Porsche Panamera 車款介紹 | U-CAR 新車

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排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

493

2,995 汽油 V型6汽缸 八速自手排 後輪驅動 330 hp/5400 - 6400 rpm 12.2 km/l 燃7,200 / 牌15,210

523

2,995 汽油 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 330 hp/5400 - 6400 rpm 10.9 km/l 燃7,200 / 牌15,210

573

2,995 汽油 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 330 hp/5400 - 6400 rpm 11.0 km/l 燃7,200 / 牌15,210

605

2,894 汽油油電混合 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 330 hp/5250 - 6500 rpm 31.0 km/l 燃7,200 / 牌15,210

655

2,894 汽油油電混合 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 330 hp/5250 - 6500 rpm 30.9 km/l 燃7,200 / 牌15,210

763

2,894 汽油 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 440 hp/5650 - 6600 rpm 10.7 km/l 燃7,200 / 牌15,210

816

2,894 汽油 V型6汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 440 hp/5650 - 6600 rpm 10.2 km/l 燃7,200 / 牌15,210

891

3,996 汽油 V型8汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 460 hp/6000 - 6500 rpm 燃9,810 / 牌28,220

1048

3,996 汽油 V型8汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 550 hp/5750 - 6000 rpm 8.6 km/l 燃9,810 / 牌28,220

1078

3,996 汽油 V型8汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 550 hp/5750 - 6000 rpm 8.9 km/l 燃9,810 / 牌28,220

1251

3,996 汽油油電混合 V型8汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 550 hp/5750 - 6000 rpm 燃9,810 / 牌28,220

1281

3,996 汽油油電混合 V型8汽缸 八速自手排 適時四輪傳動 550 hp/5750 - 6000 rpm 27.2 km/l 燃9,810 / 牌28,220

於 2016 年 6 月底在德國正式發表的 Porsche 第 2 代 Panamera 車系,首波先行推出了 Panamera 4S、4S Diesel 及 Turbo 三款車型,並接續在 2016 年巴黎車展上,發表了採用全新 2.9 升 V6 插電式油電動力的新一代 Panamera 4 E-Hybrid 車款。接續載 2016 美國洛杉磯車展上,Porsche 再度發表入門的 Panamera 以及長軸版的 Panamera Executive。

於 2016 年 6 月在德國發表的 Porsche 第 2 代 Panamera 車系,首波推出 4S、4S Diesel 及 Turbo 三款車型,2016 年巴黎車展推出 4 E-Hybrid 車款。接續 2016 洛杉磯車展再度發表入門的 Panamera 以及長軸版的 Panamera Executive。

在 2017 年日內瓦車展上,Porsche 再推出車系第 2 款插電式油電車型:Panamera Turbo S E-Hybrid,不僅擁有高達 680 匹的最大馬力,同時也具備每公升燃油可行駛 34.5 公里的超省油表現。而在 2018 年 10 月,Porsche 發表了新一代 Panamera GTS 車型 ,採用 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,可輸出最大馬力 460 匹。

2018 年 10 月,Porsche 發表了新一代 Panamera GTS 車型 ,採用 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,可輸出最大馬力 460 匹。

第二代 Panamera 車系外觀設計靈感來自於當家跑車產品 911 車系,獨特的外觀身型設計沿續了第一代車款特有的風格,雖然外觀上仍與前代車款有著明顯的連結,但實際上第二代 Panamera 車系採用了由 Porsche 開發、全新的 MSB 模組化底盤架構,透過高強度鋼材與鋁合金材質的運用,達到車身輕量化的訴求,對於車輛的操控及油耗表現皆可有顯著提升。

第二代 Panamera 車系採用了由 Porsche 開發、全新的 MSB 模組化底盤架構,透過高強度鋼材與鋁合金材質的運用,達到車身輕量化的訴求。

第二代 Panamera 車系內裝部份,大量運用皮質及飾板建構出的全新中控台設計,儀表部分除了維持中央圓形大型轉速表的設計外,左右兩側的雙圓式儀表皆改採液晶螢幕顯示,但仍採車迷們已頗為熟悉的五環式設計。中控台鑲崁了 12.3 吋觸控液晶顯示幕,且導入了最新一代的 PCM 保時捷通訊管理系統,以類似手機頁面的操作介面設定,提供更具便利性的操作設定。此外,第二代 Panamera 車系也首度採用了 Porsche Connect 車用手機連結系統,可透過手機 App 程式與車輛連結,讓車主可藉由手機進行車輛功能的遙控設定。

新一代 Panamera 採用全新的中控台設計造型,儀表部分除了中央圓形大型轉速表外兩側皆改採液晶螢幕顯示,中控台鑲崁了 12.3 吋觸控液晶顯示幕,且導入了最新一代的 PCM 保時捷通訊管理系統。

新一代入門 Panamera 首度採用了一具 3.0 升 V6 渦輪引擎、取代舊款車型所採用的 3.6 升 V6 自然進氣引擎,其具備了 330 匹最大馬力,較舊款自然進氣動力增加了 20 匹,油耗表現亦較舊款動力更加出色,並提供後驅及四輪驅動的傳動搭配設定。

Panamera Turbo S E-Hybrid 沿用 Panamera Turbo 上的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,再加上電動馬達的幫忙,系統綜效最大馬力達 680 匹之譜,從靜止加速至時速 100 公里只需 3.4 秒。

Panamera 4 E-Hybrid 採用來自 Porsche 旗下超級跑車 918 Spyder 的油電動力科技,搭配了可輸出 136 匹最大馬力及 40.8 公斤米的電動馬達,在結合 2.9 升 V6 雙渦輪引擎後可提供 462 匹綜效馬力輸出及 71.4 公斤米綜效扭力,較前代車款增加了 46 匹綜效馬力,同時在搭配 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後,可在 4.6 秒由靜止加速至時速 100 公里,極速則可達到時速 278 公里。

Porsche 汽車好業代

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李侑霖

汎德永業汽車 保時捷 台北展示中心

大家好,我是保時捷台北的銷售顧問李侑霖,雖然我是在2018年才進入保時捷台北擔任Porsche銷售顧問,但從事汽車銷售相關職務已經好幾年,在進入保時捷台北之前也曾經在中國Porsche經銷通路歷練過,以及本身乃是機械相關科系畢業,對於產品更有著深刻理解與熟悉度,最重要的,就是對每一位客戶的誠懇與實在,贏得每一位服務過之車主的信賴,因此在擔任Porsche銷售顧問的第一個完整年度、也就是2019年時,順利繳出了不錯的成績單,贏得北區Porsche銷售冠軍的頭銜。

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柳植薾

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喜愛保時捷的朋友們大家好,我是柳植薾,身為保時捷公司主管我組建了一支全台唯一專為保時捷客戶服務而生的12人團隊,打破以往客戶一次只能有一位業務服務的模式,我們以12個人各自擁有的專精與專業,為每一位客戶進行最全面的服務。 無論您需要的是購買新車老車經典車賽用車,運動駕駛訓練,保時捷全球旅行俱樂部甚至紐柏林賽道體驗,我們都能提供給您。此外我們還有完善的代理人機制,提供您真正精準無時差的售前暨售後服務。 現在,就請讓我們用我們的專業,陪您一起打造獨一無二專屬於您的保時捷

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