新一代 NGCC 的 AMG 車型，最大特點就在於依循品牌其他成員規劃，在純 AMG 戰力與一般車型之間，推出了介於 63 之下的 43、53 等車型，用以強化 AMG 戰力的軍容，而 NGCC 則是在 2 代系列作品中，追加推出了 35 的車型選擇，同時也再原先的 45 車型之外，追加推出了 45 S 來做為頂級戰力；雖然同樣是 2.0 升的排氣量，但動力數據卻進行了大幅度調校差異，以滿足不同車主需求的更多元規劃。

新世代 GLA 車系相比於前代，身形更加符合 SUV 的體態，而 Mercedes-AMG 的 GLA 系列作品，則是將當代 AMG 的諸項設計特徵融會其中，成為絕佳的辨識特質所在。

相比於前代較為動感的輪廓，2 代 GLA 造型更趨近於 SUV，擁有較為寬大之體態，也就是在產品定位上有著更趨近實用的出發，而頂規性能版本的 GLA 45 4Matic+、GLA 45 S 4Matic+等車型，也是在相同的基礎下，加入 Mercedes-AMG 的當代專屬特色，包含了直柵式的 AMG 專屬水箱護罩，性能妝點的外觀空力套件、車尾門上緣的擾流尾翼設計，雙出排氣尾管、專屬煞車卡鉗等。

車室空間同樣是在當代家族語彙之中，增添 AMG 專屬的辨識，如高包覆性運動座椅、平底跑車多功能方向盤等，而方向盤兩側盤服下緣的按鈕，同樣也是 45 成員的專屬。

車室空間則同樣有著 Mercedes-AMG 專屬風格與辨識特徵，AMG 銘牌平底跑車方向盤、金屬運動化踏板、專屬高包覆性運動化座椅、甚至於麂皮以及碳纖維飾板的組合，都是展現 CLA 45 系列性能取向的妝點，也是與其餘 NGCC 家族的 45 系列相仿之配置。與一般車款最為不同的，就是方向盤兩側盤輻下緣的 AMG 專屬旋鈕，左側的 AMG Dynamics 與懸吊設定按鈕，以及右側的駕駛模式旋鈕，駕駛模式共計有 Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Individual 等。

雖然與 35 同樣都是 2.0 升排氣量的動力單元，但在 45 家族中的設定，卻是從 GLA 45 4Matic+的 387 匹最大馬力起跳，45 S 車刑則一舉來到 421 匹。

介於 250 與 45 之間的 35 系列，搭載的四輪驅動系統為 4Matic，而 45 系列則是大為不同，搭載的乃是更為聰明且能自行前後調整之 4Matic+，也更有助於強悍力道的傳遞輸出：同樣是 2.0 升渦輪增壓引擎配置，但在 GLA 45 4Matic+的動力輸出為 387 匹最大馬力，以及 49 公斤米最大扭力，GLA 45 S 4Matic+則是 421 匹最大馬力與 51 公斤米最大扭力的輸出。