EV6
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c.c.
運動休旅車
3
車型
166.9 - 208.9萬
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| 規格/車型 |
Light標準版 166.9萬 |
Air增程版 197.9萬 |
GT-Line增程版 208.9萬 |
| 車身外型 | |||
|---|---|---|---|
| 車身型式 | 運動休旅車/SUV | ||
| 車門數 | 5 門 | ||
| 乘客數 | 5 人 | ||
| 車身尺碼 | |||
| 車長 | 4695 mm | ||
| 車寬 | 1880 mm | 1880 mm | 1890 mm |
| 車高 | 1550 mm | ||
| 軸距 | 2900 mm | ||
| 車重 | 1858 kg | 1982 kg | 1999 kg |
| 行李容積 | 前51 後520~1300 litre | ||
| 迴轉半徑 | 5.81 m | ||
| 輪胎尺寸 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 255/45 R20 |
| 後輪尺寸 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 255/45 R20 |
| 最小離地高度 | |||
| 風阻係數 | |||
| 油箱容量 | |||
| 前輪輪距 | 1628 mm | 1628 mm | 1623 mm |
| 後輪輪距 | 1637 mm | 1637 mm | 1632 mm |
| 機械結構 | |||
| 轉向系統 | RP齒條與小齒輪式 | ||
| 前輪懸吊 | 麥佛遜 | ||
| 後輪懸吊 | 多連桿 | ||
| 能源數據 | |||
| 動力系統 | 電動 | ||
| 能源 | 電能 | ||
| 市區油耗 | |||
| 高速油耗 | |||
| 平均油耗 | |||
| 測試方法 | 依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC行車型態) | ||
| 能源效率等級 | |||
| 純電行程 | 485 公里 | 667 公里 | 667 公里 |
| 能效測試值 | 7.2 公里/度 | 7.3 公里/度 | 7.3 公里/度 |
| 引擎系統 | |||
| 排氣量 | |||
| 壓縮比 | |||
| 汽缸設計 | |||
| 引擎設計 | |||
| 供油方式 | |||
| 每缸汽門 | |||
| 汽門數 | |||
| 引擎位置 | |||
| 引擎技術 | |||
| 缸徑 | |||
| 衝程 | |||
| 引擎型號 | |||
| 引擎最大馬力 | |||
| 引擎最大扭力 | |||
| 傳動系統及制動系統 | |||
| 變速系統 | |||
| 傳動方式 | 後輪驅動 | ||
| 煞車系統 | 四輪碟煞 | ||
| 變速箱型號 | |||
| 性能 | |||
| 最大綜效馬力 | 170 ps/ rpm | 229 ps/ rpm | 229 ps/ rpm |
| 最大綜效扭力 | 35.7 kgm | ||
| 極速 | |||
| 加速 | 8.7 秒0 ~ 100 km/h | 7.7 秒0 ~ 100 km/h | 7.7 秒0 ~ 100 km/h |
| 進場角 | |||
| 離場角 | |||
| 穿越角 | |||
| 離地高度 | |||
| 電能動力 | |||
| 馬達能量來源 | 電池 | ||
| 電池種類 | 鋰離子電池 | ||
| 電池總容量 | 63kwh | 84kwh | 84kwh |
| 可用電池容量 | |||
| 電池組總電壓 | |||
| 前置馬達組數 | |||
| 前置馬達型式 | 永磁同步馬達 | ||
| 後置馬達組數 | 1 具 | ||
| 後置馬達型式 | 永磁同步馬達 | ||
| 馬達最大功率 | |||
| 馬達最大扭力 | |||
| 純電池里程 | 485km | 667km | 560km |
| DC充電最大功率 | 200kW | 260kW | 260kW |
| DC充電最快時間 | 10%～80%⇒18分鐘 | ||
| AC充電規格 | J1772 (Type1) | ||
| DC充電規格 | CCS1 | ||
| 製造 | |||
| 製造廠 | Kia | ||
| 產地 | 韓國 | ||
| 技術合作 | |||
| 經銷/代理 | 台灣森那美起亞 | ||
| 0800-868-995 | |||
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