Kia Picanto X-Line 車款介紹 | U-CAR 新車

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Picanto X-Line

1,248

c.c.

其他

掀背

運動休旅車

1

車型

59.9

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

59.9

1,248 汽油 直列4汽缸 四前速自排 前輪驅動 84 ps/6000 rpm 16.7 km/l 燃4,800 / 牌7,120

Picanto X-Line 是以 2017 年 2 月日內瓦車展發表的第 3 代 Picanto 為基礎、衍伸而來的跨界車型,在外觀造型上 Picanto X-Line 比起國內國產之 Morning 世代更新,也帶有更多新穎時尚的元素,並獲得德國紅點設計大獎肯定。

Picanto X-Line 的車身尺碼也較 Morning 分別增長、加寬、加高些許,來到車長 3,670mm(+75) 、車寬 1,625mm(+30) 、車高 1,500mm(+20) ,軸距也放大到 2,400mm 之譜、比起 Morning 的 2,385mm 軸距微幅增加。而相較國內尚未販售的 Picanto 一般版本,Picanto X-Line 的車高高出 15mm,距地高度也來到 156mm。

除了車頭家族化的 Tiger Nose 虎鼻式水箱護罩更行放大,車頭燈組亦導入新式樣的投射式鹵素燈組含 LED 晝行燈設計,並加入在星鑽白、鈦灰銀兩種車色上,還以專屬的萊姆綠色塗裝,來妝點水箱護罩進氣柵、前霧燈座、以及後保下護板,其餘車色則為較傳統的耀眼銀色塗裝處理。

不只車高增加來強化「Off-Road」的用途,兩側與前輪拱同樣導入防刮塑料,並延伸至後輪輪拱處,於車尾後保桿做出環繞結尾;後保桿同樣改以更為厚實粗獷的設計,底部也增列了下護飾板,呼應了其導入的 SUV 設計元素。

Picanto X-Line 內裝延續外觀的活潑風格,具有跑格化的 D-Cut 運動化平底方向盤、上方整合定速與音響快撥鍵,儀錶板中內建單色的智慧型旅程電腦,駕駛座下方則用上鋁合金油門與煞車踏板組。中央以 Kia 新世代車型慣用的懸浮式多媒體觸控系統作為視覺焦點,當中整合藍芽、USB、Aux-in 與多媒體影音播放等機能,另外在下方亦配有單區自動恆溫空調系統。

座椅與乘坐空間機能部分,Picanto X-Line 雖受限於小巧的小型掀背車格局,並未有太出色的表現,但國內引進車型採用原廠雙色透氣皮椅,藉此提升車內質感,後排則有 6/4 分離傾倒式座椅,傾倒後可創造最大達 1,010 公升的行李箱空間。至於未傾倒前行李箱的容積則為 255 公升,可將可調式行李箱隔板上下移動,增加行李廂空間的靈活運用性。

安全配備則是 Picanto X-Line 令市場相當矚目的特點,除了車身結構以全車 44%的 AHSS 高強度鋼材和熱沖壓鋼材組成,亦搭載包含駕駛座膝部氣囊、共計 7 氣囊的被動安全水準。主動安全方面,包含 ESC 電子車身穩定系統、VSM 車身動態管理系統附方向盤轉向修正功能、TVBB 彎道制動分配系統、SLS 直行制動穩定系統、FBC 剎車補償系統、HAC 上坡起步輔助系統、ABS 電子式防鎖死煞車系統、TPMS 胎壓監測系統,皆是 Picanto X-Line 的標準配備。

另外,Picanto X-Line 更導入 AEB 自動緊急煞車輔助系統,是國內首款 60 萬以下有搭載 AEB 系統的車款。Picanto X-Line 的 AEB 系統可在時速 10 至 160 公里間,透過車前下方進氣柵的雷達感知器,主動偵測前方車輛,在判別有碰撞風險時,發出聲音警示,並將煞車預先加壓,以縮短反應時間;如駕駛人未採取閃避措施,系統將自動煞車,避免或降低可能發生的碰撞損害。

動力系統部分,受限於目前海外市場 1.0 升 GDi 渦輪增壓引擎動力僅有手排車型,國內目前導入的 Picanto X-Line 僅有 1.25 升 Kappa 直列 4 缸 DOHC 雙凸輪軸自然進氣引擎、與國產 Morning 車系相同,並採用 MPI 多點燃油噴射,搭配 4 速自排變速箱,動力輸出為 84 匹/6,000 轉、最大扭力 12.4 公斤米/4,000 轉,平均油耗表現為每公升 16.7 公里,能源局燃油效率為 1 級。