以「Evolution」一詞的縮寫：EVO、闡述小改款 Huracán 進化幅度之大的 Huracán EVO Coupé和 Huracán EVO Spyder，係 2013 年 12 月所發表之現行「小牛」：Huracán 推出 5 年後的改款車型，取代了 Huracán Coupé和 Huracán Spyder 兩款車型。

Huracán EVO Spyder 是 Huracán EVO Coupé的電動軟頂敞篷車型，兩者共用全新前/後保險桿、底盤分流器、燈型排列，以及幾乎整個車身下半部的設計。

定位上，Huracán EVO Spyder 是 Huracán EVO Coupé的電動軟頂敞篷車型，兩者共用了相同的全新前/後保險桿、底盤分流器、燈型排列，以及幾乎整個車身下半部的設計，但是車身的上半部，為了對應敞篷車型的設定，Huracán EVO Spyder 不但擁有造型與 Huracán EVO Coupé不同的引擎室進氣口，座艙的後方及引擎蓋的樣貌也不一樣，並配置有結構設計與改款前相同，可在時速 50 公里以下作動、僅需 17 秒就能完成開篷或關篷的電動軟頂敞篷，以及能夠在關篷狀態下讓駕駛人更直接聆聽引擎聲浪的電動玻璃後窗。

Huracán EVO Spyder 車身上半部則配置有結構設計與改款前相同，可收折於引擎室前方的電動軟頂敞篷。

性能表現方面，Huracán EVO Spyder 的引擎室內則是裝載了輸出及調校都與 Huracán EVO Coupé相同的 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎，以及 7 速雙離合器自手排變速箱和四輪驅動系統，可在引擎轉速 8,000 轉、輸出 640 匹的最大馬力，61.2 公斤米之最大扭力可在引擎轉速 6,500 轉時提供，但是因為車重增加至 1,542 公斤 (Huracán EVO Coupé乾燥重量 1,422 公斤)，所以 Huracán EVO Spyder 由靜止加速至時速 100 公里需要 3.1 秒 (Huracán EVO Coupé為 2.9 秒) ，關篷後的極速則與 Huracán EVO Coupé同為時速 325 公里。

Huracán EVO Spyder 座椅的中央後方，備有電動玻璃窗，可在開篷與關篷的狀態下開關，讓駕駛人與乘客選擇是否要直接地聆聽聲浪。

此外，Huracán EVO Spyder 也搭載了名為 LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) 的整合式車輛動態系統，可整合 LPI 電子監控平臺、LMR 主動式電磁懸吊及 LDS 電子轉向等系統的回饋及反應，以及首見於 Aventador S 上的後輪轉向系統、備有 STRADA (公路)、SPORT (運動) 與 CORSA (賽道) 共 3 種駕駛模式的 ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) 駕駛動態模式選擇系統，提供多樣化且更靈活、更精準的操控樂趣。