Mercedes-Benz A-Class 車款介紹 | U-CAR 新車

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A-Class

1,332

c.c.

~ 1,991

c.c.

掀背

3

車型

158 - 213

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

158

1,332 汽油 直列4汽缸 七速自手排 前輪驅動 136 hp/5500 rpm 燃4,800 / 牌7,120

176

1,332 汽油 直列4汽缸 七速自手排 前輪驅動 163 hp/5500 rpm 16.8 km/l 燃4,800 / 牌7,120

213

1,991 汽油 直列4汽缸 七速自手排 前輪驅動 224 hp/5500 rpm 14.3 km/l 燃6,180 / 牌11,230

新一代 A-Class 的車頭造型高度效法自新一代 CLS,尤其頭燈樣貌更是相似,呈現出比以往更銳利、兇悍神情。而這樣的造型風格,其實來自於 2017 年 4 月上海車展中的 Concept A Sedan 概念車,當時該車就已預告了未來 Mercedes-Benz 新作的外觀走向。

Mercedes-Benz 在 2018 年 2 月初時,帶來了第 4 代 A-Class,而臺灣市場則是在 2018 年 8 月下旬時,由台灣賓士正式於國內發表上市。

車身尺碼部分,新一代 A-Class 的身形放大許多,車長增加 120mm 至 4,419mm、車寬增加 16mm 至 1,796mm,車高也提升 2mm 至 1,440mm,至於軸距則是大幅拉長 30mm,替車內爭取到更多乘坐空間。此外,在全新造型及車尾寬度增加 20mm 的影響下,A-Class 的車尾看起來相當圓潤、豐腴,搭配上全新設計的 LED 尾燈,讓整體高級感提升不少。

上圖乃是 Mercedes-Benz 在 2017 年 4 月份,假上海車展所發表的 Concept A Sedan 概念車,清楚可以發現,新世代 A-Class 設計線條的基礎風格,帶來更銳利、兇悍的神情。

車室空間鋪陳部分,早在 2017 年 11 月底時,原廠就已經先行公布廠照,新一代 A-Class 大幅更動了原有配置,改採與現行 E-Class 相似的設計風格,圓形出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果;新一代 A-Class 維持了撥桿式的換檔設計,中控台下方則是安置了觸控手寫板,同時在中控台、門板等處皆大量使用飾板及皮質包覆設定,且真皮多功方向盤及空調按鍵等處也採用了金屬飾板,不但減少車室的塑料感,也明顯提升了車室質感表現,與現行車款有著明顯的差異性。

擁有與現行家族設計風格更相近之設計,乃是大改款 A-Class 在車室空間的改變方向,渦輪式的扇形空調出風口設計,全數位的儀表與中控螢幕配置等,大幅減少了往昔 A-Class 較為塑料的質感印象。

車室空間最明顯的變化,乃是改採了全液晶的儀表設計,而依據車型等級在儀表配置上亦有所不同。其中入門車型乃是由兩個 7 吋彩色液晶螢幕所構成,中階車型則是採 7 吋液晶螢幕搭配 10.25 吋螢幕,唯有高階車型才會如先行揭示的廠圖般,配置兩個 10.25 吋液晶螢幕。在 2018 年初的 CES 展中,Mercedes-Benz 搶先展示了全新觸控車用娛樂系統「MBUX」,這套新世代系統也搶先搭載於 A-Class 車系上。

MBUX 乃是 Mercedes-Benz User Experience 的縮寫,台灣賓士將之稱為多媒體系統,然而這套系統並非一般單純的多媒體系統,這套取代往昔 Comand 的車載平臺,使用介面更趨近於現代消費者對於行動智慧裝置的習慣,根據原廠資料顯示,MBUX 還支援語音助理功能,系統得以與雲端連線並自動學習,提供更為精準的服務內容。

車室空間配備另一項特點,就是車載系統改採 MBUX 多媒體系統,這套取代原先 Comand 系統的車載平臺,擁有更為智慧化、便利性的設定,與智慧行動裝置更趨接近。

台灣賓士導入之初,將 MBUX 切分為一般版與進階版,主要差異在於支援聲控及觸控手寫版,中控螢幕也有 7 吋以及 10.25 吋的差異,入門以及中階的 A 180、A 200 標配了一般版本的 MBUX 系統、以及 7 吋儀表與 7 吋中控螢幕的組合,台灣賓士也特別推出特式版本,以加價 5 萬的模式提供消費者升級中控螢幕與進階 MBUX,也就是 7 吋儀表加上 10.25 吋中控螢幕,另外還支援聲控以及觸控手寫。隨後有鑑於消費者下訂時,多數皆直接升級為特式版本,因此台灣賓士直接取消原先 A 180 以及 A 200 的車型設定,改將特式版本轉列為標配車型。

台灣賓士首波導入國內市場的 A-Class 車系,共計推出有 A 180、A 200 以及 A 250 等 3 種動力型式,A 180 與 A 200 所搭載的動力單元,皆為原廠代號 M 282 的 1.3 升渦輪增壓引擎,變速系統則全車系標配 7 速雙離合器手自排變速箱 (下圖)。

原廠在 A-Class 發表之初宣布,初期將先提供 3 種動力選擇,包含 A 200、A 250 及柴油的 A 180 d,隨後才又再行增添了 A 180 的車型選擇,台灣賓士首波導入國內市場的版本,就是 A 180、A 200 以及 A 250。A 180 以及 A 200 所搭載的動力心臟,乃是 Daimler 集團與 Renault-Nissan 聯盟所共同開發、實際排氣量 1,332c.c.的 1.3 升、直列 4 缸渦輪增壓缸內直噴引擎 (代號 M 282),動力數據分別為 A 180 的 136 匹最大馬力,以及 A 200 的 163 匹最大馬力、25.5 公斤米最大扭力。

A 250 搭載 M 260 的 2.0 升直 4 渦輪引擎,擁有 224 匹最大馬力與 35.7 公斤米最大扭力,在 6.2 秒的時間內可完成靜止到時速 100 公里的加速。

A 250 運動版的動力單元,則是代號 M 260 的 2.0 升直 4 渦輪增壓引擎,動力數據則是較前代小幅提升,達到 224 匹的最大馬力,以及 35.7 公斤米最大扭力,全車系搭配了 7 速雙離合器自手排變速箱。

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