GLE
1,950
c.c.
~ 2,999
c.c.
運動休旅車
3
車型
298 - 380萬
車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GLE 300 d 4Matic |
298 |
1,950 | 柴油 | 直列4汽缸 | 九前速手自排 | 全時四輪驅動 | 245 hp/4200 rpm | 燃3,708 / 牌11,230 | |
GLE 350 d 4Matic |
355 |
2,925 | 柴油 | 直列6汽缸 | 九前速手自排 | 全時四輪驅動 | 272 hp/3400~4600 rpm | 燃4,320 / 牌15,210 | |
GLE 450 4Matic |
380 |
2,999 | 汽油 | 直列6汽缸 | 九前速手自排 | 全時四輪驅動 | 367 hp/5500~6100 rpm | 燃7,200 / 牌15,210 |
Mercedes-Benz 選擇在 2018 年 9 月中旬正式發表、並於 2019 年正式投入量產的新世代 GLE,乃是車系歷史上的第 4 代作品,雖然當代 Mercedes-Benz 家族設計風格,乃是以較為圓潤的樣貌呈現,但新世代 GLE 還是保有壯碩而趨於方正的氣息,搭配雙橫柵水箱護罩樣式,適度卻也厚實的摺線貫穿,第一眼印象確實讓人與前輩們有所呼應。
新世代 GLE 在空力設計上的著墨,讓 GLE 擁有僅達 0.29 Cd 值的出色風阻係數,相比於前代的 0.33 Cd,有著不小幅度的進步;車尾造型的改變除了全新線條架構,改為銳利狹長、串聯車側與車尾的尾燈組,搭配圓滑緩和的鈑件摺線,適度展現出家族化的風貌。
除了出色風阻係數打造的身形之外,新世代 GLE 車頭燈組樣式蘊藏著家族辨識特徵,Mercedes-Benz 針對自家轎車系列作品,賦予 S-Class 頭燈組 3 道晝行光條,而 E-Class 則為 2 道、C-Class 乃是 1 道的設計,新世代 GLE 秉持這樣的規則,頭燈有著 2 道 LED 晝行光條,完全呼應著自家對於尺碼大小的規範。
車室空間表現部分,Mercedes-Benz 為軸距達 2,995mm 的新世代 GLE,導入了 7 座的設計,回顧車系的歷史會發現,初代 M-Class 其實有提供 7 座的選配規劃,但因應空間較於狹小而在 2 代登場後取消此一配置;在新世代 GLE 上重啟 3 排座椅設定,關鍵就在於藉由 GLE 有著 3 排座椅配置,與 GLS 車系能夠呼應,以應對手新世代大型休旅車款的即將登場。行李廂容積也較前代來得增長,根據原廠資料顯示,車尾行李廂的基本容積為 825 公升,後座 4/2/4 後排座椅的變化,最大可擴充到 2,055 公升,相比於前代,基礎容積增加了 135 公升之多。
Mercedes-Benz 在最新世代的 A-Class 車系上,首次將 MBUX 車載系統導入量產之列,全名為 Mercedes-Benz User Experience 的 MBUX,整體介面與操作方式,就如同現今已相當普及的智慧行動裝置一般,駕駛人左右滑動就能夠進行操作點選,而最重要的賣點,當然就是支援語音聲控功能。
Mercedes-Benz 在 GLE 問世後,首波共計推出 4 款動力單元,分別是 300 d、350 d、400d,以及唯一汽油動力單元的 450,隨後才又依循各市場需求追加推出更多動力選擇,包含了預計在 2019 年下半年販售、搭載 V8 與 EQ Boost 動力組合的 580,北美市場專屬的 GLE 350、GLE 350 4Matic 等。臺灣市場部分則是於首波導入了 300 d、 350 d、以及 450 等三種動力選擇。
GLE 300 d 4Matic 搭載 2.0 升 4 缸柴油引擎,最大馬力 245 匹,最大扭力 51 公斤米;GLE 350 d 4Matic 則使用 3.0 升直 6 柴油引擎,最大馬力 272 匹,扭力 61.2 公斤米;車系目前的頂級車款 GLE 450 4Matic 使用的是 3.0 升直 6 汽油引擎搭配 EQ Boost 科技,引擎最大馬力 367 匹,扭力 51 公斤米,另外加上 EQ Boost 所提供的 22 匹馬力,全車系採用 9G-Tronic 9 速手自排變速箱。
Mercedes-Benz 汽車好業代
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