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日幣漲!日本車會漲~~~~那韓幣跌,韓國車不跌!

Jaylau(jaylau168)

2009/01/13 12:51:30

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#833547 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如題!
各位要買車的同仁!
心中各有一把尺,至於救車市的三萬元這時發放並不是時候!
以日本車漲價1~3萬,這是反應在日本當地產品漲,羊毛出在羊身上,
難到就要拿台灣人的錢補給日本@@
何況日本車廠也沒到倒閉的狀況,因為日本人都是以一樣產品一定要賺到四成以上的利潤,
有的更高達六~七成的利潤,若以台灣產品為例,本來賺四成產品,生意不好就少賺一點變三成,
那為什麼日本產品就為了一定要賺的成數而做漲價,而從不自我吸收一些,
而讓漲價的空間剛好用台灣政府補助的錢去填日本人的口袋!
這樣合理嗎?
各位買車的同仁相信大家都在省吃簡用,
但把省來的錢放入這陣子漲價的車商中,不是很怨枉嗎?
今天更收到一個FORD的車商打來,說MONDEO車可能為漲價,因為日本件在漲=.="
我就和他說MONDEO全球三大場歐洲,大陸,台灣和日本有什麼關係,以日本件也是極少數,
極少變動也馬上說要反應,這不能與消費者共體時間的車商,不是無賴是什麼!
希望是個人業務行為,希望各位一傳十,十傳百的把訊息發給全台灣人!
台灣人有錢,但不是這樣在補給外商及無賴的車商!

CIVIC 8 1.8代小改款後怎變的耗油了

Jaylau(jaylau168)

2008/12/12 19:29:36

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#779456 IP 90.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
CIVIC 1.8

現款
市區油耗 12.9 km/l
高速油耗 20.7 km/l
平均油耗 15.5 km/l

小改款後
市區油耗 9.41 km/l
高速油耗 17.91 km/l
平均油耗 13.4 km/l

變成這種油耗,那不如不要改了!
油變便宜也是要繼續維持省油性啊=.="

NEW MONDEO TDCI八顆揚聲器尺寸及代工廠!

Jaylau(jaylau168)

2008/11/28 13:49:56

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#752299 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
請問各位有了解NEW MONDEO的車主或車商同仁,由於有要升級NEW MONDEO的八顆揚聲器,所以要了解八顆現有揚聲器的尺吋,
還有是FORD現有是裝上什麼品牌的揚聲器,在此討論提供大家升級的參考!謝謝!

MONDEO TDCI頂級版價錢菜單

Jaylau(jaylau168)

2008/11/23 09:18:41

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#742279 IP 90.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我有和業務接洽過,現金價88萬,保險丙式打八折24000元,這樣可以買嗎?

TOYOTA ALTIS車系,標準帶跑車!

Jaylau(jaylau168)

2008/11/10 19:30:09

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#719733 IP 90.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實大家把它看做是一台普通的帶步車就好了...因為看了價格,買車一定還有空間,
到手價如差不多60~65萬,何不是一台普通的帶步車,所以今年的ALTIS發表目標就是在不景氣中的普通車而已,
所以大夥把它看做是粉普通的車再加上TOYOTA品牌,到手價60~65萬就可以了!

MONDEO TDCI機油除了原廠,還可以選哪些?

Jaylau(jaylau168)

2008/11/09 23:28:57

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#718357 IP 90.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
由於原廠太貴,想換別的!

請問NEW MONDEO隔熱紙都怎貼?另可提供菜單分享嗎?

Jaylau(jaylau168)

2008/11/09 23:25:20

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#718344 IP 90.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如題

NEW MONDEO 柴油版好嗎?"

Jaylau(jaylau168)

2008/11/05 23:04:17

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#709377 IP 90.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如題!@

NEW MONDEO 柴油版好嗎?"

Jaylau(jaylau168)

2008/11/05 23:03:35

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#709371 IP 90.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如題

HONDA FIT 是1.5CC的好車,但底價卻是....

Jaylau(jaylau168)

2008/11/05 22:14:34

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#709213 IP 90.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
去問過現金扣二萬,不然就送配備值三萬五千元!
FIT的最大優點是小車中空間算大
坦白說有59.9萬還怕買不到比FIT空間大嗎?
聽說比FIT馬力大,空間大,配備好,品質好的車還很多!
話說一分錢一分貨...各位想想CIVIC和CRV和ACCORD,真的有到進口的品質嗎?
我想每個品牌依然都有抱怨聲,但當付出比別人多的錢買車還有抱怨聲,那不是最糟的地步嗎!
HONDA售價真的偏高,不然CIVIC不會降五萬在賣,以前還說HONDA因為品質好服務好價格當然合理,
最好HONDA現在會和我們說降五萬就沒有了好的服務和品質,量HONDA也不敢~
以CIVIC為例,大家現在還會想下手嗎,必竟國外本來有的配備,HONDA把它少了,
到頭來再用送的名意給我們(灌水到3.5萬裡),我們還要說謝謝!
如果這交易能在台灣風行,那其它車商請一一看齊,因為台灣市場是需要這怎手段來行銷!
照這手段各車場每個都是十大好車!
(寫的很酸,但把配備拿掉再送確是事實)

動感.感動-Mazda6 2.5 Sedan試駕

Jaylau(jaylau168)

2008/10/21 10:55:31

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#682254 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
2008年開春之際,新一代Mazda6以呼應Mazda「Zoom-Zoom」品牌精神的懾人霸氣外表在台上市,帶來了一股清新風潮,所以Mazda Taiwan特別繼2.0 Sedan與2.5 Hatchback兩款車型之後,又在秋天來臨時,再追加了2.5 Sedan車型。

每回試駕Mazda車款,就會再一次提到「Zoom-Zoom」品牌精神,這個來自模擬車輛奔馳的聲音,雖然看似抽象理念,卻早已落實於Mazda每一位員工的心中,並以打造出最具樂趣的汽車為目標;所以我們對於Mazda新車所形容的動感外型,在Mazda設計師的眼中,卻是源自於人們對於汽車的感動,所以他們認為這份感動,並不會因為車輛的外型所改變,同時也是實踐「Zoom-Zoom」品牌精神的具體表現。

引人注目

試駕當天,上車前便遠遠地看見全新、雪白色的Mazda6 2.5 Sedan已經停在雜亂的台北街景中等候,也再一次想起前面這段Mazda原廠設計師對於落實「Zoom-Zoom」品牌精神的確切解釋,並了解原來人們真的可以因為動感進而轉為感動。

比起前一代車型,現行Mazda6不僅將車身尺碼放大,所有的弧線也變得更為明顯,前寬/後窄的車體設計,更是讓Mazda6顯得霸氣十足;過去總覺得改款週期較短的日本車,外觀都不太耐看,只要一改款,前代車型便馬上變得過時,不過,Mazda6前一代車型即使在今日也不會讓人感到過氣,而現在這一代的Mazda6,則是將外型設計再向前跨了一大步,以前衛的外表,再一次成為眾車中最引人注目的焦點,相信就算是三、四年後再仔細看Mazda6,也絕對不會被時代給淘汰,也證明了Mazda致力於建立自己品牌DNA的成功之處。


動力提升

在此之前,於台灣銷售的Mazda6車系,僅有2.0 Sedan與2.5 Hatchback兩款車型,但為了順應台灣消費者對於四門房車的偏好,所以Mazda Taiwan便追加了這次試駕的2.5 Sedan車型,動力系統搭載可輸出170hp最大馬力之2.5升引擎,並搭配五速手自排變速系統,但相較於2.5 Hatchback、則少了方向盤換檔機制,輪胎尺碼並由原先2.0 Sedan的205/60R16升級為215/55 R17,整體設定剛好居於2.0 Sedan與2.5 Hatchback兩者之間。

在駕駛感受上,也剛好是兩者的均衡值,原先2.0 Sedan在連續彎道行駛時,出彎較會有動力銜接不上的情形,所以這次在動力提升後也跟著提升不少,即使少了方向盤換檔機制,直接以排檔桿切入手排模式自行換檔、依舊快捷順暢,完全不會有頓挫的感覺,而且即使輪胎尺碼較2.5 Hatchback的225/45R18小了一碼,但仍舊配置了Bridgestone高檔的RE050A跑車胎,所以抓地力維持了高水準的表現;當然,相較於2.5 Hatchback的「服服貼貼」,2.5 Sedan急過彎的極限還是略為減低,但車尾順勢向外帶的靈活性反而好些,也因此獲得了不錯的駕駛樂趣。

寬裕縱向空間

雖然Mazda6 2.5 Sedan是採一般認為較偏向家庭使用的房車設定,但就猶如前文所說,今天的Mazda新車,都是為了提供優異的駕駛樂趣而生,所以進到車內,還是可以感受到偏向運動風格的氛圍,中控台依舊將所有介面整合於其中,不再使用單獨的音響主機,而且此代車型改採了上/下漸層式設計,營造出層次感,所有資訊並同樣融合於中控台上方的液晶螢幕中,且可藉由方向盤左側的快捷鍵各別操作音響或空調功能,加上經過多次試駕Mazda6車系與Mazda2後,對於該套快捷鍵使用也已經較年初試駕2.0 Sedan車型順手了許多。


至於空間表現上,Mazda6車身尺碼雖未較部分同級車一舉放大到跨進另一個級距的水準,但縱向空間表現在優良的規劃下,就算前/後座都坐入一般身高175cm左右的成人,還是相當寬裕,只是後座的頭部空間會稍稍受到圓弧造型影響,壓迫感重了一點,其餘空間部分都有水準之上的表現。


100c.c.的尷尬

預計在11月正式上市的Mazda6 2.5 Sedan,售價預定約在100萬左右,正好與Ford Mondeo與Honda Accord等國產2.3~2.4升中大型房車相當,加上純日製進口的優勢,極具競爭力;試駕當天,由於還有其他行程,在完成拍攝工作後,於市區來回穿梭,也還蠻輕鬆自在的,到了下午甚至越開越順手,讓人捨不得歸還。

經過一整天的試駕,還是與前一次試駕2.0 Sedan車型時感覺一樣,發現它的設定都剛剛好,不僅車身大小相較於上述兩輛國產車更為適合台灣的環境,而且外型也年輕了一些,比較尷尬的是,Mazda6 2.5 Sedan的排氣量剛好超過了2400c.c.的課稅級距,這就有可能會成為消費者最後掏錢買車時的重要關鍵;但如果我有100萬,並要在這幾輛車中選一輛,我應該還是會選Mazda6 2.5 Sedan,因為雖然所有車都有吸引我的特色,但其他車款對我來說都實在太大了,只是…我還是貪婪地希望它可以加上方向盤換檔機制、再給我多點駕駛樂趣…