基本上，我個人認為
HID氙氣頭燈可以算是汽車照明史上的一次跳躍式的大進步
它對於行車安全絕對是有助益的，
不然何以高級車場都漸漸將HID列為標準配備？(不過...配備競賽也是一個理由啦...)

每個人的用車方式都有所不同，今天你說HID不適合用在雨天、起霧，這是事實
但是哪一天駛過完全無路燈的漆黑道路，它絕對能讓你的眼前一片光明，這也是事實
台灣就是有太多白目亂改HID，只會花錢裝了卻完全沒有調整，
路上打鳥燈一堆，才會造成許多人對HID的觀感惡劣。
我覺得許多事情還是需要先了解後再下定論，
並不是自己用不到的東西就是不好的、是多餘的。

嗯...似乎有點離題了，
新Focus未來是否有HID供選配？
還有最最重要的，是否會有黑色內裝？(這總不能叫我再花錢自己改了吧 :-P)
這兩個問題是我目前最關心的，煩請高人解惑，謝謝。

希望年底許多2.3、2.4級距的新車上市
真的能夠讓Ford有所決心 推出MS 2.3
畢竟以台灣人的心態，2.5稅金跟3.0一樣
那....@@

同意樓上所言

日前陪家母去看車，感覺是還不錯
空間雖不挺大，但是以女性用車來說已足矣
但是！問到交車時間，業務也是面帶難色的說大概要到2005年才能交車.....(我們想買的是2.0的)
有沒有搞錯....這是國產車吶！訂進口的馬６搞不好還可以比較早拿到車 o_O?

馬自達這次對於馬３的行銷策略方向完全錯誤，
倒是還稱不上是失敗，畢竟馬３的產品力的確優秀
但是他刻意忽視台灣中小型車市場主流的1.8升市場
想要以配備區分開1.6與2.0的市場
又受制於定價的因素，1.6跟2.0的售價只差了３萬大洋
1.6與2.0的動力差距較明顯，大家當然要選擇2.0的
才會造成1.6乏人問津，2.0賣到無車可交的地步
其實我個人認為1.6會賣不好還有一點....它內裝的仿核桃紋木飾板實在讓我在心裡幹到無力...
運動風格的車，硬要把它包裝成溫暖氣氛的家庭房車
唉.....

那麼....想買二手車的也要小心了

660619 (小雨)

我一直很喜歡ms2.5
不過，自從馬自達6 2.3出來之後
我有些動搖耶
不知有沒有人也跟我相同心態的

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c c c
跟在下一樣
MS 2.5跟M6 2.3真的難以抉擇
M6 2.3s比較運動化取向，MS 2.5配備跟整體質感取勝
我本來比較喜歡M6 2.3的外型跟雙尾管
可是看到MS 2.5的DVD主機+三螢幕、五速手自排還有方向盤換檔鍵.....@@"
呵呵....

我個人認為MetroStar應該不會湊熱鬧去提升到2.3L
這樣有可能會去瓜分到MetroStar 2.5L的市場
這就像Altis 1.6跟1.8之間的選擇一樣，再加一點錢就有更好的動力輸出，為何要選排氣量較小的？
所以Altis路上所見清一色幾乎都是1.8的
不過一切還是要看福特六和的策略操作而定，一切還很難說
我個人還滿喜歡MetroStar 2.5的
當然MetroStar 2.0也是不錯，只是換個變速箱會更好!!

一點意見，歡迎大家一起討論，謝絕筆戰

手自排：有手排般的換檔，本質上是自排
自手排：無離合器，如自排般的便利，本質上是手排

一般房車採用的手自排，
本質上仍然是自排
而且透過扭力轉換器又會有些許能量流失
所以充其量只能給你如手排換檔般的＂感覺＂罷了
要跟真正手排的那種動力隨傳隨到的感覺相比，
仍是天差地遠

高級跑車以及F-1一級方程式賽車都是採用自手排
離合器由電腦控制，車手只要盯緊前方，
透過方向盤兩側升降檔按鍵進行升檔與降檔的動作即可

所以依我個人的喜好程度來排名的話
自手排＞手自排＞自排


以上發言有錯的話，歡迎各位指正 ^_^

容小弟斗膽冒昧請問
「四輪碟煞」的煞車效果還是較優於「前碟後鼓」吧？
不然，何以放眼望去，中、高階車款都是四輪碟煞配備？
當然，以上是指台灣市場而言

而且歐系車的底盤設定還有操控性比較優於日系車，
不過在台灣嘛....坐起來安靜、舒適的車才是王道，
至於運動性也就沒這麼重要了....SO舒適取向的日系車才會在台灣市場吃的這麼開，
不過想要以同樣的手法，以寧靜舒適為口號，不在乎操控性，想要打進北美市場，那麼它們將會吃的很大的閉門羹。

看看SC430為何在北美的評價一榻塗地就知道
是因為它的性能不好，設計不佳嗎？答案不是
是因為老美認為它缺乏"跑車應有的雄厚聲浪"
由此可知，歐洲人跟東方人的口味確實截然不同呀!!

不是說要加入手自排
還有方向排升降檔鍵嗎？
怎麼不見蹤影.....小失望

我記得之前曾在U-Car看過一篇轉載的文章
大意是說，停紅燈時打Ｄ檔踩住煞車
就如上面所說的，變速箱油溫度容易升高
在市區走走停停，油溫也就跟著升高降低，升高又降低
所以變速箱油容易劣化

因此在遇到較久的紅燈時
理想的方式應該是排入Ｎ檔，拉起手煞車
用拉手煞車，而不用採煞車的方式
理由是避免遭到後車追撞時
齒輪會整組都損壞

我覺得說的還滿有道理的
所以現在遇到超過一分鐘的紅燈我都會打Ｎ檔拉手煞車
一般紅燈的則維持Ｄ檔踩住煞車

哦~對了
鹹蛋超人兄，你如果有買
記得回來說說心得喔~:-)

中油CPC賽車級機油
今天去愛買有看到了
製造日期還蠻新的
那一批貨是92年5月14日生產的
一罐$199~!
有需要的人可以去看看~

另外
9000SL 10w40 紫瓶 $288
9000SJ 售價破300....完全不考慮

PS:愛買的機油真的比大潤發多！
　 x的....以後不去大潤發了...-_-凸

>>在經過了要下王田交流道的那個匝道出口後
>>我開在內側車道

致fg5996

我在前文中已經很清楚的說明我當時所在的位置
我不知道您有沒有走過"王田交流道<-->彰化"這一段路
常走的人應該都知道
往彰化方向，過了王田交流道的出口匝道以後
有一個向左的大彎道，四線道在那裡會被分成兩個部分
內側兩線，外側有一類似高架橋的部分有兩線
車流量一大的時候，那個路段就很容易擁塞，
車速很容易降到只剩80km左右
因為只有兩線道，車又多，
我又是在下班時間經過那裡
我能保持在100km左右的速度已經不錯了，而且那是因為我在內線
經過那個路段，快至彰化石我就回到中線了

我PO這篇文章
是要complain那台BMW 3-Series 的車主
擅自改裝非常刺眼的超白光大燈，
絲毫不顧及到其他用路人的權益
影響他人行車安全
牠不配開高級車，請容許我以"畜生"稱呼牠！
而不是要讓您抓我的小辮子
指我佔用內車道
我平時開內線時速度大約11xkm
相信應該沒有"佔用內車道"吧？
"路隊長"這工作我是作不來的 :-)

你說的是不是這一罐？
http://www.cpc.com.tw/products/motoroil2.htm
我好像在大賣場看過....

Infiniti QX4 賣到翻掉？或許以它的越野能力，有此能耐吧但是內部空間上，小弟我可不敢恭維友人的哥哥就是開QX4，幾年前買的小弟我的身高180Cm，乘坐起來的感覺一句話，後座真的很難坐..... 以我的身高的話，我坐在後座，頭頂幾乎就要碰到車頂了，壓迫感很重！所以我一路上只能斜靠著椅子坐，非常不舒服 Infiniti QX4......只能算是有錢人的玩具.... 不曉得新款的QX4是否已改善內部空間大小的問題這就請其他人接力了

我還有個疑問唷.....
如果走高速公路我全途都使用HOLD檔
是不是會比只用D檔來的更耗油？
如果會，原因又是什麼呢？

我現在都將HOLD檔拿來作瞬間加速超車使用
請問會對車子有不良的影響嗎？

呵.....
除了當年考駕照在駕訓班開過手排車以外
現在出門都是開自排車了
剛開始真的很不習慣沒有離合器的開車方式
日子久了以後，真的覺得我的左腳跟右手簡直可以廢掉了.....因為開自排車用不到！
說真的，很想買Focus ST170
但是多年沒碰手排車......唉！

唷....
Supra 牛魔王耶.....
閣下真是識貨啊，還買Twin turbo的呢
我比較好奇的是為什麼不買手牌的呢？