Huracán EVO Coupé是 2019 年 3 月日內瓦車展首演、同年 10 月正式於國內發表的 Huracán 車系小改款車型，不僅擁有更強的動力性能、更優異的空氣動力學，以及更具侵略性的外型，車名後方的還多了「 Evolution」的縮寫當副車名，用以凸顯新車的進化。

外觀上，Huracán EVO Coupé換上全新前保桿，不僅擁有面積更大的進氣閘口，整合其中的翼板也採用與燈組呼應的「Y」 字型設計，車側同樣為提升空力效應而對造型進行了調整；車尾的改變則主要在於雙出排氣管位置上移，並配上新式後保桿及下擾流設計，除了可提升 6 倍的空力與多達 7 倍的下壓力，還提升了 16%的引擎冷卻空氣流量，並強化空氣力學的平衡。

Huracán EVO Coupé車頭換上全新前保桿，不僅擁有面積更大的進氣閘口，整合其中的翼板也採用與燈組呼應的「Y」 字型設計。

依舊充滿速度感與戰鬥氛圍的雙座座艙裡，Huracán EVO Coupé則是重新設計了整個中控臺、導入全新 HMI 人機介面，並於中控臺嵌入 8.4 吋的多點式觸控多媒體資訊娛樂系統螢幕，不僅可控制導航、音響與車內的氣氛燈光，還能提供賽道上的遙測數據與車身動態資訊。

充滿速度感與戰鬥氛圍的雙座座艙裡，Huracán EVO Coupé重新設計了整個中控臺、且導入全新 HMI 人機介面。

Huracán EVO Coupé於中控臺嵌入 8.4 吋的多點式觸控多媒體資訊娛樂系統螢幕，可控制導航、音響與車內的氣氛燈光等設定。

性能表現部分，Huracán EVO Coupé則是依舊搭載 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎，但換上鈦合金進氣閥與超跑排氣系統，並將輸出調漲至可在引擎轉速 8,000 轉時、輸出 640 匹的最大馬力，61.2 公斤米的最大扭力則可在引擎轉速 6,500 轉時提供，搭配 7 速雙離合器手自排變速箱與全時四輪驅動系統後，從靜止加速至時速 100 公里可在 2.9 秒完成，由靜止加速至時速 200 公里也僅需 9 秒，極速則為時速 325 公里。

Huracán EVO Coupé搭載 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎，可輸出 640 匹馬力與 61.2 公斤米最大扭力，並擁有 STRADA (街道)、SPORT (運動) 與 CORSA (賽道) 共 3 種駕駛模式。

此外，Huracán EVO Coupé也擁有 STRADA (街道)、SPORT (運動) 與 CORSA (賽道) 共 3 種駕駛模式，並新增 LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) 車身動態整合系統，可整合 LPI 2.0 電子監控平臺、LMR 2.0 主動式電磁懸吊、LDS 電子轉向、先端循跡控制、LDS 動態轉向系統，以及 AWD 全輪驅動、扭力分配和後輪轉向系統，以前饋控制的邏輯進行運作，提供更靈活、更精準，也更富駕駛樂趣的操控表現。