實...
如果改成”頂極國產7氣囊，Mitsubishi Lancer Fortis 入門64.5萬起”
就不說了...
我說它
入門64.5萬級，連起碼的倒車雷達都沒有..
全方位的安全防護，是個笑話
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=262
偏偏還要強辯，倒車雷達非屬基本必要安全配備..
如果非屬基本必要安全配備，為何四十幾萬的舊款Lancer，客戶都會要求業代加裝??
還有你有見過64.5萬的國產車還有用鐵圈的嗎??
至於其它車廠車款，公是公，婆是婆...
你沒看到，不代表人家沒在說......
ABS、EBD、BAS都給你標配了，甚至連TCS和ESP都有還不是一樣，說的很多很多??
至於讚美嘛...留給那些想賺錢的業代去自我陶醉吧....
我始終認為
只有抵制，車商才會改進..
終究2.0非主流，很多人的標的是放在燃料牌照少一級的1.8上
前往討論：不知道那些罵Lancer是在罵什麼！
#46
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買基本款的人,最少還有其他國內大廠所沒有的膝部氣囊 你認為呢? 倒車雷達沒有,可以去外面加裝呀 氣囊,可以嗎? 沒有倒車雷達,別人就會不安全的話 那車主的確需要再考照了 | ||||||||||||||||||||||
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我認為
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6295
國產7氣囊，Mitsubishi Lancer Fortis 64.5萬起
廣告不實...
如果改成”頂極國產7氣囊，Mitsubishi Lancer Fortis 入門64.5萬起”
就可以接受...
我認為
入門64.5萬級，連起碼的倒車雷達都沒有..
全方位的安全防護，是個笑話
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=262
我認為
只有抵制，車商才會改進..
終究2.0非主流，很多人的標的是放在燃料牌照少一級的1.8上
前往討論：矛盾的Lancer現象
#28
0
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壞評多要檢討啊~沒啥好悶的!!! 定速巡航裝置我就很想要(我跟我老婆的sentra 180跟SX4都沒有) 當初買車差點為了此裝置買TIDDA~說令人神往並無不妥吧!!! 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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跟你一樣，我也曾經非常神往
所以我才想笑...
偏執，我曾經收集了很多很多
但最後還是要丟棄...
定速換個倒車顯影，安全實用多了
#31
0
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| 那業務代誌大條了......... | |||
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業務絕對沒事..
刑事責任，沒有
民事責任，沒有
行政責任，幹業務這麼累，也沒多少賺頭，不作了....
所有分擔責任由車商擔..
前往討論：開試乘車發生交通事故誰負責?
#23
0
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哪三部啊？ | ||||||||||||
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1.
Nissan Altima2.4_剛退伍老哥給的10年車..
2.
四個字可以積一分
積二百分可以給好壞評
難怪我的壞評愈積愈多..悶啊!!
#4
0
貸款55萬，年限三年，年率4.5%，每月你要平均分担16361..
26000-16361=9639
9639-4639(油錢保養費用)=5000
如何支應你生活的其它需要??
貸款55萬，年限四年，年率5%，每月你要平均分担12667..
26000-12667=13333
13333-4639(油錢保養費用)=8694
夠支應你生活的其它需要嗎??
五年??
少有車貸能貨到五年的，除非利率很高..
要三思喔...
26000-16361=9639
9639-4639(油錢保養費用)=5000
如何支應你生活的其它需要??
貸款55萬，年限四年，年率5%，每月你要平均分担12667..
26000-12667=13333
13333-4639(油錢保養費用)=8694
夠支應你生活的其它需要嗎??
五年??
少有車貸能貨到五年的，除非利率很高..
要三思喔...
#16
0
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不好意思。 小弟只擁用過一部車。 沒有倒車雷達，有四顆氣囊，定速。 沒倒車雷達只有因為我講電話撞到別台車一次。 定速，深夜返家常常使用。很好用。 氣囊，爆了才更加深我四顆是不夠的。 浮雲大大眼中，到底哪一台才是好車？ | ||||||||||||
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該說是你幸運，撞到的是別台車，花點小錢沒事
如果你撞到的是小朋友，你這一生就註定要活在懊惱當中..
北中南我都住過，我想像不出那裡需要而且能夠用到定速??
或許有定速，代表者高級車吧??虛榮心作祟??
也或許是國外行車環境不同，所以進口車有定速者多，而國產車少..
奇怪的是，Lancer除了入門車款，都有倒車雷達
頂極車款還有倒車顯影，這也是中華三菱開風氣之先，最引以為傲的..
(這也是我買光哥的最好理由之一)
你為什麼一再避而不談，卻問些風馬牛不相及的問題??
如果所有等級都有七安(或者提供七安的選配)
那麼”理直氣壯”，別人除了拍拍手，自也無話可說...
搞個類似一元起的大拍賣，誰理你啊??
#12
0
看到
”久違的定速巡航裝置仍令人神往”
有點想笑...
我開過的三部車都有定速巡航裝置，但除了新車有測試了一下下..
到報廢都沒真正用過...
”久違的定速巡航裝置仍令人神往”
有點想笑...
我開過的三部車都有定速巡航裝置，但除了新車有測試了一下下..
到報廢都沒真正用過...
#4
0
”疑似因為踩不到煞車”
”他有(肇事駕駛)講說，他煞車煞不住”
這個或那個，刑責的歸屬，差很多...
”疑似因為踩不到煞車”，指的應該是煞車踩了，但沒有效用，否則又不是幼稚園的小朋友，怎麼會踩不到煞車??這樣跟煞車煞不住就穩合了...
為什麼煞車踩了，但沒有效用呢??
1.
車速過快
2.
車子煞車設計不良
試駕者刑事責任是一定跑不掉，那民事責任，賠償問題也恐怕很難善了...
試駕車，保險頂多只有強制險...九牛一毛
至於”試乘規定時間路段”，昨天深夜!當然不可能是規定時間..
但是有業務員陪同，就不能以為藉口..
”他有(肇事駕駛)講說，他煞車煞不住”
這個或那個，刑責的歸屬，差很多...
”疑似因為踩不到煞車”，指的應該是煞車踩了，但沒有效用，否則又不是幼稚園的小朋友，怎麼會踩不到煞車??這樣跟煞車煞不住就穩合了...
為什麼煞車踩了，但沒有效用呢??
1.
車速過快
2.
車子煞車設計不良
試駕者刑事責任是一定跑不掉，那民事責任，賠償問題也恐怕很難善了...
試駕車，保險頂多只有強制險...九牛一毛
至於”試乘規定時間路段”，昨天深夜!當然不可能是規定時間..
但是有業務員陪同，就不能以為藉口..
前往討論：開試乘車發生交通事故誰負責?
#31
1
跟舊款的Lancer一樣，倒車雷達Civic8也非標配
但是有那台售出的Civic8，沒有加裝倒車雷達??
可以預見的，爾後64.5萬車款售出，沒有加裝倒車雷達是幾乎不可能的事..
(但是加裝的倒車雷達，原廠卻不負責維修及保固)
頂極車款才有七安標配，入門車款連倒車雷達都沒列為標配..
所謂”全方位的安全防護”
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=262
”國人汽車安全觀念不足─Mitsubishi Lancer Fortis 2.0樹立國產車安全新標準”
嘴上說的理直氣壯，根本就是自相矛盾，自打嘴巴..
但是有那台售出的Civic8，沒有加裝倒車雷達??
可以預見的，爾後64.5萬車款售出，沒有加裝倒車雷達是幾乎不可能的事..
(但是加裝的倒車雷達，原廠卻不負責維修及保固)
頂極車款才有七安標配，入門車款連倒車雷達都沒列為標配..
所謂”全方位的安全防護”
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=262
”國人汽車安全觀念不足─Mitsubishi Lancer Fortis 2.0樹立國產車安全新標準”
嘴上說的理直氣壯，根本就是自相矛盾，自打嘴巴..
前往討論：矛盾的Lancer現象
#28
0
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沒有倒車雷達，你就會危害到別人的安全哦？ 那你要不要考慮還是不要開車的好？ 如果沒有倒車雷達，難道就不能自己多注意些嗎？ 路人的安全是你要注意還是倒車雷達要注意？ 倒車雷達，只是個輔助的工具！ | ||||||||||||||||||||||
| |
1.
台灣是電子大國，倒車雷達這種簡單的電子零件，車廠成本不需1000元
2.
舊款Lancer並沒有列入標配，但是Lancer賣出去的10部超過9部，客戶會要求加裝倒車雷達
3.
倒車雷達在組裝過程裝上，成本低，出廠再加裝，價格因工資關係，就要從1000元以下變成2000元以上..而且故障率高，耐用度極差...
4.
如果倒車雷達不重要，那為何上一級車款會有??頂極款甚至一直強調倒車顯影，這不是自相矛盾??
5.
開車是你要注意安全，可是你有二顆腦袋，四隻眼睛嗎??幼稚園小朋友跑到你車後，你看的到嗎??
當你倒車時，突然有騎後經過你車後，而你的目光正注意左側或右側以避免擦撞時，你又如何能夠避免”該注意而未注意”??
6.
六七十萬都花了，為了省一千元，讓自己也讓別人遺憾終身，太荒謬了吧??
前往討論：矛盾的Lancer現象
#135
0
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6234
宣佈8月30日上市，Mitsubishi Lancer Fortis 2.0強打7氣囊
這是Mitsubishi Lancer Fortis 2.0的宣傳廣告
結果呢??令人大失所望..
1.
64.5萬算是63萬上下嗎??
2.
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-equip.asp?model=2139
這種配備，花你64.5萬，你嚥的下去嗎??
連起碼的倒車雷達和鋁圈都沒有(鋁圈不是頂重要，問題是鐵圈的蓋子很容易脫落，造成騎士的安全問題)
3.
要花79.9萬才有七安..
借問這跟拍賣1元起有什麼二樣??
4.
不要模糊焦點，Civic8和BlueBird都是要命的貴..
而Focus和Maza3除了車價少十幾萬，再加上折價空間，省下來的錢夠你付騙金討個老婆了..
為什麼不用64.5萬的配備跟人家比(64.5萬實價相信比67.9萬還要高)
5.
車價定的太高，業代的苦日子還要繼續下去
公司給六萬獎金，客戶要求8萬10萬的折價空間，作心酸的喔??
6.
2.0並非車市的銷售主力，所以2.0的車價只是個風向球..
大家用力抵制，1.8的車價才會合理..
#21
1
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沒有倒車雷達，你就會危害到別人的安全哦？ 那你要不要考慮還是不要開車的好？ 如果沒有倒車雷達，難道就不能自己多注意些嗎？ 路人的安全是你要注意還是倒車雷達要注意？ 倒車雷達，只是個輔助的工具！ | ||||||||||||||||||||||
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你拿北美跟台灣比??
北美有台灣的地狹人擠嗎??
北美有台灣的居家環境嗎??
在台灣你開手排車會瘋掉，在北美開手排車你卻可以享受開車的樂趣..
在台灣你倒車要注意小孩騎士，在北美你要注意小孩開車過份衝動撞倒你..
前往討論：矛盾的Lancer現象
#17
1
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| Lancer上市前罵的要死,什麼人命不值錢,要錢不要命...等等 1.國人寧要DVD不要氣囊,真該死 -> 氣囊重要+1 2.國人寧要核桃木不要氣囊,真該死 -> 氣囊重要+1 3.國人寧要省錢不選配氣囊,真該死 -> 氣囊重要+1 4.國人寧願買漂亮外表的車款不重視氣囊,真該死 -> 氣囊重要+1 結論:只要有氣囊,其他的考量都是次要的,歐....!氣囊的需求實在太迫切了!! 仁慈的上帝阿,請許我一打安全氣囊吧~~ Lancer上市後還是罵的要死: 1.國人會因Lancer多一台DVD怕車被偷而下不了手 -> 氣囊急迫-1 2.國人會因車子配有核桃木很老氣不想買 -> 氣囊急迫-1 3.國人會因車子稅款太高不想當冤大頭 -> 氣囊急迫-1 4.國人會因車子剛出來不能殺價可以晚點買 ->氣囊急迫-1 5.國人會因車子的車頭改款令人失望 -> 氣囊急迫-1 6.國人會因頂級版惱人的米色內裝難以清理 -> 氣囊急迫-1 7.國人會因氣囊維修費用而怯歩 -> 氣囊急迫-1 結論:只要"真的"有氣囊,其他的考量都變的更重要了.而且併發短期失憶症候群 請問先前那些氣囊崇拜者,當初將氣囊說的像普世救星的嘴砲魔人, 你們的米色內裝諾亞方舟開來了,怎麼還不上船呢? 如果上述讓你惱羞成怒的話,請問你真的準備好訂車了嗎? | |||
| |
重點是
Lancer要79.9萬車款才有七安..
只花得起64.5萬的車友呢??
提供加四萬加選另4安的方案嗎??
更可惡的是64.5萬竟然連倒車雷達都沒有..
你開車要安全，別人(路人)的安全都不重要了嗎??
前往討論：矛盾的Lancer現象
#130
0
車市不好，賣一台得賺二台才行..
Nissan Bluebird Sylphy 2.0如此盤算
MITSUBISHI Lancer Fortis 2.0也是蕭規曹隨..
(好像用一丘之貉比較合適)
F的品管又不爭氣..
難怪T廠一家獨大..
正H斜H及輸輸去要加油...
我看T廠很快的就會突破40%的市佔率(40%不是30%)..
(搞不好這個月8月就突破40%)
Nissan Bluebird Sylphy 2.0如此盤算
MITSUBISHI Lancer Fortis 2.0也是蕭規曹隨..
(好像用一丘之貉比較合適)
F的品管又不爭氣..
難怪T廠一家獨大..
正H斜H及輸輸去要加油...
我看T廠很快的就會突破40%的市佔率(40%不是30%)..
(搞不好這個月8月就突破40%)
#127
0
我在說64.5萬(筆誤為64.9萬)，竟然沒有50萬車款就該有的＂"皮椅、電動天窗、鋁圈、倒車雷達、前霧燈、車側摺疊後視鏡＂，你扯到那裡去了??
人家sx4還是進口車，要付關稅，還有因關稅所多出來生的貨物稅(關稅完稅價格*1.25)，6安，只賣你62.8萬(實際售價聽說有人砍到60以下)
sx4有鋁圈，有恒溫，有Keyless感應門鎖，行車電腦也沒少...
一個安全氣囊多少錢??
答案是成本加稅金再加利潤，一萬元..
64.5萬，不是七個是三個，比別人多了一個..多一萬
但是少了多少萬??
好..
同樣是中華三菱車..
G2.4賣多少錢??
表價88.9萬，實價很多人買在80上下.....
還有＂157hp馬力和20.9kgm扭力＂，以台灣的行車環境，只有一句話：中看不中用...
Lancer Fortis 2.0的價位顯然己大大超越了CIVIC8 2.0，莫非它也想學CIVIC8，以偏高的價位來擺脫飆仔車的既有形象??
這一代年輕人的的痛苦指數，真的是愈來愈高了，薪水沒漲，卻是什麼都漲，連處在空頭走勢的汽車市場都節節高漲........難過..日子愈來愈難過嘍...
Lancer Fortis 2.0能賣到500台嗎???懷疑...
人家sx4還是進口車，要付關稅，還有因關稅所多出來生的貨物稅(關稅完稅價格*1.25)，6安，只賣你62.8萬(實際售價聽說有人砍到60以下)
sx4有鋁圈，有恒溫，有Keyless感應門鎖，行車電腦也沒少...
一個安全氣囊多少錢??
答案是成本加稅金再加利潤，一萬元..
64.5萬，不是七個是三個，比別人多了一個..多一萬
但是少了多少萬??
好..
同樣是中華三菱車..
G2.4賣多少錢??
表價88.9萬，實價很多人買在80上下.....
還有＂157hp馬力和20.9kgm扭力＂，以台灣的行車環境，只有一句話：中看不中用...
Lancer Fortis 2.0的價位顯然己大大超越了CIVIC8 2.0，莫非它也想學CIVIC8，以偏高的價位來擺脫飆仔車的既有形象??
這一代年輕人的的痛苦指數，真的是愈來愈高了，薪水沒漲，卻是什麼都漲，連處在空頭走勢的汽車市場都節節高漲........難過..日子愈來愈難過嘍...
Lancer Fortis 2.0能賣到500台嗎???懷疑...
#125
0
__優越型
__伯爵黑純色內裝/雅仕米雙色內裝
__FAST Key科技感應鑰匙、皮椅、電動天窗、鋁圈、倒車雷達、前霧燈、車側摺疊後視鏡
69.9萬
那不就代表64.9萬精緻型，竟然沒有皮椅、電動天窗、鋁圈、倒車雷達、前霧燈、車側摺疊後視鏡??那麼以64.9萬的價位如何在市場上立足??現在連50萬不到的車款都不缺的配備，在64.9萬竟然是沒有的??
對市場既有競爭對手，69.9萬己是偏高的價位，配備卻也不怎麼樣...
73.9萬的尊榮型，比國內競爭車款，也不過才多個氣囊(跟civic8相比反倒是少一個)
旗艦型的79.9萬，己創下國產中小型房車，最高價位....
Lancer從國產平價車款，一下拉到國產最高價車款，難怪，一個月的銷售目標才500台......
有人還說要打敗T車，真是昏倒...😞
__伯爵黑純色內裝/雅仕米雙色內裝
__FAST Key科技感應鑰匙、皮椅、電動天窗、鋁圈、倒車雷達、前霧燈、車側摺疊後視鏡
69.9萬
那不就代表64.9萬精緻型，竟然沒有皮椅、電動天窗、鋁圈、倒車雷達、前霧燈、車側摺疊後視鏡??那麼以64.9萬的價位如何在市場上立足??現在連50萬不到的車款都不缺的配備，在64.9萬竟然是沒有的??
對市場既有競爭對手，69.9萬己是偏高的價位，配備卻也不怎麼樣...
73.9萬的尊榮型，比國內競爭車款，也不過才多個氣囊(跟civic8相比反倒是少一個)
旗艦型的79.9萬，己創下國產中小型房車，最高價位....
Lancer從國產平價車款，一下拉到國產最高價車款，難怪，一個月的銷售目標才500台......
有人還說要打敗T車，真是昏倒...😞
#51
0
一．
為什麼沒有這樣的等級??
1.
七安是一定要的，最能夠再有8,9,10...選配
2.
ABS+BAS+EBD是一定要的，最好再有TCS,ESP...選配
3.
倒車影像輔助系統是一定要的，但不要DVD影音系統(開車能看影片嗎??)
4.
HID+AFS不要(日出而作日落而息，夜間我很少開車)
5.
旅程電腦不要
6.
八向電動調整座椅不要
7.
定速不要
8.
藍芽無線系統不要
9.
電動天窗不要
10.
晶片防盜系統不要
11.
科技感應鑰匙不要
二．
80萬，天啊..
中小房車耶..
三．
感覺像是台電子花車..
卻不知車子的本質如何??安全結構系數如何??
為什麼沒有這樣的等級??
1.
七安是一定要的，最能夠再有8,9,10...選配
2.
ABS+BAS+EBD是一定要的，最好再有TCS,ESP...選配
3.
倒車影像輔助系統是一定要的，但不要DVD影音系統(開車能看影片嗎??)
4.
HID+AFS不要(日出而作日落而息，夜間我很少開車)
5.
旅程電腦不要
6.
八向電動調整座椅不要
7.
定速不要
8.
藍芽無線系統不要
9.
電動天窗不要
10.
晶片防盜系統不要
11.
科技感應鑰匙不要
二．
80萬，天啊..
中小房車耶..
三．
感覺像是台電子花車..
卻不知車子的本質如何??安全結構系數如何??
#8
0
”即便與2006年同期相較，亦僅衰退9.6%”
好奇怪??怎麼會有這種論調??
2006.07台灣車市籠罩在卡奴的風暴底下..
2007.07台灣車市卻是在股市上揚到近萬點的有利客觀條件底下..
都還衰退9.6%，卻硬要說是”亦僅衰退9.6%”
油價是上揚到高點，不利汽車銷售沒錯
但是天氣酷熱，卻有利汽車銷售，兩相抵銷..
就算不能兩相抵銷，也應該可以抵銷部份吧??
其實大家都知道，不利汽車銷售，主要有三
1.
油價高漲
2.
財富愈來愈集中，大部份人的可支配所得沒有增長，車價卻還是緩升
3.
過去過度的擴張信用
除非前二項有變動，最後一項隨著時間而去化..
不然，汽車業者的冬天還長的很呢...
搞不好，明年的此時，還是”亦僅衰退9.6%”😌
好奇怪??怎麼會有這種論調??
2006.07台灣車市籠罩在卡奴的風暴底下..
2007.07台灣車市卻是在股市上揚到近萬點的有利客觀條件底下..
都還衰退9.6%，卻硬要說是”亦僅衰退9.6%”
油價是上揚到高點，不利汽車銷售沒錯
但是天氣酷熱，卻有利汽車銷售，兩相抵銷..
就算不能兩相抵銷，也應該可以抵銷部份吧??
其實大家都知道，不利汽車銷售，主要有三
1.
油價高漲
2.
財富愈來愈集中，大部份人的可支配所得沒有增長，車價卻還是緩升
3.
過去過度的擴張信用
除非前二項有變動，最後一項隨著時間而去化..
不然，汽車業者的冬天還長的很呢...
搞不好，明年的此時，還是”亦僅衰退9.6%”😌
前往討論：2007-07銷售數字出爐!!!
前往討論：石油工會：不排除走上街頭
#54
0
1.
用與原油漲跌相同幅度計算是不合理但公平，因為會回到原價，而原油價格會漲也會跌，以後是漲是跌誰也不知道??
即用1計算，原油價格漲時，用油者吃虧，中油佔便宜
相對的，原油價格跌時，用油者吃佔便宜，中油佔吃虧
但是報紙卻說應該用0.7幅度來計算，底下這張圖是用1，0.8，0.7的結果
1計
60元跌8元又漲8元，18還是18
60元漲8元又跌8元，18還是18
0.8計
60元跌8元又漲8元，18變成18.06
60元漲8元又跌8元，18變成18.05
0.7計
60元跌8元又漲8元，18變成18.08
60元漲8元又跌8元，18變成18.06
你會發現，情況會更糟...
2.
用差額計算，則可尋求合理公平而容易取得的公式..
3.
重點是討論合理又公平的浮動油價計價方式
牽扯其它只會模糊焦點..
用與原油漲跌相同幅度計算是不合理但公平，因為會回到原價，而原油價格會漲也會跌，以後是漲是跌誰也不知道??
即用1計算，原油價格漲時，用油者吃虧，中油佔便宜
相對的，原油價格跌時，用油者吃佔便宜，中油佔吃虧
但是報紙卻說應該用0.7幅度來計算，底下這張圖是用1，0.8，0.7的結果
1計
60元跌8元又漲8元，18還是18
60元漲8元又跌8元，18還是18
0.8計
60元跌8元又漲8元，18變成18.06
60元漲8元又跌8元，18變成18.05
0.7計
60元跌8元又漲8元，18變成18.08
60元漲8元又跌8元，18變成18.06
你會發現，情況會更糟...
2.
用差額計算，則可尋求合理公平而容易取得的公式..
3.
重點是討論合理又公平的浮動油價計價方式
牽扯其它只會模糊焦點..
前往討論：石油工會：不排除走上街頭
#52
0
1.
”台灣也有著非常貴的網路連線費用??”
就以這點來說，你瞭解都會跟鄉鎮，在成本和收益的差異嗎??
簡單的說，同樣的1元收費，在都會可能只有0.5元的成本，在鄉鎮卻可能是3元的成本..
但是都會跟鄉鎮可以有不同的收費嗎??
那金門馬祖或澎湖呢??就不要有電信了喔??
保證天下大亂....
2.
中華電信在89年上市，94年8月以後已是民營公司，換句話說你有多少股份，你就擁有這家公司多少比例..而你擁有多少比例，則是你用錢多手跟政府買來的...
3.
隨身碼??號碼可攜性嗎??
號碼可攜性根本就是土匪行為..
這種不正當不合情理的事，根本不可能被合理化而存在..
借問你用錢買的車子，別人可以開著到處趴趴走嗎??
(NP還可以接受，因為不再使用被移轉業者的機械設備，而號碼本來就是公共財)
4.
扯些與話題不相干的，實在是沒力...
”台灣也有著非常貴的網路連線費用??”
就以這點來說，你瞭解都會跟鄉鎮，在成本和收益的差異嗎??
簡單的說，同樣的1元收費，在都會可能只有0.5元的成本，在鄉鎮卻可能是3元的成本..
但是都會跟鄉鎮可以有不同的收費嗎??
那金門馬祖或澎湖呢??就不要有電信了喔??
保證天下大亂....
2.
中華電信在89年上市，94年8月以後已是民營公司，換句話說你有多少股份，你就擁有這家公司多少比例..而你擁有多少比例，則是你用錢多手跟政府買來的...
3.
隨身碼??號碼可攜性嗎??
號碼可攜性根本就是土匪行為..
這種不正當不合情理的事，根本不可能被合理化而存在..
借問你用錢買的車子，別人可以開著到處趴趴走嗎??
(NP還可以接受，因為不再使用被移轉業者的機械設備，而號碼本來就是公共財)
4.
扯些與話題不相干的，實在是沒力...
前往討論：石油工會：不排除走上街頭
#47
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報紙這麼寫著
〔當國際油價漲六美元與跌六美元，反映在油價公式上，就出現不同幅度，以60美元漲到66美元來說，漲幅是10%，但是由66美元跌至60美元，同樣是6美元差價，但跌幅卻是9.09%，這樣的油價公式難道合理嗎??公平嗎??〕
60元漲10%變成66元，66元再跌9.09%又變成60元，當然合理...
不然你漲一倍，變成120元，跌一倍變成零，不要錢了喔??
那漲二倍變成180元，跌二倍變成倒貼你180元了喔??愛說笑嘛...
這種事用膝蓋想也知道，這位記者先生，實在是叫人嘆氣...
當初消基會要是不要用來0.8計算，而是用1(漲跌幅度)
那麼60元漲6元再跌6元，未稅批售價還是會回到原價..
試算證明一下
1.用0.8計價
假設原油價60元，未稅批售價18元，當原油價漲到66元時，未稅批售價是19.44
假設原油價66元，未稅批售價19.44元，當原油價跌到60元時，未稅批售價是18.03
一漲一跌回到原價，但是未稅批售價卻是由18元變成18.03元...
怎麼算都是只會漲不會跌，變動幅度愈大，漲的愈多
2.不用0.8計算用1計價
假設原油價60元，未稅批售價18元，當原油價漲到66元時，未稅批售價是19.8
假設原油價66元，未稅批售價19.8元，當原油價跌到60元時，未稅批售價是18
一漲一跌回到原價，但是未稅批售價還是由18元回到原價18元...
怎麼算都是回到原價，不管變動幅度多大..
但話說回來，用1計價，也是不合理，因為中油成本不只是原料，還有其它成本..
所以基本上是應該用差額來浮動，而非用幅度，即原油漲跌一元，未稅批售價就該漲跌多少??
這個數據的公式是很容易取得的...
〔當國際油價漲六美元與跌六美元，反映在油價公式上，就出現不同幅度，以60美元漲到66美元來說，漲幅是10%，但是由66美元跌至60美元，同樣是6美元差價，但跌幅卻是9.09%，這樣的油價公式難道合理嗎??公平嗎??〕
60元漲10%變成66元，66元再跌9.09%又變成60元，當然合理...
不然你漲一倍，變成120元，跌一倍變成零，不要錢了喔??
那漲二倍變成180元，跌二倍變成倒貼你180元了喔??愛說笑嘛...
這種事用膝蓋想也知道，這位記者先生，實在是叫人嘆氣...
當初消基會要是不要用來0.8計算，而是用1(漲跌幅度)
那麼60元漲6元再跌6元，未稅批售價還是會回到原價..
試算證明一下
1.用0.8計價
假設原油價60元，未稅批售價18元，當原油價漲到66元時，未稅批售價是19.44
假設原油價66元，未稅批售價19.44元，當原油價跌到60元時，未稅批售價是18.03
一漲一跌回到原價，但是未稅批售價卻是由18元變成18.03元...
怎麼算都是只會漲不會跌，變動幅度愈大，漲的愈多
2.不用0.8計算用1計價
假設原油價60元，未稅批售價18元，當原油價漲到66元時，未稅批售價是19.8
假設原油價66元，未稅批售價19.8元，當原油價跌到60元時，未稅批售價是18
一漲一跌回到原價，但是未稅批售價還是由18元回到原價18元...
怎麼算都是回到原價，不管變動幅度多大..
但話說回來，用1計價，也是不合理，因為中油成本不只是原料，還有其它成本..
所以基本上是應該用差額來浮動，而非用幅度，即原油漲跌一元，未稅批售價就該漲跌多少??
這個數據的公式是很容易取得的...
前往討論：石油工會：不排除走上街頭
#45
1
1.
本人贊同浮動油價，原油價格漲，國內油價就應該漲
如果你花費不起，那麼就請走路上班或騎腳踏車上班
不要企圖讓全體納稅人或下一輩來補貼你..
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=44888
”政府強壓油價，會有圍堵洪水而導致潰隄的後果”
2.
浮動油價計價方式，顯然考慮不周，需要趕快提出修正
但是惡法也是法，在沒有修正以前，經濟部或中油若不按現行浮動油價計價方式調整，主事者應該要被依法究辦..(怠忽職守，圖利他人)
3.
油價漲不漲，跟中華電信或健保局何干??
請不要再項莊舞劍，意在沛公
如果你跟沛公有私怨或有利益糾葛，請私下解決
4.
贊同石油工會走上街頭..
因為我贊同：”石油工會強調，目前對抑制油價飆漲還沒有其他更好的機制，因此浮動油價應該要繼續維持，至於檢討修正後的結果，中油會尊重”
浮動油價要繼續維持，計價方式則應該趕快提出修正...
(抑制油價飆漲並不是中油的責任...在原油價格高漲時，6.83元/1公升的汽油貨物稅也可以跟著作調整，就可以有平抑油價的功能)
本人贊同浮動油價，原油價格漲，國內油價就應該漲
如果你花費不起，那麼就請走路上班或騎腳踏車上班
不要企圖讓全體納稅人或下一輩來補貼你..
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=44888
”政府強壓油價，會有圍堵洪水而導致潰隄的後果”
2.
浮動油價計價方式，顯然考慮不周，需要趕快提出修正
但是惡法也是法，在沒有修正以前，經濟部或中油若不按現行浮動油價計價方式調整，主事者應該要被依法究辦..(怠忽職守，圖利他人)
3.
油價漲不漲，跟中華電信或健保局何干??
請不要再項莊舞劍，意在沛公
如果你跟沛公有私怨或有利益糾葛，請私下解決
4.
贊同石油工會走上街頭..
因為我贊同：”石油工會強調，目前對抑制油價飆漲還沒有其他更好的機制，因此浮動油價應該要繼續維持，至於檢討修正後的結果，中油會尊重”
浮動油價要繼續維持，計價方式則應該趕快提出修正...
(抑制油價飆漲並不是中油的責任...在原油價格高漲時，6.83元/1公升的汽油貨物稅也可以跟著作調整，就可以有平抑油價的功能)
前往討論：石油工會：不排除走上街頭
#2
0
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| | |
| 原來每公升汽油的稅金這麼高😰 以目前95無鉛汽油每公升29.7元為例 未稅之批售價為18.53元 加油站毛利2.583元 貨物稅6.83元 石油基金0.262元 營業稅1.41元 空污費0.083元 其他還有土污費... 另外還有隨車徵收的燃料稅😩 | |||
| |
未稅之批售價為18.53元時
營業稅是18.53*0.05=0.9625
1.41元是怎麼算出來的??
加油站的毛利約莫是3.42元
2.583又是怎麼算出來??
石油基金0.262元，空污費0.083元等
己含蓋在未稅批售價裡頭了..
以92無鉛為例，目前未稅批售價是17.82
17.82*1.05+6.830+3.42=28.96，故為29
以95無鉛為例，目前未稅批售價是18.53
18.53*1.05+6.830+3.42=29.71，故為29.7
未稅批售價
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/floatPrice/showfloatprice1.asp?pno=113
零售參攷價
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/ListPrice/ShowListPrice.asp?pno=37&showtype=1
隨車徵收的燃料稅，正確名稱應該是燃料費
比牌照稅低...
燃料費+牌照稅也低於貨物稅....
前往討論：汽油的稅金成本分析
#99
0
|
| | ||||||||||
國營企業本來就是容易獨佔或寡佔市場，國家有義務保持相當的油價價格以穩定民生，如果國營企業一天到晚只想賺大錢那就失去國營的意義了！中油和台塑近年來的行為"嚴重"的聯合壟斷，中油未盡到本身的義務只享利易，利用本身之便壟斷市場，有讀過經濟的都應該知道這些！消基會明顯沒有動作就是錯，很嚴重的錯！沒盡責！總而言之就是瀆職！立委也是瀆職！行政院也是瀆職！中油是瀆職！看來政府和立委都沒盡到責任，因為都沒有真正為人民在著想！ | ||||||||||||
| |
”國家有義務保持相當的油價價格以穩定民生”
沒有錯，可是這跟國家的政策有關，跟國營事業沒有直接必然的關係，除非依法有據...
當你認定國營事業有不計成本的政策包袱時，除了必需依法有據外，當國營事業因為政策包袱而導致虧損時，也不應該大肆抨擊....
這個話題在討論浮動油價計價方式是否合理??以及如果不合理，誰該最大的負責任??
答案其實很簡單：通過浮動油價計價方式的決策者，包括行政院與立法院...
至於中油公司，所謂惡法也是法，只有依法行政，沒有怠忽職守或任何彈性處理的空間..
如果今天用來計價的原油價格漲了，中油不調整售價，那麼就要面對司法機關”圖利他人”的追訴//
不要弄錯了對象才好....
前往討論：可惡的中油!!
#73
0
中油的浮動油價計價方式確實有問題
1.
當初浮動油價的計價基準貴了二塊錢以上
2.
不管原油價格是先漲或跌回到原價或先跌後漲回到原價，批售參攷價都只會漲不會跌..
波動愈大，漲的愈多..
但是說到可惡，可惡的應該是行政院和立法院，因為方案是行政院送出來，立法院通過的..
中油是盈利事業，自負盈虧，它當然是只要賺，不要賠..
告訴我，有誰作生意不要賺，卻要賠的??
消基會好像搞錯了對象...
1.
當初浮動油價的計價基準貴了二塊錢以上
2.
不管原油價格是先漲或跌回到原價或先跌後漲回到原價，批售參攷價都只會漲不會跌..
波動愈大，漲的愈多..
但是說到可惡，可惡的應該是行政院和立法院，因為方案是行政院送出來，立法院通過的..
中油是盈利事業，自負盈虧，它當然是只要賺，不要賠..
告訴我，有誰作生意不要賺，卻要賠的??
消基會好像搞錯了對象...
前往討論：可惡的中油!!
#13
1
03
19521/413345=4.72%
04
24822/484286=5.13%
(04/07 Mazda3上市)
05
29997/514626=5.83%
06
21956/365221=6.01%
(06/01 Mazda5上市)
07.01~06
10061/171219=5.88%
在04年的7月2x日以前，Mazda僅有進口的Mazda6和二款福特E_(SUV)和T含A_(中小)雙生車系，市佔4.72%
顯然Mazda3為Mazda提升了1.11%，換算成數字差不多，也只是多賣了5500左右..
但Mazda5顯然沒有為Mazda提升市佔(小幅提升0.18%又幾乎跌回原來)
但是因為Mazda3和Mazda5的上市，Mazda的營業所全省己擴增到61個，為原來的1.5倍左右......
”製造出可觀的銷售”嗎??數據會說話.......
19521/413345=4.72%
04
24822/484286=5.13%
(04/07 Mazda3上市)
05
29997/514626=5.83%
06
21956/365221=6.01%
(06/01 Mazda5上市)
07.01~06
10061/171219=5.88%
在04年的7月2x日以前，Mazda僅有進口的Mazda6和二款福特E_(SUV)和T含A_(中小)雙生車系，市佔4.72%
顯然Mazda3為Mazda提升了1.11%，換算成數字差不多，也只是多賣了5500左右..
但Mazda5顯然沒有為Mazda提升市佔(小幅提升0.18%又幾乎跌回原來)
但是因為Mazda3和Mazda5的上市，Mazda的營業所全省己擴增到61個，為原來的1.5倍左右......
”製造出可觀的銷售”嗎??數據會說話.......
前往討論：銷售量不等於賣的好
#15
0
路口燈號，通常有二
1.
綠燈可直行右轉
紅燈停止
紅燈但有左轉綠燈箭號可左轉
2.
紅燈停止，沒有左轉綠燈箭號
綠燈可直行右轉及左轉
在狀況2，若交通狀況擁塞時，通常綠燈很難左轉，只有利用燈號轉換的第一時間才能左轉，或者對向來車走的差不多，剛好有空檔時..所以騎士這種狀況司空見慣..
在路口，車子本來就應該減速慢行，並不是綠燈你就可以加速往前
所以，如果你在路口撞到行人，腳踏車，機車騎士，你一定輸，辯說燈號沒有什麼效用
車子本來就該：路口應減速慢行，並禮讓行人，腳踏車，機車騎士...
在狀況1．因”紅燈但有左轉綠燈箭號可左轉”的時間很短，腳踏車機車(特別是腳踏車)要完成左轉通常會拖到綠燈，所以還是”車子本來就該：路口應減速慢行，並禮讓行人，腳踏車，機車騎士...”
何況不管如何禮讓動作較為遲緩的歐巴桑，是駕駛應有的基本修養..
1.
綠燈可直行右轉
紅燈停止
紅燈但有左轉綠燈箭號可左轉
2.
紅燈停止，沒有左轉綠燈箭號
綠燈可直行右轉及左轉
在狀況2，若交通狀況擁塞時，通常綠燈很難左轉，只有利用燈號轉換的第一時間才能左轉，或者對向來車走的差不多，剛好有空檔時..所以騎士這種狀況司空見慣..
在路口，車子本來就應該減速慢行，並不是綠燈你就可以加速往前
所以，如果你在路口撞到行人，腳踏車，機車騎士，你一定輸，辯說燈號沒有什麼效用
車子本來就該：路口應減速慢行，並禮讓行人，腳踏車，機車騎士...
在狀況1．因”紅燈但有左轉綠燈箭號可左轉”的時間很短，腳踏車機車(特別是腳踏車)要完成左轉通常會拖到綠燈，所以還是”車子本來就該：路口應減速慢行，並禮讓行人，腳踏車，機車騎士...”
何況不管如何禮讓動作較為遲緩的歐巴桑，是駕駛應有的基本修養..
前往討論：為什麼現在的歐巴喪都覺得馬路是自己開的?
#2
1
Toyota全台有1000個業務，那麼它這個月平均每個業務是賣出9台多..
Mazda全台有330個業務，那麼它這個月平均每個業務是賣出4.2台
你說誰的銷售好呢??
比起Honda來說，Mazda和Honda業務相差無幾
但是銷售卻是1388:2711
所以如果Mazda還”製造出可觀的銷售”．那麼Honda就是”製造出驚人的銷售”
Mazda已經連續二月巿佔跌破5%，比02~04還差，但是它的車款卻比02~04多出Mazda3和5，可謂精銳幾乎盡出....
Mazda全台有330個業務，那麼它這個月平均每個業務是賣出4.2台
你說誰的銷售好呢??
比起Honda來說，Mazda和Honda業務相差無幾
但是銷售卻是1388:2711
所以如果Mazda還”製造出可觀的銷售”．那麼Honda就是”製造出驚人的銷售”
Mazda已經連續二月巿佔跌破5%，比02~04還差，但是它的車款卻比02~04多出Mazda3和5，可謂精銳幾乎盡出....
前往討論：銷售量不等於賣的好
#31
0
底下這張是Excel試算表算的..以
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/floatPrice/showfloatprice1.asp?pno=113
算法是依照中油浮動油價的算法_未稅批售價
不管是先漲或跌回到原價，或先跌後漲回到原價，未稅批售價都只會增加不會減少..
而且波動愈大，那麼差距就愈大..
公式==ROUND(B2*(1+F2)*100,0)/100
B2代表調整前的未稅批售價，F2代表漲(或跌)幅*0.8
ROUND以四捨五入..
總之，都是中油佔便宜，時間愈久，一點一滴的累積，有一天油價一定會嚇壞人..😩
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/floatPrice/showfloatprice1.asp?pno=113
算法是依照中油浮動油價的算法_未稅批售價
不管是先漲或跌回到原價，或先跌後漲回到原價，未稅批售價都只會增加不會減少..
而且波動愈大，那麼差距就愈大..
公式==ROUND(B2*(1+F2)*100,0)/100
B2代表調整前的未稅批售價，F2代表漲(或跌)幅*0.8
ROUND以四捨五入..
總之，都是中油佔便宜，時間愈久，一點一滴的累積，有一天油價一定會嚇壞人..😩
前往討論：中油浮動油價的定價是怎麼搞出來的?
#28
0
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由於中油很容易跟「中國石油化工股份有限公司」混淆 www.sinopec.com/ 所以前面加上一個台灣比較不容易被誤認 硬要凹，也是有一點道理，但這還是見仁見智就是了 中油的計算公式有問題，很多人都看出來了 中油的計算公式是依據國外的油價漲跌，打八折計算 舉例來說 如果台灣的油跟外國的油都是100元 當國外的原油由100元漲到120元時 台灣中油因為國外漲20%，所以只能漲20%的80%，也就是漲16%到116元 當國外的原油由120元降到100元時 台灣中油因為國外降17%，所以只能降17%的80%，也就是降13.6%到100.2元 什麼？國外降回原點，但是國內的油價還是比原來高？ 中油的百分比計算公式就是讓油價的基準不斷向上 國外漲我就跟著漲，國外降的時候我會降得比較少 所以現在國外原油還不到去年的最高點，但是中油的價錢已經比去年都高了 那這條是怎麼通過的？行政院？立法院？那些政客只會搶選票 電視上罵到不行，私底下一團和氣 .... -_-||| | ||||||||||||
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因為取位的關係，恐怕比你的算的100.2跟100，差距還要大
假設原油價是100元時，未稅批售價是100元
當原油由100元漲到120元時，未稅批售價變成是
120/100-1=0.2
0.2*.8=0.16
100*(1+0.16)=116元
當原油又從120元跌到100元時，未稅批售價變成是
100/120-1=-0.16667
-0.16667*0.8=-0.13334
116*(1-0.13334)=100.53
(它取到小數點第二位，來計算未稅批售價)
100.53＿100
零售參攷價=未稅批售價*1.05+貨物稅+3.4元
前往討論：中油浮動油價的定價是怎麼搞出來的?
#23
0
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| 我個人認為是原文的標點符號有錯吧 Absurd後面因該是個”？”而非”。”吧… 不然Absurd.Not 這種句法感覺怪怪的… Absurd? Not 這樣口語上的解釋感覺是"荒唐嗎?錯了!" | |||
| |
"A Japanese luxury sedan as good as Mercedes-Benz? Absurd. Not."
Absurd前面已經有”?”了..如果Absurd後面再加”?”那不是很奇怪嗎??
Absurd後面不用No，而用Not是Not at all的意思....
用No當然不如Not，明確表達反對的意思..
所以版主翻成
”（一款能媲美於賓士的日本豪華房車？荒謬。並不。）”
並不，就是一點也不，完全不是..
”「荒謬。並不。」指的是「起初聽起來很荒謬，但事實證明這一點也並不荒謬。」”
好像有人沒看清楚喔??
as good as，是幾乎一樣好，並不是要拿二者來一較長短好壞..
底下的翻譯也確實有夠無厘頭..
”「Toyota進軍美國高級車市場的旗艦力作。但跟Mercede-Benz比較？你肯定在說笑。」”
#29
0
有三部車並不是什麼新鮮事，自己一部，老婆一部，再加上一部舊車..
何況是從05年的11月，再到現在07年的06，有17月之久...
質疑是可以接受的，但反過來說，不正也顯露出心態或見識嗎??
說”這下糗大了”，現在是誰糗大了??
是見了影子就打槍嗎??
車子開91.5公里就生鏽，難道就沒有人主張，車廠應該有補償的誠意，而非只是保固處理??
還是討論板只是維護車廠車商利益，而可以罔顧用車消費者的權益??
何況是從05年的11月，再到現在07年的06，有17月之久...
質疑是可以接受的，但反過來說，不正也顯露出心態或見識嗎??
說”這下糗大了”，現在是誰糗大了??
是見了影子就打槍嗎??
車子開91.5公里就生鏽，難道就沒有人主張，車廠應該有補償的誠意，而非只是保固處理??
還是討論板只是維護車廠車商利益，而可以罔顧用車消費者的權益??
#19
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| 😌 第一台是我女朋友他哥哥買的…已買了一年多了吧，相關資料是我幫他整理尋找的，所以有這一發言。 😌 第二台是我家的老車車，有了十幾年的歷史了，隔熱紙部份也都不能看了，所以我也換了隔熱紙。 😵 第三台是我這個月結婚牽的新車，因為我老婆不會開手排車，所以買了honda civic，…也許說再多也說不清，改天我po幾張相片上來，應該大家可以體諒一下 ----honda civic是台好車，我買了，但…就如我發問的，我遇到了問題，上網尋找答案，也許發了問說錯話了，也許大家認為我有攻及的意思，但這都不是我的做法，網站已經夠亂了，不想因為這樣發問而被誤會😩 | |||
| |
這是最近新增的討論區規則
__負面的發言 (例如：對某些產品不滿或對某些廠商的指控)，若非屬親身經驗，而是取材或轉貼自他處的文章及圖片，站方將逕行刪除，違反規定情節重大者將停權。
文中雖沒規定”親身經驗”，要驗明正身，但既然別人有所懷疑，最好貼出”內部骨架…有一斑一斑的銹斑”圖片，而且要自己的車照下來的..
期待你的”幾張相片”
#11
0
像這個就有”可能”被告
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=43325
NISSAN疑似CVT招回~有買鐵達請看
不是用”疑似”二個字，就能脫責..
”台灣可能跑不掉”，也可能是你跑不掉
不過，我認為裕隆日產，應該是提出澄清，不會有告訴的舉動..
Nissan始終在塑造一個新好男人的形象..
轉貼有侵權的嫌疑，造假不實的攻擊是誹謗，希望U-CAR不要也發生類似的不當貼文...
也希望不要開口閉口就罵人”蟑螂”，這是很不衛生而令人厭惡的.....
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=43325
NISSAN疑似CVT招回~有買鐵達請看
不是用”疑似”二個字，就能脫責..
”台灣可能跑不掉”，也可能是你跑不掉
不過，我認為裕隆日產，應該是提出澄清，不會有告訴的舉動..
Nissan始終在塑造一個新好男人的形象..
轉貼有侵權的嫌疑，造假不實的攻擊是誹謗，希望U-CAR不要也發生類似的不當貼文...
也希望不要開口閉口就罵人”蟑螂”，這是很不衛生而令人厭惡的.....
前往討論：國內首起網路上攻擊車商 遭起訴
#28
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😀你活該....誰叫你罪孽深重呀！回家喝你老媽的母奶.... | ||||||||||||
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這篇貼文是一年前的貼文..
板主也顯然早就不在U-CAR
你這樣背後罵板主，會不會太缺德了？？
#27
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是被福特開除的福特內部員工啦😆 還有求償不得其門而入的福特車主啦😆 另外還有一些業績被福特業務搶走的別廠業代😆 | ||||||||||||||||||||||
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__是被福特開除的福特內部員工啦
大驚..福特有開除這麼多員工喔??
__還有求償不得其門而入的福特車主啦
推卸敷衍，小蝦米那裡鬥的過大鯨魚？最後自認倒楣，卻又憤恨難平...
__另外還有一些業績被福特業務搶走的別廠業代
市佔率只剩下5.66%，就算有也不會太多
#27
0
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| 可愛的管理員 ︿︿ 辛苦你了 假如有不實的攻擊或者轉述 或許也可以管一管 謝謝 | |||
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NISSAN疑似CVT招回~有買鐵達請看
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=43325
1.
負面的發言
2.
非屬親身經驗
3.
取材或轉貼自他處的文章
”台灣可能跑不掉
”要注意台灣裕隆有沒有發出招回唷
最後證實是”烏龍一場”
不知道這樣算不算”情節重大”呢??
(這句話是問Web管理者的)
這不是明知故犯嗎??
還好NISSAN的業代沒有罵”蟑螂”，不然我又要得罪NISSAN的業代了??
前往討論：禁止以轉載圖文發表負面發言
#11
0
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| 先後開過哥哥的TOYOTA手排車及姐姐的自排車後...我也想買人生第一台車~但是所謂0利率真的沒有利息ㄇ... 我聽說現金付清車款還能折3萬???😲不知是真是假~~~可以給個回應ㄇ....到底適合女生再30~50萬的新車 推薦~~包含維修保養油耗等.....感恩喔🙂 | |||
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50.1萬呢??
53.8萬的車款，現金折3.7萬，再另贈：隔熱紙、海馬腳踏墊、晴雨窗、吸塵器、打氣機、方向盤鎖
http://buytogether.u-car.com.tw/index.asp
我想U-CAR的團購，應該是可以信賴的..
不過，我覺得你還是要問清楚
1.
最高折價3.7萬，是代表現金折價3.7萬嗎??
有地域的限制或差別待遇嗎??或者說因為地域關係，會有折價空間的不同??
2.
可以不綁車險嗎??
若不綁車險(強制險因為掛牌的需要除外)，折價空間有不同嗎??
3.
可以立約確認，交車期限(下訂要交車的日差)，出廠日期(出廠日期與交車日期的日差)，交車時的里程數(不得高於10KM)
以上是為了不想買到庫存車，展示車或試乘車..
最後再考慮該廠維修廠，會不會離你住家很遠??
前往討論：新手想買車~請各位推薦一下
#5
0
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| 😀小弟第一次買車 目前準備頭期款有大約30萬~一個月可以有2萬左右存款 目前有比較想買的車 MAZDA3 1.6 YARIS SWIFT 不知道哪一種車款比較好或是有比這三款更適合小弟的車~請各位先進推薦一下 另外請問如果是買農曆七月的車是否有比較多的折扣 | |||
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國曆的1月及7月是台灣車市的旺月，車廠大力促銷再加上業代獎金採累進計算
所以購車最為優惠，而不是農曆的1月或7月
SWIFT，配備最為齊全，只是你要考慮維修的方便性
建議最好備妥車款現金，能不貸就不要貸，因為養車的費用很高
新手買車很容易受騙上當，也建議參加U-CAR的團購，會較有保障
http://buytogether.u-car.com.tw/index.asp
前往討論：新手想買車~請各位推薦一下
#5
0
為什麼同一款車，測試方式都是”依據歐盟1999/100/EC指令”，國內外產地不同，參攷車重相差20公斤(1509:1529)，平均油耗竟然會有18.3跟14.8，這樣極大的差距??
http://www.moeaboe.gov.tw/statistics/files/impcar09506.xls?group=g
是台灣的柴油超級的棒，還是台灣的造車技術超級的完美呢??
可以解釋一下嗎??
http://www.moeaboe.gov.tw/statistics/files/impcar09506.xls?group=g
是台灣的柴油超級的棒，還是台灣的造車技術超級的完美呢??
可以解釋一下嗎??
#37
1
忘了是誰說的
”我去參加focus講習.去了六和廠參觀..”
============以下省略==============
當然，還忘記了好多好多..
但如果還要繼續在U-CAR討論板興風作浪，肆意的人身攻擊，搞的U-CAR討論板烏煙瘴氣，那麼最好換個帳號
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=43212
因為不要忘記：
U-CAR有提供搜尋功能，卻還沒有提供可以修改貼文的功能(證據不會被淹滅)
”我去參加focus講習.去了六和廠參觀..”
============以下省略==============
當然，還忘記了好多好多..
但如果還要繼續在U-CAR討論板興風作浪，肆意的人身攻擊，搞的U-CAR討論板烏煙瘴氣，那麼最好換個帳號
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=43212
因為不要忘記：
U-CAR有提供搜尋功能，卻還沒有提供可以修改貼文的功能(證據不會被淹滅)
前往討論：管理員~請注意一下!
#16
0
1.
應是：禁止轉載圖文
禁止以轉載圖文發表負面發言，讓人感覺有畫蛇添足之餘或xx條款之慮..
本來非經授權就不應該轉貼他人製作的圖文，無關內容
就算經過授權，轉貼他人製作的圖文，也應該註明出處，這也無關授權者是否??要你註明出處
或者甚至可以說：討論板本就就不是資訊流通告示板，所以禁止轉載圖文，以免浪費網路資源
不知道只貼上網址，不轉載圖文，然後補充更多的資訊並且發表個人的經驗與看法，算不算違反規定??
2.
”惟網友需特別留意的是，如發言有不實或毀謗造假，須自行承擔相關刑事或民事的責任，U-CAR也將提供相關連線資訊供司法單位佐證。”
雖然大家都知道，無庸置疑，但管理者的再次提醒，也算是善盡了管理者的責任...
3.
侵權，一文多貼，對人不對事的謾罵或人身攻擊的情況，非常嚴重，請管理者多費心..
(註：侵權有些非故意只是習慣沒有養成，管理者也應比照上述多加提醒，我想u-car也不樂意別人轉載其製作的圖文，在期待保障權益的同時，請多多分擔相對的義務)
前往討論：禁止以轉載圖文發表負面發言
#28
0
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此言差矣。 各位專注於引擎成本， 卻忘了還有其他相關的成本。其他零件配備也要錢。 還有貨物稅。2000CC以下20%，2000CC以上30%，客貨車(貨車)15%。 一個符合車規的DVD成本就相當於一顆引擎數百CC排氣量以內同引擎族的價格差異。 不要忘了還有其他東西配件的成本，然後加上稅制。 至於台灣車價那麼高，除了稅制之外，就是一直都達不到經濟規模。 攤提下來的成本當然高。 總而言之。不是單純的商業行為。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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”還有貨物稅。2000CC以下20%”
應該是2000CC以下25%吧??
汽車貨物稅原本2000cc以上是35%，07年以後降為30%，但是進口車有因應貨物稅調降而調整售價，國產車卻把5%的貨物稅納入口袋，也難怪國產2000cc以上的車款，銷售一下子降了不少...
客貨車15%是最不全理的稅率，像CR-V，ESCAPE/Tribute，X-trail等等SUV車款，如此作為有違稅制公平，並且間接導致浪費能源..
#19
0
看了半天，一群人依舊還是貼張這幾張圖片??
難道找不到點新鮮的了嗎??真是叫人失望啊...
就找不到類似這張，具強烈殺傷力的圖片嗎??
http://xs216.xs.to/xs216/07234/mf.jpg
還有告訴我，有那款車的飲料杯架??
如果飲料傾倒了，沒有把它擦乾淨
被飲料滲進去的鐵片，浸蝕個一年半載的情況下，可以會不生鏽??
我就搞不懂這是在政擊呢??還是在激起旁觀中立者的同情心??
T廠車去年的市佔率29.42%，已經遠遠超過N廠+M廠的26.29%
今年的前五個月更超過了30%的瓶頸，來到30.38%
一家獨大的情況，對用車的消費者來說，實在是大大的不利..
我還記得二年前幫我姪女買VIOS，本來談的很滿意(我要的其實不多，行情就好)
沒想到，乙式全險一定要給他作??
法律有規定新車一定要保乙式全險嗎??(差點問他你是賣車還是賣保險??)
更沒想到，他竟然說，要去問他主管看看??
傻眼...
現在更常常聽說，車主自行投保有拒保的情況
挾著其市佔的優勢，還真是無法無天..
在網路上有三種人最令人厭惡
1.
開口閉口髒話，譬如罵人蟑螂，老鼠，蚊蚋...
馬庫色說
髒話是弱者對自己的憤怒，
而企圖打開一扇自以為可以逃避命運的窗口...
2.
以為太陽是繞著他在轉??
然後可以人五人六的，叫人滾??
3.
明眼人都看的出，基於私利，佔在特定的立場
然後又假猩猩的，到處拉攏交情，企圖對立場與他不同的人，進行群毆...
難道找不到點新鮮的了嗎??真是叫人失望啊...
就找不到類似這張，具強烈殺傷力的圖片嗎??
http://xs216.xs.to/xs216/07234/mf.jpg
還有告訴我，有那款車的飲料杯架??
如果飲料傾倒了，沒有把它擦乾淨
被飲料滲進去的鐵片，浸蝕個一年半載的情況下，可以會不生鏽??
我就搞不懂這是在政擊呢??還是在激起旁觀中立者的同情心??
T廠車去年的市佔率29.42%，已經遠遠超過N廠+M廠的26.29%
今年的前五個月更超過了30%的瓶頸，來到30.38%
一家獨大的情況，對用車的消費者來說，實在是大大的不利..
我還記得二年前幫我姪女買VIOS，本來談的很滿意(我要的其實不多，行情就好)
沒想到，乙式全險一定要給他作??
法律有規定新車一定要保乙式全險嗎??(差點問他你是賣車還是賣保險??)
更沒想到，他竟然說，要去問他主管看看??
傻眼...
現在更常常聽說，車主自行投保有拒保的情況
挾著其市佔的優勢，還真是無法無天..
在網路上有三種人最令人厭惡
1.
開口閉口髒話，譬如罵人蟑螂，老鼠，蚊蚋...
馬庫色說
髒話是弱者對自己的憤怒，
而企圖打開一扇自以為可以逃避命運的窗口...
2.
以為太陽是繞著他在轉??
然後可以人五人六的，叫人滾??
3.
明眼人都看的出，基於私利，佔在特定的立場
然後又假猩猩的，到處拉攏交情，企圖對立場與他不同的人，進行群毆...
前往討論：頭又大的車真是好????
#27
1
與其
”你是那根蔥??在這裡喊：連管理者你都敢罵??”
或者
”阿你是什麼東西??人五人六的叫人滾??”
那我寧可是那根蔥！也不要是什麼東西??
”你是那根蔥??在這裡喊：連管理者你都敢罵??”
或者
”阿你是什麼東西??人五人六的叫人滾??”
那我寧可是那根蔥！也不要是什麼東西??
前往討論：管理員~請注意一下!
#28
0
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還有我發現你很喜歡給別人戴帽子...扭曲別人的話....我舉公然侮辱罪與加重毀謗罪為例是在說明言論自由也是 有限度的...跟你說的八竿子打不著關係.... | ||||||||||||||||||||||
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呵..惱羞成怒了喔??
坦白說，如果不是你說的理直氣壯，我也懶的理你
但一面說的理直氣壯，卻是開口閉口蟑螂
不先要求自己，卻只會要求別人
套句你自己的話：刑法不就沒有公然侮辱罪與加重毀謗罪了嗎??
汽車討論板應該有三個共同的準則
1.
只能討論車子，不能討論人
2.
車子事關身家生命安全
任何一款在台灣販售的車子，都應該受到嚴格的監督
3.
這裡的網友，每一個都應該受到尊重
但是喜歡謾罵別人的人除外
開口閉口蟑螂，不管你罵的是誰，都不該受到尊重
更沒想到現在竟然有人謾罵管理者”跟廢物差不多”
公然侮辱罪
”我還滿懷疑管理員跟某車廠有關係~”
加重毀謗罪
你難道沒看到嗎??還是視若無睹??
有人謾罵管理者，而且是貼在你開的話題，你都可以視若無睹??
借問，你如何要求管理者給你一個乾淨的空間??
前往討論：可以還我們一個乾淨的版面嗎
#22
0
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| 1.言論自由無關正義....但不能無限上綱....否則刑法就沒有公然侮辱罪與加重毀謗罪了 2.文章是否有別的意圖...我相信大家看得出來...這是可以公評的...還是蟑螂們都以為大家是笨蛋 3.正因為言論自由...所以我建議設黑店討論區..發言者請附真實資料...讓真正的黑心廠商無所遁形...不是更 好...更能造福大家.. 4.再次強調...除非你不願為自己的言論負責...否則你在反對甚麼...我真的不了解.... 5.自己是不是蟑螂自己知道...人在做天在看.... | |||
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”言論自由無關正義....但不能無限上綱....否則刑法就沒有公然侮辱罪與加重毀謗罪了”
你說的沒錯，可是這跟U-CAR的管理者何干??
U-CAR的管理者有義務有大家判別誰是誰非嗎??
或者U-CAR的管理者有權力執行刑罰嗎??
如果你認為有”公然侮辱罪與加重毀謗罪”，那建議你向當事者舉發，而不是怪罪U-CAR的管理者
U-CAR有收你的會費嗎??你的要求會不會太過份了點??
開口閉口”蟑螂”，坦白說你己經違反議事規則了...
前往討論：可以還我們一個乾淨的版面嗎
#20
1
”TIERRA 生鏽”
事實上已經證實是私自使用別人圖片的侵權行為
但有改變”TIERRA 生鏽”的事實嗎??
===========================================
若有，請說出來，消費者要的是事實的真象
不管那家車廠，都請說出來
但千萬不要造假..
這個版其實也有很多的侵權行為
但許多侵權行為其實是可以規避的
你可以只張貼網址，不要轉貼圖片或內文
所有網站都會歡迎你張貼它的網址，但絕對不願意你隨便張貼它製作的內容或圖片..
事實上已經證實是私自使用別人圖片的侵權行為
但有改變”TIERRA 生鏽”的事實嗎??
===========================================
若有，請說出來，消費者要的是事實的真象
不管那家車廠，都請說出來
但千萬不要造假..
這個版其實也有很多的侵權行為
但許多侵權行為其實是可以規避的
你可以只張貼網址，不要轉貼圖片或內文
所有網站都會歡迎你張貼它的網址，但絕對不願意你隨便張貼它製作的內容或圖片..
前往討論：可以還我們一個乾淨的版面嗎
#19
0
”TIERRA 生鏽”
事實上已經證實是私自使用別人圖片的侵權行為
但有改變”TIERRA 生鏽”的事實嗎??
U-CAR的管理者僅能依討論板規定來執行...
U-CAR的管理者有義務為大家判別是非嗎??
如果照片或者言論有造假，是了解內情的人應該予以舉發，而不是怪罪管理者..
像有人明明貼了彼岸的Camry生鏽圖片，卻還大言不慚，理直氣壯的說：大陸的豐田車就不是豐田車嗎??
分明是硬拗..原本站在中立的車友，會怎麼想??怎麼看??
有人貼文被管理者刪了，就大刺刺的罵管理者”跟廢物差不多”
你叫管理者如何還你一個乾淨的版面??
事實上已經證實是私自使用別人圖片的侵權行為
但有改變”TIERRA 生鏽”的事實嗎??
U-CAR的管理者僅能依討論板規定來執行...
U-CAR的管理者有義務為大家判別是非嗎??
如果照片或者言論有造假，是了解內情的人應該予以舉發，而不是怪罪管理者..
像有人明明貼了彼岸的Camry生鏽圖片，卻還大言不慚，理直氣壯的說：大陸的豐田車就不是豐田車嗎??
分明是硬拗..原本站在中立的車友，會怎麼想??怎麼看??
有人貼文被管理者刪了，就大刺刺的罵管理者”跟廢物差不多”
你叫管理者如何還你一個乾淨的版面??
前往討論：可以還我們一個乾淨的版面嗎
#10
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| 一天到晚都是這種不知所謂的蟑螂文...言論自由不是保護這種隨意毀謗的文章的....請管理員管一管好嗎... 建議...開一個黑店討論區...像汽車技術網一樣....讓真的有問題的車主反映...也杜絕隨意散怖不實言論的文 章...法律不是用來保護壞人的...每個人的該為自己的言論負起責任....做不到...是否應該關閉討論區....以免 成了犯罪的散播平臺.... | |||
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車子的安全，事關身家性命
何況，國產車廠在高額關稅和貨物稅的保護傘底下，享受社會恩澤
自應接受較高標準的批評與監督...
管理者說的很好：”管理員並無法限制使用者的言論自由”
但有人若認為張貼圖片與內容，有故意造假的情事，歡迎點破並向車廠檢舉..
言論自由並不包括故意造假的行為..這點應該沒有人不知道吧??
而法律刑責自負也與U-CAR無關
前往討論：可以還我們一個乾淨的版面嗎
#15
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算了拉~ 管理員就跟廢物差不多 之前我有轉貼一篇網路上某個人發表對於toyota的賣車態度的文章 結果PO一天就被刪了 所以說阿~ 要進來嘴砲的就進來吧~ 把這當CP版也是不錯的...... 大家一起"嘴砲"吧.... | ||||||||||||
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港劇：連警察你都敢打??
在這裡：連管理者你都敢罵
你會不會太囂張了點??
前往討論：管理員~請注意一下!
#21
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| 看到五月份汽車銷售量終於讓honda超越過日產... 實在是大快人心～～而那些march掛牌車也是犧牲打啦～ nissan 敗亡,事出有因： 1.TEANA 配備還比不贏ＣＡＭＲＹ.當年ＣＥＦＩＲＯ 可是便宜又大碗 .車子賣不好..還不加配備..自己找死路... 2.SILPHY 只配置2.0 誰會每年多花稅金呢？卻不配上個便宜的1.8來搶市場 3. tiida 5Ｄ好賣..卻只出高價1.8...1.6抱歉..只有4Ｄ..沒錢的顧客請去買 ＹＡＲＩＳ 4.march 千年老妖怪..不提也罷.. 只想靠高車價來營運的公司.. 這樣子的車廠～～真是沒救了～～～ 沒有當年的誠意～所以繼續退吧！ NISSAN還想寄望LIVINA..我看繼續讓這樣的車廠作春秋大夢吧.. 全台最不爭氣的車廠... | |||
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讓數據來說話...
Mitsubishi
2006.01~05
29,646，市佔率29646/173173=17.12%
2007.01~05
20,408，市佔率20408/142190=14.35%
市佔率大幅衰退2.77%，幅度=(14.35/17.12)-1=-16.18%
2006.05
5,100，市佔率5100/32719=15.59%
2007.05
4,165，市佔率4165/27686=15.04%
市佔率微幅衰退0.55%，幅度=(15.04/15.59)-1=-3.53%
慘..
Nissan
2006.01~05
20,081，市佔率20081/173173=11.60%
2007.01~05
16,375，市佔率16375/142190=11.52%
市佔率微幅衰退0.08%，幅度=(11.52/11.6)-1=-0.69%
2006.05
3,016，市佔率3016/32719=9.22%
2007.05
2,536，市佔率2536/27686=9.16%
市佔率也是微幅衰退0.06%，幅度=(9.16/9.22)-1=-0.65%
所以到目前為止，實在看不出來Nissan自食惡果...
會不會是板主想太多了??
Mazda
2006.01~05
13,475，市佔率13475/173173=7.78%
2007.01~05
8,673，市佔率8673/142190=6.10%
市佔率大幅衰退1.68%，幅度=(6.10/7.78)-1=-21.59%
2006.05
1,979，市佔率1979/32719=6.05%
2007.05
1,365，市佔率1365/27686=4.93%
市佔率也是衰退1.02%，幅度=(4.93/6.05)-1=-18.51%
很慘...
但是Ford呢??
2006.01~05
16,116，市佔率16116/173173=9.31%
2007.01~05
10,809，市佔率10809/142190=7.60%
市佔率大幅衰退1.71%，幅度=(7.60/9.31)-1=-18.37%
2006.05
2,748，市佔率2748/32719=8.40%
2007.05
1,568，市佔率1568/27686=5.66%
市佔率更是大幅衰退2.74%，幅度=(5.66/8.40)-1=-32.62%
只有一個字可以形容”垚”_三個土連在一起..
前往討論：自食惡果的nissan
#48
0
前二周賣208台，說是不如預期，沒有異見
但是後二周賣920台，說果然不出所料的爛，太會拗了吧??
colt+要賣贏yaris??
你會不會想太多了??
colt+有個最大的敗筆
要61.9萬車款，才有安全氣囊
57.9萬，竟然連一個都沒有..
這個才真的好笑...
但是後二周賣920台，說果然不出所料的爛，太會拗了吧??
colt+要賣贏yaris??
你會不會想太多了??
colt+有個最大的敗筆
要61.9萬車款，才有安全氣囊
57.9萬，竟然連一個都沒有..
這個才真的好笑...
前往討論：colt+這個月為何賣的這麼差啊?
#45
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果然不出所料的爛，明顯不如預期，不知誰才是笑死人了!!! 剛上市說訂單3000台，又花了那麼多錢廣告， 5月賣1000初頭，加上4月1400多台， 2個月才賣2500多台，二個月前還說有3000台訂單， 愛膨風，吹牛不打草稿! ---車市戰報--- 2007年05月 國產乘用車銷售排行 1. HONDA CR-V 2039 2. TOYOTA Camry 1824 3. TOYOTA Yaris 1780 4. TOYOTA Corolla Altis 1777 5. TOYOTA Wish 1236 6. MITSUBISHI Colt Plus 1128 7. TOYOTA Vios 1075 8. NISSAN Tiida 753 9. NISSAN March 677 10. MAZDA 3 661 | ||||||||||||
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7.MITSUBISHI Colt Plus 208
6.MITSUBISHI Colt Plus 1128
1128-208=920
人家二周賣了920台，你還要拗嗎??
”不知誰才是笑死人了!!!”
註：
1.TOYOTA Corolla Altis 541
4.TOYOTA Corolla Altis 1777
1777-541=1236
2.TOYOTA Yaris 411
3.TOYOTA Yaris 1780
1780-411=1369
3.TOYOTA Camry 372
2.TOYOTA Camry 1824
1824-372=1452
4.TOYOTA Vios 306
7.TOYOTA Vios 1075
1075-306=769
5.TOYOTA Wish 296
5.TOYOTA Wish 1236
1236-296=940
6.HONDA CR-V 256
1.HONDA CR-V 2039
2039-256=1783
9.MAZDA 3 149
10.MAZDA 3 661
661-149=512
前往討論：colt+這個月為何賣的這麼差啊?
#16
0
把有宣示版權的網頁畫面抓下來張貼，是侵權的作為
AutoNet網站有註明著：不同意任何形式的轉載..
我覺得開版的版主，應該貼網址就好
1.
可能會為自己找來麻煩
2.
此風不可長
AutoNet網站有註明著：不同意任何形式的轉載..
我覺得開版的版主，應該貼網址就好
1.
可能會為自己找來麻煩
2.
此風不可長
前往討論：5月車市戰報,CRV再度奪冠
#34
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”純正歐洲血統”，”WRC冠軍底盤”，”非凡操控水準和動力性能”
然後登上冠軍龍頭寶座??
現在還是”底盤”，”操控”??卻由冠軍龍頭變成了救世主??
都笑到快直不起腰了，還火氣咧??
還是”單純扯車就好”
要操控，就不要有一堆六，七萬公里就掛點的變速箱
傳道軸鏽成那付德性，車開起來都膽戰心驚，還談什麼操控??
”Camry的賣點在品管和品牌”
品牌是靠長期好評的累積，豈是靠自慰(自我安慰)或極盡誇張式的宣傳所能塑立??
p.s
順便建議多喝些綠豆湯，口氣才不會那麼大....
然後登上冠軍龍頭寶座??
現在還是”底盤”，”操控”??卻由冠軍龍頭變成了救世主??
都笑到快直不起腰了，還火氣咧??
還是”單純扯車就好”
要操控，就不要有一堆六，七萬公里就掛點的變速箱
傳道軸鏽成那付德性，車開起來都膽戰心驚，還談什麼操控??
”Camry的賣點在品管和品牌”
品牌是靠長期好評的累積，豈是靠自慰(自我安慰)或極盡誇張式的宣傳所能塑立??
p.s
順便建議多喝些綠豆湯，口氣才不會那麼大....
#27
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”一部尚未上市的新車，真正表現都還沒見真章，就有人”說它會是”救世主”??
”等上市真正有人使用之後，再來評價好壞，也還來得及啊！”
還記得05年Focus要上市，有位業代說這是”一款讓福特重登龍頭寶座的車”
結果呢??
05年以17022，還不到Altis 36599的一半(46.51%)
06年更不到Altis的1/3(約莫只有31%)
”等上市真正有人使用之後，再來評價好壞，也還來得及啊！”
還記得05年Focus要上市，有位業代說這是”一款讓福特重登龍頭寶座的車”
結果呢??
05年以17022，還不到Altis 36599的一半(46.51%)
06年更不到Altis的1/3(約莫只有31%)
#8
0
原油漲到(美元)
西 德 州：66.250
杜 拜：66.150
北海布蘭特：70.240
台幣對美元的匯率，卻是貶到33.4X
當初中油的浮動油價，為了計價方便，並沒有把加計匯率因素
加計這項匯率因素，現在中油的購油成本，都快接近70美元了
油價還是小事，如果台幣還不回升，車價大幅上漲將是必然的走勢
現在只能寄望，六月央行升息，一次升足，以遏止台幣的不正常貶值..
台幣還比不上泰銖??真是叫人嘆氣..😞😌
西 德 州：66.250
杜 拜：66.150
北海布蘭特：70.240
台幣對美元的匯率，卻是貶到33.4X
當初中油的浮動油價，為了計價方便，並沒有把加計匯率因素
加計這項匯率因素，現在中油的購油成本，都快接近70美元了
油價還是小事，如果台幣還不回升，車價大幅上漲將是必然的走勢
現在只能寄望，六月央行升息，一次升足，以遏止台幣的不正常貶值..
台幣還比不上泰銖??真是叫人嘆氣..😞😌
前往討論：什麼都漲，就是薪水沒漲‥唉
#32
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板是你開的
“希望大家憑著自己的良心說話...”，也是你說的..
一個人表示一點異見，你就惱羞成怒喔??
那等到大家都跳出來，以彼之道還彼之身，“希望你憑著自己的良心說話...”
你豈不是要無地自容，挖個洞跳進去??
俗話說：
不一樣的不能要求一定要一樣
不必相同的也不必一定要相同
每個人都有每個人不同的處境和見解..
真實的世界，也並不是非黑即白，還有其它的五顏六色..
一定要跟你說福特很棒，才是憑良心說話嗎??
說話一定要如此具侵略性嗎??
福特爛不爛??棒不棒??不是你說的算，也不是我的說算，甚至不是“大家”說的算數..要大多數的人肯掏錢出來購買，才算數…(話可以隨便亂說，錢不會隨便亂掏吧??)
從六連霸台灣車市，到上個月的連市佔6%都不到，再硬拗下去，鐵定會被市場所淘汰…😞
“希望大家憑著自己的良心說話...”，也是你說的..
一個人表示一點異見，你就惱羞成怒喔??
那等到大家都跳出來，以彼之道還彼之身，“希望你憑著自己的良心說話...”
你豈不是要無地自容，挖個洞跳進去??
俗話說：
不一樣的不能要求一定要一樣
不必相同的也不必一定要相同
每個人都有每個人不同的處境和見解..
真實的世界，也並不是非黑即白，還有其它的五顏六色..
一定要跟你說福特很棒，才是憑良心說話嗎??
說話一定要如此具侵略性嗎??
福特爛不爛??棒不棒??不是你說的算，也不是我的說算，甚至不是“大家”說的算數..要大多數的人肯掏錢出來購買，才算數…(話可以隨便亂說，錢不會隨便亂掏吧??)
從六連霸台灣車市，到上個月的連市佔6%都不到，再硬拗下去，鐵定會被市場所淘汰…😞
前往討論：大家都說福特爛....我覺得很棒阿
#63
0
如果左腳踩煞車，那當時右腳在作什麼??
答案很明顯，左腳踩住煞車時，右腳踏在油門上…
這是什麼情況??除了在斜坡起步，手煞車又不太靈光時，不然左腳踩煞車，右腳踩油門作啥??你是怕車子的耐用度太好了嗎??還是怕煞車太犀利了喔??
答案很明顯，左腳踩住煞車時，右腳踏在油門上…
這是什麼情況??除了在斜坡起步，手煞車又不太靈光時，不然左腳踩煞車，右腳踩油門作啥??你是怕車子的耐用度太好了嗎??還是怕煞車太犀利了喔??
#23
0
“大家都說福特爛....”，你“覺得很棒阿”
這是你的感覺也是你的自由，反正俗話說“空氣在人砌”
整篇貼文都沒什麼好說的，除了最後一句：“只是希望大家憑著自己的良心說話...”
好像是你“覺得很棒”就很有良心，大家都說爛大家都沒有良心喔??
大家都沒有良心，讓福特市佔6%不到喔??
這是你的感覺也是你的自由，反正俗話說“空氣在人砌”
整篇貼文都沒什麼好說的，除了最後一句：“只是希望大家憑著自己的良心說話...”
好像是你“覺得很棒”就很有良心，大家都說爛大家都沒有良心喔??
大家都沒有良心，讓福特市佔6%不到喔??
前往討論：大家都說福特爛....我覺得很棒阿
#97
0
俗話說：〔路遙知馬力，日久見人心〕
沒錯，新車剛出的時候，氣燄是很囂張
只是時間久了，終究還是會被打出原形
當老毛病一一顯現， 銷售量的下滑是必然的走勢.....
05年，有人鐵口直斷，M月銷售將達800台
結果呢??才2年07年的現在，有80台就該偷笑了...
沒錯，新車剛出的時候，氣燄是很囂張
只是時間久了，終究還是會被打出原形
當老毛病一一顯現， 銷售量的下滑是必然的走勢.....
05年，有人鐵口直斷，M月銷售將達800台
結果呢??才2年07年的現在，有80台就該偷笑了...
#8
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| 說真的Mitsubishi Outlander真不錯看 但為何不出2.4(2395CC)的 這樣才能與CRV 一爭天下 不然3.0的稅金真是令人望之怯步 | |||
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2400~2999cc__22410
1800~2399cc__17440
22410-17440=4970
買得起百萬車款的人，會再乎一年多付4970元的燃料牌照稅嗎??
車用10年，也不過多付49700元...
#40
0
1.Toyota 29.09%
2.Mitsubishi 16.18%
3.Nissan 10.73%
4.Honda 9.26%
5.Mazda 5.99%
6. Ford 5.88%
Mazda+Ford合計約11.87%
加起來也只有T廠的四成..
人家在說的是這個...
其實更重要的是市佔的消長..
去年同期
1.Toyota 26.70%
2.Mitsubishi 15.61%
3.Nissan 11.46%
4.Ford 8.00%
5.Mazda 6.89%
6.Honda 6.72%
Mazda+Ford合計約14.89%
衰退了3.02個百分點
市佔衰退率20.28%.........
這不是完蛋了，是什麼??
展示門市與保養廠，Honda與Mazda約莫相等...
Ford＞Mazda+Honda，與Nissan和Mitsubishi同等級，這種市佔率，全省93個展示間，平均只能賣出1493/93=16.05台車..
2.Mitsubishi 16.18%
3.Nissan 10.73%
4.Honda 9.26%
5.Mazda 5.99%
6. Ford 5.88%
Mazda+Ford合計約11.87%
加起來也只有T廠的四成..
人家在說的是這個...
其實更重要的是市佔的消長..
去年同期
1.Toyota 26.70%
2.Mitsubishi 15.61%
3.Nissan 11.46%
4.Ford 8.00%
5.Mazda 6.89%
6.Honda 6.72%
Mazda+Ford合計約14.89%
衰退了3.02個百分點
市佔衰退率20.28%.........
這不是完蛋了，是什麼??
展示門市與保養廠，Honda與Mazda約莫相等...
Ford＞Mazda+Honda，與Nissan和Mitsubishi同等級，這種市佔率，全省93個展示間，平均只能賣出1493/93=16.05台車..
前往討論：福特汽車被擠出國產車前五大
#4
0
現在的車市，並不會比過去(新銀行成立前)，78~84年熱絡...
過度的擴張信用，猶如飲鴆止渴，爽一下下，卻要痛很久...
過度的擴張信用，猶如飲鴆止渴，爽一下下，卻要痛很久...
前往討論：是誰想出來的?造成車市一飛沖天.
#12
0
5 Mazda 8,866 121.1% 7.7% 24,775
6 Honda 7,308 .......................................
應該是
5 Honda 8,866 121.1% 7.7% 24,775
6 Mazda 7,308 .......................................
Honda_6517+2349=8866
Mazda_5788+1520=7308
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5610
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5745
U-CAR有誤，請修正.....
Honda CR-V 2.0 1,584
太可怕了..
Hyundai Tucson 2.0 379
柴休退流行了...
Mitsubishi Colt Plus 1.6 1,406
Toyota Yaris 1.5 1,323
Suzuki Swift 1.5 719
油價高漲，小型掀背車當道...
6 Ford 1,493
完蛋了.........
6 Honda 7,308 .......................................
應該是
5 Honda 8,866 121.1% 7.7% 24,775
6 Mazda 7,308 .......................................
Honda_6517+2349=8866
Mazda_5788+1520=7308
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5610
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5745
U-CAR有誤，請修正.....
Honda CR-V 2.0 1,584
太可怕了..
Hyundai Tucson 2.0 379
柴休退流行了...
Mitsubishi Colt Plus 1.6 1,406
Toyota Yaris 1.5 1,323
Suzuki Swift 1.5 719
油價高漲，小型掀背車當道...
6 Ford 1,493
完蛋了.........
前往討論：福特汽車被擠出國產車前五大
#27
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| Mondeo所使用的CD4E型的「自動變速箱」...... 是由FORD自行設計，並且在美國設廠製造的。 後來~~~ 在2001年FORD將這間「自動變速箱」製造廠的50％的股權移轉給ZF這家在德國專門製造「自動變速箱」的公司。 目前~~~ CD4E這具「自動變速箱」被使用在下列車型上面： 1. Mondeo 2.0L (Metrostar 亦同) 2. Escape 2.0L／3.0L (2WD) 3. Escape 2.0L／3.0L (4WD) 就我最近訪查＆收集的資訊...... 使用在上述車型中的CD4E「自動變速箱」尚未有"異常故障"的問題。 | |||
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有關CD4E這款變速箱，為何在Mondeo和MetroStar狀況連連，但是同樣在Escape上，卻少有”車主訐譙”，我曾經提出這個問題........
有人這麼回答：因為Escape這種SUV車，都有極大片的冷排管，雖然我不太懂其意，但也恍惚說的有理...
我想以博啟大大的汽車專業，能否提出更詳盡的解說???
#8
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| 經查網友： 一隻會打字的狗（aojullru） 大大（big678） 於討論串： http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=41560 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=41511 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=41502 進行多次人身攻擊 予以停權處分 我愛法拉利（philips99） 臥雲眠月（jimmy1122） 於討論串： http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=41546 發表不當言論乙次 予以警告處分 共和國管理員敬上 | |||
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如果說一個只登錄三天的網友就該被惡言批判為其它人的替身...
那借問一個只登錄二天的，為什麼可以大言不慚叫人”滾”
”人身攻擊”或叫人”滾”，只是警告處分
被”人身攻擊”的卻被除權.........
我不服........
現在我也叫”臥雲眠月””滾”
請WebMaster也一視同仁，給我警告處分.......
前往討論：網友停權通知
#15
0
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截至目前為止，台灣地區並沒有接獲任何相關意外發生的消息，至於國產化車型，由於所使用的零件不同，所以消費者無須擔心。 目前美國Ford僅發佈召回消息，實際上尚未展開大規模召回檢修的動作，因此國內仍未有相關零件到港。福特六和預計配合美國的時間表，約在五月的時候盡快對車主展開召回通知以及檢修更換的動作。 | |||
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那為什麼??
台灣福特六和，近日也在召回Escape國產車??
前往討論：轉載:美FORD福特召回
#13
0
[quote]降了又怎樣~還是很高啊
最好降到20塊😀[/quote]
降到20塊??
3.4元的加油利潤及成本+6.83元的汽油貨物稅+5%營業稅
那麼中油豈不是一公升要稅前批售價要賣9.30元??
愛說笑嘛......
最好降到20塊😀[/quote]
降到20塊??
3.4元的加油利潤及成本+6.83元的汽油貨物稅+5%營業稅
那麼中油豈不是一公升要稅前批售價要賣9.30元??
愛說笑嘛......
前往討論：汽油降啦!!!
#63
0
有車不見得會加分，倒是沒車一定是扣分......
車的等級愈高，也不見得加分愈高
妹妹會喜歡一個因車而貴，只重表面不重裡子的男人嗎??
當初一切順理成章，房子買了，婚也求了.....
就等丈母娘一句話....
本來是想買部新車的，硬是給她攔了下來......
”婚後或日子訂了”再說，不要因為買部有點”怪異”的車，壞了大事...
”路上不也是一堆小綿羊，後座還載個正妹嗎”
我就常推說，”車子去保養了”，”車子家人開出去了”，”市區停車方便嘛”
享受一下溫香軟玉貼背背的滋味啊........
車的等級愈高，也不見得加分愈高
妹妹會喜歡一個因車而貴，只重表面不重裡子的男人嗎??
當初一切順理成章，房子買了，婚也求了.....
就等丈母娘一句話....
本來是想買部新車的，硬是給她攔了下來......
”婚後或日子訂了”再說，不要因為買部有點”怪異”的車，壞了大事...
”路上不也是一堆小綿羊，後座還載個正妹嗎”
我就常推說，”車子去保養了”，”車子家人開出去了”，”市區停車方便嘛”
享受一下溫香軟玉貼背背的滋味啊........
前往討論：沒車把的到妹妹嗎?
#59
0
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| 因為車才跟你在一起的...不要也罷 | |||
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俗話說：錢不是萬能
但也有一說：沒有錢，萬萬不能..
”因為車才跟你在一起的...不要也罷”
我同意，因為車才跟你在一起，好似你是因車而貴....
根本就看不起你嘛，要來作什麼??
但如果你連車都沒有，還要跟你在一起
那她也太看不起她自己了吧??
標題是有車，而不是有很昂貴的進口轎車
連部車都沒??也混的太兇了吧??
前往討論：沒車把的到妹妹嗎?
#35
0
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| 這留言版無法刪除和修改發言..(打錯字也無法修改) 只有新增發言的功能 感覺發言功能真的有待加強 呵呵..🙂 | |||
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你的意思是這個留言版，應該提供刪除和修改發言的功能
然後讓人家可以隨隨便便的誹謗中傷別人??
反正可以刪除與修改，然後也死無對證嗎??
感覺你的思考模式還真的有待加強
#31
1
會花三百多萬去買部賓士車的，我想談什麼省油啦，高扭力高馬力，都沒有意義
二百萬不到(實價在180萬左右)的infiniti就有311匹馬力....
價錢卻不到60%.......
價錢相差一百二十幾萬，馬力卻輸311-224=87
顯然，買賓士車的人要的是”我很錢”，不是我的車很有力...
討論問題，應該是站在一般普羅大眾的立場，而不是以自己為中心點..
”我就是要柴油車”，跟我就是要”啃的雞”，有什麼二樣??
板主的”柴油車ㄉ一些觀念問題”，第二點”共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品，不能洗...”
才是一般普羅大眾在選擇購買柴油車最關心的，5,6萬元的消耗品，不是一般普羅大眾禁受的起的，更別提20萬了..
車子用了五六年，殘值都不值20萬了，要花20萬去更換零件，借問這錢誰花的下去??
二百萬不到(實價在180萬左右)的infiniti就有311匹馬力....
價錢卻不到60%.......
價錢相差一百二十幾萬，馬力卻輸311-224=87
顯然，買賓士車的人要的是”我很錢”，不是我的車很有力...
討論問題，應該是站在一般普羅大眾的立場，而不是以自己為中心點..
”我就是要柴油車”，跟我就是要”啃的雞”，有什麼二樣??
板主的”柴油車ㄉ一些觀念問題”，第二點”共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品，不能洗...”
才是一般普羅大眾在選擇購買柴油車最關心的，5,6萬元的消耗品，不是一般普羅大眾禁受的起的，更別提20萬了..
車子用了五六年，殘值都不值20萬了，要花20萬去更換零件，借問這錢誰花的下去??
前往討論：想請教有關柴油車ㄉ一些觀念問題
#23
0
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| | ||||||||||
沒錯啊,一年的甲式保險費將近20萬 柴油車的”再加速的力道”以我所開的車而言很輕易就加速上去了啊,同等級同CC數的汽油車根本沒得比啊,問題是在台灣根本用不到,高扭力會比高馬力來的實用,我不知你為何會有這樣的想法,或許你的觀念還停留在過去吧,請實際去開開看後在發表! | ||||||||||||
| |
一年的甲式全險，要近20萬喔??
我以為只要5,6萬....
一公升油錢差2.4元，一公里油錢差0.24元(假設每公升可開10公里)，一年的甲式保險費的近20萬，不就要開近80幾萬公里才補的回來嗎??
”微粒濾淨器”多久或多少公里要換一次？要花多少錢？
”共軌噴射系統的噴嘴”多久或多少公里要換一次？要花多少錢？
花個五六萬人家就受不了了，還近20萬??
開什麼玩笑嘛...
你開的是”我開過C220 E280”等級，當然會感覺”很輕易就加速上去”
但如果你開的是”C220 E280”等級的汽油車，很會更輕易就加速上去
開宗明義就說的很清楚
__如果你要買的”像是VOLVO”這個價位的車款，那麼很多問題對你來說都”無關緊要”
你有錢......會在乎20萬嗎??
不懂你在表示什麼??
你很有錢嗎??
前往討論：想請教有關柴油車ㄉ一些觀念問題
#15
0
條例明文規定：高速公路內線車道為超車車道，慢速車及大型車必須行駛外線車道，小型車如欲行駛內線車道，必須以該路段最高速限行駛，違者將處以罰款....
中山高最高速限100，二高最高速限110，8~10公里的彈性空間，所以根據條文，105佔據內線道，不能開罰單.........
條文的內容清清楚楚：內線車道並不只是超車車道，還是最高速限行駛車道，如果內線車道只是超車車道，高速公路照樣會打結.......而且更危險......
慢速烏龜車佔據內線道固然有錯，但也不要把超速超車給合理化....
中山高最高速限100，二高最高速限110，8~10公里的彈性空間，所以根據條文，105佔據內線道，不能開罰單.........
條文的內容清清楚楚：內線車道並不只是超車車道，還是最高速限行駛車道，如果內線車道只是超車車道，高速公路照樣會打結.......而且更危險......
慢速烏龜車佔據內線道固然有錯，但也不要把超速超車給合理化....
前往討論：內側車道該怎麼開??
#17
0
1.原廠測試了行駛16萬公里也沒故障,請別把它當消耗品看,這兩項的加起來費用還不到一年的甲式保險費別那麼擔心!
2.你的數據有錯喔!
3.高扭力更適合市區走走停停喔,高速公路更是好用!
4.沒錯這是事實, 我開過C220 E280,看車試乘用了將近兩個月最後的決定,省油絕非重點真的好開
5.沒錯但改善很多了,相信未來會更好,車內隔音看車輛等級,該問題見仁見智看你能否接受
中油油品問題不僅是柴油,92.95.98也是一樣,相對於歐洲都還不夠好
柴油車討論只是口水問題,網上資訊僅供參考,有興趣前往試乘體會才能真正了解現在科技,買柴油車不是在趕流行
[/quote]
Tucson 2.0，最大馬力：142hp/6000rpm ，最大扭力 18.8kgm/4500rpm
Tucson 2.0 D，最大馬力：136hp/4000rpm ，最大扭力 31.1kgm/2000rpm
謝謝更正
顯然柴油小客馬力有小一點，人家不是隨便說說的....
但扭力也確實大很多...
”一年的甲式保險費”
一公升油錢差2.4元，一年的甲式保險費不就要開20~25萬公里才補的回來嗎??
嚇死人了，還別那麼擔心??
市區走走停停，柴車低轉速高扭力確實不錯，但高速公路，柴油車的”再加速的力道”就上不去，看不懂怎麼還會更好??
如果你開的是”我開過C220 E280”等級，那麼多出的十幾萬，對你來說，當然無關緊要.....
但若是七十幾萬和八十幾萬相比呢??再加上多出來的五六萬，那麼就讓人傷腦筋了.......
2.你的數據有錯喔!
3.高扭力更適合市區走走停停喔,高速公路更是好用!
4.沒錯這是事實, 我開過C220 E280,看車試乘用了將近兩個月最後的決定,省油絕非重點真的好開
5.沒錯但改善很多了,相信未來會更好,車內隔音看車輛等級,該問題見仁見智看你能否接受
中油油品問題不僅是柴油,92.95.98也是一樣,相對於歐洲都還不夠好
柴油車討論只是口水問題,網上資訊僅供參考,有興趣前往試乘體會才能真正了解現在科技,買柴油車不是在趕流行
[/quote]
Tucson 2.0，最大馬力：142hp/6000rpm ，最大扭力 18.8kgm/4500rpm
Tucson 2.0 D，最大馬力：136hp/4000rpm ，最大扭力 31.1kgm/2000rpm
謝謝更正
顯然柴油小客馬力有小一點，人家不是隨便說說的....
但扭力也確實大很多...
”一年的甲式保險費”
一公升油錢差2.4元，一年的甲式保險費不就要開20~25萬公里才補的回來嗎??
嚇死人了，還別那麼擔心??
市區走走停停，柴車低轉速高扭力確實不錯，但高速公路，柴油車的”再加速的力道”就上不去，看不懂怎麼還會更好??
如果你開的是”我開過C220 E280”等級，那麼多出的十幾萬，對你來說，當然無關緊要.....
但若是七十幾萬和八十幾萬相比呢??再加上多出來的五六萬，那麼就讓人傷腦筋了.......
前往討論：想請教有關柴油車ㄉ一些觀念問題
#14
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| 再問..... 歐環IV的柴油排放標準跟汽油排放標準可否比較?到底哪一個比較環保? | |||
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說21世紀的柴油車，己非昔日的吳下阿蒙，這句話大抵上沒錯...
就環保考量來說
但是”不過NOx的含量目前還是居高不下”
還有更重要的是”硫的含量太高”，這點對台灣這個叢爾小島的先天環境，最是不利....
”硫的含量太高”這點是政府一直沒開放柴油小客車進口的主要因素，但迫於加入WTO的無奈而放棄立場......
優點則是
二氣化碳較少
有毒的鉛則完全沒有....
那一個比較環保，要依個別地理環境而定，”硫的含量太高”，如果大量的柴油小客在大街小巷奔馳，這點台灣就承受不了...
前往討論：汽柴油引擎特性~柴油車的優劣分析...
#12
0
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| b.渦輪車有高溫的問題，所以機油的等級必須比較高……就是比較貴 啦！再加上柴油引擎設計的關係，機油要用柴油引擎專用的，家樂福的199元機油是不能用的……就是比較貴啦！對，沒錯，業代不會告訴你！ -------------------------------------------------------------------------------------------------- 柴油引擎的機油,是否真的比一般汽油引擎的貴很多? 這算不算謠言? | |||
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人家說的是：”就是比較貴”，當然不是謠言..
至於”貴很多”，可是你說的....
”算不算謠言?”，你說呢??
==========請叫我分隔線================
__不換的後果是不是噴碳粒而不會影響車子本身，那不換應該也沒差吧
還有最近一些車款發明了免更換的濾清器，這樣也很理想吧
噴碳粒不影響車子本身，你就不換喔??
那你開著烏賊車，如何面對旁人厭惡的眼神??
那警察攔你開單，你就怪今天運氣不好嗎??
免更換的濾清器，等技術成熟了，價格也符合經濟效益再說吧....
__”１４年接近３０萬公里”
那離汽油引擎壽命還差的很.....
我還看過一位運將的日產陽光，開超過四十萬公里..
”引擎壽命是幾倍??有何用??”對你也適用....
（我的車通常過完三年保固期，就會想換掉...)
＿c.新世代的柴油引擎特別採用了“缸內直噴”、“共軌噴射”這兩項技
術，提高燃燒效率。問題來了，共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品，不能洗，一套四支
板主的轉貼文，你應該再看一次.....
”配備汽油引擎的車輛平均油耗為11.2 km/L，但柴油引擎則為17.5 km/L。”
扯些與自己不相干的沒啥用處，就用現代南陽的Tucson 2.0(汽)和Tucson 2.0 D(柴)相比較，頂多只是10：12，跟車子的差價十幾萬相比，如何??
前往討論：汽柴油引擎特性~柴油車的優劣分析...
#14
0
1.
如果你要買的”像是VOLVO”這個價位的車款，那麼很多問題對你來說都”無關緊要”
”微粒濾淨器”多久或多少公里要換一次？要花多少錢？
”共軌噴射系統的噴嘴”多久或多少公里要換一次？要花多少錢？
這才是重點......
不然你省的油錢不夠抵零件更換支出......
何況買車時，你就多支出十幾萬了...
2.
扭力較大，馬力較小
就以Tucson 2.0 和Tucson 2.0 D為例
Tucson 2.0，最大馬力：142hp/6000rpm ，最大扭力 31.1kgm/4500rpm
Tucson 2.0 D，最大馬力：136hp/4000rpm ，最大扭力 31.1kgm/2000rpm
3.
如果你常行車爬坡或顛簸路面，那麼確實高扭力的柴油車較適合你，但如果你多在平地或高速公路，高扭力無用武之地......
4.
柴油車是較省油錢，但是車價高出十幾萬，自己衡量吧.......
5.
引擎聲及震動，目前還無解........
中油的高柴油品問題也是一個問題........但影響程度輕重，尚待觀察...
如果你要買的”像是VOLVO”這個價位的車款，那麼很多問題對你來說都”無關緊要”
”微粒濾淨器”多久或多少公里要換一次？要花多少錢？
”共軌噴射系統的噴嘴”多久或多少公里要換一次？要花多少錢？
這才是重點......
不然你省的油錢不夠抵零件更換支出......
何況買車時，你就多支出十幾萬了...
2.
扭力較大，馬力較小
就以Tucson 2.0 和Tucson 2.0 D為例
Tucson 2.0，最大馬力：142hp/6000rpm ，最大扭力 31.1kgm/4500rpm
Tucson 2.0 D，最大馬力：136hp/4000rpm ，最大扭力 31.1kgm/2000rpm
3.
如果你常行車爬坡或顛簸路面，那麼確實高扭力的柴油車較適合你，但如果你多在平地或高速公路，高扭力無用武之地......
4.
柴油車是較省油錢，但是車價高出十幾萬，自己衡量吧.......
5.
引擎聲及震動，目前還無解........
中油的高柴油品問題也是一個問題........但影響程度輕重，尚待觀察...
前往討論：想請教有關柴油車ㄉ一些觀念問題
#9
0
1.
討論就是要就事論事
不是總以為扯上T牌，然後就可以把頭埋在沙裡，一切天下太平了??
T牌有這麼偉大嗎??
2.
”被批過”什麼??
何不拿出來讓大家檢視??
相信事實是愈辯愈明的........
3.
不用看精神科醫師
只要一屁股坐在地上，兩腿亂蹬
”我就是要”啃的雞”
4.
你只能說”全部是"謠言"”??
你好像是老師來宣佈標準答案的喔...
5.
人家只說”全部是"謠言"”??
然後你就
”真的阿~~~~”
”那.....就算了 吧~~”
那人家說你可以退稅，叫你先繳15%保證金，你也去銀行匯款了喔??😞
言歸正傳...
”柴油因精鍊的時間及程序較汽油為簡化，因此價格相對較低。目前國內超級柴油與95無鉛汽油每公升大約有四元的差價，經濟效益要較汽油引擎高”
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/floatPrice/showfloatprice1.asp?pno=113
根據最近一次中油浮動油價調整，超柴的未稅零售批發價是16.11元，92無鉛是15.05元，顯然上述的第一句是錯誤的......
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/ListPrice/ShowListPrice.asp?pno=37&showtype=1
目前中油的零售牌價，超柴是23元，92是26.1元，95是26.8元......
16.11*1.05+3.99=20.9055，23-20.9055=2.0945
15.05*1.05+6.83=22.6325，26.1-22.6325=3.4675
所以你到加油站加油，92可以優惠折你2元甚至更高，但柴油卻只能優惠折你0.8元.....
26.1-2=24.1
23-0.8=22.2
相差1.9元，95跟超柴比的話相差2.6元.......
柴油之所以相對較低，純屬汽油貨物稅較低之故(6.83-3.99=2.84元)，但沒有相差到4元....
”因工作轉速較低，汽缸燃燒溫度因而較低，因此相關零件的耗損速度緩慢，故障率亦較汽油引擎為低，故在保養及維修方面可省下不少費用。”
工作轉速較低，汽缸燃燒溫度因而較低，這是對相同型式的引擎而言...
柴油車都是渦輪增壓車，汽缸燃燒溫度會較低嗎??
至於保養與維修，最好先問看看...
“微粒濾淨器”多久??或多少公里要換一次??要花多少錢??
”共軌噴射系統的噴嘴”多久??或多少公里要換一次??要花多少錢??
”由於壓縮比設定較高，柴油引擎結構強度的要求因而較高，製造成本亦因此較高。但另一方面來想，柴油引擎因而較為堅固耐用，一般其使用壽命約是汽油引擎的三倍。”
除非特殊情況，譬如計程車司機，不然平均一部車，9～10年15萬公里，就會被報廢了，離汽油引擎壽命還差的很.....引擎壽命是幾倍??有何用??
限於篇幅，先提三點異見..........
討論就是要就事論事
不是總以為扯上T牌，然後就可以把頭埋在沙裡，一切天下太平了??
T牌有這麼偉大嗎??
2.
”被批過”什麼??
何不拿出來讓大家檢視??
相信事實是愈辯愈明的........
3.
不用看精神科醫師
只要一屁股坐在地上，兩腿亂蹬
”我就是要”啃的雞”
4.
你只能說”全部是"謠言"”??
你好像是老師來宣佈標準答案的喔...
5.
人家只說”全部是"謠言"”??
然後你就
”真的阿~~~~”
”那.....就算了 吧~~”
那人家說你可以退稅，叫你先繳15%保證金，你也去銀行匯款了喔??😞
言歸正傳...
”柴油因精鍊的時間及程序較汽油為簡化，因此價格相對較低。目前國內超級柴油與95無鉛汽油每公升大約有四元的差價，經濟效益要較汽油引擎高”
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/floatPrice/showfloatprice1.asp?pno=113
根據最近一次中油浮動油價調整，超柴的未稅零售批發價是16.11元，92無鉛是15.05元，顯然上述的第一句是錯誤的......
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/ListPrice/ShowListPrice.asp?pno=37&showtype=1
目前中油的零售牌價，超柴是23元，92是26.1元，95是26.8元......
16.11*1.05+3.99=20.9055，23-20.9055=2.0945
15.05*1.05+6.83=22.6325，26.1-22.6325=3.4675
所以你到加油站加油，92可以優惠折你2元甚至更高，但柴油卻只能優惠折你0.8元.....
26.1-2=24.1
23-0.8=22.2
相差1.9元，95跟超柴比的話相差2.6元.......
柴油之所以相對較低，純屬汽油貨物稅較低之故(6.83-3.99=2.84元)，但沒有相差到4元....
”因工作轉速較低，汽缸燃燒溫度因而較低，因此相關零件的耗損速度緩慢，故障率亦較汽油引擎為低，故在保養及維修方面可省下不少費用。”
工作轉速較低，汽缸燃燒溫度因而較低，這是對相同型式的引擎而言...
柴油車都是渦輪增壓車，汽缸燃燒溫度會較低嗎??
至於保養與維修，最好先問看看...
“微粒濾淨器”多久??或多少公里要換一次??要花多少錢??
”共軌噴射系統的噴嘴”多久??或多少公里要換一次??要花多少錢??
”由於壓縮比設定較高，柴油引擎結構強度的要求因而較高，製造成本亦因此較高。但另一方面來想，柴油引擎因而較為堅固耐用，一般其使用壽命約是汽油引擎的三倍。”
除非特殊情況，譬如計程車司機，不然平均一部車，9～10年15萬公里，就會被報廢了，離汽油引擎壽命還差的很.....引擎壽命是幾倍??有何用??
限於篇幅，先提三點異見..........
前往討論：汽柴油引擎特性~柴油車的優劣分析...
#18
0
如果能像先前的Gunder2.4一樣，上市頭一個月就有可供折抵5萬元的贈品與車險，到了七月又變成有6~7萬的議價空間.......
那麼這一款車，就很多市場殺傷力
根據經驗法則：可以期待
那麼這一款車，就很多市場殺傷力
根據經驗法則：可以期待
前往討論：Colt Plus接單價曝光
#25
0
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| 😝 高速公路誰都可能降到96-100時速 偶兒放個油門休息 或是前面車多 小心自己也被開單 | |||
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人家說的是國道三號，而且是內線道....
你要”偶兒放個油門休息”那麼就不要開內線道， 內線道是超車道，你交通法規都沒背熟嗎??
至於國道一號的內線道，則是90以下，110以上會被開單告發......
不過，原則上我也認為10公里的彈性空間太窄了.....又不是每部車都有定速裝置........
15公里的上下彈性空間，似乎比較符合人性........
那麼”降到96-100時速 ”，依法就不會被開單了........
前往討論：二高國道警察功德一件 內線慢車開罰
#19
0
國道3號速限是110，內線100以下，120以上都會被開單告發....
顯然政府是宣導不力，才會讓”林姓民眾以不到百公里的時速”還不知道是違規行為...
所以依理依法，”後頭若是有開120的車”，你不必覺得不好意思.....
但後頭120的車，若是超速遊覽客運車，你最好還是避一避........
顯然政府是宣導不力，才會讓”林姓民眾以不到百公里的時速”還不知道是違規行為...
所以依理依法，”後頭若是有開120的車”，你不必覺得不好意思.....
但後頭120的車，若是超速遊覽客運車，你最好還是避一避........
前往討論：二高國道警察功德一件 內線慢車開罰
#22
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1.
老美買的是
”根本沒有低於6 SRS的Sonata.....”
阿我們能買的是
”二個或一個也沒有”SRS的Sonata.....
看不懂又能爽什麼??
我們的命比較不值錢嗎??
當然是極度的不爽啦.......😡
2.
http://www.nanyang.com.tw/showroom/spec_1.asp
”台灣進的sonata有主動式頭枕嗎??”
看起來應該是沒有??
”全員3點安全帶嗎?? ”
如果連這都偷，那麼真是太過份了...😰
”6 srs ??”
確定只有二個跟沒有...二款車😞
老美買的是
”根本沒有低於6 SRS的Sonata.....”
阿我們能買的是
”二個或一個也沒有”SRS的Sonata.....
看不懂又能爽什麼??
我們的命比較不值錢嗎??
當然是極度的不爽啦.......😡
2.
http://www.nanyang.com.tw/showroom/spec_1.asp
”台灣進的sonata有主動式頭枕嗎??”
看起來應該是沒有??
”全員3點安全帶嗎?? ”
如果連這都偷，那麼真是太過份了...😰
”6 srs ??”
確定只有二個跟沒有...二款車😞
前往討論：Sonata有進步了？可列入購車名單嗎？
#16
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| 撇開一些非理性的觀點，個人不敢小看Sonata 2.0VGT。 從老美的許多專業汽車評比來看，Hyundai就算在未來成為下一個Toyota，我也不會意外。 唯一的問題應該還是三陽啦！ 為了砍價，把氣囊數縮減。國外販售的同樣是原廠製造（非台灣組裝），就有6 SRS。 在EuroNCAP或IIHS測試的應該都是標準6 SRS版本。 國內賣NT$998,000的，記得只有雙SRS....😡 | |||
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阿你都知道”氣囊數縮減”，甚至到一個也沒有.....
卻還拿”從老美的許多專業汽車評比來看”??
醬樣怎麼能算是”撇開一些非理性的觀點”??
一個也沒有．老美根本就不屑列入評比........
前往討論：Sonata有進步了？可列入購車名單嗎？
#8
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”1. IIHS 的全名是什麼？”
”參考網頁”
”http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3905 ”
上述的參攷網頁不是寫的很清楚嗎??
”由美國公路安全保險協會（IIHS，Insurance Institution of Highway Safety）”
作啥還要搜尋??
看東西也不看清楚??就冒然回應??........
難怪會被貼背......
”2. IIHS 的中型房車撞擊測試有哪些項目？”
上述的參攷網頁不是也寫的很清楚嗎??
”包括先後問世的正面、後方、斜方、行人安全、孩童安全乃至側面等撞擊測試評比”
還列出三十幾款車的”正面撞擊 側面撞擊 後方撞擊 ”測試評比
”3. IIHS 對於購車的參考價值如何？”
正面的....
(這句是會話)
”Hyundai Sonata進步了？！”
看不出來........
”可以列入購車名單了嗎？”
就算撞擊測試評比極優，又如何呢??
車子是買來開的，不是買來撞的...
買車，你要的不是單項冠車，你要的是十項全能.......
Hyundai Sonata賣不好，是因為沒啥麼特色，耐用度又受到質疑.......
年銷售數量不到二千台的車，能不碰就不碰.......
”參考網頁”
”http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3905 ”
上述的參攷網頁不是寫的很清楚嗎??
”由美國公路安全保險協會（IIHS，Insurance Institution of Highway Safety）”
作啥還要搜尋??
看東西也不看清楚??就冒然回應??........
難怪會被貼背......
”2. IIHS 的中型房車撞擊測試有哪些項目？”
上述的參攷網頁不是也寫的很清楚嗎??
”包括先後問世的正面、後方、斜方、行人安全、孩童安全乃至側面等撞擊測試評比”
還列出三十幾款車的”正面撞擊 側面撞擊 後方撞擊 ”測試評比
”3. IIHS 對於購車的參考價值如何？”
正面的....
(這句是會話)
”Hyundai Sonata進步了？！”
看不出來........
”可以列入購車名單了嗎？”
就算撞擊測試評比極優，又如何呢??
車子是買來開的，不是買來撞的...
買車，你要的不是單項冠車，你要的是十項全能.......
Hyundai Sonata賣不好，是因為沒啥麼特色，耐用度又受到質疑.......
年銷售數量不到二千台的車，能不碰就不碰.......
前往討論：Sonata有進步了？可列入購車名單嗎？
#19
0
1.
”從入門的五門1.6升110匹Edge車型14,995英鎊”
折合台幣是：64.7232*14995=97萬.....
”入門車型折合新台幣49萬左右，與市場上同級車型相比，頗具競爭力”
顯然有誤.......
車價跟稅負有極大的關係.....
不能純粹用匯率來作換算...
2.
德國車輸入到英國，應該有關稅，貨物稅，營業稅等.....
但市場的大小，反應單一商品的管銷成本，再加上市佔企圖心和商品的銷售形象，都會影響車價的高低.......
3.
在台灣”Mondeo”已成票房毒藥......
它是很多車友心中的痛，也是福特在台灣市佔率節節下划的元兇
從曾經的六連霸台灣車市，不可一世，到今天的市佔不到10%，四大被除名，淪為小車廠.....
4.
反應原物料上漲及通貨澎脹，今年的車價顯然會比去年高，約莫是5~8%
”從入門的五門1.6升110匹Edge車型14,995英鎊”
折合台幣是：64.7232*14995=97萬.....
”入門車型折合新台幣49萬左右，與市場上同級車型相比，頗具競爭力”
顯然有誤.......
車價跟稅負有極大的關係.....
不能純粹用匯率來作換算...
2.
德國車輸入到英國，應該有關稅，貨物稅，營業稅等.....
但市場的大小，反應單一商品的管銷成本，再加上市佔企圖心和商品的銷售形象，都會影響車價的高低.......
3.
在台灣”Mondeo”已成票房毒藥......
它是很多車友心中的痛，也是福特在台灣市佔率節節下划的元兇
從曾經的六連霸台灣車市，不可一世，到今天的市佔不到10%，四大被除名，淪為小車廠.....
4.
反應原物料上漲及通貨澎脹，今年的車價顯然會比去年高，約莫是5~8%
#12
0
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| 不好意思!!請問各位前輩!!因為我是新手所以請多多包含!! 如果用2.0E來裝2.0G的配備會不會有問題!因為台南的業務說可以這樣做!這樣才能88左右辦到好!! 請問三月不是淡季嗎?怎會反而沒有年前優惠!高雄業務說這是過年前的價格!! | |||
| |
1.
旺月，車商才會有優惠促銷方案，所以旺月買車最划算
每年的一月和七月(國曆非農曆)，是台灣車市的旺月.......
農曆的一月和七月反而最沒優惠.....
(這其實跟業代銷售獎金，類似所得稅的累進稅率有關)
奇怪的是，怎麼會一直有人，以為淡月才有優惠呢??
難道都不上汽車網站或都不看電視報紙的嗎??
2.
車險最平常的折扣優惠空間是20%
(強制險例外，大約是優惠200元就算不錯了)
3.
丟車賠車險是最不划算的，因為違反保險的常理
丟了一台開了半年的車子，賠你一台全新的車子
這樣合理嗎??
不合理的狀況就有不合理的資費.....
#37
0
1.
對一個25~26歲的男子來說，特別是家中獨子，把妹很重要
簡直是太重要了，把到好妹，從此過著幸福快樂的日子
而且”也已經有穩定工作..大約4萬4左右”的穩定又不錯收入
再加上又沒有家累”母親有穩定收入(月退俸)..”
如果醬樣還不買車，那麼台灣的車商通通要喝西北風了.........
2.
因為是住台北市，”要面對這種複雜的交通環境還有停車問題....又沒相關經驗....”
那麼買中古車會比較合適...
”車子的利用率大概會比較低”，這應該要視有沒有把要好妹而定....
3.
建議考慮一款車，進口Camry3.0，車齡約莫8~10年，價格約莫10~15萬元......
價格對板主來說不是問題，每年2萬元的燃料牌照稅也應該不成問題..
維一可能有問題的是：能不能找到一塊不要花錢的停車地方....
對台北市民來說，買車養車都不成問題，最大的問題是停車
進口Camry3.0，內裝質感不錯，好妹一定喜歡，經常載著媽媽去外縣市找兩位姐姐也很方便...
進口Camry3.0維修方便性不錯，耐用度好，再開個6~8年也應該不成問題...
4.
”車子畢竟好像也是基本配備之一”，車子應該是民生必需品沒錯....
我唸大三就買車，2.5進口雙門中古跑車，雖然靠我當時兼家教的微薄收入養車很辛苦，但畢竟也帶來很大的方便性，辛苦值得....
5.
停車若不是問題，用心的去找，應該不難找到...
不過中古車市場很黑，要事先作好功課，才不會吃虧上當又受氣....
對一個25~26歲的男子來說，特別是家中獨子，把妹很重要
簡直是太重要了，把到好妹，從此過著幸福快樂的日子
而且”也已經有穩定工作..大約4萬4左右”的穩定又不錯收入
再加上又沒有家累”母親有穩定收入(月退俸)..”
如果醬樣還不買車，那麼台灣的車商通通要喝西北風了.........
2.
因為是住台北市，”要面對這種複雜的交通環境還有停車問題....又沒相關經驗....”
那麼買中古車會比較合適...
”車子的利用率大概會比較低”，這應該要視有沒有把要好妹而定....
3.
建議考慮一款車，進口Camry3.0，車齡約莫8~10年，價格約莫10~15萬元......
價格對板主來說不是問題，每年2萬元的燃料牌照稅也應該不成問題..
維一可能有問題的是：能不能找到一塊不要花錢的停車地方....
對台北市民來說，買車養車都不成問題，最大的問題是停車
進口Camry3.0，內裝質感不錯，好妹一定喜歡，經常載著媽媽去外縣市找兩位姐姐也很方便...
進口Camry3.0維修方便性不錯，耐用度好，再開個6~8年也應該不成問題...
4.
”車子畢竟好像也是基本配備之一”，車子應該是民生必需品沒錯....
我唸大三就買車，2.5進口雙門中古跑車，雖然靠我當時兼家教的微薄收入養車很辛苦，但畢竟也帶來很大的方便性，辛苦值得....
5.
停車若不是問題，用心的去找，應該不難找到...
不過中古車市場很黑，要事先作好功課，才不會吃虧上當又受氣....
#29
0
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| 以後車禍(僥)倖存的車主, 貼圖前請三思, 免得被人冠上欺騙, 作假的惡名 這個社會也真奇怪, 明明不是鑑定專家, 全都跳出來說故事, 還一副我最懂得模樣 有種就開自己的車去試一試阿, 然後回來向大家報告樓主的照片是做假的, 根本只是小擦撞 | |||
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個人感受不同..
最大的差異是，你認為是車主分享經驗，而我認為是業內誇張的置入式行銷....
我的理由，除了上述己有明白敘說外，這裡再略作歸納補充
1.
車禍的當事者，要嘛後悔自己的孟浪，要嘛責怪對方的不是
但在這個話題裡，竟是隻字未提
事件發生的過程描述，極盡誇張
但是事件的後續處理，竟也是隻字未提....
譬如：修車費是就車禍肇事責任分攤來算計，屬於她的責任部份，可用車損險支付，屬對方的責任部份，則由對方第三人意外責任險的財損支付；13萬的修車費不是個小數字，除非她闖紅燈，而且有警察在場，無可狡辯，就算是她是閃紅燈，也只應是7:3的責任分擔....
那麼輕微的傷痕，就算二扇門都換新也只是幾萬元，13萬也實在是太離譜了....
2.
全篇貼文的重心只有一個：這部迷你小車（3600 mm*1665 mm*1550 mm_2430 mm_940 kg) 安全結構完美，才讓她大難毫髮無傷...推薦給你們......
請先看看這篇
”小型車側撞測試 歐美日車款幾乎全軍覆沒”
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=2522
側撞測試是以時速31英里的輕型卡車撞擊受測汽車的側面
31英里=31*1.609=50公里.......
情況通常都是這付慘狀
http://news.u-car.com.tw/news-images/2005/03/nc-20050310-6868.jpg
跟她的輕微傷痕，根本就是天壤之別....
50公里輕型卡車側面撞擊，最佳五顆星評鑑
http://cimg2.163.com/auto/2006/8/9/20060809075408e1b9e.jpg
再看看這篇
”小車省油好停車 危險性卻偏高”
http://www.ttv.com.tw/news/html/095/12/0951220/09512204679503I.htm
也看看U-CAR車友的討論
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=37786
”沒側邊氣囊的車款是得認栽!!”
沒側邊氣囊，也能那麼理直氣壯喔???
你認為是車主分享經驗的理由呢??
願聞其詳.........
討論板是講道理的地方
討論板是透過反覆的質疑，來消除偏見與盲點的地方.....
不是來讓人家表示同情與憐憫的地方........
要看分享經驗嗎??這個才是...
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=39625
沒有人會去質疑他...
前往討論：劫後餘生之大難不死車禍日記~2
#5
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價格不一就打申訴電話問問看,不過外面的輪胎行只要是在他那裡更換輪胎的以後都可以免費補充氮氣 | ||||||||||||
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依照公平交易委員會的說詞：不一樣的地點，有不一樣的成本考量，價錢本來就不應該一樣...
統一的價格，有違反公平交易法的疑慮...
(以上是曾經台灣菸酒公司，因要求某百貨公司一包長壽煙不能賣25元，要賣22元不成，取消該百貨公司的供貨資格，被百貨公司一狀告上公交會，公交會對台灣菸酒公司開單罰款，所敘的處分理由)
不過，實務上，公交會要開罰，會考量有沒有聯合壟斷或主要製造者強力介入居中協調或干預統一的價格
前往討論：南都660元 北都399元 為什麼?
#17
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| 🙂 05年和06年crv都是客車 07年才登記客貨車 06年賣不好若我個人來推估是柴油車吃了大半去 若三代crv月銷不到六百台,而現代柴油月銷超過二千台那就~可好~ 能很快看到本田引進柴油引擎 | |||
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”06年賣不好若我個人來推估是柴油車吃了大半去”
有點贊同，但不是完成贊同
因為我認為是吃了”一些”去，而不是吃了”大半”去...
非柴油的其它可替代車款增加，如MAZDA5(這個也吃去了一些些)
吃了”大半”去的是：
因為油價高漲，導致吃重鹹的SUV車的市場萎縮，轉向吃清淡的小客車(這個才是吃去了大半)
X-TRAIL在06年更賣不到8000台，與05年的16097相比更是衰退達50%以上
Escape在06年大概只有7600台，與05年的14822相比也是衰退接近49%
CRV衰退還不到38%，也算是成績尚屬不錯......
”05年和06年crv都是客車”
”07年才登記客貨車”
那為什麼不把稅金的差額回饋給消費者呢??
以前CRV的業代都會笑人家開客貨車，現在就不好再笑了吧??
前往討論：好險！我買了CRV (要買車抵稅的注意)
#48
0
”若P則Q為真”的同義是”若非Q則非P為真”
若下雨則地濕，若地沒濕則沒下雨
8.8 公尺距離從0到30 公里的時速，車子要
”具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力”
為真.......
那麼＿不”具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力”
則非8.8公尺或非30公里
8.8公尺確定不會有錯，那麼30公里就確定是不對的.....
我認為方臉的說辭跟無業書的推演，不謀而合.......
但無業書說的：”事實證明了： Camry 有實力在 8.8 M 距離內，把車頭撞毀到這種程度。”
也只是說明了：”事實證明了： Camry 有實力在30公里以下， 把車頭撞毀到這種程度。”
如果無業書的推演都沒有錯的話
25 km/hr = 6.94 m/s
V^2 = 2 * a * S
6.94 ^2 = 2 * a * 8.8
得出 a = 2.74 m/s^2
V = a * t
27.78 = 2.74* t
t = 10.14秒
差不多接近事實了..........
"我們的車何德何能, 可以在不踩油門的時候就有400匹以上的馬力"
再換個說辭
”你們的車何德何能,可以在節氣伐全開,讓人拼命踩油門的時候就具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力”
答案當然是：沒有嘛...
但是：”事實也證明了： Camry 有實力在25公里左右， 把車頭撞毀到這種程度。”
這樣就符合無業書的”推演”，以及方臉的”隱示”
若下雨則地濕，若地沒濕則沒下雨
8.8 公尺距離從0到30 公里的時速，車子要
”具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力”
為真.......
那麼＿不”具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力”
則非8.8公尺或非30公里
8.8公尺確定不會有錯，那麼30公里就確定是不對的.....
我認為方臉的說辭跟無業書的推演，不謀而合.......
但無業書說的：”事實證明了： Camry 有實力在 8.8 M 距離內，把車頭撞毀到這種程度。”
也只是說明了：”事實證明了： Camry 有實力在30公里以下， 把車頭撞毀到這種程度。”
如果無業書的推演都沒有錯的話
25 km/hr = 6.94 m/s
V^2 = 2 * a * S
6.94 ^2 = 2 * a * 8.8
得出 a = 2.74 m/s^2
V = a * t
27.78 = 2.74* t
t = 10.14秒
差不多接近事實了..........
"我們的車何德何能, 可以在不踩油門的時候就有400匹以上的馬力"
再換個說辭
”你們的車何德何能,可以在節氣伐全開,讓人拼命踩油門的時候就具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力”
答案當然是：沒有嘛...
但是：”事實也證明了： Camry 有實力在25公里左右， 把車頭撞毀到這種程度。”
這樣就符合無業書的”推演”，以及方臉的”隱示”
前往討論：轉貼~camry暴衝結果出來了
#15
1
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| 今天我的會技師告訴我,"好險,你買的這台是登記客貨兩用的休旅車,不是買轎車不然就不能抵稅了,因為今年法律又改了只有登記"客貨兩用"的車才能扺稅",我本來想買wish或雅歌說............ 看在登記"客貨兩用"這點,CRV應該銷售量會很不錯 | |||
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Escape&X-trail等SUV也都是客貨兩用....
CRV原來是標榜小客車，所以售價比較高，因為付擔比較高的貨物稅，現在改成客貨兩用也沒把省下的稅金還給購車的消費者......實在是有欠公允.....
2007年2000CC以上小客車，貨物稅由35%降為30%，但大部份的國產小客車也都私吞了這筆省下來的稅金.....實在是叫人眼紅......
CRV改成小客貨後，好像銷售變差了......
從05年的18393跌到06年的11493，衰退37.5%，比整體市場衰退29.03%，還要大..
前往討論：好險！我買了CRV (要買車抵稅的注意)
#35
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| 依照財政部的規劃，能源稅是將現行每公升的汽油貨物稅(6.83)+汽燃費(2.5)共9.33元 每年調整1元到民國106年共10元，也就是稅金負擔是19.33元。 依照現行油價扣除稅金後是21.83元(貨物稅+營業稅，汽燃費實際上是外加的) 目前我們花在油價上的金額其中有27%是交給政府的稅金。 實施能源稅後，到民國106年這個比例會提高到49%，近5成。擺明了就是加稅 這還是估算原油價都不漲的結果，不曉得政府是不是很有把握10年後 台灣人的平均國民所得可以突破2萬5千美金 | |||
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＂依照現行油價扣除稅金後是21.83元＂
那麼零售建議價會是21.83*1.05+6.83+3.4=33.2元
就算98也從沒有這麼貴過.......
你應該是少扣了3.4元的加油站加油服務的成本及利潤，和5%的營業稅...
”每年調整1元到民國106年共10元”
97年的現在，顯然規劃是規劃，執行是執行......
我贊同2.5元取代燃料費
現行的6.83元汽油貨物稅極力抨擊，還加什麼加??
#34
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| 其實，健保局的年終獎金最大的爭議是由健保局本身來決定核發的月數； 健保局的機關定義問題才是導致這最大爭議的來源.... 健保局在爭取自己福利時，會要求比照公家機關，若是公家機關，那年終獎金就該只領1.5個月的本俸； 但此時，他們會將身份轉為事業單位，這就更可笑了，他們若真是事業單位，那他們的年終何以能領那麼多，健保局的產值是什麼?? 油品貨物稅若改為隨油徵收時，每年度的燃料稅將不再徵收。 只是，到底何者對消費者有利，還是得視各車主的使用程度， 我有許多朋友都當台勞去了，他們的車一年開不到一萬公里，當然贊成隨油徵收；但您若是一年跑五萬的人，會贊成隨油徵收嗎?? | |||
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1.
”公家機關，那年終獎金就該只領1.5個月的本俸”
還有專業加給，主管加給，職務加給，不是只領本俸
公家機關還有考績獎金
國營事業沒有年終獎金，但有考核獎金，和績效獎金
考核獎金以二個月為限
績效獎金以2.6個月為限
合計4.6個月，但通常會東扣西扣，9成左右..
本來沒達到績效的是不應該發給績效獎金，但問題是有沒有達到績效，通常與員工無關，與政策有關...感覺是發也不對，不發也不對...
國營事業沒有優惠存款，沒有房貨優惠補助，子女教育補助則由國營事業自行籌措，有與沒有各事業不一
國營事業因用人費率，通常比公家機關高，但福利較少，也較沒地位保障......
2.
”油品貨物稅若改為隨油徵收時”
油品貨物稅本來就是隨油徵收........
92/95/98都是6.83元/公升
現在大家談的是”燃料費”應該要隨油徵收.........
隨油徵收比較符合使用者付費的原則..
#20
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我想版主只是要經驗分享 不是要找人抬槓 , 身為事件經歷者, 那還能記清那麼多的細節? 她也沒有這個義務吧. 至於如果你 認為她講的全是胡扯, 那以後她的文全 skip就是了. 至於有人 不在現場, 也可以講得那麼頭頭是道, 那只能說是天縱英才. 不過建議版主, 妳願意跟大家分享這個經 歷, 那就很感謝了. 對有些人的風言風語, 就 FORGET IT吧. 妳還有 別的正經事要做呢. 那有時間精神跟這些人搞陰謀論? 隨他去吧.... | ||||||||||||
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1.
藍色字體的那一張報修單(事故處理三聯單)
維修廠會給車主第一聯的抄寫本嗎??
頂多是第二三聯的拓印本，甚至根本不會給車主....
2.
”以時數60迎面撞來”
她是測速器喔??60的撞擊會是那樣輕微的傷痕??該給10顆星....
再給一個封號”誇世紀安全小房車”
3.
”撞上護欄後在馬路上打滑，隨後的大貨車因閃避不及，撞上車尾全毀兼變形”
那份報紙或那家媒體說”大轉了360度”來的??
拿別人的遺憾來慶幸自己的好運，這是人該有的行動舉止嗎??
4.
迴轉要有足夠的迴轉半徑，何況是迴轉再迴轉(大轉了360度)，撞擊下的迴轉還要有所謂力距，即撞在車頭或車尾才有迴轉的可能，撞在那個部位會迴轉，真的很奇怪...
5.
”輪胎無向後及被推、側移柏油刮地痕跡”，太奇怪了
6.
為什麼要秀出被撞爛的那張圖片作對比，不倫不類，她又知道人家發生事故的詳細狀況嗎?? 又把自己的幸運建築在別人的不幸上.....
總結：
1.誇張只會得到反效果......
2.當她不願以嚴肅而保留的憐憫態度面對別人的不幸遭遇時，別人也不會以嚴肅而保留的憐憫態度來面對她的不幸遭遇...何況太多的疑點......
前往討論：劫後餘生之大難不死車禍日記~2
#18
0
1.
原來大發SIRION 1.3是沒有前座氣簾
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_feature/id/882.html#go1
涉嫌廣告不實.....
難道也是”遇上這類事情的車主會只想保護自己, 而不管後座家人(
大部份可能是老人小孩!)的安全?”
1.3的車子只有雙安
只有87匹馬力，開起來多悶啊......
卻要花你54.8萬
那不如去買1.5的Swift...
或者1.6的SX4，有六安.......
2.
莫非被撞壞腦袋了，還倒轉360度??
都說右側視沒被撞到了還會掉喔??
那不就是紙糊的了嗎??
3.
是車主嗎??
很懷疑........
根本就是拿別人的意外，來作置入性行銷...
這類發別人災難財的，最令人不恥........
原來大發SIRION 1.3是沒有前座氣簾
http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_feature/id/882.html#go1
涉嫌廣告不實.....
難道也是”遇上這類事情的車主會只想保護自己, 而不管後座家人(
大部份可能是老人小孩!)的安全?”
1.3的車子只有雙安
只有87匹馬力，開起來多悶啊......
卻要花你54.8萬
那不如去買1.5的Swift...
或者1.6的SX4，有六安.......
2.
莫非被撞壞腦袋了，還倒轉360度??
都說右側視沒被撞到了還會掉喔??
那不就是紙糊的了嗎??
3.
是車主嗎??
很懷疑........
根本就是拿別人的意外，來作置入性行銷...
這類發別人災難財的，最令人不恥........
前往討論：劫後餘生之大難不死車禍日記~2
#13
0
1.
板主有提到前座的二個氣囊沒爆，前座氣簾呢??
SIRION 1.3應該沒有後座氣囊或氣簾吧??
2.
除後輪胎皮有點小刮痕外，二胎完好..
”輪胎無向後及被推、側移柏油刮地痕跡”
側撞而且是撞在右側視鏡過來一點點位置，車子怎麼可能”大轉360度”
(右側視鏡沒事）
何況還有安全島，那裡有空間讓車子”大轉360度”??
3.
只要大貨櫃車在撞擊的那霎那間，時速還有15公里...
那麼就算是雙B，傷痕也不會僅是如此....
4.
沒有地上痕跡照片，實在很難判定什麼??
板主有提到前座的二個氣囊沒爆，前座氣簾呢??
SIRION 1.3應該沒有後座氣囊或氣簾吧??
2.
除後輪胎皮有點小刮痕外，二胎完好..
”輪胎無向後及被推、側移柏油刮地痕跡”
側撞而且是撞在右側視鏡過來一點點位置，車子怎麼可能”大轉360度”
(右側視鏡沒事）
何況還有安全島，那裡有空間讓車子”大轉360度”??
3.
只要大貨櫃車在撞擊的那霎那間，時速還有15公里...
那麼就算是雙B，傷痕也不會僅是如此....
4.
沒有地上痕跡照片，實在很難判定什麼??
前往討論：劫後餘生之大難不死車禍日記~2
#36
0
”保持時速90公里並無不妥”
板主說的是”高速公路最高不超過90”
並不是”保持時速90公里”
其實，時速多少??並不是問題，問題是車況....
如果後面沒有大貨櫃卡，那麼時速80km，慢慢的開，並無不可，而且還值得鼓勵...
但常有的車況是：內線車道被大貨櫃佔據(90上下)，你又是85左右，那麼你後面的大貨卡或長途客運鐵定會緊咬你的小屁屁.........
如果開在內線道，不但會被開罰單，而且簡直是在玩命.....
”我想大家都有在高速公路上被大車危險駕駛壓迫的經驗。”
我想大家也應該都有經驗：時速94跟時速86，被大車危險駕駛壓迫的機率會大....大大的減低許多......
”是不守規距的人才是讓別人身處險境的元兇”
當然贊同，但也就是這樣，你才要避開別人讓你身處險境..
時速94跟86同樣都是規距駕駛，但94卻可以讓你避開不少的”身處險境”
總之，時速的多少，在於避開車潮，特別是被大車前後左右夾包.......
總之，時速的多少，在於與前後車保持安全車距，儘可能的避免讓自己陷在沒有保持安全車距的車潮...
”維修 TIIDA＞SX4”
”安全配備 SX4＞TIIDA”
我想板主都知道，也寫的頗清楚，板主想知道的是
”有sx4車主可告訴我未來在維修保養價格是否與國產相差的幅度?”
sx4剛上市不久，保養應該沒什麼差異，但維修零件的價格，sx4車主應該還沒法告訴板主...
問Liana的車主，比照一下，倒是可行...
只是這車很冷門，很難問到吧??
我個人的看法，不管是TIIDA或SX4，反正一部車在上市還不到1年又半載，買入都是要擔某種程度的風險......
板主說的是”高速公路最高不超過90”
並不是”保持時速90公里”
其實，時速多少??並不是問題，問題是車況....
如果後面沒有大貨櫃卡，那麼時速80km，慢慢的開，並無不可，而且還值得鼓勵...
但常有的車況是：內線車道被大貨櫃佔據(90上下)，你又是85左右，那麼你後面的大貨卡或長途客運鐵定會緊咬你的小屁屁.........
如果開在內線道，不但會被開罰單，而且簡直是在玩命.....
”我想大家都有在高速公路上被大車危險駕駛壓迫的經驗。”
我想大家也應該都有經驗：時速94跟時速86，被大車危險駕駛壓迫的機率會大....大大的減低許多......
”是不守規距的人才是讓別人身處險境的元兇”
當然贊同，但也就是這樣，你才要避開別人讓你身處險境..
時速94跟86同樣都是規距駕駛，但94卻可以讓你避開不少的”身處險境”
總之，時速的多少，在於避開車潮，特別是被大車前後左右夾包.......
總之，時速的多少，在於與前後車保持安全車距，儘可能的避免讓自己陷在沒有保持安全車距的車潮...
”維修 TIIDA＞SX4”
”安全配備 SX4＞TIIDA”
我想板主都知道，也寫的頗清楚，板主想知道的是
”有sx4車主可告訴我未來在維修保養價格是否與國產相差的幅度?”
sx4剛上市不久，保養應該沒什麼差異，但維修零件的價格，sx4車主應該還沒法告訴板主...
問Liana的車主，比照一下，倒是可行...
只是這車很冷門，很難問到吧??
我個人的看法，不管是TIIDA或SX4，反正一部車在上市還不到1年又半載，買入都是要擔某種程度的風險......
前往討論：SX4與Tiida
#6
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| 請教一個買車的問題： 如果給業代訂金2萬元，也就是代表要訂車了 那何時才要付尾款呢？ 我的業代跟我說繳完錢時拿匯款證明+雙證件+印章 給他，他要幫我領牌、拿車子 我的疑慼是：如果到時候要交車了(一定會加其它的配備之類的)，但是車子的配備有問題 而我的錢早已付了，那對於消費者不是很沒保障嗎？ 請版上的先進分享一下經驗…🙂 | |||
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1.
付定時，購車條件要黑紙白字，至少包括交車日期(或訂車與交車日差)，出廠日期(或訂車與出廠日差)，里程錶數不得超過10km..
(如果有額外要求的配備最好註明廠牌型號及保證書)
2.
先看實車，並確認出廠日期無誤，滿意後再匯尾款(不要交給業代，而是匯到該車商指定的帳戶)
3.
先拿到(或看到)出廠證期，並確認所有額外要求的配備無誤，才給證件辦牌(當日辦牌當日交車)
4.
代辦費用(諸如燃料牌照掛牌規費或車險費)，一切憑單據或發票，於交車時給付現金....
#37
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原來電子節氣閥有這麼大的淺在危機!😰 | ||||||||||||
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也就是說，
”電子節氣閥盡開”
那輛 Camry 具有「從 0 加速到 100 km/hr 只須 7 秒」的實力！！？？
各位，
您相信嗎？
前往討論：轉貼~camry暴衝結果出來了
#28
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小弟抒發一下 小弟非政治狂熱份子 1.國民平均所得根本無法反映出社會現況 那只是一種假象 最簡單而有意義的應該看中位數或四分之一位數或甚至是四分之三位數 一個有錢人就可以把一群平常人的月薪拉高到一個沒辦法真實反映出常態分布的數字 所以我覺得四萬八根本就是一個沒有意義的數字 2.小弟因工作性質有一些好朋友是老師 他們都很認真 二三十歲的他們比已屆中年的前輩辛苦但領的卻少很多 雖然他們的收入絕對不比同年齡的上班族來的差 我卻覺得不需苛刻他們 倒是部分待退混日子的所謂前輩 甚至是部份混水摸魚的行政人員 我覺得我繳的稅拿來養這樣的公務員我才是不甘心 你知道嗎 放寒暑假學校的行政人員是只要上半天班的 但是很奇怪 有時候11點多去洽公人就已經不在了 現在的年輕人不論顏色立場尚且比較能就事論事 以軍教繳稅這件事來說好了 我身邊的教師朋友其實都希望早點實行 反對最兇的是誰 我告訴各位 絕對不是這群年輕有抱負的年輕教師 這群人是未來二十年還要繼續留在教育崗位教育你我的孩子的人 而不是一些退休卻可領的比做事還多的人 最好笑的是夸夸其言改革的政黨 遇到阻力就縮回去 不然就做的四不像 這種想兩邊討好的心態 對不起 沒辦法贏的我這種普通上班族的心 我的軍教子弟朋友說 對的事就去做 他們聽到了嗎 至於一些死硬捍衛既得利益的優越者那就更令人無語了 台灣有著全世界最畸型或者該說是最溫暖的利益不均政策 溫暖是以當時歷史情節來看 而當這大溫暖可以維持一甲子的歲月便只能說是畸型了😌 | ||||||||||||
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我覺得開版的版主確實讓人感覺有些偏執...
譬如：
他提出的資訊
”將國民年平均所得換算，約月薪4萬8000元”
然後我說
”我姪女卻只有四萬出頭..”
他竟還說
”您姪女應排在金字塔中間”
4萬8000元是國民年平均所得（月薪)，這是有沒有所得都例入分母計算的....
如果把沒有所得的部份剔除，那麼假設是7:3好了，48000/0.7=68571
即剔除沒有所得的老人小孩，有所得的國民年平均所得(月薪)是68571
那麼四萬出頭能排在金字塔中間嗎??
#35
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| 以前某歐系品牌發生"暴衝瘟"的那段時期 台灣總代理的某主管說過一句耐人尋味的話: "我們的車何德何能, 可以在不踩油門的時候就有400匹以上的馬力" 因為以那時的車主們所形容的狀況 沒有400匹以上的馬力是做不到的 雖然這個事件可能是真的 但目前所接觸過的 在汽車產業中的學者或專家 沒有一個會認為"暴衝"是真的 (無論是理論或實際) 最有可能發生的機會是 當這些事件發生時 駕駛誤踩油門當成踩煞車 (可以假設車輛踏板設計不良, 煞車與油門太接近) 但這又牽涉到人因工程 這又是全球在車輛方面學術的新領域 以目前的學術規模 要能證明這個可能性的推論正確與否 .....很拼 | |||
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台灣總代理的某主管說過一句耐人尋味的話:
"我們的車何德何能, 可以在不踩油門的時候就有400匹以上的馬力"
換個方式來說
"你們的車何德何能,可以讓我拼命踩油門下就有400匹以上的馬力"
這句話只說明了一點：車商捉住車主陳述事發狀況的過度誇張..
”因為以那時的車主們所形容的狀況
”沒有400匹以上的馬力是做不到的
所以這句話沒有辦法證實是
機件故障的”暴衝”
還是
”最有可能發生的機會是
”當這些事件發生時
”駕駛誤踩油門當成踩煞車
前往討論：轉貼~camry暴衝結果出來了
#16
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| 福特的車是有很大的改進空間 這我們大家都知道， 但是，這並不是說他每一台車都是爛車， 每一台車都是所謂的"因為新手禁不起爾後可能的折騰..." 今天您浮雲兄開的是ESCAPE， 不代表Activa您也開過，也知道他的狀況...... 今天我也沒指明誰胡說， 我指的是最近一堆狂貼的無聊人士 你自己就要跳出來澄清....... 坦白說， 我也罵過福特車， 但是，要罵得有根據。 今天我明白指出activa要注意的地方..... 而您老兄指出什麼? 您老兄有啥依據證明一台開10年的toyota camary會比開2年的activa未來壽命來的長 提出數據出來阿........ 或是提出您的經驗也可阿...... | |||
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你自己說的就不是胡說
別人說的就一定是胡說
就因為你自稱是Tierra的車主嗎??
這個話題有”一堆狂貼的無聊人士”嗎??
有一天你的Tierra也生鏽了，或變速箱掛了
也許你也將是你口中的：狂貼的無聊人士
根據??
前文你罵的比誰都兇悍
但你有提出任何根據嗎??
根據??
所有個別提出的根據，只要說句：單一個案
別人又能再說些什麼呢??
但是數據會說話.....
市佔從05年的10.74%跌到06年的8.27%
沒問題才怪哩..
一個問題：Activa在2006年賣了幾台??
答案是：還需要多費唇舌嗎??
特別請版主注意二件事
1.確認8000公里的真實性，里程表是可以造假的
2.試駕看看有沒有車室及變速箱異音??最好是下大雨時，會不會車室漏水??冷氣電力系統有沒有狀況??
#6
2
”DVD影音系統及有線電視”
應該是無線電視的筆誤吧???有線電視怎麼可能跟著車子到處跑??
”BenQ Azteca 516 整合式AVN主機 $39000，值得嗎??”
不值，39000元可以買台42吋的液晶電視，再買台DVD播放機，在家舒舒服服的看
作啥，擺在車上??常常要心驚膽戰，遭小偷連前檔和儀表板都遭殃...
開車能看DVD電視嗎??出遊要看DVD影片就帶NB，不然買攜帶型的也不過才5~6千元吧??
應該是無線電視的筆誤吧???有線電視怎麼可能跟著車子到處跑??
”BenQ Azteca 516 整合式AVN主機 $39000，值得嗎??”
不值，39000元可以買台42吋的液晶電視，再買台DVD播放機，在家舒舒服服的看
作啥，擺在車上??常常要心驚膽戰，遭小偷連前檔和儀表板都遭殃...
開車能看DVD電視嗎??出遊要看DVD影片就帶NB，不然買攜帶型的也不過才5~6千元吧??
前往討論：為買車傷透腦筋....
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