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2007/01/04
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多年前本人夥同美國友人從美國西部要開車至美東，此行預計2100公里預計開車5天至6天，我們開了一部1988年的美製旅行車（那時的車齡約14年），此程除了上高速公路之外還要經過一段約800公里的沙漠公路，此段路中間只有一個加油站但中間完全無任何可以補給修護車輛的地方…… 朋友告知本人此程800公里幾乎無人煙車輛必須用好一點的……我心裡剛開始真的打了個寒顫，不過因本人車輛平日保養得宜，一些消耗品都定時更換，也多帶了個備胎、備用機油、小型備用電池；因此本人信心滿滿開著我當初以1500美元購得的二手車通過考驗，完成本人此生橫渡美國西至東部2100公里的創舉……
以上的小故事是要告訴大家不要怕車齡老，最重要的是車輛平時要注重保養！！車況佳的老車一樣能伴您渡過歡樂的時光。
http://usedcar.u-car.com.tw/usedcar-detail-info.asp?itemid=3240🙂這台LEXUS ES300是本人第一部最高級也是品質最好的豪華轎跑車（過去我都開美國二手車、HONDA、TOYATA、BMW二手車），有200匹德制馬力，0~60 mile起步加速不到十秒，原本想再享受個十年，但是因為剛新買房子貸款壓力太大於是想把我這輩子的最愛車轉讓給對於和我一樣想圓年輕時的LEXUS夢想的愛車人士。
有人問我此車和TOYATA CAMRY最大不同在那裡？1.內裝質感超越國產車 2.除了ABS它還具備防滑系統（當您輪胎遇到沒有注意到的薄積水地面時可以安然高速通過，沒有防滑系統的TOYATA CAMRY只有失控打滑）
3.原廠電動可調式避震器，可以簡單在車內由一個旋鈕調整這是很多高級車都做不到的 4.配備除了該有的ABS、雙安全氣囊SRS還有電動天窗、電子式防盜暗鎖、雙電熱椅、電動椅……
本車車況有如新車般的氣勢，保證您會和我一樣非常喜愛本車……來電0917896799請下午3:30後
有人說3000cc的車很耗油，這台LEXUS ES300會比國產豐田CAMRY 2.0還省油！！ 其實本車的牌照稅燃料稅和2500cc的車子相同，養車的費用算是高級車中最省的！！
沒有開過LEXUS凌志的汽車，別告訴我其他的車有多好開…… 本車保證無事故、泡水，可以開立切結書，也歡迎您找行家及師傅來鑑定車子是否如本人所說……
滿街的雙B，當您體會LEXUS凌志汽車的駕駛樂趣之後您不會再迷戀雙B。
LEXUS凌志ES300的零件原廠都有進口，嫌貴的話，本人從事貿易工作，可以從日本幫您進口零件保證便宜！
沒有人會忘記LEXUS LS400在1989年正式上市時，在全球高級車壇所引起的震撼；有人甚至預測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，LEXUS己經席捲頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經典廣告片：在開動運轉的引擎蓋上，一個接一個的香檳杯高高疊起，形成一個水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運轉，杯塔始終穩如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。
具有國際公信力的J.D. Power車輛長期可靠度調查（VDS：Vehicle Dependability Study）：以4~5年保有車主為調查對象，每百台所發現之問題點數作為評價基準所做的調查。LEXUS自1995年首度成為資格對象後，歷年皆為問題點數最少的品牌，至2004年止已連續9年獲得NO.1的肯定，且被指摘問題點數年年降低，相對更襯托出LEXUS「追求完美，近乎苛求」的品牌理念。
1997、1998年份的LEXUS ES300更是進入J.D.POWER Entry-Luxury No.1，一口氣打下Mercedes Benz 、BMW的江山，ES300從此成為 Lexus 的完美經典轎車！！
而這部1998年份的ES300是本人最愛的一部LEXUS汽車，最主要的是造型典雅，而且可以由室內調整懸吊系統的硬度，可以調整出跑車般的懸吊系統的硬度，室內空間寬敞，而且是我開過3000CC的轎車中最省油的，比後來出長像如ALTIS的ES330 或彷彿是Mercedes Benz E系列的“大小眼型”的GS300來的美觀格調高多了，而且2003年之後的ES系列CC數變成了3300CC，每年的稅金不符合本人的經濟原則……
而Lexus最令人激賞的是車量的「抗老化」工程，目標是確保每一部LEXUS在達到100,000公里的哩程數時，看起來、聽起來，和開起來的感受都和新車一樣，沒有可以察覺的差異。Lexus工程師花了五年半的時間，從烤漆、橡膠、皮革、填充物、經過烈日曝晒、溫度劇變、乾濕環境，一直到機件磨耗、防鏽等等，一一加以分析研究。並打造了數量空前的450部原型車進行長途行駛考驗。從冰天雪地的瑞典，到終年酷暑的中東沙漠，累積了2,000,000公里的嚴苛操駕紀錄，包括在德國無限速公路全速飛馳一整天。這樣所得到的資料，不但可以檢視 「抗老化」工程的成果，更是LEXUS在實際投入生產前，非常重要的修正參考。
以上的小故事是要告訴大家不要怕車齡老，最重要的是車輛平時要注重保養！！車況佳的老車一樣能伴您渡過歡樂的時光。
http://usedcar.u-car.com.tw/usedcar-detail-info.asp?itemid=3240🙂這台LEXUS ES300是本人第一部最高級也是品質最好的豪華轎跑車（過去我都開美國二手車、HONDA、TOYATA、BMW二手車），有200匹德制馬力，0~60 mile起步加速不到十秒，原本想再享受個十年，但是因為剛新買房子貸款壓力太大於是想把我這輩子的最愛車轉讓給對於和我一樣想圓年輕時的LEXUS夢想的愛車人士。
有人問我此車和TOYATA CAMRY最大不同在那裡？1.內裝質感超越國產車 2.除了ABS它還具備防滑系統（當您輪胎遇到沒有注意到的薄積水地面時可以安然高速通過，沒有防滑系統的TOYATA CAMRY只有失控打滑）
3.原廠電動可調式避震器，可以簡單在車內由一個旋鈕調整這是很多高級車都做不到的 4.配備除了該有的ABS、雙安全氣囊SRS還有電動天窗、電子式防盜暗鎖、雙電熱椅、電動椅……
本車車況有如新車般的氣勢，保證您會和我一樣非常喜愛本車……來電0917896799請下午3:30後
有人說3000cc的車很耗油，這台LEXUS ES300會比國產豐田CAMRY 2.0還省油！！ 其實本車的牌照稅燃料稅和2500cc的車子相同，養車的費用算是高級車中最省的！！
沒有開過LEXUS凌志的汽車，別告訴我其他的車有多好開…… 本車保證無事故、泡水，可以開立切結書，也歡迎您找行家及師傅來鑑定車子是否如本人所說……
滿街的雙B，當您體會LEXUS凌志汽車的駕駛樂趣之後您不會再迷戀雙B。
LEXUS凌志ES300的零件原廠都有進口，嫌貴的話，本人從事貿易工作，可以從日本幫您進口零件保證便宜！
沒有人會忘記LEXUS LS400在1989年正式上市時，在全球高級車壇所引起的震撼；有人甚至預測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，LEXUS己經席捲頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經典廣告片：在開動運轉的引擎蓋上，一個接一個的香檳杯高高疊起，形成一個水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運轉，杯塔始終穩如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。
具有國際公信力的J.D. Power車輛長期可靠度調查（VDS：Vehicle Dependability Study）：以4~5年保有車主為調查對象，每百台所發現之問題點數作為評價基準所做的調查。LEXUS自1995年首度成為資格對象後，歷年皆為問題點數最少的品牌，至2004年止已連續9年獲得NO.1的肯定，且被指摘問題點數年年降低，相對更襯托出LEXUS「追求完美，近乎苛求」的品牌理念。
1997、1998年份的LEXUS ES300更是進入J.D.POWER Entry-Luxury No.1，一口氣打下Mercedes Benz 、BMW的江山，ES300從此成為 Lexus 的完美經典轎車！！
而這部1998年份的ES300是本人最愛的一部LEXUS汽車，最主要的是造型典雅，而且可以由室內調整懸吊系統的硬度，可以調整出跑車般的懸吊系統的硬度，室內空間寬敞，而且是我開過3000CC的轎車中最省油的，比後來出長像如ALTIS的ES330 或彷彿是Mercedes Benz E系列的“大小眼型”的GS300來的美觀格調高多了，而且2003年之後的ES系列CC數變成了3300CC，每年的稅金不符合本人的經濟原則……
而Lexus最令人激賞的是車量的「抗老化」工程，目標是確保每一部LEXUS在達到100,000公里的哩程數時，看起來、聽起來，和開起來的感受都和新車一樣，沒有可以察覺的差異。Lexus工程師花了五年半的時間，從烤漆、橡膠、皮革、填充物、經過烈日曝晒、溫度劇變、乾濕環境，一直到機件磨耗、防鏽等等，一一加以分析研究。並打造了數量空前的450部原型車進行長途行駛考驗。從冰天雪地的瑞典，到終年酷暑的中東沙漠，累積了2,000,000公里的嚴苛操駕紀錄，包括在德國無限速公路全速飛馳一整天。這樣所得到的資料，不但可以檢視 「抗老化」工程的成果，更是LEXUS在實際投入生產前，非常重要的修正參考。
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