達哥
2013/11/23
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ER酯類機油5W40 試用分享
2016 年末有幸抽中ER機油試用分享, 可以說是聖誕節前的小禮物.
在參加試用之前內心有點小猶豫,小老婆是Camry油電 2012版. 原廠使用手冊上推薦使用0W20或5W30.
5W40稍微黏度高一點的機油
應該用在長途通勤(個人對長途定義是每天至少台北新竹來回150公里起跳)或是趕時間上班需要拉高轉速打卡比較適合.
開到目前為止對油電車的使用心得就是只要拉長電動馬達的使用時間,減少汽油引擎啟動,油耗會比較好看,引擎的使用也比純汽油車來的低, 之前分享過使用酯類油精的經驗,感覺拉轉真的比較有力,對此次酯類機油的試用內心更是充滿期待.
(http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=288808)
拿出車主手冊喵了一下, 雖然原廠推薦0W20的機油,如果用5W40機油, 油耗可能難看一點之外, 其餘的應該沒有要擔心的地方.
與保養廠聯絡好之後, 剛好里程也來到七萬五附近, 就來試試看吧
此次與新店的良技車坊配合, 老闆真是佛心來的,為了配合上班族作息時間, 只要晚上有先預約,不管多晚都可以配合,看了一下手表,就約個十點半來換機油吧
試用酯類機油之前, 用過的0W20機油種類為mobil 綠瓶0W20, Toyota 網拍原廠鐵罐4L裝,原廠0W20機油
三隻油用起來感覺都差不多, 深深懷疑這三個根本是同一隻. 只是沒有勇氣用舌頭親自試試看
換油之前先來看一下舊油的狀況,黃中有些帶黑.
用衛生紙擦擦看, 已經有少許黑漬
這一桶汽油跑了640KM, 電腦預估還有328KM.
車頂起來排除體內毒素
換下來的黑油
我的媽阿,現場看到跟油標尺採樣的差距未免太大了,流出來的黑漆漆, 這樣的油質在引擎內部流來流去實在無法想像.
老闆開始加酯類機油進去, 這次要試用的新機油
側面
新的油就是金黃色般閃亮
換油過程中與老闆聊天, 問說通常換機油需要用到4.2罐,可是酯類的熱膨脹係數比較高,所以換完機油之後,會建議加到油標尺的下限就好, 熱車五分鐘之後,看油熱開的高度為準,如果在冷車時就加到油標尺的中間,熱車之後油膨脹起來,反而超過上限. 原來加酯類機油還有這點小撇步, 所以老闆說之前有些客人會反應加了4.5罐,催起來比較耗油.
與老闆交談過程中深深感覺到老闆的專業程度與對車的熱愛,之後可以考慮來良技做保養.
加完油之後,先上高速公路跑跑看, 因油電車沒有轉速表,無從確認酯類機油可以降轉速,所以機油的比較從三方面來比
1是靜音性 2是加速性 3油耗性
此次的比較標準是和mobil 綠瓶0W20 比較, 兩種機油在定價,用途,特性剛好是兩種極端, 一個偏省油 一個偏性能.
1. 靜音性不論在車室內或引擎室打開實測 其實都差不多, 市區開大概35~40dB. 高速60dB左右 這部分因手機來不及實拍,
沒有留下分貝紀錄.
2. 加速性, 平常路線高速市區各一半, 車流大,拉轉的機會不多,利用元旦連假走了一趟山路,明顯感覺到兩款機油的差異.
0W20的機油使用起來因為粘度較稀,需要加速時油門一踩,轉速很快的帶起來拉到PWR區,酯類5W40的加速性感覺上來得比較札實,
不論是從60到120 KM/hr 的加速, 或是山路上坡的超車, 感覺上加速度比0W20還要快一些,而且煞車的距離也要多抓一點, 習慣0W20 的煞車距離後, 現在市區內滑行反而會常常快親到前車屁股.
3. 油耗性
使用0W20 機油時, 一桶油加滿大概50公升多一些, 預估可以跑一千多一點公里. 汽油因有品牌執著, 只吃松山機場的台塑95+, 換好酯類機油後隔天油箱加滿預估里程1044KM.
有網友提出說溫度對於油電車的油耗也有相當的影響, 夏天溫度高熱車快油耗稍微好一些,冬天溫度較低熱車久,今年遇到暖年冬,元旦那幾天白天溫度直逼夏天, 利用元旦跑了一趟台北到宜蘭, 陽明山, 十份, 瑞芳, 趕快湊里程數. 電腦顯示678KM,平均18.5 L/KM
加滿用了40公升, 實際平均為16.95 L/KM.車上固定兩大兩小外加行李破兩百公斤的載重.這樣的油耗只能用滿意來形容
跑了678KM
重新加滿油,電腦預估1044KM,印象中沒有超過1050KM.
結論:
酯類5W40機油是為了賽道而生的機油,此次試用稍稍證明了比賽用的機油拿來通勤用, 在加速性上有增無減,在省油性上與0W20機油平分秋色. 心中暗暗期許如果下次有5W30的機油試用,在省油性上一定有更好表現, 非常希望主辦單位可以提供5W30酯類機油開放試用.
如果問我會不會主動去買酯類機油來用,我會回答:
對待愛車偶爾也要用好油, 等車老了才用好油來補只怕虛不受補. 因酯類機油單價較高,所以採取折衷的方案是五千公里用0W20機油,下一個五千公里用酯類5W40機油交互循環使用.
在荷包與動力上取得一個平衡.
好油一枚!!!!!
2016 年末有幸抽中ER機油試用分享, 可以說是聖誕節前的小禮物.
在參加試用之前內心有點小猶豫,小老婆是Camry油電 2012版. 原廠使用手冊上推薦使用0W20或5W30.
5W40稍微黏度高一點的機油
應該用在長途通勤(個人對長途定義是每天至少台北新竹來回150公里起跳)或是趕時間上班需要拉高轉速打卡比較適合.
開到目前為止對油電車的使用心得就是只要拉長電動馬達的使用時間,減少汽油引擎啟動,油耗會比較好看,引擎的使用也比純汽油車來的低, 之前分享過使用酯類油精的經驗,感覺拉轉真的比較有力,對此次酯類機油的試用內心更是充滿期待.
(http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=288808)
拿出車主手冊喵了一下, 雖然原廠推薦0W20的機油,如果用5W40機油, 油耗可能難看一點之外, 其餘的應該沒有要擔心的地方.
與保養廠聯絡好之後, 剛好里程也來到七萬五附近, 就來試試看吧
此次與新店的良技車坊配合, 老闆真是佛心來的,為了配合上班族作息時間, 只要晚上有先預約,不管多晚都可以配合,看了一下手表,就約個十點半來換機油吧
試用酯類機油之前, 用過的0W20機油種類為mobil 綠瓶0W20, Toyota 網拍原廠鐵罐4L裝,原廠0W20機油
三隻油用起來感覺都差不多, 深深懷疑這三個根本是同一隻. 只是沒有勇氣用舌頭親自試試看
換油之前先來看一下舊油的狀況,黃中有些帶黑.
用衛生紙擦擦看, 已經有少許黑漬
這一桶汽油跑了640KM, 電腦預估還有328KM.
車頂起來排除體內毒素
換下來的黑油
我的媽阿,現場看到跟油標尺採樣的差距未免太大了,流出來的黑漆漆, 這樣的油質在引擎內部流來流去實在無法想像.
老闆開始加酯類機油進去, 這次要試用的新機油
側面
新的油就是金黃色般閃亮
換油過程中與老闆聊天, 問說通常換機油需要用到4.2罐,可是酯類的熱膨脹係數比較高,所以換完機油之後,會建議加到油標尺的下限就好, 熱車五分鐘之後,看油熱開的高度為準,如果在冷車時就加到油標尺的中間,熱車之後油膨脹起來,反而超過上限. 原來加酯類機油還有這點小撇步, 所以老闆說之前有些客人會反應加了4.5罐,催起來比較耗油.
與老闆交談過程中深深感覺到老闆的專業程度與對車的熱愛,之後可以考慮來良技做保養.
加完油之後,先上高速公路跑跑看, 因油電車沒有轉速表,無從確認酯類機油可以降轉速,所以機油的比較從三方面來比
1是靜音性 2是加速性 3油耗性
此次的比較標準是和mobil 綠瓶0W20 比較, 兩種機油在定價,用途,特性剛好是兩種極端, 一個偏省油 一個偏性能.
1. 靜音性不論在車室內或引擎室打開實測 其實都差不多, 市區開大概35~40dB. 高速60dB左右 這部分因手機來不及實拍,
沒有留下分貝紀錄.
2. 加速性, 平常路線高速市區各一半, 車流大,拉轉的機會不多,利用元旦連假走了一趟山路,明顯感覺到兩款機油的差異.
0W20的機油使用起來因為粘度較稀,需要加速時油門一踩,轉速很快的帶起來拉到PWR區,酯類5W40的加速性感覺上來得比較札實,
不論是從60到120 KM/hr 的加速, 或是山路上坡的超車, 感覺上加速度比0W20還要快一些,而且煞車的距離也要多抓一點, 習慣0W20 的煞車距離後, 現在市區內滑行反而會常常快親到前車屁股.
3. 油耗性
使用0W20 機油時, 一桶油加滿大概50公升多一些, 預估可以跑一千多一點公里. 汽油因有品牌執著, 只吃松山機場的台塑95+, 換好酯類機油後隔天油箱加滿預估里程1044KM.
有網友提出說溫度對於油電車的油耗也有相當的影響, 夏天溫度高熱車快油耗稍微好一些,冬天溫度較低熱車久,今年遇到暖年冬,元旦那幾天白天溫度直逼夏天, 利用元旦跑了一趟台北到宜蘭, 陽明山, 十份, 瑞芳, 趕快湊里程數. 電腦顯示678KM,平均18.5 L/KM
加滿用了40公升, 實際平均為16.95 L/KM.車上固定兩大兩小外加行李破兩百公斤的載重.這樣的油耗只能用滿意來形容
跑了678KM
重新加滿油,電腦預估1044KM,印象中沒有超過1050KM.
結論:
酯類5W40機油是為了賽道而生的機油,此次試用稍稍證明了比賽用的機油拿來通勤用, 在加速性上有增無減,在省油性上與0W20機油平分秋色. 心中暗暗期許如果下次有5W30的機油試用,在省油性上一定有更好表現, 非常希望主辦單位可以提供5W30酯類機油開放試用.
如果問我會不會主動去買酯類機油來用,我會回答:
對待愛車偶爾也要用好油, 等車老了才用好油來補只怕虛不受補. 因酯類機油單價較高,所以採取折衷的方案是五千公里用0W20機油,下一個五千公里用酯類5W40機油交互循環使用.
在荷包與動力上取得一個平衡.
好油一枚!!!!!
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