Land Rover Discovery 車款介紹 | U-CAR 新車

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Discovery

1,997

c.c.

~ 2,996

c.c.

運動休旅車

2

車型

329 - 357

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

329

2,996 柴油 直列6汽缸 八前速手自排 全時四輪傳動附加力箱 249 ps/4000 rpm 12.8 km/l 燃4,320 / 牌15,210

357

1,997 汽油 直列4汽缸 八前速手自排 全時四輪傳動附加力箱 300 ps/5500 rpm 8.7 km/l 燃6,180 / 牌11,230

最早在 2016 年 9 月巴黎車展登場的第 5 代 Discovery 車系,發表至今已達 5 年的產品週期,原廠在 2020 年 11 月發表小改款,最主要導入 48V 輕油電動力、Pivi Pro 系統介面,而臺灣市場則選擇在 2021 年 10 月正式引進小改款 Discovery。小改款 Discovery 取消了 SDV6 柴油、SCV6 汽油等動力,在國內提供新增的 D250 柴油 48V 輕油電、以及既有的 P300 汽油雙動力車型,售價各為 329 萬、357 萬,其中 P300 車型相較過去調漲 10 萬。

原廠在 2020 年 11 月發表第 5 代 Discovery 小改款,臺灣市場則選擇在 2021 年 10 月正式引進小改款 Discovery。

外觀方面,小改款 Discovery 最主要針對諸多細節小針美容,中央水箱護罩從過去的雙銀色橫柵式飾條,改為蜂巢狀處理,整體看來更為簡約。國內車型因為標配 R-Dynamic 套件,因此在車頭處的水箱護罩、前後 Discovery 字樣、車身多處氣壩與車側飾板等處,皆採用 Gloss Black 高光澤黑色塗裝處理。頭燈組也做了更動,LED 晝行燈位置更接近燈組下緣,晝行燈條也不再分割、改為連成一氣的設定,國內雙車型標配高階 LED 頭燈,燈組內在小改款後甚至也首度整合了序列式動態方向指示燈。

小改款 Discovery 最主要針對諸多細節小針美容,中央水箱護罩從過去的雙銀色橫柵式飾條,改為蜂巢狀處理,整體看來更為簡約。國內雙車型標配高階 LED 頭燈,燈組內在小改款後甚至也首度整合了序列式動態方向指示燈。

前保桿造型與葉子鈑處亦做了些微調整,前保桿的車身同色面積處更大,R-Dynamic 套件車型有著黑色 3 橫柵妝點視覺。葉子鈑處原先的銀色飾板在改款後改為車身同色、上面依舊有著「Discovery」字樣,呈現更為簡約的視覺感受。車側部分,除了葉子鈑的更動外其餘皆大致維持以往輪廓,包含 Discovery 車系標誌性的粗壯 C 柱、階層式車頂設計依舊,足下的輪圈組方面,國內雙車型皆標配 21 吋五輻 5123 式亮澤深灰鑽石塗裝輪圈。車身色塗裝新增夏朗德灰、雪山銀、古銅棕共 3 種全新車色。

國內雙車型標配高階 LED 頭燈,燈組內在小改款後甚至也首度整合了序列式動態方向指示燈。國內車型因為標配 R-Dynamic 套件,因此在車頭處的水箱護罩、前後 Discovery 字樣、車身多處氣壩與車側飾板等處,皆採用 Gloss Black 高光澤黑色塗裝處理。

車尾方面,小改款也將 LED 尾燈組進行更新,跟隨頭燈組的變化,燈組內整體的 LED 燈條光型排列更為簡潔,並帶有燻黑效果,新車也首度在貫穿中央的倒 L 型牌照框處加入黑色飾板妝點,搭配兩側的 LED 尾燈組型成一氣呵成的視覺效果,車尾原先在牌照框之上的「Discovery」銘牌字樣,現在也改為整合至牌照框的黑色飾板之內,全車系也標配感應式電動啟閉尾門。外觀配備等級的差異之處,在於入門 D250 R-Dynamic SE 車型是採用前/後固定式玻璃車頂,至於 P300 R-Dynamic SE 車型則升級為可開啟的電動式前玻璃天窗、後面依舊為固定式全景玻璃車頂。

車尾原先在牌照框之上的「Discovery」銘牌字樣,現在也改為整合至牌照框的黑色飾板之內。

內裝方面,小改款最主要的變革重點就是在 12.3 吋數位儀表、以及中央的 11.4 吋觸控螢幕中,導入集團最新的 Pivi Pro 操作系統,中控螢幕更是一舉從過去的 10 吋放大至 11.4 吋,方向盤造型也更新為與 Defender 相似的全新式樣 4 輻方向盤、相關的控鍵操作更為便利就手,車內也將原先的旋鈕換檔,更改為具皮革包覆的實體排檔桿。小改款後維持正 7 人座布局,也將後座空調出風口由 B 柱移至前排中央,大幅提升 27%後座空調風量,優化冷房效率。

小改款 Discovery 最主要的變革重點就是在 12.3 吋數位儀表、以及中央的 11.4 吋觸控螢幕中,導入集團最新的 Pivi Pro 操作系統,中控螢幕更是一舉從過去的 10 吋放大至 11.4 吋。
小改款後也將後座空調出風口由 B 柱、移至前排中央。

全車系除標配原廠導航、 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機能,新車也加入「EVA 2.0」OTA 雲端更新系統架構、InControl Remote 遠端控制功能、e-Call SOS 緊急通報與 b-Call 道路救援服務。全車系標配四區恆溫空調、Grained Leather 粒面皮革雙前座 14 向電動椅、第三排座椅電動調整、R-Dynamic 門檻。其中在小改款高階的 P300 R-Dynamic SE 車型上,相比 D250 車型還增列多色的高階車室氛圍燈、手機無線充電、抬頭顯示器、700 瓦 Meridian 音響等配置。空間方面,放倒第三排可擴增為 922 公升;若第二、三排全部傾倒下,則可達到 2,391 公升。

空間方面,放倒第三排可擴增為 922 公升;若第二、三排全部傾倒下,則可達到 2,391 公升。

安全科技部分,Discovery 全車系標配 6 氣囊,搭載 AEB 自動煞車輔助、全速域 ACC 主動定速含車流排隊輔助、LKA 車道偏移輔助、BSA 盲點偵測輔助、駕駛注意力監控系統,並也搭載 Clear Exit 乘客下車監視系統、後方車流警示、後方碰撞警示等輔助。小改款 Discovery 全車系也升級原廠稱為「3D Surround Camera System」的 360 度 3D 環景影像科技,主要透過全車 4 個 190 度廣角的 HD 鏡頭、搭配 14 個超音波感應器,在時速 30 公里以下讓車輛四周的影像能一覽無遺,並增列 ClearSight Ground View 對地視野透視底盤影像、水深偵測功能。不過小改 Discovery 並沒有搭載車道置中維持、ClearSight 電子後視鏡。

小改款 Discovery 除標配 360 度 3D 環景影像科技,也增列 ClearSight Ground View 對地視野透視底盤影像功能。

國內市場方面,小改款 Discovery 提供 P300 與 D250 1 汽 1 柴共兩款動力選擇。 P300 動力搭載傳統 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓引擎,輔以恆時四輪驅動、CommandShift 8 速 ZF 手自排變速箱,可輸出最大馬力 300 匹/5,000 轉、最大扭力 40.8 公斤米/4,500 轉,靜止加速至時速 100 公里為 7.3 秒,極速為 201 公里。能源局平均油耗為每公升 8.7 公里。

國內市場小改款 Discovery 提供 P300 與 D250 1 汽 1 柴共兩款動力選擇。

D250 車型則採用與 Defender 相似的配置,搭載輕量化的 3.0 升直列 6 缸雙渦輪柴油鋁合金引擎本體,並搭配 48V 輕油電技術與引擎怠速熄火系統,可提供 249 匹/4,000 轉、58.1 公斤米/2,250 轉的輸出表現,靜止加速至時速 100 公里為 8.1 秒,驅動上同樣輔以恆時四輪驅動、CommandShift 8 速 ZF 手自排變速箱,極速為 194 公里。能源局平均油耗為每公升 12.8 公里。小改款 Discovery 全車系也標配 EAS 前後軸電子氣壓懸吊、Terrain Response 全地形反應系統,D250 搭載單速/高檔位的加力箱檔位變換功能,P300 則升級為雙速/高低檔位加力箱。

包含雙速加力箱、ATPC 全地形行進控制、Terrain Response 2 進階全地形反應系統的「越野套件」可供 D250 車型選配,D250 另可選配主動式後軸差速器。P300 車型則僅能加選可客制化設定的「可調式全地形反應系統」。

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