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CX-3

1,757

c.c.

~ 1,998

c.c.

運動休旅車

4

車型

78.9 - 103.8

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

78.9

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 156 ps/6000 rpm 15.4 km/l 燃6,180 / 牌11,230

84.9

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 156 ps/6000 rpm 15.4 km/l 燃6,180 / 牌11,230

88.9

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 156 ps/6000 rpm 15.4 km/l 燃6,180 / 牌11,230

103.8

1,757 柴油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 116 ps/4000 rpm 燃2,880 / 牌7,120

2014年11月於洛杉磯車展,Mazda全球首發小型跨界休旅車CX-3,將是繼Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-5之後,所打造的第5輛完整擁有Skyactiv技術,以及KODO魂動家族設計的車款。2018年式車型加入GVC(G力導引控制系統)後,2018年3月底美國紐約車展更發表週期間小改款車型,在內外觀細節均有所調整。

同樣擁有Kodo魂動設計語彙的CX-3,在小改款新車上於前方水箱護罩上,改採新型四橫式設定,下方則改採改採黑色鋼琴烤漆霧燈蓋,同時在前保桿下方黑色防刮材質兩側加入鍍鉻飾條,藉以強化整體質感。

車側部分CX-3則沒有較大的更動,一樣在車側維持高低起伏、富含肌力的線條,來凝聚出動感躍進的氣勢,下方的前後輪拱處,也維持以黑色防刮塑料、鍍鉻飾條點綴的設定,但在足下則採新式樣的18吋5輻雙色切削式鋁合金輪圈。

車尾整體輪廓維持改款前基調,以流暢的肌理線條,型塑出緊緻的體態,再加上短捷的尾翼、類懸浮式車頂的車尾黑色飾板,凸顯CX-3車頭與車尾前後呼應的設計語彙。但小改款CX-3則更換上全新的LED尾燈組,在LED導光條的排列上由改款前的倒鉤型,改以圓形與橫置式燈條交錯,整體尾燈組更為接近CX-5、CX-9等家族的設計風格。

內裝部分,小改款CX-3車系亦針對中控台細節進行更動,主要將原先橫貫中控臺的鍍鉻飾條予以取消,改款風格接近於小改款Mazda6。由空調旋鈕延伸至排檔座的造型亦經過重新設計,排檔座改採黑色鋼琴烤漆裝飾、並於兩側施以皮質包覆。

另外,MZD Connect人機智慧資訊整合系統操控旋鈕,由原本的偏右後方、改移至排檔桿後方中央位置,左側則安置全新的EPB電子式煞車控鍵、含Auto Hold駐車功能,原本的傳統手煞車位置則改為面積更大的置杯架設計。此外小改款車型後座也均新增具置杯架的中央扶手。

小改款CX-3在引擎動力單元方面,國內導入的則是更新過後的2.0升Skyactiv-G汽油自然進氣引擎、以及全新的1.8升Skyactiv-D柴油渦輪增壓引擎,並統一搭配6速手自排變速箱。動力輸出數據部份,2.0升Skyactiv-G汽油車型為最大馬力156匹/最大扭力21公斤米,1.8升Skyactiv-D柴油車型則為最大馬力116匹/最大扭力27.5公斤米。

CX-3安全配備搭載SCBS-F (Smart City Brake Support - Forward) 前行煞車輔助系統,都市地區以低速行駛狀況下(時速約4~30公里),可偵測前方有碰撞的可能性,此系統會預先加壓煞車,減緩意外發生的機會。除搭載SCBS-F之外,標配ABS防鎖死系統、EBD煞車力道輔助系統和DSC動態穩定系統,並導入LDWS車道偏移警示、BSM盲點偵測、HBC遠近光燈自動調節等配備,2018年小改款CX-3在汽油與柴油旗艦型,更搭載MRCC全速域自動跟車、SBS智慧型煞車輔助系統;被動安全配備則擁有6顆安全氣囊。

2018年小改款CX-3在汽油與柴油旗艦型,更搭載MRCC全速域自動跟車、SBS智慧型煞車輔助系統。

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