Mercedes-AMG 在 2 代 GLE Coupé發表的同時，也帶來了 GLE 53 4Matic+ Coupé，隨後則是在 2020 年第一季中，帶來了 63 4Matic+與 63 S 4Matic+，台灣賓士在 2020 年 8 月中旬正式在臺發表了 GLE Coupé車系，除了一般車型的 350 d 動力之外，也同步將 GLE 53 4Matic+ Coupé、以及 GLE 63 S 4Matic+ Coupé。

Mercedes-AMG 針對 GLE 63 Coupé當然也有著專屬的視覺妝點，延續自 Mercedes-AMG GT R 所開啟的直柵水箱護罩設計，下方保桿也同樣是 AMG 專屬配置。

GLE 63 S 4Matic+ Coupé同樣搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，可供輸 612 匹最大馬力以及 86.7 公斤米最大扭力，至於 GLE 53 4Matic+ Coupé，引擎部分則是採用了 3.0 升直 6 渦輪增壓引擎，動力數據分別為 435 匹最大馬力，以及 53 公斤米最大扭力。53 與 63 S 相同，都搭配有 EQ Boost 輕油電系統，以 AMG 開發的啟動交流發電機和 48V 電力系統組成，可額外輸出 22 匹馬力、25.5 公斤米扭力，在有需要的時候可以關閉汽缸提升燃油使用效率，同時改善引擎輸出曲線。

數位儀表與觸控式中控螢幕組成的全數位介面，AMG 運動化多功能方向盤、AMG 跑車座椅與碳纖維質感飾板，乃至於車內多處的紅色車縫線綴飾，品牌新世代的風格，在 GLE 63 S 4Matic+ Coupé車艙內可見一斑。

作為高階的 63 車系，Mercedes-AMG 針對 GLE 63 Coupé當然也有著專屬的視覺妝點，延續自 Mercedes-AMG GT R 所開啟的直柵水箱護罩設計，下方保桿也同樣是 AMG 專屬配置；尾燈也搭配了全新夜色設計，並佐以後保桿下方擾流系統與雙側四出 AMG 鍍鉻圓形排氣尾管，彰顯其性能身分以及更強悍的視覺張力。

GLE 63 S 4Matic+ Coupé可輸出 612 匹馬力。並透過 EQ Boost 輕油電系統，可額外輸出 22 匹馬力、25.5 公斤米扭力。

在駕駛操作介面的設計則同樣是家族化風格語彙，數位儀表與觸控式中控螢幕組成的全數位介面，AMG 運動化多功能方向盤、AMG 跑車座椅與碳纖維質感飾板，乃至於車內多處的紅色車縫線綴飾，品牌新世代的風格在 GLE 63 4Matic+ Coupé車艙內可見一斑。而方向盤在左右側下方還有專屬的方向盤操控鈕，能輕鬆切換駕駛模式。如果是 63 S 4Matic+動力，則更有專屬的 Race 賽車起跑模式。

至於產品定位介於一般車款與 AMG 戰力之間的 GLE 53 4Matic+ Coupé，外觀造型上除了些許專屬的視覺辨識配置之外，車室空間也適度加入部分 AMG 專屬式樣搭配，打造出更顯動感的氛圍。與一般版本 GLE Coupé相同的部分，乃是其標配了雙 12.3 吋數位儀表，以及 MBUX 車載系統，讓整體車系的駕駛座艙擁有更數位、科技感十足的視覺效果，再加上全車系將 23p 智慧駕駛輔助套件列為標配，在性能之餘也兼具了科技與便利。