車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
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Leaf |
149 |
0 | 純電動 | 前輪驅動 | 147 hp/3282-9795 rpm |
第 2 代 Leaf 採用更多銳利的筆觸刻劃外型,與第 1 代那種較為可愛的氛圍截然不同。車頭造型延續先前釋出的偽水箱罩和頭燈組,呈現現代化及具有科技感的樣貌,並且透過大面積高光澤黑色部件的妝點,使其質感大幅提升。
至於車側則是取材自機翼的設定,打造出流線且特別的外型輪廓,不僅擁有低風阻 (Cd 值 0.28),還進一步拉近車身與路面間的距離,達到降低高速行駛時氣流對車身造成的抬升效應,有助於改善高速行駛時的穩定度。其車頂採用與車身不同色的概念設計,也使整體感受更為年輕活潑。
車尾部分則是延續與車頭相似的設計概念,除了採用大量的高光澤黑色部件之外,也透過車頂尾翼、後保桿的下擾流塑造運動化氣息。其尾燈組運用類似 L 型的設計並延續至車側,讓車尾看上去更為立體。
內裝部分,這一代 Leaf 採用駕駛者導向的分區概念,並且導入數位儀表、7 吋中控螢幕等增添科技感,並可支援導航及 Apple CarPlay 等功能。其方向盤和座椅都加入藍色車縫線作點綴以提升質感,後排座椅則支援 6/4 分離傾倒,將原先 435 公升的行李容積進行擴增。
值得一提的是,這次 Leaf 也加入了 ProPilot 半自動駕駛系統,能夠在車型進行高速巡航時自動 e 跟隨前車,同時進行自動的轉向控制以符合車道走向,甚至在交通壅塞的密集停走情形下也能支援 Stop & Go 功能,大幅減輕駕駛者的疲勞堆積,並且支援自動停車功能。
新世代 Leaf 搭載 40 kWh 的鋰電池組,搭配輸出功率 85 kW 的電動馬達,裕隆日產公布的型錄規格上載明,Leaf 擁有 140 匹的最大馬力,以及 32.6 公斤米的最大扭力,最為關鍵的續航里程部分,總代理公布數據為 311 公里。
此外,這一代 Leaf 導入原廠稱為 e-Pedal 的電子油門技術,可以讓一般的油門切換為可控制加速或煞車的踏板,啟用這項 e-Pedal 功能之後,踩踏油門即為加速、鬆開油門便會進行煞車減速、而如果完全將踏板放開則會完全靜止,即便在斜坡上,車輛也會自動將車輛煞住而不必擔心滑動。
首波推出的 2 代 Leaf 並未搭載 ProPilot、也就是駕駛輔助的半自動駕駛功能,不過,包含了 LDW 車道偏離警示、LDP 車道偏離預防、BSW 盲點警示、RCTA 後方車側警示、ICC 智慧定速控制系統 (也就是主動車距控制之 ACC)、IEB 防追撞緊急煞車系統等先進主動安全配備,都列為 2 代 Leaf 的標配功能,被動安全也標配有 6 氣囊。