Mokka Electric
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c.c.
運動休旅車
1
車型
139.9萬
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車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
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Mokka Electric |
139.9 |
0 | 純電動 | 前輪驅動 |
2022 年 6 月 Opel 品牌宣告回歸臺灣市場,首波導入的第 2 代 Opel Mokka 車系、國外原廠於 2020 年發表。Mokka 實際上與同為 Stellentis 集團的 Peugeot 2008 同屬雙生車,皆採用 CMP 模組化底盤打造。
在車身尺碼上 Mokka 略顯緊緻些許,其長寬高為 4,151x1,790x1,523mm、軸距為 2,557mm,相比 Peugeot 2008 的 4,300x1,815x1,550mm、2,605mm 軸距,Mokka 車長縮短 14.9 公分、車寬減少 35mm、車高降低 27mm,軸距也相對縮減 48mm。不過值得一提的是,純電 Mokka Electric 在長寬高與燃油 Mokka 皆相同,唯獨軸距略增加為 2,561mm。
上市初期原廠以 Mokka-e 作為純電版本之車型名,2023 年 7 月在原廠更新品牌識別、車型編成調整後,正式將車名更新為 Mokka Electric。
外觀方面,Mokka 車系原廠強調採用「Bold & Pure 大膽純粹設計」,援引 1970 年的 Opel Manta 設計元素,並且以車頭黑色多角形的「Vizor 閃電風鏡」元素,成為 Mokka 獨特的品牌識別。Mokka/Mokka Electric 皆標配 IntelliLux LED 頭/尾燈組,展現相當科技化的視覺,同時配有 LED 晝行燈、前霧燈以及電折後視鏡等配備,Mokka/Mokka Electric 全車系皆加入導入 Two-Tone 雙色元素,包含雙色塗裝黑車頂、黑色後視鏡及黑色尾翼,塑造個性化的視覺效果。
駕駛操作介面方面,全車系皆採用相當簡潔的 e-Toggle 電傳線控撥動排檔控制,在燃油車型上更另外具有方向盤換檔撥片,不過純電車型 Mokka Electric 與 e-2008 相同、都未有方向盤回充控制撥片,僅可透過 B 檔強化動能回收。全車系標配 EPB 電子手煞車,但未有 Auto Hold 配置。
Mokka Electric 標配單區恆溫空調,音響系統為 6 具喇叭,更具有前座中央扶手、後座雙 USB-A 插槽、迎賓燈、車內氣氛燈。座椅方面全車系皆為雙前座 6 向手動調整,純電車型統一搭載皮革與不織布混搭雙色座椅。
Mokka 全車系皆有 6/4 分離後座,但全數未有搭載電動尾門配置。根據原廠公布的行李廂容積來看,純電 Mokka Electric 在後廂未有活動隔板,行李廂容積也較小,後座未傾倒前縮減為 310 公升、傾倒後可擴充至 1,060 公升,相較之下都比燃油版本縮減約 40 公升。
Mokka Electric 全車系標配包含後座雙側的 8 具氣囊,並搭載 Opel Driver Assistance Systems 智慧安全駕駛輔助系統,包括 FSRA 全速率主動式車距維持定速巡航系統(0~180km/h)、FCA 前方碰撞警示、AEB 緊急煞停輔助、ALKA 車道置中輔助、LDW 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助、SSR 交通號誌辨識、ISA 智能速限調整、DAS 駕駛疲勞警示,也搭載 SBZA 盲點偵測警示。
純電 Mokka Electric 動力系統部分,則搭載前軸 1 具永磁同步電動馬達,並配置總容量 50kWh 電池(可用容量為 45kWh),提供 136 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力,車重為 1,598 公斤、比 e-2008 多出約 40 公斤,靜止加速至時速 100 公里為 9 秒、比 e-2008 多出 0.5 秒,極速為 150 公里。鋰電池保固為 8 年或 16 萬公里。
不過在續航里程方面,Mokka Electric 優於同門 e-2008,國內能源局 NEDC 模式測試下續航里程 399 公里、比 e-2008 的 NEDC 385 公里多出 14 公里。而海外 WLTP 續航值部分 Mokka Electric 為 338 公里。充電部分國內採用美規 CCS1 規格、充電孔位於車身左後側,車輛最大 DC 充電功率為 100kW,原廠公告 0~80%快充最快為 30 分鐘。
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