Porsche Panamera 車款介紹 | U-CAR 新車

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燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

488

2,995 汽油 V型6汽缸 八速自手排 後輪驅動 330 hp/5400 - 6400 rpm 11.8 km/l 燃7,200 / 牌15,210

518

2,995 汽油 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 330 hp/5400 - 6400 rpm 燃7,200 / 牌15,210

568

2,995 汽油 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 330 hp/5400 - 6400 rpm 燃7,200 / 牌15,210

598

2,894 汽油油電混合 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 330 hp/5250 - 6500 rpm 燃7,200 / 牌15,210

755

2,894 汽油 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 440 hp/5650 - 6600 rpm 9.8 km/l 燃7,200 / 牌15,210

775

3,956 柴油 V型8汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 422 hp/3500 - 5000 rpm 燃5,886 / 牌28,220

808

2,894 汽油 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 440 hp/5650 - 6600 rpm 9.9 km/l 燃7,200 / 牌15,210

1038

3,996 汽油 V型8汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 550 hp/5750 - 6000 rpm 8.6 km/l 燃9,810 / 牌28,220

1068

3,996 汽油 V型8汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 550 hp/5750 - 6000 rpm 燃9,810 / 牌28,220

於 2016 年 6 月底在德國正式發表的 Porsche 第 2 代 Panamera 車系,首波先行推出了 Panamera 4S、4S Diesel 及 Turbo 三款車型,並接續在 2016 年巴黎車展上,發表了採用全新 2.9 升 V6 插電式油電動力的新一代 Panamera 4 E-Hybrid 車款。接續載 2016 美國洛杉磯車展上,Porsche 再度發表入門的 Panamera 以及長軸版的 Panamera Executive。

第 2 代 Panamera 車系選擇在 2017 年 2 月 16 日正式導入國內販售,並先行提供 Panamera、Panamera 4、 Panamera 4S、4S Diesel 及 Turbo 總計 5 款車型選擇。

第二代 Panamera 車系外觀設計靈感來自於當家跑車產品 911 車系,獨特的外觀身型設計沿續了第一代車款特有的風格,雖然外觀上仍與前代車款有著明顯的連結,但實際上第二代 Panamera 車系採用了由 Porsche 開發、全新的 MSB 模組化底盤架構,透過高強度鋼材與鋁合金材質的運用,達到車身輕量化的訴求,對於車輛的操控及油耗表現皆可有顯著提升。

第二代 Panamera 車系外觀設計靈感來自於當家跑車產品 911 車系,獨特的外觀設計仍可看出來自前代車款的設計風格。

內裝部份,大量運用皮質及飾板建構出的全新中控台設計,儀表部分除了維持中央圓形大型轉速表的設計外,左右兩側的雙圓式儀表皆改採液晶螢幕顯示,但仍採車迷們已頗為熟悉的五環式設計。

第二代 Panamera 車系在中控台鑲崁了 12.3 吋觸控液晶顯示幕,且導入了最新一代的 PCM 保時捷通訊管理系統,以類似手機頁面的操作介面設定,提供更具便利性的操作設定。此外,第二代 Panamera 車系也首度採用了 Porsche Connect 車用手機連結系統,可透過手機 App 程式與車輛連結,讓車主可藉由手機進行車輛功能的遙控設定。

新一代 Panamera 採用全新的中控台設計造型,儀表部分除了中央圓形大型轉速表外兩側皆改採液晶螢幕顯示,中控台鑲崁了 12.3 吋觸控液晶顯示幕,且導入了最新一代的 PCM 保時捷通訊管理系統。

第二代 Panamera 車系先行發表的 Panamera 4S、4S Diesel 及 Turbo 三款車型,皆搭載了全新開發的 8 速 PDK II 雙離合器自手排變速箱。其中 Panamera 4S 首度搭載了 2.9 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎,可輸出 440 匹最大馬力與 56.1 公斤米最大扭力,4S Diesel 則採用一具 4.0 升 V8 柴油渦輪動力,提供 422 匹最大馬力及 86.7 公斤米最大扭力。新一代 Panamera Turbo 更採用了全新的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,取代既有的 4.8 升 V8 雙渦輪動力,且可輸出 550 匹最大馬力及 78.5 公斤米最大扭力。

新一代 Panamera Turbo 採用了全新的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,取代既有的 4.8 升 V8 雙渦輪動力,且可輸出 550 匹最大馬力及 78.5 公斤米最大扭力。

新一代入門 Panamera 首度採用了一具 3.0 升 V6 渦輪引擎、取代舊款車型所採用的 3.6 升 V6 自然進氣引擎,其具備了 330 匹最大馬力,較舊款自然進氣動力增加了 20 匹,油耗表現亦較舊款動力更加出色,並提供後驅及四輪驅動的傳動搭配設定。

Panamera 4 E-Hybrid 所配置的渦輪插電式油電混合動力系統,可提供 462 匹綜效馬力輸出及 71.4 公斤米綜效扭力,較前代車款增加了 46 匹綜效馬力,並可在 4.6 秒由靜止加速至時速 100 公里,極速則可達到時速 278 公里。

Panamera 4 E-Hybrid 採用來自 Porsche 旗下超級跑車 918 Spyder 的油電動力科技,搭配了可輸出 136 匹最大馬力及 40.8 公斤米的電動馬達,在結合 2.9 升 V6 雙渦輪引擎後可提供 462 匹綜效馬力輸出及 71.4 公斤米綜效扭力,較前代車款增加了 46 匹綜效馬力,同時在搭配 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後,可在 4.6 秒由靜止加速至時速 100 公里,極速則可達到時速 278 公里。

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