Porsche Cayenne 車款介紹 | U-CAR 新車

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Cayenne

2,894

c.c.

~ 3,996

c.c.

運動休旅車

5

車型

369.89 - 688

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

369.89

2,995 汽油 V型6汽缸 八前速手自排 適時四輪傳動 340 hp/5300-6400 rpm 9 km/l 燃7,200 / 牌15,210

421

2,995 汽油油電混合 V型6汽缸 八前速手自排 適時四輪傳動 340 hp/5300-6400 rpm 32.8 km/l 燃7,200 / 牌15,210

474

2,894 汽油 V型6汽缸 八前速手自排 適時四輪傳動 440 hp/5700-6600 rpm 10 km/l 燃7,200 / 牌15,210

575

3,996 汽油 V型8汽缸 八前速手自排 適時四輪傳動 460 hp/6000-6500 rpm 燃9,810 / 牌28,220

688

3,996 汽油 V型8汽缸 八前速手自排 適時四輪傳動 550 hp/5750-6000 rpm 7.5 km/l 燃9,810 / 牌28,220

Porsche 第 3 代 Cayenne 車系於 2017 年法蘭克福車展全球首演,並在 2017 年 10 月便已先行在國內開放預售,Porsche Taiwan 選擇在 2018 年 4 月 3 日正式於國內發表,新一代 Cayenne 車長為 4,918 mm,較前代增加 63 mm,車寬及車高分別為 1,983 mm 及 1,696 mm,底盤軸距 2,895 mm 則維持不變,至於車高則較前代車型降低 9 mm,透過這些細微的車身尺寸變化,為新一代 Cayenne 融入更修長而低扁的視覺感受。

Porsche 第 3 代 Cayenne 車系於 2017 年法蘭克福車展全球首演,2018 年 4 月 3 日正式於國內發表。

內裝部份,新一代 Cayenne 除擁有全新的中控臺造型設計外,並配置了新世代 PCM 保時捷通訊管理系統,擁有直覺化顯示及 12.3 吋 HD 觸控螢幕,並透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式,提升操作的便利性表現。中央鞍座上精簡的類比按鍵用於操控車輛的主要功能,其他虛擬按鍵則融入玻璃觸控面板,強調機能與設計感並存的車室配置。

新一代 Cayenne 除擁有全新的中控臺造型設計外,並配置了新世代 PCM 保時捷通訊管理系統,擁有直覺化顯示及 12.3 吋 HD 觸控螢幕,並透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式,提升操作的便利性表現。

新一代入門 Cayenne 車型改採 3.0 升 V6 雙渦流渦輪汽油引擎,具備 340 匹最大馬力及 45.9 公斤米最大扭力,Cayenne S 則配置一具 2.9 升 V6 雙渦輪汽油引擎,動力輸出則提升至 440 匹最大馬力以及 56 公斤米最大扭力。性能最為強悍的 Cayenne Turbo,搭載一具 4.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎,可提供 550 匹最大馬力以及 78.5 公斤米最大扭力。

新一代 Cayenne Turbo 搭載一具 4.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎,可提供 550 匹最大馬力以及 78.5 公斤米最大扭力。

新一代 Cayenne E-Hybrid 在動力配置上,捨棄了前代的 3.0 升 V6 機械增壓引擎與電動馬達組成的插電油電系統,改採一具 3.0 升 V6 單渦輪增壓汽油引擎,具備 340 匹最大馬力及 45.9 公斤米最大扭力,與之搭配的則是擁有 136 匹馬力及 40.8 公斤米的電動馬達,兩者結合後可提供 462 匹的綜效馬力,動力輸出較 Cayenne S 更加出色。

新一代 Cayenne E-Hybrid 改採一具 3.0 升 V6 單渦輪增壓汽油引擎,具備 340 匹最大馬力及 45.9 公斤米最大扭力,並搭配可提供 136 匹馬力及 40.8 公斤米扭力的電動馬達,兩者結合後可提供 462 匹的綜效馬力。

新一代 Cayenne GTS 車系改採與現行 Cayenne Turbo 車系相同的 4.0 升 V8 雙渦輪直噴動力,具備 460 匹最大馬力與 63.2 公斤米最大扭力,並搭配 8 速 Tiptronic S 手自排變速箱與四輪驅動系統。根據原廠的測試數據顯示,新一代 Cayenne GTS 在配備跑車計時套件的前提下,由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.5 秒,極速可達到時速 270 公里。

新一代 Cayenne GTS 車系改採 4.0 升 V8 雙渦輪直噴汽油引擎,具備 460 匹最大馬力與 63.2 公斤米最大扭力,並搭配 8 速 Tiptronic S 手自排變速箱與四輪驅動系統。

全車系皆採用 8 速 Tiptronic S 手自排變速箱與主動式四輪驅動系統,新一代 Cayenne 提供全新開發的主動式氣壓懸載系統,並在 Turbo 車型列為標準配備,採用最新的三氣室技術,不只調整範圍更加寬廣,碎震及彈跳抑制也更加細膩,車身的離地高度也同樣可加以調整。至於列為全車系選配的 PDCC 保時捷動態底盤控制系統結合電子式防傾桿、後軸轉向系統,更進一步強化了車輛的整體操控表現。

Porsche 汽車好業代

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杜建興

汎德永業汽車 保時捷 台北展示中心

大家好,我是保時捷台北的銷售顧問杜建興,很高興可以透過網路來介紹自己。在進入Porsche之前我並無車輛銷售的相關經驗,而是擔任半導體及LED產品的銷售業務,並且一做就是10年之久。在一個偶然的機會,透過已在Porsche品牌服務多年的好友介紹下,有幸能進入Porsche擔任新車銷售服務的工作,開啟了人生全新的工作挑戰,且任職至今已有7年的時間,歡迎想擁有保時捷汽車的您隨時跟我連絡。

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陳靖佳

汎德永業汽車 保時捷 敦南展示中心

各位U-CAR的網友大家好,我是現今任職於保時捷 台北、擔任銷售顧問的陳靖佳,在進入Porsche從事新車銷售服務前,由於本身對於汽車有著高度的興趣及喜愛,選擇了與汽車相關的行業,從事引擎發電機與啟動馬達的售後服務工作,並且有著14年的工作資歷。在自己喜愛的汽車中,Porsche這個來自德國的跑車品牌最吸引我,所以在結束了前一個長達10餘年的工作之後,便決定前往應徵Porsche新車銷售服務的工作。在這份工作前我雖然沒有新車銷售的相關經驗,但憑藉著以往汽車相關所累積的知識,以及多年售後服務工作所累積的經歷,也很幸運的獲得這份工作,並將以往所學運用在這份工作當中。

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