CX-60
2,488
c.c.
~ 3,283
c.c.
運動休旅車
4
車型
118.9 - 168.9萬
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車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
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25S Elite |
118.9 |
2,488 | 汽油 | 直列4汽缸 | 八前速手自排 | 後輪驅動 | 192 ps/6000 rpm | 13.1 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
25S Elite Plus |
129.9 |
2,488 | 汽油 | 直列4汽缸 | 八前速手自排 | 後輪驅動 | 192 ps/6000 rpm | 13.1 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
25S AWD Exclusive |
139.9 |
2,488 | 汽油 | 直列4汽缸 | 八前速手自排 | 四輪驅動 | 192 ps/6000 rpm | 12.6 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
33T AWD Exclusive Sport |
168.9 |
3,283 | 汽油 | 直列6汽缸 | 八前速手自排 | 四輪驅動 | 284 ps/5000-6000 rpm | 14 km/l | 燃8,640 / 牌28,220 |
Mazda 於 2021 年曾預告新車產品計畫,自 2022 年起陸續推出包含 Mazda CX-50、CX-60、CX-70、CX-80 和 CX-90 等全新運動休旅產品,繼北美專屬的 CX-50 車系於 2021 年底首度發表後,主要針對歐洲及日本市場研發的運動休旅產品 CX-60,亦選擇在 2022 年 3 月 8 號正式推出。目前 CX-60 已確認將在歐洲、日本及澳洲市場推出,而在臺灣市場部份,台灣馬自達則表示,目前不對品牌未來產品規劃評論,但會持續爭取最適合台灣市場的新車產品,並導入國內販售。
全新 Mazda CX-60 車系,其車型定位及車身尺碼皆在 CX-50 之上,但仍維持雙排座位設定,並未提供三排 7 座選擇,根據 Mazda 以往揭示的新車計畫顯示,三排 7 座設定將會應用在全新 CX-80 和 CX-90 車系 ,而 CX-90 車系將擁有最寬的車身尺碼設定。Mazda CX-60 車系車身長、寬、高分別為 4,745mm、1,890mm 以及 1,680mm ,車身軸距則設定為 2,870mm,並採用可對後驅及四輪驅動架構的 Skyactiv 全新模組化底盤。
CX-60 採用全新的內裝中控台架構及三輻式方向盤設計,並具備了全螢幕數位儀表以及 12.3 吋中央大尺寸懸浮螢幕,同時導入了新世代的 Mazda Connect 操控介面,但螢幕僅在使用 Apple Carplay 以及 Android Auto,同時在車輛靜止的前提下才具備觸控操控機能,車輛設定等主要仍藉由 MZD 旋鈕等控鍵設定操作。此外 CX-60 更配置原廠稱之為「Musubu」的工法打造的內裝飾板,在中控臺與車門板加入日本獨特的織品,打造獨有的日系細膩豪華質感。
除了全新的車型級距及底盤設定外,CX-60 亦首搭多款全新動力配置,包含了品牌首款 2.5 升插電式油電混合動力、具備 48V 輕油電架構的 3.0 升直列六缸汽油引擎以及 3.3 升直列六缸柴油動力,其中 2.5 升插電式油電混合動力,於汽油引擎部分具備 189 匹最大馬力輸出,與之搭配的可輸出 134 匹最大馬力的電動馬達,並擁有達到 323 匹的綜效馬力輸出,為現行 Mazda 車系中動力輸出最強悍的一款車型。
國內市場共計推出 2.5 升直 4 自然進氣、以及 3.3 升直 6 渦輪增壓搭配 48V 輕油電等兩種動力選擇,2.5 升車型動力數據分別是 192 匹最大馬力以及 26.6 公斤米扭力,而縱置 3.3 升直列 6 缸渦輪引擎動力輸出則是 284 匹最大馬力,以及 45.9 公斤米最大扭力,全車系都標配 Skyactive-Drive 8 速手自排變速系統,48V 輕油電系統設置在引擎與變速箱之間,能夠不透過引擎就進行電力回充。