Infiniti QX70 車款介紹 | U-CAR 新車

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QX70

3,696

c.c.

3

車型

248 - 266

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

248

3,696 汽油 V型6汽缸 七前速手自排 全時四輪驅動 325 hp/7000 rpm 8.3 km/l 燃9,810 / 牌28,220

256

3,696 汽油 V型6汽缸 七前速手自排 全時四輪驅動 325 hp/7000 rpm 8.3 km/l 燃9,810 / 牌28,220

266

3,696 汽油 V型6汽缸 七前速手自排 全時四輪驅動 325 hp/7000 rpm 8.3 km/l 燃9,810 / 牌28,220

FX 是 Infiniti 在 2003 年 1 月北美底特律車展全球首演的跨界車系,造型徹底顛覆了 LSUV 的傳統、全車充滿肌肉紋理,且擁有純種跑車的強悍性能和操控性,並已於 2008 年 3 月瑞士日內瓦車展上、推出外型與性能都更為兇悍的第 2 代 FX 車系,2008 年 9 月引進國內販售。第 2 代 FX 車系在流暢的筆調下,風阻係數也自上一代的 0.37Cd 降低至 0.35Cd,可提昇性能和油耗。

2011 年 8 月 Infiniti 再為第 2 代 FX 進行小改款,換裝更具家族特色的 Double Arch 水箱護罩,國內也在 2012 台北車展正式引進販售,時隔約莫半年之後,2012 年 6 月份 Infiniti 原廠先於美國宣布,將讓 FX35 由換裝 3.7 升 V6 引擎的 FX37 取而代之,因此 2013 年臺灣總代理裕隆日產汽車亦跟進原廠全球策略而將 FX37 導入販售。

2013 年 10 月,Infiniti 總代理裕隆日產汽車因應原廠公佈全新車款命名方式,將 FX 更名為 QX70 在國內上市販售。

座艙設計方面,第 2 代 FX 則是保留了前代車型的駕駛人導向風格,並加入了更多時尚、舒適的氛圍。配備方面則是換上了可整合衛星導航功能的 8 吋多媒體影音系統,且將 AVM 360 度環景顯影系統列為全車系的標準配備,並配備有 ICC 全速域智慧定速巡航、IBA 智慧型煞車輔助系統等實用的配備。

第 2 代 FX 則是保留了前代車型的駕駛人導向風格,並加入了更多時尚、舒適的氛圍,呈現品牌追求的日系精緻豪華工藝。配備方面則是換上了可整合衛星導航功能的 8 吋多媒體影音系統,且將 AVM 360 度環景顯影系統列為全車系的標準配備。

動力表現部分,Infiniti 則是替第 2 代 FX 進行了性能升級,除了變速箱換成 7 速手自排外,頂級 FX50 車型配置的是 5.0 升 V8 引擎,導入 VVEL 可變氣門揚程和 CVTC 連續可變氣門正時科技,可輸出 390 匹最大馬力和 51.0 公斤米扭力,能在 5.5 秒由靜止加速到時速 96 公里,且油耗也有所提升。而入門的 FX35 車型則擁有 303 匹的最大馬力,扭力峰值也達到 36.2 公斤米,由靜止加速到時速 96 公里的成績也進步到僅需 6.9 秒。

2012 年登場的 FX37,則是植入了代號 VQ37HR 的 3.7 升 V6 引擎 (圖上) ,可輸出 325 匹最大馬力和 37.0 公斤米最大扭力值;而 FX50 車型配置的是 5.0 升 V8 引擎,可輸出 390 匹最大馬力和 51.0 公斤米扭力。

而在 2012 年登場的 FX37 則是植入了代號 VQ37HR 的 3.7 升 V6 引擎,而該具引擎其實就是 G37 Coupe 上的動力核心,因此同樣擁有了 VVEL 連續可變汽門正時與揚程科技, 於引擎 7,000 轉時可輸出 325 匹最大馬力,並於 5,200 轉時供應 37.0 公斤米最大扭力值,其最大馬力較原本的 FX35 增加了 22 匹馬力,變速系統則維持原本附退檔補油、自主學習、換檔邏輯控制功能的 7 速手自排設定。

此外,國內第 2 代 FX 車系均為 4 輪驅動設定,底盤懸吊改為與 G37 車系相同的鋁合金雙 A 臂附防傾桿設計,後懸吊方面則沿用上一代的多連桿設計。FX50 還搭載有 RAS 後輪主動轉向系統,同時,FX50 也將電子式連續可變懸吊阻尼系統列入標配,擁有更出色的動態表現。

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