Mercedes-Benz 在 2012 年發表了第 3 代 A-Class，很快的就在隔年推出 Mercedes-AMG A 45 4Matic，45 系列的現身，代表了前驅家族 NGCC 戰力的頂級性能作品，2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，初期即已提供了 360 匹、45.9 公斤米的動力輸出，在小改款後更上看 381 匹，依循此一成長幅度，在第 4 代 A-Class 世代上，A 45 應當會突破 400 匹的水準。而當 Mercedes-AMG 推出 43、53 等車型，強化並拓展 AMG 的產品戰線，NGCC 家族將推出相對應產品的消息也不斷流竄。

在 W177 世代的 A-Class 車系中，Mercedes-AMG 首次推出了介於一般車型，以及 45 之間的全新戰力，也就是 A 35 的選擇，在外觀造型上也與一般版本 A-Class 較為相近。

在 2018 年第三季時，原廠確認了將會在新世代 A-Class 車系中，增添 A 35 的戰力選擇，並預計會在 2018 巴黎車展上完整首演；既然是介於純種 AMG 與一般 NGCC 戰力間的選擇，A 35 4Matic 的外觀造型自然要有著動感、性能的妝點，但卻也不若 A 45 4Matic 的強勢，A 35 4Matic 外觀造型與一般版 A-Class 較為相仿，車頭僅水箱護罩的單橫柵 AMG 飾條，下方保桿氣壩造型能稍微做出區隔，車側則是由側裙、輕量化鋁圈得以作為辨識，至於車尾的特色所在，則是突出且顯眼之擾流尾翼，雙出排氣尾管以及底部之分流器設計。

A 35 車室空間的鋪陳，乃是以一般 A-Class 為基礎進行調整，AMG 專屬的平底三輻式多功能方向盤、AMG 跑車座椅、以及在儀表與中控螢幕中所顯示的 AMG 字樣等，都是車室空間內的辨識要點所在。

車室空間陳設同樣以新世代 A-Class 為基礎，除卻 AMG 專屬的平底三輻式多功能方向盤、AMG 跑車座椅、以及在儀表與中控螢幕中所顯示的 AMG 字樣，其餘包含了漩渦造型空調出風口、方向盤多功能盤輻樣式、中央安座造型等，就如同一般版本 A-Class 選配 AMG Line 套件；不同的是，依循原廠產品規劃來看，10.25 吋的儀表與觸控式液晶螢幕乃是標配，MBUX 車載系統同樣也是列為標配規劃。

A 35 搭載的乃是代號 M 260、2.0 升雙渦流增壓設計的動力心臟，最大馬力上看 306 匹的水準，最大扭力亦有著 40.8 公斤米之譜。

A 35 4Matic 搭載了代號 M 260、2.0 升雙渦流增壓設計的動力心臟，最大馬力上看 306 匹的水準，而攸關起步動力表現的最大扭力，更是高達 40.8 公斤米，如此扭力數據已經與 3 代的 A 45 4Matic 相去不遠；變速系統搭載 AMG Speedshift DCT 的 7 速雙離合器變速箱，搭配 4Matic 四輪驅動系統，從靜止到時速 100 公里的加速成績為 4.7 秒 。

A 35 同步也導入了 4Matic 四輪驅動系統，幫助整體性能表現更為出色，從靜止到時速 100 公里的加速成績為 4.7 秒。

針對操控表現的部分，Mercedes-AMG 也為這位家族新成員進行了部分調整，原廠表示，在車身前段的車體結構進行強化，引擎下方增加了原廠稱為「shear panel」的設計，也就是一塊鋁合金底板來增加抗扭曲性，進一步提升 A 35 4Matic 的操控表現；懸吊系統則是維持前麥佛遜、後四連桿，車主還可另行選配主動式懸吊系統，能因應不同駕駛模式而提供最適之懸吊設定。

A 45 S 4Matic+雖然同樣是搭載 2.0 升直 4 渦輪增壓引擎，但動力卻已經來到 421 匹最大馬力，以及 51 公斤米最大扭力，能在 3.9 秒內的時間，完成從靜止到時速 100 公里的加速。

至於在性能頂級的 45 系列作品，Mercedes-AMG 為新世代 A-Class 推出了兩種選擇，分別是 A 45 以及 A 45 s，國內市場僅導入 A 45 S 4Matic+，除外觀有著更純粹的性能展演之外，內裝也有著許多專屬配置，最重要的動力表現，維持 2.0 升 4 缸直噴渦輪動力設定，但最大動力卻來到了 421 匹最大馬力，以及 51 公斤米最大扭力的表現，搭配 8 速 AMG Speedshift DCT 雙離合器自手排變速箱。新一代 A45 S 4Matic+從靜止加速至時速 100 公里，僅需 3.9 秒即可完成，極速亦提升至時速 270 公里。