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這款BMW是後驅車嗎? 我只知道開前驅車開習慣的人, 改開後驅車得花時間適應. | |||
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保養 跟日本進口車比 差距不大, 倒是零件更壞比較.....高貴 所以 乙或丙式車險有保 倒還好, 保固過後遇到車王就比較無言.... 安全性 行車扎實性 比日製車 優 價格差不多我也考慮Tiguan... | |||
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他去哪裡 這不是重點 重點式要投出身價 還有保持健康(能夠上場) 若你每次上場都能頭滿七局 再來個10次三振 管你最後有沒有贏球 很多球隊都會捧著鈔票的 職業運動就是這麼簡單的道理 當你在發威時 你是救世主是神 當你自落魄時 你啥都不是 🙂🙂🙂🙂 | |||
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斜放應該還是比較好設計進排氣岐管吧😇 | ||||||||||||||||||||||
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若以這點來說是可通的 因為引擎都是順時針(由前面看) 這樣配置的確可以抵消到運轉的慣性 我想這也是其中原因之一吧 因為弄成v6 以上的就沒有了斜放 再來l6是一個最佳平衡的配置 他自身就平衡的很好了 不過bmw直6還是斜放 | ||||||||||||
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機油會增加是第一次聽到 熬粥不能跟燒機油拿來比喻一起,【熬粥一直攪拌還沒乾掉還是會焦】家庭爐火和快速爐就只有差別速度了 而且機油本身在高溫下會碳化,【食用油也是如此】 只要機油中一點點雜質就會慢慢形成【油炸效果】鹹酥雞也是,【油炸積碳】碳化的效果會更加速。 | ||||||||||||
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美國的JX是國產車,FX是進口車 | ||||||||||||
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台灣尚未改款 是265匹馬力/35.6公斤米扭力 在2,400rpm至5,200rpm輸出 鄰居在買2.0T時 有去試過 Legacy 2.5 /雅哥3.5 /IS250 Legacy 2.5的出力 感覺有延遲一些 😇 但全時四驅是真的很讚 牢牢貼在地上的安全感 🙂 旅行車的外觀不讓人多看一眼都不行 無奈維修據點少 又怕未來代理商不玩變孤兒車 😇 | |||
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緩正偶是跑 tobe、厚落阿 之類的展示間,跟妮和牙醫大等 不會碰到 😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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前面恕刪 緩正偶 2016 年才會有這個“困擾”😴😴 | ||||||||||||
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紅中那裡有賣 偶要偶自己會企買 😝 (車友的照片借來SHOW一下) | ||||||||||||||||||||||
於
2012/05/09 16:35:12
發文IP 242.40.*.*
於
2012/05/09 16:37:46
發文IP 242.40.*.*
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horse's 😲😲😍😍😍 | ||||||||||||
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投訴大眾DSG變速器:問題頻發 換修都難 www.cnsuv.com SUV汽車網 2012-03-15 16:59:49 把握行業動態,瞭解車市行情。DSG的起源就如其他汽車高科技一樣,其設計都來自賽車運動,在當前手動變速器使用量上占主導地位的時代,成為了歐洲乃至全 世界變速器的一個重大突破。憑藉新款雙離合器變速器DSG,使得大眾汽車繼續領先行業,DSG也成為了變速器界的“高帥富”。但是就在DSG籠罩在“高帥 富”光環之下享受全世界的關注的同時,光環下也出現了陰影。 "出賣我口袋,買了新寶來,最後知道真相的我眼淚掉下來;大眾卻抵賴,說車我不會開,就算投訴再多車錢再也回不來;更換離合要等待,等待就等待,換 過以後才明白;抖動仍還在;就算現在你想賣,想賣也不能賣,讓我換車讓我退車,跟大眾說拜拜。"一首膾炙人口的《愛情買賣》眼下卻被800余位大眾車主修 改成了上述《黑心買賣》。 由於配備DSG變速箱的大眾系列車型普遍存在頓挫、掛檔異響、闖車、"死亡閃爍"等多項故障,即使在更換相應配件後,部分車型不久仍會"舊病複 發",800余名大眾車主組成的4個"DSG故障交流群"聲討不斷,甚至有車主提出製造“怒而砸車事件”,逼大眾“給一個說法,並保證變速箱不再出現故 障”。 所謂DSG,中文表面意思為"直接換擋變速器",DSG有別於一般的半自動變速箱系統,它是基於手動變速箱而不是自動變速箱,因此,它也是AMT(機械式自動變速器)的一員。可在國內市場,由於抖動、死亡閃爍等痼疾,DSG也被車主們稱為"抖死哥、大傻瓜"。 問題頻發 換修都難 根據消費者反映,配備DSG變速箱的大眾系列車型普遍存在頓挫、掛檔異響、闖車、“死亡閃爍”等多項故障,而更換相應配件後,部分車型不久後會“舊病復發”。據悉,群內已有車主連續更換了3個DSG變速箱,4S店仍無法保證相同問題不再出現。 消費者認為,多數4S店能夠做到對DSG變速箱“出現故障即更換”,但“換個滑閥箱要等一個多月,換變速箱就更別提了”讓人難以接受。同時“有的給 換,有的不給換”、“能不換就不給換,能只換部件絕對不換總成”、“有的換進口件,有的換國產件”等情況時有發生,而“換了也沒用,過不了多長時間還是要 壞”的說法幾乎是所有車主的共識。 儘管大眾對DSG變速箱給出了4年15萬公里的質保期,但消費者懷疑DSG變速箱存在技術缺陷,各項故障將成為“絕症”,只能一次又一次地更換變速 箱。有車主告訴編輯,4S店對自費更換DSG變速箱的報價是8萬元,“出了保質期後,這麼高的維修費誰來承擔?而且換一次跑不了多長時間又要換,維修費成 了無底洞。” 而最令車主擔憂的問題則是,無論是否更換過DSG變速箱,4年15萬公里的質保期一過,曾對大眾汽車品質深信不疑的消費者都要“後果自負”。也就是 說,DSG變速箱的“絕症”造成近10款大眾車型成為只能踏實4年的“限期車”,或者只能放心開15萬公里的“限里程車”。能賣的還算有條出路,如北京等 限購地區賣了車就很難再搖到號,面臨著更尷尬的處境。 官方說明書承認DSG過熱問題 南北大眾:新帕薩特增配6AT 新邁騰缺陷寫進說明書 近日從官方獲悉,上海大眾推出了搭載6速自動變速箱的帕薩特1.8TSI車型,售價21.58萬元。與此前的入門級車型1.8TSI DSG尊榮版相比,新車除了採用6速自動變速箱之外,其在配置方面完全相同。消費者認為,新帕薩特變速箱配置的變化傳達出上海大眾默認DSG存在缺陷的信 號。 另外,“DSG雙離合器變速箱過熱”被正式寫進新邁騰的說明書。說明書稱:若轎車頻繁起步,長時間以“慢速”行駛,或隨車流時行時停,則雙離合器變 速箱可能過熱。變速箱過熱時警報燈點亮,組合儀錶顯示器還可能顯示警報文本,同時,系統還可能發出警報聲。遇此情況,必須立即停車,冷卻變速箱。 根據外媒報導,因2009年DSG在美大量召回引發消費者信任危機,今年9月上市的2012款美版帕薩特淘汰了TSI發動機,提供2.5L5自然吸氣和3.6V6兩種發動機供選擇,變速箱則全系標配5MT,可選6MT/6AT/6DSG三種變速箱。 大眾在換代車型上撤下新技術,換上老款發動機和變速箱,成為近幾十年來首家“推新出陳”的汽車企業。 質疑:DSG變速箱故障頻發 大眾高科技神話破滅? 大眾DSG變速箱,涉及2009年國產邁騰1.8T車型上的進口6速DSG變速箱,以及2010年5月在大連投產的7速DSG變速箱,後者裝配在8款大眾系列車型上,具體故障和涉及車型見下表: 編輯綜合調查發現,DSG變速箱故障多在10000公里左右時發生。個別案例甚至里程不超過1000公里,北京何姓車主的朗逸在600公里時發現故 障,而湖北武漢的明銳車主僅僅駕駛200公里後就發現異響。此前本站在多篇文章中提及大眾DSG變速箱隱憂,但大眾方面未予重視,現實印證了我們對大眾汽 車的擔憂。 回顧:2009年大眾6速DSG變速箱3次召回 2009年8月21日,大眾汽車北美公司宣佈在北美地區召回大約1.35萬輛汽車,主要原因是這些車輛搭載的DSG雙離合變速箱存在嚴重問題:變速箱的溫度感測器存在故障,有可能給車載電腦錯誤信號,並在顯示面板上點亮警示燈,從而導致變速箱在極端情況下停止工作。 同年9月17日,一汽大眾與進口大眾宣佈,從2009年10月17日起,召回部分裝備6速DSG變速箱的09款國產邁騰,進口奧迪TT,進口大眾EOS、CC、R36、R36旅行款、GTI等7款轎車。據統計,中國大陸地區涉及車輛數量總計2760輛。 此後,大眾再次因DSG變速箱故障,在德國召回1.7萬輛高爾夫6、尚酷、EOS、Jetta和Passat車型,原因為DSG變速箱管理設備存在問題,可能在極端情況下毀壞。 DSG不召回 變速箱只是軟體升級 近日,大眾汽車發出官方聲明稱,將在華啟動針對國內使用7速DSG變速器的客戶提供軟體升級服務。其中包括一汽-大眾奧迪、一汽-大眾、上海大眾,以及上海大眾斯柯達品牌。 “升級”目的:在特定條件下,尤其是外界溫度和濕度較高,以及車輛在長時間停放以後,個別車輛的變速箱機電控制單元閥門上可能會出現結晶現象,由此導致發動機啟動後無法掛檔,車輛無法行駛。 如何“升級”:通過軟體免費升級服務,即可避免車輛出現上述現象。此軟體的升級需要30分鐘時間。同時,大眾汽車還承諾在授權經銷商店裏對軟體進行升級時,還會享受到免費檢查離合器(或者變速箱)的服務,以保證DSG變速箱換檔時的平順性不受限制。 其實召回並非是壞事,所以沒有必要規避這個詞語。對用戶負責的態度,不是在文字遊戲中體現的。此次大眾的“升級服務”是為了應對即將到來的“3.15”,還是可以徹底撫平7速DSG用戶的痛?我們將繼續關注。 文字很長~~~要買VW有DSG的~~~請三思 美國 VW GOLF 2.5~~~已不再配備DSG了~~~美國DSG保固十年~~也是沒路用 地瓜 2.0汽油國內也不再配備DSG~~~是為什麼? ~~~~大有可能明年全部改回來~~~~傳統手自排 | |||
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209萬是RX270頂級款的價錢耶😀 | ||||||||||||
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豐田不搞柴油 直上ES300h那一套油電可能比較快一點 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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GS250那棵是直噴4GR-FSE 不過是縱放的 RX是橫放的 所以放不進去(這是藉口不然3.5V6怎麼放的進去勒) RX350 V6 2GR-FE 這具沒有直噴喔(開退役丟了換成GS350直噴系列的2GR-FSE) 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣的汽車市場很小又有很多奇特現象, 不能拿地大物博, 汽車是民生必需品的米國來比....😇 在台灣, 一是品牌, 二是油耗, 三是稅金, 四是二手價.........Infiniti 從來沒有哪一輛在台灣能賣的好, JX應當也是逃不了這樣的命運😌 | ||||||||||||||||||||||
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對於葉少爺,只能說, 盡量爽吧 不是不報, 時候未到. 😌 | |||
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T5果真是首選 T4也是有夠超值 要買當然就衝期件 蝦咪西郎姑逃的主動安全配備都上身 除非真的預算吃緊 才挑T4 豪華 話說......摸摸的膠合玻璃真有這個厲害?????? 聽說T5標配 T4要選配才有??? | |||
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不是優柔寡斷,是沒錢😭 CX-5八字都還沒一撇哩😌 | ||||||||||||
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題一次~氣一次!😠 | ||||||||||||
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第三排的座椅位置很尷尬? 萬一納智捷MPV車款交車五年後陸續驗車不就麻煩了!? | ||||||||||||||||||||||
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台灣其他國產車商有搞"客貨兩用"省貨物稅的休旅車要不要順便抄一抄? 才符合公平正義! | |||
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講解得很清楚,了解了 好評 +1 | ||||||||||||
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那是 H 牌積了好久的單啦 😀 妮可以去看看 3 月 2 月 1 月是交了幾台 ... 😆 | ||||||||||||
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普炮持續低迷嗎? 😲 | |||
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沒有小孩,沒有房貸,這兩拳一直 delay 著偶的新車夢 😭😭😭 | ||||||||||||
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酒駕肇事致死 吃牢飯避不掉 | ||||||||||||
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我車身用V40,已經覺得很黑了,晚上停車都會降下車窗😇 | |||
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也是事實.😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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怎不用IS250/GS250那顆!?😇 | ||||||||||||||||||||||
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IIHS passed. CX-5 再+1 😆 http://news.u-car.com.tw/15754.html | |||
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這台不知道會不會<200w🙂 | |||
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有請INABA😇 | ||||||||||||
於
2012/04/30 20:56:17
發文IP 242.27.*.*
於
2012/04/30 20:56:54
發文IP 242.27.*.*
於
2012/04/30 20:57:22
發文IP 242.27.*.*
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壞機董自己要開要代步的車 應該是不會買這種層級的車!😆 期待壞機董來輛x3開箱😍 | ||||||||||||
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日系車適合嗎? | ||||||||||||
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他哪裡會怕?現在他爸正花大錢與動用關係幫他把事情(包括新聞)壓下來; 至於本人雖然嚴重骨折躺在醫院,但似乎還有體力與精神上網把他的相關資料(包括FB)刪光光! 以上來自01網友的轉述~ | ||||||||||||||||||||||
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YA先生就是他😡😡😡😡😡 | |||
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這不是出風口喔 這是大電池冷卻進風口 如果被乘客堵住 是會開到一半亮燈的😭 然後就顧路 等電池涼了 才能繼續開😌 Camry HV 油耗可以比 Corona省粉多喔😍 | ||||||||||||
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請問一下~ 不知道有沒有懂烤漆的大大~~ ""驗明正身""那一張照片的車體烤漆那樣算是正常的嗎?? | |||
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搞自爆文 又自打嘴巴了厚 | ||||||||||||
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台灣的車市,被罵得越兇的,賣得越好!所以奉勸所有反TOYOTA的鄉民,從現在開始,不要再提或罵TOYOTA,自然而然他的銷量,鐵定直線下滑!😆 | ||||||||||||
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=2706432&p=2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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葉姓車主生命跡象穩定 已經關閉無名和fb了 | ||||||||||||
於
2012/04/26 19:34:10
發文IP 242.39.*.*
於
2012/04/26 19:35:55
發文IP 242.39.*.*
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嗯嗯;TOYOTA/LEXUS車系的和安保險代理權大勢大;旗下有國內13家知名產險公司跟它配合; 我保丙式在外疏忽小擦撞(倒車去撞到貨車後斗)私下和解也能幫我出險;賠了後保跟後葉烤漆(3萬多元)~~~😆 | ||||||||||||||||||||||
於
2012/04/26 18:47:20
發文IP 242.39.*.*
於
2012/04/26 18:48:33
發文IP 242.39.*.*
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什麼時候改款! | |||
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垃圾車完了 違規在先!!賓士車 貴森森 | |||
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王建民球投的好 我還是支持他 基本上玩不玩女人 並不會影響一個男人做事的能力 反而越有能力的男人 玩得才多 王加油吧!!!! | |||
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***你的應該是日式的,換水時水箱水一定要加滿.*** 要看歐式密封型的還是日式的, 歐式的副水箱水有直通引擎,會直接跑進引擎中.放置位置很多都是放在引擎旁而已. 而日式的通常是放在散熱水箱旁,副水箱上面有管子通到水箱蓋下面,利用的是水箱內的熱漲冷縮來進出水箱.日式的副水箱水是不會自動跑進水箱中的,要發動引擎,水箱加熱及其中的空氣跑出來後,冷車時,水才會由副水箱吸進去.所以日式的,如果換水箱水,最好3天內要查看一下副水箱水適時補水,而且換水時,水箱水一定要先加滿. | |||
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各車廠不是小排氣量+Turbo,就是Hybrid 難道只賣給網路鄉民? 就你無限還在睡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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無限?一個全車系2.5L起跳的廠牌,就算T也不見得賣得動吧 (看看L牌和1A2B,這年頭,小排氣量才是王道) | ||||||||||||
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安啦! Santa Fe都有DPF啦!🙂 反倒是11年的Cayenne Diesel沒有😩 PS: 引自01的圖 | |||
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4萬是中級保養.8萬才是大保養(時規皮帶更換). 有空自己多去了解朋友 同事或認識的人做評比.不要浪費錢去養保養廠 該作的保養是一定要做.不應該做的就不要浪費.花錢事小被當盤仔敲又沒換到經驗 保養手冊有空也多看點.或爬文 4萬保養花上萬???????? | |||
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