2021 年 2 月 17 日原廠才線上發表、同年 2 月 24 日便於國內舉辦上市發表的 Artura，是定位介於 McLaren GT 與 720S 車系之間、歸屬於「Supercars」系列 (Sports Series 原廠生產完畢後、目前 McLaren 旗下只有 GT、Supercars 與 Ultimate 共三種系列) 的品牌第三款油電超跑 (前兩款依序為 P1 和 Speedtail) 與第一款非限量插電式油電超跑，也是 McLaren 第一輛搭載 3.0 升 V6 引擎的車型，擁有同級對手中最強悍的性能表現，2021 年第四季開始交車。

2024 年 2 月發表之 2025 年式 Artura Coupé車系售價由 1,358 萬、更新為 1,398 萬元，綜效馬力則提升為 700 匹。

Artura 是定位介於 McLaren GT 與 720S 車系之間、歸屬於「Supercars」系列的品牌第三款油電超跑 (前兩款依序為 P1 和 Speedtail)，也是 McLaren 的第一款非限量插電式油電超跑。

搭載原廠最新 MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture) McLaren 碳纖維輕量化底盤的 Artura，維持了品牌一貫的輕量傳統，乾燥車重依舊僅有 1,395 公斤，與目前「600 匹」俱樂部的同級對手們：Lamborghini Huracán EVO Coupé與 Maserati MC20 相當。

Artura 搭載原廠最新 MCLA、McLaren 碳纖維輕量化底盤，乾燥車重僅有 1,395 公斤。

造型設計上，Artura 則是延續了新世代 McLaren 新車的基因，並加入 Elva 等限量車款的設計，且透過更銳利的線條與空力細節，讓這款以 MPH、亦即 High-Performance Hybrid 高性能油電超跑來定位的新車，可以看起來能與 720S 車系與 McLaren GT 都更為俐落，也透露了品牌未來新車的設計走向。

Artura 的外型設計延續了新世代 McLaren 新車的基因，並加入 Elva 等限量車款的設計，擁有更銳利的線條與空力細節。

雙座規劃的座艙內，McLaren 不但為它標配了兩張擁有出色包覆性與支撐性、首度亮相的全新 Clubsport 跑車座椅 (亦可選配豪華舒適座椅)，還配置了全數位的儀表板及 8 吋觸控中控螢幕，可操作空調 (風量/溫度)、電話撥號、Apple CarPlay 手機連結、音源切換與衛星導航，以及標配的 VDC (Variable Drift Control) 甩尾控制系統及 MTT (McLaren Track Telemetry) 賽道遙測顯示系統等。

McLaren 為 Artura 標配兩張擁有出色包覆性與支撐性的全新 Clubsport 跑車座椅 (亦可選配豪華舒適座椅)，還配置了全數位的儀表板及 8 吋觸控中控螢幕。

Artura 的 8 吋中控螢幕可觸控操作空調 (風量/溫度)、電話撥號、Apple CarPlay 手機連結、音源切換與衛星導航，以及標配的 VDC 甩尾控制系統及 MTT 賽道遙測顯示等系統。

2025 年式的 Artura 與 Artura Spider，雖然一樣搭載的是原廠代號 M630、夾角 120 度的 3.0 升雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 2,993c.c.)，但在性能提升之後，這具引擎不僅可在引擎轉速 7,500 轉時、爆發增加 20 匹 (PS) 的 605 匹 (PS) 最大馬力，並能在引擎轉速 2,250~7,000 轉間、同樣供輸 59.7 公斤米之最大扭力，並搭配一組可提供 95 匹 (PS) 馬力/22.9 公斤米扭力的插電式油電系統，能帶來綜效 700 匹 (PS) 馬力、73.4 公斤米扭力的輸出。

Artura 配置代號 M630、夾角 120 度的全新 3.0 升雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 2,993c.c.)，可爆發 585 匹 (PS) 的最大馬力與 59.7 公斤米最大扭力。

在搭配換檔速度增加 25%的 8 前速 SSG 自手排變速箱 (倒檔由電動馬達控制) 與後輪驅動設定後，加了電動敞篷機構後、車重只較 Artura 增加 62 公斤的 Artura Spider (車重 1,457 公斤)，不但由靜止衝刺至時速 100 公里可與 Artura 一樣、僅需 3 秒就可完成，由靜止加速至時速 200 公里也只要 8.4 秒 (Artura 只需 8.3 秒)，且擁有高達時速 330 公里的極速表現。

Artura 將容量 7.4kWh 的電池組設計在車身中段，且採用後輪驅動的設計。

Artura 的充電孔位於車身左側原來 McLaren 車款加油孔的位置，加油孔移至對應的右側，容量 7.4kWh 的電池組只需 2.5 小時就可充電 80%，電池提供 6 年的原廠保固。

此外，2025 年式的 Artura 與 Artura Spider 依舊設有 Electric (純電)、Comfort (舒適)、Sport (運動) 及 Track (賽道) 共 4 種駕駛模式，且純電模式下的行駛里程由 30 公里增加到了 33 公里 (NEDC)，且車身中段容量 7.4kWh 的鋰電池組，只需 2.5 小時就可充電到 80%，電池還提供 6 年的原廠保固。

值得一提的是，McLaren 還為 2025 年式的 Artura 與 Artura Spider，換上了重新設計的排氣系統，不只可對應提升的動力，還能提供更渾厚飽滿的聲浪，且提高了 90%主動式懸吊系統的反應時間，能更快速地讓駕駛人掌握路面的回饋和變化，在關篷與開篷之間，帶來更有樂趣的駕駛體驗。