C-Class
1,497
c.c.
~ 1,991
c.c.
轎車
3
車型
206 - 276萬
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車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C 180 進化版 |
206 |
1,497 | 汽油 | 直列4汽缸 | 九前速手自排 | 後輪驅動 | 156 hp/5300~6100 rpm | 13.5 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
C 200 星夜版 |
233 |
1,497 | 汽油 | 直列4汽缸 | 九前速手自排 | 後輪驅動 | 184 hp/5800~6100 rpm | 14.1 km/l | 燃4,800 / 牌7,120 |
C 300 星夜版 |
276 |
1,991 | 汽油 | 直列4汽缸 | 九前速手自排 | 後輪驅動 | 258 hp/5800~6100 rpm | 14.7 km/l | 燃6,180 / 牌11,230 |
2018 年日內瓦車展上,Mercedes-Benz 發表了 W205 世代 C-Class 的小改款,並首波就帶來轎車的 C-Class、以及旅行車版本的 C-Class Estate,小改款 C-Class 在外觀造型上的著墨不多,主要不同集中在車室空間陳設,以及導入品牌最新、已經在轎車旗艦 S-Class 上現身的諸多科技與配備,更重要的,就是首度導入 48 Volts 科技。
在外觀造型上,維持著 W205 世代的既有輪廓,僅在頭尾燈組與前後保桿處進行修改;頭燈雖然輪廓相仿,燈組內容卻有所改變,原廠為其導入了 Multibeam LED 多光束智慧型 LED 頭燈,透過反應快速的高精度 LED 模組,照明精準度較傳統 LED 增加之外,照明距離也提升數倍,不過,以臺灣市場設定來看,多光束智慧型 LED 頭燈乃是列為選配,全車系標配的乃是多顆 LED 組成之標準 LED 頭燈版本。
車尾造型比較大的改變,乃是原廠為轎車版 C-Class 的尾燈組,換上全新設計、C 字型燈條的 LED 尾燈組,取代原先兩道環形燈條的配置,同時,保桿下緣的飾條造型也做出調整;不過,C 字型尾燈樣式僅在 C-Class 車系上出現,其餘如 Estate 旅行車、Coupe 雙門轎跑、Cabriolet 敞蓬車等,則是維持了既有的環形燈條樣式。
車室空間與外觀造型一樣,都是在既有世代基礎下於細部進行調整,最明顯的,乃是新的多功能三輻式方向盤,左右盤輻的多功能快捷按鈕組,增列滾輪以及觸控按鈕的設計,功能內容也更為精細豐富,方向盤右後方的引擎啟動按鈕造型同樣有所改變,改以類似渦輪葉片的樣式。
小改款車室空間維持改款前的相仿布局,但導入了支援觸控功能的新版多功能方向盤,同時也將數位駕駛座艙的概念導入,可擁有最大 12.5 吋數位儀表,以及 10.25 吋中控螢幕的組合。
小改款 C-Class 國內發表之初,因應車型定位的關係,導入國內的 C-Class 小改款,僅在 C 300 以上之車型將 12.3 吋數位儀表與 10.25 吋多媒體螢幕列為標配,其餘車型則是採用 5.5 吋儀表、7 吋中控螢幕的設置,然而隨著豪華市場在先進主動安全配備的需求提升,台灣賓士為 2019 年式小改款 C-Class,增列 23p 安全及智慧駕駛輔助系統為標配項目,而全數位的中控螢幕與儀表改為標配設定,此外,也將車輛與手機互聯的 Mercedes me connect 列為全車系標配項目。
而在 2019 正年式新車型上,C-Class 全車系則增列內外觀的配備,包含 C 180 與 C 200 在外觀套件、C 300 鋁圈的升級,以及全車系新增環景式內裝照明、手機無線充電等配備。2020 新年式的全品牌新車上,台灣賓士更增列 Keyless-Go 套件標配,並針對在 C 300 更新 EQ Boost 全新動力。
20/21 年式的新年式 Mercedes-Benz C-Class 新在配備部分主要針對 C 180 動力車型改搭 AMG Line 內外觀套件;C 200 及 C 300 則新增 Night Edition 星夜版套件,並各別增列多項科技便利配備。
台灣賓士導入國內市場的規劃中,共計為小改款 C-Class 導入 3 種動力配置,分別為 C 180、C 200 以及 C 300。起初 C 180 維持與小改款前相同的 1.6 升動力單元設定,不過 2019 年時,換搭載代號 M264 的 1.5 升直列 4 缸引擎,擁有 156 匹馬力的輸出。而 C 200 則針對此具引擎在調校,並且佐以名為 EQ Boost 的 48V Mild-Hybrid 動力科技,讓 C 200 與小改款前相比,雖然基本最大馬力同為 184 匹,但有著 EQ Boost 的加持下,得以擁有額外 14 匹的最大馬力。
C 300 則是取代原先 C 250 的新配置,原先搭載的乃是與 C 250 相同排氣量、也就是 2.0 升之動力單元,但引擎代號卻是與 C 200 相同的 M264 版本,期初並沒有加入 EQ Boost 的 Mild Hybrid 設定,在 2020 年式時,台灣賓士也藉機調整戰力分布並為 C 300 進行換心,改搭載了自家 EQ Boost 引擎,其動力數據維持 258 匹最大馬力,以及 37.8 公斤米最大扭力,而 EQ Boost 系統則可另外提供 14 匹馬力。
Mercedes-Benz 汽車好業代
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