Mercedes-Benz 選擇在 2018 年日內瓦車展上，發表了 W205 世代 C-Class 的小改款，而做為車系性能代表的 Mercedes-AMG 戰力，原廠選擇在同年 5 月下旬公布相關資訊，而時序來到 2018 年 7 月底時，Mercedes-Benz 正式且詳盡完整地，揭露小改款 Mercedes-AMG C 63 家族資訊。

隨著 W205 世代 C-Class 的小改款，Mercedes-AMG 也為性能戰力進行小改款工程，除了外觀與內裝依循小改款工程進行調整之外，在配備上的進化更是產品重點所在。除卻 43 系列作品之外，搭載 4.0 升的 63 系列戰力，國內市場則僅導入 Sedan 與 Coupe 兩種車型。

小改款的 Mercedes-AMG C 63 Coupé、C 63 S Coupé換上了新設計的外觀，車頭採用 AMG 高性能車系專屬的直柵式水箱罩，並換上經風洞測試的新款鍛造輪圈，前保桿的部分 C 63 Coupé車型採用車身同色翼狀前保桿下緣，C 63 S Coupé則換上亮黑塗裝；車側部分最大的特點就是前葉子鈑上的 V8 Biturbo 銘牌、以及 AMG 側裙，車尾的部分則擁有車身同色尾翼，後保桿下緣則有 4 片式擴散器，另外還擁有招牌的雙側四出排氣鍍鉻尾飾管。

小改款 C 63 與 C 63 S Coupé外觀上的改變，主要也是將源自 GT R 的多項運動化元素導入，包含了直柵式水箱護罩等。

車內陳設則是師法 Mercedes-AMG E-Class，將數位化駕駛座艙呈現其中，最值得關注的，莫過於 23p 智慧駕駛輔助套件的導入標配。

C 63 Coupé以及 C 63 S C 63 Coupé均搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並且搭載新的 AMG Speedshift MCT 9G 跑車變速箱，以濕式多片離合器取代傳統自排的扭力轉換器，但 C 63 S Coupé引擎動力調校出 510 匹、71.4 公斤米的最大動力，從靜止加速到時速 100 公里僅需 3.9 秒；C 63 Coupé則為 476 匹、66.3 公斤米，從靜止加速到時速 100 公里只需 4 秒。國內市場原先台灣賓士共計導入 C 63 Coupé以及 C 63 S C 63 Coupé兩種選擇，隨後在 2020 年式上進行調整，在轎車車型上僅保留 C 63 的選擇，而轎跑的 Coupé則是僅保留 C 63 S Coupé的配置。

源自 GT R 的改變，還包含了位於方向盤右下盤輻的 AMG Traction Control 9 段循跡控制系統。

小改款 63 系列針對 AMG Dynamic Select 動態模式全面升級，包含 Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race (C 63 S 專屬)、Individual 共 6 種模式，可自動針對引擎輸出、AMG Ride Control 跑車化懸吊反應、3 階段式 ESP 電子操控系統以及 AMG Traction Control 9 段循跡控制系統等，其中的 Race 模式中，更可針對後軸電子式限滑差速器即時調整，達到更多的偏滑角度，提供更為熱血與極限的操駕樂趣。

C 63 S Coupé搭載的仍舊是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，但藉由不同動力輸出設定，呈現出不同的性能魅力等級。

針對循跡控制系統，Mercedes-AMG 在 C 63 S 上搭載了與 AMG GT R、GT3 賽車相同等級的「AMG Traction Control」9 段循跡控制系統。駕駛可以自行切換段數，段數越高，循跡介入的程度也會相對減少，雖然駕駛需要更多的經驗與技巧，但相對提供更多的熱血體驗與駕駛樂趣。另外還可選配 Command Online 多媒體系統及 AMG Track Pace 賽道駕馭應用程式，當於賽道上行駛時，系統將能以每秒 10 次的頻率計算超過 80 項的車輛數據。